Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,815 22 sep 2021 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 6,810 - 6,875
  • 151.337 Gem. (3M) 393,4K

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 124 125 126 127 128 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 juni 2015 09:26
    quote:

    *Justin* schreef op 18 juni 2015 08:05:


    [...]
    ...
    Dit wordt armpje drukken voor gevorderden.

    Inderdaad. Met moneymaker, onze geliefde ADHD-er.

    Ik claim no-way jouw tijd, wel enige reactie op iets serieus boven citeren van flauwekul. Ik bedoel: als je toch tijd hebt om te posten.

    Je bent de master van dit forum, ik erken dat met waardering. Maar als het om reacties gaat op serieuze en geïnformeerde posts, moet ik je er elke keer weer op een bijna vervelende manier toe dwingen.

    Voer voor psychologen? Enige kennis van het enneagram?
    Zoals ik al zei: ik ben 5 + 1. Wat betekent dat je niet gauw van me af bent. Noch analytisch, noch qua details.
  2. forum rang 9 Chiddix 18 juni 2015 09:34
    De Finnen spreken voor het eerst hun voorkeur uit. Het Duitse autobouwer consortium
    wordt bij hun bod gelinkt aan Uber,een investeringsbedrijf en Baidu.
    Men was al op zoek naar andere partijen. En die lijken gevonden te zijn. Voor het oog moet het haalbaar zijn , om samen een bod van $4 miljard op tafel te leggen.
    Of daar nog een andere partij doorheen gaat fietsen blijft mogelijk. De biedingstermijn sluit vandaag als je Nokia mag geloven.
  3. [verwijderd] 18 juni 2015 09:53
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 18 juni 2015 09:26:


    [...]
    Inderdaad. Met moneymaker, onze geliefde ADHD-er.

    Ik claim no-way jouw tijd, wel enige reactie op iets serieus boven citeren van flauwekul. Ik bedoel: als je toch tijd hebt om te posten.

    Je bent de master van dit forum, ik erken dat met waardering. Maar als het om reacties gaat op serieuze en geïnformeerde posts, moet ik je er elke keer weer op een bijna vervelende manier toe dwingen.

    Voer voor psychologen? Enige kennis van het enneagram?
    Zoals ik al zei: ik ben 5 + 1. Wat betekent dat je niet gauw van me af bent. Noch analytisch, noch qua details.

    BDB: ik denk dat je spijker op de kop sloeg met dat eruit lichten van HAD als hetgene wat de Duitsers ECHT willen (/willen beschermen). Welke concrete uitwerkingen acht jij denkbaar waarbij de Duitsers de HAD-technologie krijgen en een andere (necrofiele?) partij verder mag met het lijk van de HERE kaarten?
  4. groeibriljant 18 juni 2015 10:19
    quote:

    harrysnel schreef op 18 juni 2015 08:25:


    [...]

    Groot voordeel van Uber voor een private equity partij die wil meebieden: het moment om te cashen is concreet en op korte termijn. Als PE bv bereid is om Uber X miljard te geven voor een Y% belang in het bedrijf dan kan PE bij een succesvolle IPO van Uber gelijk cashen. Hier kun je m.i. moeilijk tegen op bieden en ik zie Uber/Baidu + PE als waarschijnlijke winnaar in het wedstrijdje om "het kreupele paard"....:)


    Zeer interessante gedachte! PE wil zo snel mogelijk cashen en Uber is dan een fantastisch vehikel.

    Microsoft staat nog steeds op nummer 1 in mijn lijstje, maar ik zie Uber als voorlopige winnaar uit de biedingenstrijd naar voren komen met een bod van tussen de 5 en 6 miljard euro.

    Omdat Microsoft zeer waarschijnlijk het recht heeft om daar dan nog overheen te mogen met een finaal eindbod, mits dat dan een 5%? hoger bod is, schat ik in dat ze van dat recht gebruik zullen gaan maken. Wordt het uiteindelijk toch Microsoft voor 6,5 miljard.


