Wachtwoord vergeten?


Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
90 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Na Azië en de VS komt nu ook Europa tot het inzicht dat er snel gereageerd moet worden op de vraag naar accu’s.
Albemarle Corporation to release third quarter 2017 earnings results on November 8, 2017
23:05 (04/10) - Bron: PRN

For best results when printing this announcement, please click on link below:

Albemarle Corporation to release third quarter 2017 earnings results on
November 8, 2017Conference call to be held on November 9, 2017 at 9:00 a.m.
PR Newswire

CHARLOTTE, N.C., Oct. 4, 2017

CHARLOTTE, N.C., Oct. 4, 2017 /PRNewswire/ -- Albemarle Corporation
( (NYSE: ALB), a leader in the global specialty
chemicals industry, announced today that it will release its third quarter
2017 earnings after the NYSE closes on Wednesday, November 8, 2017.

The company will hold its conference call to discuss third quarter 2017
results on Thursday, November 9, 2017, at 9:00 a.m. EST. This call will be
webcast by NASDAQ and can be accessed through Albemarle Corporation's website
at or by phone at the following number:

U.S. Toll-free: 888-713-4199
International Direct: +1 617-213-4861
Participant Passcode: 316 925 92#
Webcast: Click here to access webcast (

To avoid registration wait times, participants are encouraged to dial in at
least five minutes before the start of the call or pre-register online at any
time. A pre-registration link can be found with the webcast link on
Albemarle Corporation's website.

An online replay of this call will be available on Albemarle Corporation's
website (for 90 days) and by phone at the following number (for 7 days):

U.S. Toll-free: 888-286-8010
International Direct: +1 617-801-6888
Participant Passcode: 17208860
Wie is nu eigenlijk de grootste leverancier van Lithium?? Welke aandelen moeten we echt in de gaten houden de komende jaren?
Bij mijn research kom ik uit bij:

Weet er nog iemand anders enkele interessante leveranciers???

Alvast bedankt.


StuYa schreef op 8 okt 2017 om 22:25:

Wie is nu eigenlijk de grootste leverancier van Lithium?? Welke aandelen moeten we echt in de gaten houden de komende jaren?
Bij mijn research kom ik uit bij:
Weet er nog iemand anders enkele interessante leveranciers???
Alvast bedankt.Stuya

Ga eerst dit draadje maar eens lezen.

hosternokke schreef op 8 okt 2017 om 17:40:

Na Azië en de VS komt nu ook Europa tot het inzicht dat er snel gereageerd moet worden op de vraag naar accu’s.

Leclanche is lekker bezig!

Bullish_2015 schreef op 9 okt 2017 om 09:08:


Leclanche is lekker bezig!

Lekker geschreven, stikt van de sgreifvouten!

hosternokke schreef op 9 okt 2017 om 13:55:

[...]Lekker geschreven, stikt van de sgreifvouten!

Misschien opzettelijk gedaan tegen kopiëren..??
Lithium supply will outstrip demand by 2020 - Expert
Published on Wed, 11 Oct 2017

Investors should take care when investing in ASX-listed lithium stocks as supply catches up with demand, says resources expert Mr Robert Swarbrick. Lithium’s popularity has spiked with all the talk of electric cars, how long can the interest last?

Q - Lithium’s popularity has spiked on expected demand for electric car batteries. Do you see demand remaining high?

A - We’re seeing supply ramp up as more and more companies try and cash in on the electric vehicle hype but with so many in the market, at the end of the day there is going to be more supply than demand and the price will fall.

Projections of global lithium supply predict we will have more supply than demand by 2018 to 2020 and that will drive the price down.

Lithium companies are booming with deposits in the Congo, Australia and South America and there has been a real scramble to ramp up production. There is no rationale on a defined resource or cost of production — just that the share price is going up and in the eyes of the company that just means they can sell their stock at higher levels.

Q - There are a lot of juniors exploring for lithium, do you think there is still room for new discoveries?

A - What we’re seeing at the moment is mines moving from exploration to production and as each comes online, the estimated demand for the product fills up. It will drive down the price and become too expensive to mine.

Production capacity will exceed demand and it has largely been driven by speculation and over-excitement. People have seen this as the next big thing but there is a distinct difference between finding a deposit and getting the deposit into product.

On the speculative end, people are pouring money into lithium projects to try and make a buck but they can often be projects without full backing or mining finance. These are the ones that will be the first to go as soon as the price declines — those that have higher costs of production won’t be feasible if the lithium price drops below a certain level.

Q - What stocks are well poised to make the most of the lithium boom?

