Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

*Justin* schreef op 15 mei 2015 11:43:

Goddijn gaat er zelf ook vanuit dat naast Google ook Apple ooit met electrische zelfrijdende auto komt (zie video). Niet voor niets dat die Duitse autobouwers hem een beetje knijpen. In tegenstelling tot Gerard denk ik dat timing juist wel essentiee is. Als Google of Apple eerder met iets op de markt komt dan een gewone autofabrikant, dan zal de autofabrikant gezien worden als volger en vergeleken worden met de Apple/Google auto in plaats van andersom. Dan is de een de norm en de ander de vergelijking.

Daarom denk ik dat BMW nokia here wil beschermen, want de eigenaar van nokia here verkrijgt ooi inzicht in de roadmap (planning) en dan kunnen de tech bedrijven daar net voor gaan zitten als dat ze lukt. Volkswagen en Audi hebben dat belang niet, die zitten bij tomtom. Hebben dus wel belang bij beschermen van tomtom.

Die Fiat topman is in ieder geval met Apple gaan praten. Misschien wel een goede partner; fiat is natuurlijk best goed in design.

youtu.be/3pSUxNHgauk

quote:

martinmartin schreef op 15 mei 2015 12:29:

Ik schat in, dat de verkoopactie van NOK om HERE te verkopen mislukt.

Op basis van speculatie van een eventuele verkoop door NOK van HERE is de koers van tom2 opgelopen tot 8.40 euro( 1.9 miljard).

Ik ga ervan uit dat de insiders heel goed in de gaten hebben wie waar staat in de ontwikkeling naar HAD en met wie bedoel ik Google, HERE en Tom2.

De vergelijking tussen HERE en TOm2 is makkelijk.
HERE heeft 2* zoveel mensen nodig om hun maps op "hun" peil te houden, tom2 doet het met de helft en lijkt een hogere kwaliteit te bieden.

Google onderscheid zich met 3d en andere voor consumenten belangrijke features. Probleem voor Google is dat zij geen automotive-grade maps hebben en dat de markt(OEM'S) geen goed gevoel hebben bij de ambitie van GOogle om te gaan voor een eigen self-drivingcar.

Voor een HAD/selfdriving car zijn zeer goede kaarten nodig.
De manier waarop deze kaarten tot stand komen zal weleens het verschil kunnen maken.
Alles is gericht op Automotive en we weten dat deze sector heel erg let op kostenefficientie.

Op basis daarvan voorzie ik geen deal tussen Nokia en enige OEM mbt HERE.

Misschien dat een ADHD amerikaan vanuit de Tech_hoek een gooi doet, anders is het gewoon sluiten en terug naar af of tegen een prijs van 1 miljard.Een prijs van 1 miljard is ook extreem hoog als je ziet welke achterstand ze hebben op tom2(nb Staff-members).

Uiteraard zou zulk een ontwikkeling niet goed zijn voor de koersontwikkleing op korte termijn voor Tom2.
Bij een verkoop tegen 1 miljard voorzie ik een tijdelijke terugval van de koers naar 7.50 euro.

Voor de langere termijn zou een dergelijk scenario meer dan goed zijn.
Het verzekerd Tom2 van substantieel extra omzet vanuit Automotive.

En ik wil het niet iedere keer herhalen maar in C&S is het echte geld te verdienen met marges oplopend naar 80%.

Hoe groot is de markt in Automotive in 2020 eigenlijk(iemand een idee?)

quote:

martinmartin schreef op 15 mei 2015 12:29:

Ik schat in, dat de verkoopactie van NOK om HERE te verkopen mislukt.

Op basis van speculatie van een eventuele verkoop door NOK van HERE is de koers van tom2 opgelopen tot 8.40 euro( 1.9 miljard).

Ik ga ervan uit dat de insiders heel goed in de gaten hebben wie waar staat in de ontwikkeling naar HAD en met wie bedoel ik Google, HERE en Tom2.

De vergelijking tussen HERE en TOm2 is makkelijk.
HERE heeft 2* zoveel mensen nodig om hun maps op "hun" peil te houden, tom2 doet het met de helft en lijkt een hogere kwaliteit te bieden.

