Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Week 16-20 juni

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,575 25 apr 2024 17:35
  • -0,155 (-2,71%) Dagrange 5,505 - 5,725
  • 419.134 Gem. (3M) 321,3K

Week 16-20 juni

589 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 30 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 16 juni 2014 20:54
    Fietsmarkt? Ik heb zelf net de Gross-Glockner gefietst.
    2900 deelnemers met alleen al een fiets van gemiddeld Euro 2000,-
    Hieronder zijn veel deelnemers die het geld voor een goed horloge willen en kunnen betalen.
    Helaas zie je geen reclame van TomTom bij zo'n evenement, van Carmin wel.
    Mooie producten moet je wel naar de mensen brengen, misschien leren ze dat nog eens.
  2. [verwijderd] 16 juni 2014 21:14
    quote:

    montafon schreef op 16 juni 2014 20:54:

    Fietsmarkt? Ik heb zelf net de Gross-Glockner gefietst.
    2900 deelnemers met alleen al een fiets van gemiddeld Euro 2000,-
    Hieronder zijn veel deelnemers die het geld voor een goed horloge willen en kunnen betalen.
    Helaas zie je geen reclame van TomTom bij zo'n evenement, van Carmin wel.
    Mooie producten moet je wel naar de mensen brengen, misschien leren ze dat nog eens.
    Van horen zeggen: tomtom probeert binnen te komen bij fietsenmakers om rechtstreeks op/in de fiets te komen. Nu moet je een losse cadansmeter op je fiets sleutelen. Dat kan je in de fiets integreren. Snelheidsmeter + navigatie kan in je stuur. De fiets stuurt de data naar je smartphone app. Niet alleen de connected car, maar ook de connected bicycle?

    Nederland heeft 1 grote fietsmaker, Accell Group. www.iex.nl/Forum-Aandeel/30269/Accell...

    Accell Group N.V. richt zich internationaal op de midden- en hogere segmenten van de markt voor fietsen, fietsonderdelen en -accessoires en fitnessapparatuur. De onderneming heeft marktleidende posities in Nederland, België, Duitsland, Italië, Frankrijk, Finland, Turkije, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. In Europa is Accell Group marktleider in fietsen gemeten in omzet. De bekendste merken van Accell Group zijn Batavus (NL), Sparta (NL), Koga (NL), Loekie (NL), Ghost (D), Haibike (D), Hercules (D), Winora (D), Raleigh en Diamondback (UK, VS, Canada), Lapierre (F), Tunturi (Fi), Atala (IT), Redline (VS), XLC (international).
  3. forum rang 6 pwijsneus 16 juni 2014 21:19
    Disrupting Forces in the Map Space

    Map apps, and applications built around map data, are probably the mostly widely used software on both smartphones and PC desktops. Searching for directions is one of the most common features on smartphones, and Google's (NASDAQ: GOOG ) (NASDAQ: GOOGL ) Maps app is at the top of the list. According to GlobalWebIndex, in the third quarter of 2013, 54% of global smartphone users used Google Maps.

    Map are used for everything these days
    Today, maps are used for a variety of things, and smartphone users simply can't live without them. From getting walking directions to a neighborhood store, using GPS software to track a fleet of trucks, or simply driving from one place to another in the city, map apps are an integral part of today's smartphone user experience. Maps are even an integral part of many small businesses; many reservation systems utilize maps and give directions to the restaurant.

    Control maps and you control the world, sort of
    Maps are so important that all of the major players who are part of the "Internet of Things" have their own offering. Nokia (NYSE: NOK ) paid over $8 to acquire NAVTEQ in 2007 (later to become HERE), and made other map-related acquisitions along the way. Recently, it acquired Desti and, just last week, it acquired Medio Systems, a leader in predictive analytics technology, mapping, and location experiences.

    Apple (NASDAQ: AAPL ) has been a latecomer to the map space. After a horrible start in 2012, Apple has caught on, even if Google Maps is still considered a better choice. According to ComScore, Apple Maps gained 35 million regular users from September 2012 to September 2013, while Google Maps users across iOS and Android dropped from 81 million in 2012 to 58.7 million in 2013.

    With the introduction iOS 8, Apple might not only catch Google, but could surpass it. Apple has made a number of map-related acquisitions like Locationary, HopStop, Embark, WiFiSLAM, and BroadMap.