A - We have seen larger outfits like Pilbara Minerals (ASX:PLS) exceed of late and they have really got the timing right. They are more advanced, have done the feasibility studies and are almost financed with clear paths to production.

When you stack them up against international projects such as AVZ Minerals or Taruga Gold in the Congo, it’s easy to see why they are doing so well. When you start looking abroad it is harder to get mining finance, to prove your resource and there isn’t always a clear path to sales – sovereign risk is a big player.

A lot of the time it is just speculation, it is amazing that the valuations can be so overstretched.

At the end of the day you can promote your company to all ends but until you prove you can get it out of the ground the stock isn’t worth anything.

Q - How much further will lithium run? What can we learn from the cycles of other resources?

A - I think there is still further for the market to run on speculation, but when you look at the fundamentals it’s had its day.

There are so many lithium producers that there is becoming a clear oversupply. It is similar to what we saw in the iron/ore boom of 2003 to 2005. Everyone said iron-ore would last forever and ever but all that did was end up in an oversupply. Large amounts of money went into countries such as Africa’s Congo, Mongolia and Indonesia during the coal boom but most investors ended up losing all of their capital.

Everyone loves to dream about the future and gets excited at the prospect of lithium but when you put it up against solid revenue streams of traditional resources like gold or coal you see just how risky they can be.

There are predictions that we will have an oversupply as early as 2019 – with mines coming online but a lag in the mega-factories that build the batteries. Alliance Bernstein analyst Paul Gait said late last year in a report called “Lithium: the Big Short” that, though demand for lithium could double, “the lithium frenzy should all end in tears”.

Q - What are your tips for retail investors looking to invest in lithium?

A - Don’t get caught up in the bubble and make sure you know what you are investing in. The biggest thing to do is to de-risk – look at how the companies are financed and how easy the resource is to turn it into a product.

At the speculative end, take the profits while you have them. If you are willing to make a 100 per cent profit and sell two days later, then it has a justifiable risk. Remember should the price start to drop, sell quickly, but if you want to hold long term you have to look at the fundamentals.

Source : Stock Head
Pilbara Minerals secures final approval for Pilgangoora expansion
Published on Thu, 12 Oct 2017

Australian Mining reported that Pilbara Minerals has secured final work approvals for the completion and operation of its Pilgangoora lithium-tantalum project in Western Australia. This final environmental approval, administered by the Department of Water and Energy Regulation (DWER), follows earlier approvals in May that locked down Pilbara’s development of the project. The site’s power station is to be constructed by Australian company Contact Power Group, and Pilbara aims to commence production by the second quarter of 2018.

In September, drill company MACA made a deal with Pilbara to supply drilling equipment for the project. The main focus in stage 1 will be spodumene delivery, with an expected yield of 2 million tonnes per annum (Mtpa) and plans in place for a stage 2 expansion to 5Mtpa.

,MD & CEO of Pilbara Mr Ken Brinsden said “With site construction activities at Pilgangoora now in full swing, the project fully permitted for the completion of construction, a portfolio of Tier-1 off-take and strategic partners in place both for Stage 1 and Stage 2. The stage is set for the commencement of mining operations, this is an exciting time for Pilbara Minerals as we close in on our objective of becoming one of the world’s next significant lithium producers.”

Pilbara recently made a lithium procurement deal with major Chinese car manufacturer Great Wall, who placed a $28 million, 3 per cent ownership stake in Pilbara in return for a 150,000 tonne delivery of spodumene concentrate (primarily for use in electric vehicles.

Source : Australian Mining
Lithium created modern day gold rush
Published on Tue, 17 Oct 2017

The West reported that the seemingly unstoppable and insatiable global demand for Lithium has created a modern day gold rush of sorts and it’s only just beginning. Those mining entrepreneurs who made their fortunes sniffing out gold, nickel and copper resources in every far-flung corner of the planet, are now all fired up about the prospect of starting over again with Lithium.

Lithium can be found in a plethora of host hard rocks including spodumene, petalite, and lepidolite to name just a few with spodumene being the most popular, particularly in Western Australia.

However, in the finest traditions of mining entrepreneurship, Lithium is being sought out in more unusual host settings such as underground, naturally occurring, salty water reservoirs known as Lithium “brines”.

The presence of salt in the water can sometimes be an indicator that the reservoir also plays host to lucrative minerals such as Lithium that were historically dissolved in the water along with the salt.

