Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Leeuw 007 schreef op 26 juli 2015 07:43 :
Justin dat kranten artikel is niet te lezen.En het is ook niet groter te maken.
Kan jij dat voor elkaar kunnen krijgen? Is trouwens artikel van 21 Juli. Dus daar komt geen koersreactie meer op.
Ben wel benieuwd of ik ook nog wordt genoemd in het artikel.
2,5 miljard zijn ze bereid te betalen. Dan zal de waarde van TomTom wel dalen naar 1 miljard,of minder. Ziet er niet zo goed uit voor TomTom.
@Leeuw 007 Die 2,5 miljard is de ondergrens. Het schijnt dan zonder de patenten te zijn. De Chinezen boden al officieel $4 miljard. Jij blijft samen met je makkers Rabo en DeZwarteRidder maar continue onzin uitkramen op dit forum. Vermoedelijk uit persoonlijke frustratie, gebrek aan aandacht of werkend voor een shortpartij. De kaarten van TomTom hebben volgens zo'n beetje alle bronnen dezelfde waarde als die van HERE. Dat kan volgens Morgan Stanley ook 1,6 X de waarde van HERE zijn (technologische voorsprong van TomTom). Zelf hanteer ik een identieke waarde, maar reken wel Traffic voor 1 miljard mee (zie peer Waze). Dan krijg je de volgende minimale huidige waarde van de assets van TomTom: -Maps 2,5 miljard -Traffic 1 miljard -Consumer 1 miljard -Telematics 1 miljard Je kunt een discount van 20% toepassen omdat TomTom niet te koop is (dat zou zo maar eens kunnen veranderen als men besluit om zowel Telematics als de Maps+Traffic te verzelfstandigen). Inmiddels zie je de bankanalisten ook opschuiven naar een minimale assetwaarde van 15-20 euro per aandeel. Een schijntje van de waarde die de komende jaren gaat ontstaan uit groei. Alleen al Automotive gaat zelfs in een slecht scenario vele euro's aan de WPA bijdragen. Dat zal al minimaal +1 euro WPA zijn in 2017-2018 en dan zie je dat koersdoel van 30 euro van inspirator eenvoudig worden gesneuveld. Dat kan ook allemaal veel sneller, maar de verkoop van HERE is daarbij van grote invloed. Als de Duitsers HERE overnemen, is dan niet ongunstig voor TomTom. Ze moeten zeer fors investeren om de jarenlange achterstand op TomTom in te lopen. Daarnaast heeft HERE 6000 man personeel voor de kaarten nodig waar TomTom dat doet met 3000 man. De inkoopprijs van de Duitsers gaat bij een koop van HERE echt niet beter worden (eerder fors omhoog; ze kunnen het dus goedkoper en met betere kwaliteit inkopen bij TomTom en dat weten ze zelf ook wel; HERE mag kennelijk echter niet naar Uber, Microsoft of de Chinezen en daar heeft men geld voor over) Via de huidige klanten en de deals met Peugeot-Citroen, Volkswagen en Bosch gaat het marktaandeel van TomTom in Automotive de komende jaren eenvoudig van nu 20% naar 40%-50%. En partijen als Toyota, GM en Ford zie ik ook niet allemaal bij HERE blijven als het in handen komt van de Duitse concurrenten.
groeibriljant schreef op 26 juli 2015 11:30 :
De kaarten van TomTom hebben volgens zo'n beetje alle bronnen dezelfde waarde als die van HERE. Dat kan volgens Morgan Stanley ook 1,6 X de waarde van HERE zijn (technologische voorsprong van TomTom).
Als de Duitsers HERE overnemen, is dan niet ongunstig voor TomTom. Ze moeten zeer fors investeren om de jarenlange achterstand op TomTom in te lopen. Daarnaast heeft HERE 6000 man personeel voor de kaarten nodig waar TomTom dat doet met 3000 man. De inkoopprijs van de Duitsers gaat bij een koop van HERE echt niet beter worden (eerder fors omhoog; ze kunnen het dus goedkoper en met betere kwaliteit inkopen bij TomTom en dat weten ze zelf ook wel; HERE mag kennelijk echter niet naar Uber, Microsoft of de Chinezen en daar heeft men geld voor over)
Wat ik alleen niet begrijp is dat ALS Tommie i.d.d. al een dikke technologische voorsprong heeft waardoor de Duitsers fors moeten investeren in HERE om dat in te lopen, de Duitsers niet juist naar Tommie rennen ? Ik bedoel, dan laat je die enorme achterstand en die ge-eiste investeringen om die in te lopen toch juist met liefde en plezier aan de concurrentie over ? Kun je die tijd en dat kapitaal toch beter benutten om je verkregen voorsprong uit te bouwen ? Ik denk dus dat als de Duitsers nu Tommie grijpen en daar de juiste dingen mee doen de komende jaren, ze de concurrentie k.o. kunnen krijgen.