    Spannend blijft het, maar wie de winnaar ook wordt, TomTom zal haar marktaandeel in Automotive de komende jaren fors zien groeien. Van nu 20% naar 50% in de komende jaren lijkt mij het basis-scenario.
    Het kan sneller en zelfs richting de 80-90% als Uber de boel van Here overneemt.
    Wat echter nog relevanter is voor mij als LT belegger, is dat deze nieuwe miljardenmarkt van de connected car + ADAS + HAD een enorme groeiexplosie gaat opleveren via volumegroei, take rate van 30% naar 100% en omzetgroei per auto op basis van jaarabonnementen op de real time services.
  5. forum rang 9 Chiddix 18 juni 2015 10:27
    Blijft verwonderlijk , dat sommige TT beleggers de kaartendivisie als een kreupel paard zien of als een lijk terwijl men er vanuit gaat dat 4 of 5 miljard geboden wordt. Zelfs 6 miljard passeert de revu.
    Je zou bijna denken , dat kopers niet goed op de hoogte zijn wat ze nu eigenlijk kopen. Maar het is in veel gevallen standaard bij overnames, dat er teveel voor wordt betaald. Achteraf komt men daar pas achter.
  6. groeibriljant 18 juni 2015 10:46
    @Chiddix
    Here is zeker geen kreupel paard maar ze lopen gewoon hopeloos achter op TomTom. In mijn Audi gebruik ik niet de ingebouwde navigatie van Here maar heb ik een TomTom GO600. Stuk betere navigatie (ook de bedieningsvriendelijkheid) maar vooral de real-time Traffic van TomTom is superieur. Files wordt real-time gemeld; inclusief de vertragingen op de binnendoorroutes. Daarom heeft TomTom nu binnen enkele jaren 80% van de Traffic markt in handen gekregen.

    Real-time Maps is de volgende stap . TomTom heeft haar real-time Maps platform gereed! En afgeschermd met patenten. Daarnaast heet TomTom Road DNA voor ADAS + HAD.
    volgens Goddijn kan niemand anders een real time Maps platform leveren. Bij TomTom zijn ze jaren bezig geweest met de ontwikkeling. De investeringsplannen van Here zijn in de ijskast gezet en de boel wordt nu verkocht. Ze zijn nog wel een paar jaar bezig en volgens kenners moet er minimaal 1,5 miljard worden geïnvesteerd. Maar ook al lukt het ze om het gat sneller te dichten, TomTom gaat in Maps voor Automotive een fors stuk marktaandeel winnen. Minimaal van 20% naar 50% is mijn basis-scenario.
  7. forum rang 9 Chiddix 18 juni 2015 10:54
    Na het in de verkoop zetten van de kaartendivisie van Nokia , werd in de media gezegd, dat het een streep door de rekening is van TT als de drie Duitse autobouwers de kaartendivisie inlijven.
    Uitgerekend Jos Versteeg komt met een andere visie op de proppen. De belangstelling voor een onafhankelijke preciesiekaartenmaker als TT zal toenemen i.v.m de aandacht voor self driving cars. Hij verwacht een overnamebod met een premie van 75% voor TT.
    Google wordt doorgestreept door de navigastiespecialist omdat die volgens hem de data op de eigen server houdt en zelf gebruikt.
    Moet opgemerkt worden , dat JV zich nog niet heeft uitgelaten wanneer het Duitse consortium de kaartendivisie eventueel zou kopen.
  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 juni 2015 11:01
    quote:

    xynix schreef op 18 juni 2015 09:53:


    [...]
    BDB: ik denk dat je spijker op de kop sloeg met dat eruit lichten van HAD als hetgene wat de Duitsers ECHT willen (/willen beschermen). Welke concrete uitwerkingen acht jij denkbaar waarbij de Duitsers de HAD-technologie krijgen en een andere (necrofiele?) partij verder mag met het lijk van de HERE kaarten?


    Dat hangt ten dele af van 'traffic'. Ik heb mijn research gedaan: Here's traffic ontvangt volgens eigen zeggen slechts 30% van de GPS-measurements die TT van hun probes ontvangt (nog los van andere vraagtekens).

    En die zijn vooral afkomstig van hun gratis traffic app sinds 1,5 jaar. Wel, dat haalt TT ook makkelijk binnen met hun Go Mobile app.

    De vraag blijft: wat gaat een evt. koper van Here doen met hun traffic?
    Daar hoop ik op terug te komen, maar niet vandaag.
  9. forum rang 4 mjmj 18 juni 2015 11:07
    quote:

    Chiddix schreef op 18 juni 2015 10:54:



    Uitgerekend Jos Versteeg komt met een andere visie op de proppen. De belangstelling voor een onafhankelijke preciesiekaartenmaker als TT zal toenemen i.v.m de aandacht voor self driving cars. Hij verwacht een overnamebod met een premie van 75% voor TT.
    Google wordt doorgestreept door de navigastiespecialist omdat die volgens hem de data op de eigen server houdt en zelf gebruikt.
    Moet opgemerkt worden , dat JV zich nog niet heeft uitgelaten wanneer het Duitse consortium de kaartendivisie eventueel zou kopen.