The salt in the water acts as an electrical conductor, the size of which can be measured by above ground geophysical surveys that measure the amount of electrical resistance that a reservoir has. The less the resistance, the higher the conductivity, the higher the salt levels and where there’s salt, there may well be Lithium, particularly if the brine occurs in a Lithium bearing region.

Typically a resistivity of less that one ohm-meter is an indicator of a highly conductive brine which is well endowed with salt and therefore potentially Lithium.

Why is all this relevant ? Because an ASX listed minnow with a market cap of just AUD 4 million has recently put its foot on a Lithium brines project in Nevada USA that looks as intriguing as the company’s name.

The Reedy Lagoon Corporation has locked down the right to acquire three Lithium brines projects within about 30km of each other that are right on the doorstep of North America’s only producing Lithium brines mine, the Silver Peak mine in the Clayton Valley.

Silver Peak is owned by NYSE listed chemical giant Albermarle and turns out around 6,000 metric tonnes of Lithium Carbonate equivalent each year, albeit it is somewhat constrained by the over 4000 acres of evaporation ponds required to run the operation.

Reedy’s nearest project, the Big Smoky South project is only ten km’s from Silver Peak. Its Columbus Salt Marsh project sits about 50km to the north west of Silver Peak and the Alkali Lake project about 30km to the north east.

In a move that underpins the fascination that people have around exploration, Reedy Lagoon managed to find, (probably in at attic somewhere) an obviously typewritten, 1977 geological survey report commissioned by the US Department of the Interior relating to the region that Reedy’s projects fall within.

The report is littered with references to Lithium bearing brines in underground springs in the region.

It said in part that “Analyses of waters from springs in Nevada have led to the identification of an area containing anomalous amounts of lithium northwest of the Clayton Valley area. Fish Lake Valley and Columbus Salt Marsh contain waters having relatively high lithium and potassium concentrations.”

It then goes on to say that “Some constituents of the brines and/or their associated salts have been commercially produced. Sodium, chloride, boron, potassium, trona, and other Ions and salts are now produced or have been produced from some of these brines. Most of the commercial production has been for the major constituents of the brine. However, a minor element, lithium, can also be produced economically from some brines.”

Whilst the exact nature of the capital raise is not yet clear, the company’s past history indicates that it will probably involve some kind of shareholder entitlement, possibly in concert with a sophisticated or corner stone investor raise.

Source : The West
Czech house to meet on lithium mining
Published on Tue, 17 Oct 2017

Radio NZ reported that Lower House of Parliament is set to hold an extraordinary meeting on Monday over lithium mining in the Czech Republic, which has caused a dispute between the Social Democrats and the ANO party. ANO said the memorandum signed by the Social Democrat-controlled Ministry of Industry with Australia’s European Metals Holdings Company sells out the national interest.

The meeting was prompted by the opposition Communist Party, according to which lithium doesn’t belong to foreign hands and should remain in the state hands. However, the Social Democrat foreign minister, Lubomír Zaorálek, said the government had agreed a measure aimed at boosting the state’s rights to mine other materials.

Source : Radio NZ
Building battery factory in Wroclaw, Poland
Building battery factories in Hungary & Austria
Specialist Lithium-Ion battery manufacturers, recently began operations in new factory in Ostrava, Czech Republic
To build Europe’s largest Lithium-Ion battery factory (US 4bn) in Sweden – ex-Tesla executives
Building a 2nd Gigafactory in Europe, reported to be in Czech Republic
Opened first section of what will be Europe’s biggest lithium-ion battery factory in Karlstein, Bavaria & intend to launch their own extremely efficient cell by year-end
Plans to build Gigafactory in Germany with capacity of 34 GWh/year by 2028
Order geplaatst op Umicore en Albemarle, ook als is er veel greed nu, je kan zo blijven wachten om in te stappen...
dit draadje doorgelezen en naast mijn volgport Lithium (van 2009:)) gelegd

mss nog toevoegen Altura ? Talisman Mining ?
en 'n grote Talison (2009: 30 % van de LI produktie) is opgekocht door Rockwood

Rockwood(niet beursgenoteerd)'n verwerkinsgbedrijf ,met de mijn van Talison : JV met Chinees
Bij AVZ Minerals gebeuren vreemde dingen en dat is niet zo vreemd omdat ze ca 1 à 2 miljard ton aan lithium en een hoop tin in de grond hebben zitten. koers ca 16 cent.
Dit bedrijf kan dus in z'n eentje de hele wereld voorzien van lithium...!!
Altura Mining continues to progress construction at lithium project
08:42 20 Oct 2017
On track for first lithium concentrate sales in the June quarter of 2018.

galaxy en orocobre

DeZwarteRidder schreef op 20 okt 2017 om 08:41:

Bij AVZ Minerals gebeuren vreemde dingen en dat is niet zo vreemd omdat ze ca 1 à 2 miljard ton aan lithium en een hoop tin in de grond hebben zitten. koers ca 16 cent.
Dit bedrijf kan dus in z'n eentje de hele wereld voorzien van lithium...!!