Google onderscheid zich met 3d en andere voor consumenten belangrijke features. Probleem voor Google is dat zij geen automotive-grade maps hebben en dat de markt(OEM'S) geen goed gevoel hebben bij de ambitie van GOogle om te gaan voor een eigen self-drivingcar.

Voor een HAD/selfdriving car zijn zeer goede kaarten nodig.
De manier waarop deze kaarten tot stand komen zal weleens het verschil kunnen maken.
Alles is gericht op Automotive en we weten dat deze sector heel erg let op kostenefficientie.

Op basis daarvan voorzie ik geen deal tussen Nokia en enige OEM mbt HERE.

Misschien dat een ADHD amerikaan vanuit de Tech_hoek een gooi doet, anders is het gewoon sluiten en terug naar af of tegen een prijs van 1 miljard.Een prijs van 1 miljard is ook extreem hoog als je ziet welke achterstand ze hebben op tom2(nb Staff-members).

Uiteraard zou zulk een ontwikkeling niet goed zijn voor de koersontwikkleing op korte termijn voor Tom2.
Bij een verkoop tegen 1 miljard voorzie ik een tijdelijke terugval van de koers naar 7.50 euro.

Voor de langere termijn zou een dergelijk scenario meer dan goed zijn.
Het verzekerd Tom2 van substantieel extra omzet vanuit Automotive.

En ik wil het niet iedere keer herhalen maar in C&S is het echte geld te verdienen met marges oplopend naar 80%.

Hoe groot is de markt in Automotive in 2020 eigenlijk(iemand een idee?)

quote:

gerard_ecb schreef op 15 mei 2015 12:58:

[...]
Ik zeg niet dat timing niet interessant is voor nieuwkomers ik zeg alleen dat wanneer zij later zijn dat dit voor een nieuwkomer niet erg is, sterker nog dit kan juist goed zijn.
Ik zeg juist dat de autobranche het zich niet kan permitteren om later de markt te betreden.
Alleen ga ik er van uit dat Apple echt niet eerder kan zijn met HAD dan de autobranche, Google daarentegen dat weet ik niet maar ook die zullen de nodige moeilijkheden te overwinnen hebben. Het duurt vrij lang en het is heel kostbaar om een auto te ontwikkelen. Ik denk ook dat de eerste modellen met ADAS of HAD de duurdere modellen zullen zijn en ik heb de foto's van de Google auto's gezien en dat is wellicht een concurrent qua styling voor een C1 maar dan houdt het toch echt op. Dus ook Google heeft nog een heel lange weg te gaan.

quote:

*Justin* schreef op 15 mei 2015 13:01:

[...]

Over het stukje dat ik heb onderstreept.

Google maps is ontwikkeld met de consument als uitgangspunt en het internet als uitgangspunt. De maps zijn daardoor ook technisch gezien vooral geschikt voor het web en daardoor niet voor offline/onboard in een auto die (tijdelijk) zonder internetconnectie rijdt.

Google maps bestaat uit map tiles (puzzelstukjes) die als bestand te zwaar zijn om offline aan te bieden. Google staat cachen toe tot 50km. Bovendien wil Google je kunnen volgen, dus heeft ook geen belang bij een offline map.

Maar belangrijk dus om te beseffen dat het fundament waarop google maps is gebouwd zich (denk ik althans) sowieso niet leent voor een autofabrikant. De offline map die tomtom en here bieden tot nu toe zijn trouwens ook niet ideaal, die heeft als nadeel dat ie snel veroudert en dat voor de consument het updaten van je kaarten duur en onpraktisch/omslachtig is.

De hybride map (offline met online updates en search) is het meest geschikt.

quote:

martinmartin schreef op 15 mei 2015 12:29:

Ik schat in, dat de verkoopactie van NOK om HERE te verkopen mislukt.

De vergelijking tussen HERE en TOm2 is makkelijk.
HERE heeft 2* zoveel mensen nodig om hun maps op "hun" peil te houden, tom2 doet het met de helft en lijkt een hogere kwaliteit te bieden.

quote:

Chiddix schreef op 15 mei 2015 14:05:

[...]