Here heeft 80% , daar zit hem de catch, TT heeft 20% TT moet het hebben van nieuwe contracten, Here moet oppassen voor aflopende, de Duitsers denken dat zij als open aanbieder op basis van een ieder chipt in en een ieder deelt mee een captive account te kunnen creëren , de voorsprong die TT heeft melken ze uit met hun aangaande contracten, a la Apple doet met haar leveranciers, je steelt knowhow en talent de aankoop Here is geen gevecht tegen TT, het is een gevecht tegen High Tech TT moet oppassen op het einde vd rit geen 2x genaaid te worden door Big Tech , de Duitsers doen dit niet puur uit defensieve overweging er zit een game-plan achter, ze gaan dat de auto producenten doen inzien, het gevaar komt uit de Valley, niet Toyota tegen Ford, tegen VW. GooGle en Apple komen er aan en de zakken geld dat die hebben, enkel de cash die Apple heeft 203 miljard is goed voor Beurswaarde VW, BMW en 50% van Mercedes te nemen en elk kwartaal komt er 10 miljard bij ! angstig. PS: wat je opmerking betreft, jij hebt gelijk, komen ze niet op terug, niemand wil over MS blue sky heen, was een denkfout die omgeslagen is in een rekenfout, maar ja rapport was al weg, te haastig en onder grote druk. slaap trouwens prima nu, kom ik terug is het aan de longkant voor TT, maar ik kijk wel na de zomer. succes
Automobile companies willing to pay $3.3 billion for Nokia’s HERE Maps en Baidu gaat ook nog eens inleggen.. Dat wordt een leuke dag morgen jongens. Op naar de 11 Euro !
bezinteergebelegt schreef op 26 juli 2015 12:08 :
[...]
Wat ik alleen niet begrijp is dat ALS Tommie i.d.d. al een dikke technologische voorsprong heeft waardoor de Duitsers fors moeten investeren in HERE om dat in te lopen, de Duitsers niet juist naar Tommie rennen ? Ik bedoel, dan laat je die enorme achterstand en die ge-eiste investeringen om die in te lopen toch juist met liefde en plezier aan de concurrentie over ? Kun je die tijd en dat kapitaal toch beter benutten om je verkregen voorsprong uit te bouwen ? Ik denk dus dat als de Duitsers nu Tommie grijpen en daar de juiste dingen mee doen de komende jaren, ze de concurrentie k.o. kunnen krijgen.
Volkswagen en Bosch zijn ook Duitsers. Die hebben de overstap naar TomTom al gemaakt. Daimler Benz, BMW en Audi blokkeren Uber en de Chinezen met hun overname van HERE. Ik denk niet dat partijen als Toyota, GM en Ford hun Duitse concurrenten zullen volgen. HERE is met die 6000 man personeel en verouderde platform veel te duur. Zeker als je het vergelijkt met de 3000 van TomTom die een nieuw en uniek real-time Maps platform gebruiken dat ook sensordata uit de auto verwerkt en updates grotendeels geautomatiseerd uitvoert (daar is jarenlang aan gewerkt en nu grotendeels gereed; migratie wordt in 2015 volledig afgerond). Het gros van de autofabrikanten zie ik overstappen naar TomTom. Betere prijs en betere kwaliteit!
Leeuw 007 schreef op 26 juli 2015 07:43 :
Justin dat kranten artikel is niet te lezen.En het is ook niet groter te maken.
Kan jij dat voor elkaar kunnen krijgen? Is trouwens artikel van 21 Juli. Dus daar komt geen koersreactie meer op.
Ben wel benieuwd of ik ook nog wordt genoemd in het artikel.
Kan het artikel bgewoon lezen ( op mijn mobiel)
Informer schreef op 26 juli 2015 12:35 :
[...]
Automobile companies willing to pay $3.3 billion for Nokia’s HERE Maps
en Baidu gaat ook nog eens inleggen..