Misschien moeten ze wel iets aan hun aandelenstructuur doen. Er staan 1,6 miljard aandelen uit. Da's veel. Overigens is het dan nog een koopje als ze 1 tot 2 miljard ton lithium bezitten.
’s Werelds grootste maker van lithium-ionbatterijen, een cruciaal onderdeel van elektrische auto’s, is Panasonic, met een marktaandeel van 33 procent. Het Japanse bedrijf steeg dit jaar al 38 procent. Panasonic ziet de vraag naar lithium-ionbatterijen tot 2021 met 17 procent per jaar groeien. De Japanners zijn ook de partner van Tesla in hun megabatterijfabriek in Nevada. Tegen 22 keer de verwachte winst is Panasonic niet goedkoop maar ook niet duur. Twee op de drie analisten die het aandeel opvolgen raden aan te kopen. Andere grote batterijmakers zijn BYD, LG Chem en Samsung.

Bij de makers van materialen om al die batterijen voor de zoemende wagens te produceren, kom je terecht bij Umicore. De Belgische groep is wereldleider in nikkel-mangaan-kobalt-legeringen (NMC), cruciaal voor het productieproces. Dit jaar verstevigde de koers al 39 procent. Umicore lijkt tegen 42 keer de winst over 2017 peperduur. ‘Umicore is een fantastisch bedrijf, en verdient door zijn technologische voorsprong en staat van dienst een premie’, stelt analist Stijn Demeester van ING. ‘Maar beleggers moeten begrijpen dat aan deze waarderingsratio’s al veel van de toekomstige groei in de koers verrekend is. We gaan niet verder dan de rating ‘houden’ voor het aandeel. Als belegger moet je een veiligheidsmarge tegen risico’s inbouwen, en die zien we bij Umicore aan deze prijs niet meer. Beleggers onderschatten de risico’s. Ten eerste zit de concurrentie niet stil. Zowel concurrenten Johnson Matthey als BASF kondigden grote investeringen in batterijmaterialen aan. Ten tweede kijkt Umicore door de sterke groei tegen zware kapitaalinvesteringen aan. Ten derde heeft de opmars van de elektrische auto een keerzijde voor Umicore, want de vraag naar katalysatoren voor dieselmotoren zal verminderen. Nu boekt die afdeling nog stevige winstmarges, maar die riskeren binnen enkele jaren te zakken.’
Lithium-ionbatterijen. © REUTERS Lithium-ionbatterijen. © REUTERS

Johnson Matthey zet bovendien in op een concurrerende technologie: eLNO, wat staat voor ‘verbeterd lithium-ionnikkeloxide’, een methode die efficiënter zou zijn dan de NMC-legeringen van Umicore. Maar daar maakt Demeester zich niet druk over. ‘NMC blijft nog zeker tien jaar de overheersende technologie. Het duurt lang voor een nieuwe techniek wordt ontwikkeld én veilig wordt bevonden om mee rond te rijden.’

Ook Solvay profiteert van de elektrificering van het wagenpark. Solvay levert chemicaliën en de membranen die ervoor zorgen dat de batterijen veilig zijn. ‘Voor Solvay is er een positieve impact, maar die blijft al bij al beperkt’, zegt Demeester. ‘Belangrijker voor Solvay is de productie van composietmaterialen, want hoe minder een auto weegt, hoe langer hij zal kunnen rijden.’

Daarnaast zijn er tal van spelers die essentieel zijn in batterijtechnologie. Het Japanse Zeon beheerst de helft van de markt in materiaal om te voorkomen dat elektrodes opzwellen. Separatoren komen vaak van Toray Industries. Mitsubishi Chemical levert elektrolieten. Hitashi Chemical verkoopt de helft van de wereldwijde anodematerialen die nodig zijn om snel op te laden.

Van de makers van materialen is het een kleine omweg naar de leveranciers van de grondstoffen. In een herlaadbatterij zit vooral lithium, nikkel, mangaan en kobalt. Mijnbouwers zullen moeten investeren om de vraag te kunnen volgen. ‘Dat zal niet makkelijk zijn’, waarschuwt hoofdstrateeg Frank Vranken van Puilaetco Dewaay. ‘Alleen al Volkswagen zal zo’n 80.000 à 130.000 ton kobalt per jaar nodig hebben, terwijl het wereldwijde aanbod nu 100.000 ton bedraagt.’