    Ja Chiddix onze Jos heeft het allemaal heel goed gezien. Hij heeft een vooruitziende blik en dat moet je natuurlijk ook hebben als analist bij TG. Het is goed dat je dit nog even onder de aandacht brengt van dit forum.
  10. jeroengp01 18 juni 2015 11:12
    @Chiddix: het blijft een comlex speelveld, want als HERE verkocht is blijft TT enige onafhankelijke maker. Belangstelling met overnamefantasie premie neemt dan toe. Maar aangezien hun klanten voorkeur hebben voor onafhankelijke maker is het niet handig TT dan wel aan hoogst biedende te verkopen. Dat geeft dan weer neerwaardse koersdruk (eruit lopen van overnamefantasie premie). Wel kan het TT meer van HERE overlopende klanten opleveren, maar de koper(s) van HERE zullen ook niet gek zijn, en broeden op wellicht slimme strategische samenwerkingsplannen met diverse partijen. Denk aan de steeds meer opkomende ecosysteem aanpak. Kortom, moeilijk om in te schatten hoe dit spel verder gaat verlopen. En overigens, Jos V zei niet dat hij een overnamepremie van 75% verwacht, maar dat de koers reeds met 75% koersstijging op overname van HERE (en dus positieve koersimpact op TT) vooruit is gelopen.
  11. rutgervh 18 juni 2015 11:13
    De Duitsers gaan HERE niet overnemen. Ze nemen ook geen belang in HERE. Hier ben ik werkelijk 100% van overtuigd.

    Waarom niet? De Duitsers hebben van Nokia HERE zeker de optie gehad om een groot belang in HERE te nemen of zelfs een totale koopoptie voordat er ook maar iets bekend was over de verkoop van HERE. Daar zijn de Duitsers niet op ingegaan. Nokia zou HERE niet te koop hebben gezet als de Duitsers 2 miljard voor HERE hadden neergelegd. En dan zouden ze nu ineens meer dan 4 miljard over hebben voor HERE? Dat gaat er bij mij niet in.

    Daarnaast lees ik meerdere malen dat tomtom voor 17 euro weleens zou kunnen verkopen en dat er misschien zelfs al een koopoptie voor zo'n bedrag in de kast zou liggen. Ook dat gaat er bij mij niet in. Dat zou betekenen dat Harold Goddijn niet kan onderhandelen of dat deze koopoptie al ver voor de mogelijke verkoop van HERE is vastgelegd. Stel dat er wel een koopoptie in de kast ligt en dit recentelijk is geregeld, dan is Harold toch gek om dat voor 17 euro te doen?

    Hij kan beter een koopoptie hebben afgesloten met de voorwaarde dat er minimaal 17 euro betaald moet worden, maar dit afhankelijk is van de verkoopprijs van HERE. Stel dat de verkoopprijs van HERE 4 miljard word, dan zou er in de koopoptie kunnen staan dat er een van te voren vastgestelde premie bovenop de verkoopprijs van HERE word betaald. Dit zou bijvoorbeeld een factor van 1,25 kunnen zijn. Verkoop HERE voor 4 miljard, dan zou de koopoptie inhouden dat er voor 5 miljard gekocht kan worden. Die 17 euro kan alsnog de uitkomst van de koopoptie worden, alleen dit kan dan alleen in de gevallen waarin de verkoop van HERE niet doorgaat, of dat er toch niet zoveel interesse was en de prijs maar 2 miljard bedraagt.

    Dan is Harold Goddijn toch gek als hij weet dat Tomtom voorloopt op HERE en dan voor een veel minder bedrag zou verkopen.

    Voor mij is de gedachte van een mogelijke koopoptie met een premie op de verkoopprijs van HERE heel goed mogelijk. Een belang in Tomtom geloof ik ook zeker in. Een verkoop voor 17 euro per aandeel bij een verkoop van HERE van minimaal 4 miljard is in mijn ogen redelijk krankzinnig. Dit is alleen mogelijk wanneer deze koopoptie al vele maanden in de kast ligt en dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk.