Dat wordt een leuke dag morgen jongens.
Op naar de 11 Euro !
Is dus 3 miljard euro. Ben benieuwd wat voor deel baidu hierbij gaat inleggen. Misschien een half miljard? of is dit te optimistisch.
Belegger22 schreef op 26 juli 2015 13:19 :
[...]
Is dus 3 miljard euro. Ben benieuwd wat voor deel baidu hierbij gaat inleggen. Misschien een half miljard? of is dit te optimistisch.
Dat geld wat Baidu gaat inleggen zit al in die 3,3 miljard verwerkt.
Ik geloof in de LT strategie van T2 en beleg er dus in. Wel probeer ik altijd genuanceerd naar mijn eigen beslissingen -beleggen is immers beslissen- te kijken. En alles is en blijft altijd een combinatie van analyse en speculatie. Als ik alle analyses bekijk over gevolgen van overname HERE begrijp ik een ding niet. Een redelijk algemene aanname is dat bij overname HERE voor x waarde maps T2 ook minimaal x is of zelfs meer. Onder meer is hierachter de idee dat waarde T2 als enige overblijvende onafhankelijk kaartenleverancier extra aantrekkelijk wordt, door of feit dat andere partij hun zou willen overnemen, of dat niet Duitse automerken liever met onafhankelijke partij in zee gaan. Maar hoe zit dat dan? Andere autofabrikanten zouden alleen in T2 geinteresseerd zijn als afnemer, als T2 onafhankelijk blijft ( want igv overname door andere autofabrikanten of Techs met zelfrijdende autoplannen zou het niet meer uit moeten maken bij wie je de kaarten afneemt) If so, dan gaat vooralsnog overnamefantasie uit aandeel, en zal het nog heel wat jaren kosten voordat T2 de huidige hoge k/w kan waarmaken. En als ze die gaan waarmaken loopt k/w natuurlijk meer terug naar meer normale waarden, zie bijv Apple en Google. Als T2 wel wordt overgenomen, zie tekst tussen haakjes: dan is kans groot dat er level playing field is tussen grote 2, dus weinig kans op onevenredig grote groei T2 t.o.v. HERE. Sterker, open source en ecosysteem doet overal opgeld, dus kans wordt steeds groter dan na verkoop HERE aan Duitse trio, andere fabrikanten zich aansluiten en zo samen - in wellicht breder ecosysteem- de boel verder ontwikkelen. Delen van een voor de sector cruciale infrastructuur, waarbij het onderscheidend vermogen nog steeds in design, toepassing, service en (merk) beleving zit, is zo gek nog niet. Kijk bijv. ook naar banken, die al jaren betalingsverkeer infra met elkaar delen. Kortom, het verschil -en de waarde- ook voor T2 zit wellicht meer in de strategische partner/ecosysteem keuzes dan in mogelijke overname dan wel van de concurrentie overgelopen partners. Food for thought....
Informer schreef op 26 juli 2015 12:35 :
[...]
Automobile companies willing to pay $3.3 billion for Nokia’s HERE Maps
en Baidu gaat ook nog eens inleggen..
Dat wordt een leuke dag morgen jongens.
Op naar de 11 Euro !
Eerder naar de 10 euro.Als ik naar het slot van de dow Jones en Nasdaq kijk van afgelopen Vrijdag
Leeuw 007 schreef op 26 juli 2015 14:38 :
[...]
Eerder naar de 10 euro.Als ik naar het slot van de dow Jones en Nasdaq kijk van afgelopen Vrijdag
TomTom trok zich vrijdag ook niets aan van de rode beurzen..
TKR schreef op 26 juli 2015 15:15 :
[...]
TomTom trok zich vrijdag ook niets aan van de rode beurzen..
Precies, leeuwtje is het een beetje aan het kwijt raken nu, richting AEX zegt al een tijdje niets meer over richting Tommie, zal morgen niet anders zijn.
[Modbreak IEX: Gelieve niet voortdurend dezelfde inhoudsloze berichten op het forum te plaatsen, bericht is verwijderd.]
Leeuw 007 schreef op 26 juli 2015 15:32 :
[...]
En jullie weten onderhand dat ik goed ben in voorspellingen.
Ja klopt 99 keer fout en 1 keer een goede voorspelling...pfff
TKR schreef op 26 juli 2015 15:42 :
[...]
Ja klopt 99 keer fout en 1 keer een goede voorspelling...pfff
Lest best.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)