    Things are about to get very hot in the map kitchen
    OpenStreetMap, or OSM, is the Wikipedia of maps, supported by more than 1.5 million registered editors globally. Active users regularly contribute updates via phones and computers. Unlike Google Maps, OSM is based on open principles and is community-driven on a global scale.

    Telenav, which makes the popular Scout GPS app, announced it will use data from OSM. Scout is nowhere near as popular as Google Maps, however as OSM becomes better and more accurate, chances are that more companies will turn to OSM because it is free.

    More importantly, Telenav announced the First Global Navigation SDK, ?based on OpenStreetMap, that lets developers build applications to power their own mobile and desktop products for a fraction of what Google charges.

    OpenStreetMap is disruptive
    How can Google, Nokia, Apple, or any other company compete with millions of individuals all over the world that crowdsource map data and make it better and more accurate over the years?

    The answer is they probably can't, which is exactly why OSM is disruptive. Not only does OSM create an alternative to Google, but Telenav's Global Navigation SDK ?will pave the way for map products and services that we can't even imagine today. Strava, which makes a popular GPS cycling and running mobile app, will be one of the first companies to use the new OSM-based developer solution, and plans to integrate the Scout Maps API into its apps soon.

    Bottom line
    Nokia, Apple and Google each have an armada of people who update and improve their respective map offerings. But, they can't compete with millions of people around the world who continually update and improve OSM.

    Why would companies who, today, use Google's map services pay Google in the future when they could pay almost nothing by using OSM and Telenav's Global Navigation SDK?

    Nokia's HERE has about 80% of the automotive map market, but if companies can get the same (if not better) automotive map data without paying anything, why wouldn't they? Microsoft is about to become Nokia HERE's biggest customer, but several years from now, what's to stop Microsoft from using OSM as opposed to HERE?

    Again, open-source and crowdsourcing is changing the way we do things, and will probably change the way many companies use map data from now on. While it's unlikely that OSM will overtake Google Maps, or even Nokia, any time soon, it's likely that OSM will become a major player in the map space.

    If that happens, chances are that map data will become a very low-end commodity business, which is something that investors should keep in mind the next time they hear of another acquisition in the map space. Unless companies are able to bring to market map apps that offer value-added services to users, map data by itself will not be enough to pay the bills.
  4. [verwijderd] 16 juni 2014 21:34
    @pwijsneus
    Wat een onnozel artikel. Waar heb je dat vandaan? De auteur weet niet eens dat Apple Maps eigenlijk TomTom Maps is.
    Open Street Maps is leuk voor wat kaartjes op het internet maar totaal niet geschikt voor autonavigatie met hoge kwaliteit. Daar moet je toch echt auto's met camera's en geavanceerde apparatuur voor laten rondrijden (er zijn slechts 3 wereldspelers: HERE, Google, TomTom).
  5. Kniesoor 16 juni 2014 21:42
    @groeibriljant: ik ben het wel met je eens want de auteur noemt TomTom geeneens en is bijna lyrisch over Open Street Maps. Maar weet je wat het probleem met dit soort artikelen is? Ze gaan een eigen leven leiden en opeens neemt iedereen ze voor waar aan en komt OSM als winnaar uit de bus. Kijk wat er gebeurde met de videorecorder, niet het beste systeem, maar het marketing beste in de markt gezette systeem heeft gewonnen.

    TomTom moet er in ieder geval voor zorgen dat ze gezien worden op bijvoorbeeld fietsevene- menten zoals montafon aangeeft, de Gross-Glockner, dat reviews goed zijn, dat ze laten zien dat ze de beste zijn zowel op navigatiegebied als op cardiofitness horloge, automotive, Telematics etc.
  6. forum rang 6 pwijsneus 16 juni 2014 21:45
    Er wordt 1 ding over het hoofd gezien hierboven, namelijk het platform waarop de maps app staat is leading. Dit is een business waar geld verdient moet worden, wikipedia is good but not great.

    Zolang de native app (zoals google maps bij Android) in staat is om geld te verdienen door advertenties en POI en what-not, zijn maps geen low-end commodity.

    Automotive bijvoorbeeld, en sinds vandaag zelf overheden:

    www.yahoo.com/tech/the-government-wan...

    willen standaarden als het gaat om maps.

    Google heeft een businessmodel. Alibaba koopt Autonavi (maps van China) voor 1 miljard, ze hebben er vast ook een businessmodel voor.

    De markt groeit, OSM groeit mee, en is zeker disruptive voor Google, Nokia HERE en TomTom, maar de markt is groot genoeg.