    Rutger
  12. [verwijderd] 18 juni 2015 11:18
    Feiten:

    1. ruim 80% van de automarkt heeft HERE, de autofabrikanten weten dus wat ze aan HERE hebben, maar niet wat TT te bieden heeft?

    2. Nokia heeft de Duitsers als voorkeur en hun op de verstrekkende gevolgen gewezen.

    3. Nokia weet, dat als een 'derde' de technologie opkoopt, het bye bye wordt voor de Duitsers. Hoewel die derde wellicht ook weer het produkt 'Here' kan aanbieden voor marktprijzen.

    4. Willen de Duitsers wel afhankelijk worden en blijven bij Amerikanen en/of Aziaten? Hoe chauvinistisch zijn de Duitsers? Immers, volgens Bartjens werken meer dan 1000 Duitse HERE wizards in Wolfsburg e.o.?

    5. Stel, dat onverhoop de Duitsers toch achter het net mochten vissen, wat zal de kostprijs eXtra dan worden van de omschakeling (naar TT?) per auto etc...?

    6. Als de Duitsers direct of indirect toch HERE zouden krijgen, wie gaat dan de technologie voortzetten en wat gaat het kosten? Volgens Nokia vergt het jaarlijks een investering van 1-1,5 miljard?

    7. Weet iemand, hoeveel het 'Duitse' marktaandeel is in die 80% omzet van HERE?
    Anders gezegd, stel, dat de Duitsers weglopen, hoeveel van die 80% omzet van HERE gaat dan verloren, naar bv. TT?

    8. Ik mag aannemen, dat Japanse, Amerikaanse en andere Aziatische automerken ook HERE hebben en hoe groot is dit omzetdeel op die 80% van HERE?

    9. Ondertussen blijven 'ze' (belanghebbenden?) de koers van TT lekkerrr rond de 9,50 euro orkestreren?

    Ciao!
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 juni 2015 11:21
    quote:

    smacman schreef op 18 juni 2015 08:58:


    Beperktedijkbewaking schreef op 18 jun 2015 om 04:31:

    [...]
    Maar goed, het is een interessante variant in de hele heksenketel rond Here: het Duitse consortium (eventueel met nog een geldschieter erbij) koopt alléén de HAD technologie en bijbehorende mapmaking software van Here. Want dáár is het hen toch om te doen? Voor de bestaande navigatie met 'gewone' maps zitten ze hun bestaande contracten met Here simpelweg uit...

    Is dit niet het slechtste scenario voor TT, iedereen het deel wat ze willen en dan is TT niet zo hot meer?

    Nee, het is nog maar de vraag of Here's maps de beste zijn. Los daarvan: TT's traffic is de beste. En dat kan (dankzei NDS) ook ingekocht worden door partijen die nog Here-maps gebruiken. Er zijn voorbeelden van, VW in Europe, to say the least.
  14. forum rang 6 pwijsneus 18 juni 2015 11:47
    quote:

    *Justin* schreef op 17 juni 2015 22:28:


    Ik heb een tip gegeven aan de journalist van Bloomberg die daar heel blij mee was.

    Hij gaat morgen op onderzoek uit naar de due diligence die de Duitse fabrikanten bij TomTom zouden hebben volgens de SD Zeitung. Klinkt als dat hij daar snel antwoord op denkt te hebben. Ben benieuwd.



    Leuk, ben inderdaad benieuwd.
  15. forum rang 9 Chiddix 18 juni 2015 11:58
    De Europese auto-industrie wordt dus bedreigd(JV) als Nokia zijn kaartendivisie verkoopt aan een verkeerde koper. Versteeg is nog niet op het idee gekomen, dat er in Europa nog een onafhankelijke preciesiekaartenmaker zit.
    Wel geeft hij aan , dat bij verkoop van Nokia kaartendivisie waarschijnlijk de Nederlandse kaartenmaker TT klanten erbij gaat krijgen.
    Volgens Jos zit de verkoop van de kaartendivisie van Nokia inmiddels ingeprijsd in de koers van TT incl nieuwe klanten voor TT.
4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 124 125 126 127 128 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 6,815   Verschil 0,00 (0,00%)
Laag 6,810   Volume 151.337
Hoog 6,875   Gem. Volume 393.422
22 sep 2021 17:35
Premium

TomTom: waarheen leidt de weg?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links