Zestig procent van het kobalt wordt opgedolven in Congo, niet bepaald het meest stabiele land ter wereld. De grootste kobaltspelers zijn geïntegreerde mijnreuzen zoals Glencore en Vale. Veel grondstofdelvers zijn niet genoteerd, zoals het Congolese Gecamines. Het Japanse Sumitomo Metals Mining, de hofleverancier van Panasonic/Tesla, heeft als voordeel dat het naast kobalt ook nikkel produceert.

Lithium is nog meer gegeerd dan kobalt. Lithium maakt 22 procent van een herlaadbatterij uit, kobalt 6 procent. Grote genoteerde lithiumdelvers zijn Albemarle, SQM, en FMC, al zijn geen van de drie pure lithiumspelers. De cashflows van de lithiumspelers gaan sinds kort spectaculair de hoogte in. En omdat lithium distilleren een langdurig proces is, zitten de gevestigde spelers voorlopig op rozen. Op de Amsterdamse beurs noteert AMG, dat al jaren lithium als bijproduct van zijn mijnactiviteiten ontgint, en op een grote voorraad van het metaal zit. Beleggen in lithiumbedrijven kan ook via de tracker Global X Lithium (symbool LIT).

Al die aandelen hebben fenomenale koersstijgingen achter de rug. Volgens Morgan Stanley zitten de nog onontdekte winnaars vooral bij de leveranciers van de infrastructuur. ‘Je kan de roll-out van het elektrische transportnetwerk het best vergelijken met de uitbouw van het elektriciteitsnet in de jaren 1880 en 1890’, meent de zakenbank in een lijvig rapport waarin 30 analisten 55 bedrijven identificeerden die van de mobiliteitsrevolutie zullen profiteren.

Denk aan elektriciteitsleveranciers die zwaar inzetten op de uitbouw van laadpalen. ENI telt al 3.500 palen in Italië en 1.000 in Spanje. Het Spaanse Iberdrola legt zich toe op de software en diensten voor elektrische batterijen en het beheer daarvan. Er zal ook meer elektriciteit geproduceerd moeten worden - liefst groene - waarvan spelers als Endesa of Edison kunnen profiteren.

Als belegger moet je een veiligheidsmarge inbouwen, en die zien we bij Umicore aan deze prijs niet meer.

stijn demeester analist ing

Er zijn investeringen nodig in nieuwe verdeelcentra en infrastructuur, wat goed is voor toeleveranciers als Tata Power, General Electric of ABB. Het Franse Nexans is de leider in transmissiekabels voor elektriciteit. Die extra elektriciteit moet dan weer over hoogspanningsnetten lopen, wat ten gunste moet gaan van bedrijven als National Grid of SSE. Het Belgische Elia zit niet in de top 55 van Morgan Stanley. Nieuwe elektriciteitsleidingen vergen ook extra koper, wat goed is voor koperontginners als BHP Billiton.

Onvermijdelijk zullen er ook verliezers zijn. Al is het gevaarlijk om de oliereuzen, de bouwers van verbrandingsmotoren of de toeleveranciers aan de traditionele auto-industrie weg te zetten als uitstervende dinosaurussen. De petroleumgroep Shell kocht vorige maand nog Newmotion, de grootste aanbieder van laadpalen in Europa. Caterpillar werpt zich op opslagsystemen voor elektriciteit. De Duitse maker van versnellingsbakken Schaeffler schoolde zich om tot een leverancier van systemen voor hybride motoren. Een must, want een elektrische auto heeft geen versnellingsbak nodig. Veel bedrijven moeten en zullen zich heruitvinden. Tussen de namen die als verliezers worden bestempeld, zullen ook winnaars zitten. En wie weet kan u die binnenkort voor een prikje op de kop tikken.
Bron: De Tijd
90 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Markt vandaag

Wall Street toont kleine uitslagen

19:37 De aandelenbeurzen in New York lieten dinsdag halverwege de handelsdag een wisselend beeld met kleine uitsl...


    AEX 574,93 +0,26%
    EUR/USD 1,1071 +0,64%
    Germany30^ 12.385,40 +0,04%
    Gold spot 1.502,05 +0,19%
    LDN100-24h 7.330,04 -0,17%
    NY-Nasdaq Composite 8.153,54 -0,28%
    US30# 27.097,76 +0,11%




    ABN AM...