    Aangezien TomTom geen platform heeft, en het onzeker is wat de toekomst (partijen als OSM) gaat brengen, is het belangrijk voor TT dat ze dicht bij Apple blijven.

    De waarderingen van Nokia HERE voor hun maps van € 6 miljard kunnen behoorlijk fluctueren. Evenals TomTom's eigen maps. Hier moet goede analyse naar gedaan worden, want ze kunnen beter nu cashen om zich te storten in de groeiende internet-of-things zoals onder andere fleetmanagement, dan te blijven zitten met een low-end commodity.

    Partijen als Apple, Yahoo, Samsung of zelf Alibaba hebben een platform die met de maps van bijvoorbeeld TomTom absurd veel meer kunnen doen dan TomTom zelf, allemaal door hun grootte, of platform. Onderzoeken naar een nieuw businessmodel voor TomTom's Maps, door een partnership met bv Yahoo en Apple, of zelfs verkoop is nu zeker de moeite waard.
  7. Kniesoor 16 juni 2014 21:52
    quote:

    groeibriljantje schreef op 16 juni 2014 21:34:

    @pwijsneus
    Wat een onnozel artikel. Waar heb je dat vandaan? De auteur weet niet eens dat Apple Maps eigenlijk TomTom Maps is.
    Open Street Maps is leuk voor wat kaartjes op het internet maar totaal niet geschikt voor autonavigatie met hoge kwaliteit. Daar moet je toch echt auto's met camera's en geavanceerde apparatuur voor laten rondrijden (er zijn slechts 3 wereldspelers: HERE, Google, TomTom).
    Even artikel opgezocht: www.fool.com/investing/general/2014/0...
  9. forum rang 6 pwijsneus 16 juni 2014 22:03
    quote:

    Kniesoor schreef op 16 juni 2014 21:42:

    @groeibriljant: ik ben het wel met je eens want de auteur noemt TomTom geeneens en is bijna lyrisch over Open Street Maps. Maar weet je wat het probleem met dit soort artikelen is? Ze gaan een eigen leven leiden en opeens neemt iedereen ze voor waar aan en komt OSM als winnaar uit de bus. Kijk wat er gebeurde met de videorecorder, niet het beste systeem, maar het marketing beste in de markt gezette systeem heeft gewonnen.

    TomTom moet er in ieder geval voor zorgen dat ze gezien worden op bijvoorbeeld fietsevene- menten zoals montafon aangeeft, de Gross-Glockner, dat reviews goed zijn, dat ze laten zien dat ze de beste zijn zowel op navigatiegebied als op cardiofitness horloge, automotive, Telematics etc.
    Er zijn een aantal zaken in het artikel waarbij de auteur veel te kort door de bocht gaat. Maar OSM is ook nog steeds the "new kid on the block", en is net zoals Waze populair onder technogeeks omdat het volledig gratis is en tot stand komt door crowdsourcing, wat he-le-maal hot is.

    Niets tegen fietsevenementen, daar moet TomTom natuurlijk ook gewoon bij blijven. Maar het feit dat Telenav onlangs TomTom heeft gedumpt voor OSM is toch een dingetje, en daar moet serieus naar gekeken worden. Anders krijg je bijvoorbeeld iets als wat er met Kodak is gebeurt, maar dan véél sneller. Als zij namelijk die digitale camera's serieus hadden genomen, in plaats van te denken, ja; maar dat haalt het noooit aan onze superieure kwaliteit, hadden ze nu nog bestaan.

    TomTom moet het hebben van de grote partijen, automotive en mobiele platformen. De kruimels - en dat zijn er al niet veel - zullen door een beperkt budget eerder gaan overschakelen naar OSM, zie Telenav. Daarom moet je je afvragen of je niet beter deze waardevolle asset nu kan licenseren á-la Nokia HERE met Microsoft, of zelfs te koop aanbieden, door Apple, Samsung, Yahoo of wie dan ook te verleiden. Gezien de recente overnames in China is er vraag naar nu.