Een SNS analist zei onlangs , dat de kaarten van TT een betere kwaliteit hebben dan die van Nokia. Bij onderwerpen over navigatiekaarten kwam ik dit tegen.
Here maps zijn van hoge kwaliteit en ze zijn helemaal up to date. Nokia gooit er jaarlijks enkele honderden miljoenen tegenaan, om ze up to date te houden. Mochten de kaarten van TT van betere kwaliteit zijn , zie je dat niet terug in het marktaandeel van automotive. Nokia 70% , de rest 30%.

quote:

Chiddix schreef op 15 mei 2015 14:05:

[...]

Een SNS analist zei onlangs , dat de kaarten van TT een betere kwaliteit hebben dan die van Nokia. Bij onderwerpen over navigatiekaarten kwam ik dit tegen.
Here maps zijn van hoge kwaliteit en ze zijn helemaal up to date. Nokia gooit er jaarlijks enkele honderden miljoenen tegenaan, om ze up to date te houden. Mochten de kaarten van TT van betere kwaliteit zijn , zie je dat niet terug in het marktaandeel van automotive. Nokia 70% , de rest 30%.

quote:

martinmartin schreef op 15 mei 2015 14:12:

[quote alias=Tom3 id=8488929 date=201505151302]
[...]
Dit wordt echt een langlopend gevecht.

Ik somber in het geheel niet.
Ik stel alleen voor mijzelf vast dat HERE de boot heeft gemist en daardoor op achterstand is gezet doot Tom2.

Geen enkele OEM kan om Tom2 heen indien ze HAD serieus nemen.

quote:

Chiddix schreef op 15 mei 2015 15:17:

[...]

Het gaat nog jaren duren voordat de puzzelstukken op zijn plaats vallen. Maar er is beweging , om als eerste een self driving car te presenteren , die aan alle eisen voldoet. Voor die tijd(2020) wordt een en ander duidelijk van welke systemen men gebruik wil maken. VW werkt met TT samen, Google ontwikkelt zelf, Apple werkt zich uit de naad, Mercedes showde al een prototype en zegt , dat ze voorliggen en TT heeft een voorsprong omdat ze een vooruitziende blik hadden(ontwikkeling telematics).
Het is bekend, dat de Yankees alles zelf willen ontwikkelen. De primeur te willen hebben , om als eerste... Of Microsoft zich ook nog in de strijd mengt , weet ik niet. Het wordt een titanengevecht de komende jaren. Voor beleggers van TT is het te hopen, dat TT een belangrijk aandeel verwerft in de toekomstige ontwikkelingen.

quote:

Girakian2 schreef op 15 mei 2015 18:02:

Het is nu toch al een week aardig stil omtrent HERE....Stilte voor de storm?????

quote:

seren schreef op 15 mei 2015 19:17:

Een tussenstand aan het eind aan de week, van de vele en vele sites die het over de verkoop van Here hebben:
Uber wordt het meest genoemd met hun bod van 3 miljard
De duitse samenwerking wordt ook vaak genoemd, maar vaak met een kanttekening dat ze waarschijnlijk overboden worden.
Facebook wordt ook steeds genoemd.
De laatste dagen staat Microsoft ook bijna overal in het rijtje en Apple en Google bijna niet meer.
Af en toe ook nog Baidu of Alibaba.

Conclusie: Uber nog steeds favoriet maar Microsoft stijgt met stip.

quote:

seren schreef op 15 mei 2015 19:17:

Een tussenstand aan het eind aan de week, van de vele en vele sites die het over de verkoop van Here hebben:
Uber wordt het meest genoemd met hun bod van 3 miljard
De duitse samenwerking wordt ook vaak genoemd, maar vaak met een kanttekening dat ze waarschijnlijk overboden worden.
Facebook wordt ook steeds genoemd.
De laatste dagen staat Microsoft ook bijna overal in het rijtje en Apple en Google bijna niet meer.
Af en toe ook nog Baidu of Alibaba.

Conclusie: Uber nog steeds favoriet maar Microsoft stijgt met stip.