    Die miljarden kunnen ze gebruiken, voor hun pensioen, of om TT Telematics wat toekomstbestendiger te maken.
  10. forum rang 6 pwijsneus 16 juni 2014 22:08
    quote:

    *Justin* schreef op 16 juni 2014 22:03:

    Inderdaad iemand die ergens een klok heeft horen luiden... Er staat trouwens 16 juni boven, maar ik heb dit artikel zeker al 2-3 keer eerder gelezen.
    Maakt niet uit toch, met de recente move van Telenav van TomTom maps naar OSM, wat een voorbode kan zijn voor andere licensing klanten om te gaan switchen naar het gratis OSM, is het nog steeds hot-and-happening. Nu misschien nog wel meer dan die 2 á 3 keer eerder dat je het artikel hebt gelezen, want nu lopen klanten écht weg bij TomTom.

    Niet dat dat superveel impact zal hebben. Ik ben blijer met de Audi-deal in China dan dat ik moet rouwen om het verlies van Telenav. Die was vroeg of laat toch wel overgestapt.

    Maar wat OSM gaat doen moet strak in de gaten worden gehouden. "Disruptive" zijn ze zeker. Nog erger dan Pietklerx en moneymaker ;)
  11. Kniesoor 16 juni 2014 22:17
    quote:

    pwijsneus schreef op 16 juni 2014 22:03:

    [...]
    Daarom moet je je afvragen of je niet beter deze waardevolle asset nu kan licenseren á-la Nokia HERE met Microsoft, of zelfs te koop aanbieden, door Apple, Samsung, Yahoo of wie dan ook te verleiden. Gezien de recente overnames in China is er vraag naar nu.

    Die miljarden kunnen ze gebruiken, voor hun pensioen, of om TT Telematics wat toekomstbestendiger te maken.
    Zeg het bovenstaande ook even tegen de oprichters/grootaandeelhouders ;-) Dan kan TT de miljarden gebruiken om o.a. TT Telematics en Automotive goed in de markt neer te zetten.
  12. [verwijderd] 16 juni 2014 22:18
    quote:

    pwijsneus schreef op 16 juni 2014 22:08:

    [...]

    Maakt niet uit toch, met de recente move van Telenav van TomTom maps naar OSM, wat een voorbode kan zijn voor andere licensing klanten om te gaan switchen naar het gratis OSM, is het nog steeds hot-and-happening. Nu misschien nog wel meer dan die 2 á 3 keer eerder dat je het artikel hebt gelezen, want nu lopen klanten écht weg bij TomTom.

    Niet dat dat superveel impact zal hebben. Ik ben blijer met de Audi-deal in China dan dat ik moet rouwen om het verlies van Telenav. Die was vroeg of laat toch wel overgestapt.

    Maar wat OSM gaat doen moet strak in de gaten worden gehouden. "Disruptive" zijn ze zeker. Nog erger dan Pietklerx en moneymaker ;)
    Automotive gaat in ieder geval helemaal over op het NDS formaat dat door TomTom en HERE (Navteq) geboden gaat worden. Vanaf dat moment kan een autofabrikant zonder technisch probleem switchen tussen TomTom en HERE. Dit houdt Google Maps buiten de deur en OSM ook. Bovendien zijn Google en OSM pure online maps en niet offline te verkrijgen op bijvoorbeeld een SIM.

    automotive.tomtom.com/en/real-time-ma...

    TomTom is a founding member of the NDS consortium, which assembles leading automotive, navigation, and mapping companies from around the world. NDS is a registered association with the vision of providing a leading world-wide map standard for automotive grade use. The NDS Association consists of car manufacturers, application/compiler developers, map and service providers.

    www.nds-association.org/partners/
  13. Kniesoor 16 juni 2014 22:34
    quote:

    *Justin* schreef op 16 juni 2014 22:18:

    [...]
    Automotive gaat in ieder geval helemaal over op het NDS formaat dat door TomTom en HERE (Navteq) geboden gaat worden. Vanaf dat moment kan een autofabrikant zonder technisch probleem switchen tussen TomTom en HERE. Dit houdt Google Maps buiten de deur en OSM ook. Bovendien zijn Google en OSM pure online maps en niet offline te verkrijgen op bijvoorbeeld een SIM.
    Hoe zie je de kansen hier dan voor TT? Here heeft toch al 80% van deze markt in zijn bezit (4 op de 5 auto's heeft Here aan boord)? Of zou het kunnen zijn dat met de uitrol van realtime maps eind van dit jaar het aandeel van TT groter kan gaan worden?
  14. [verwijderd] 16 juni 2014 23:07
    Gerucht: 'Samsung wil bedrijf achter technologie Siri overnemen'
    Door Yoeri Nijs, maandag 16 juni 2014 21:31, reacties: 22, views: 5.747 • Feedback
    Submitter: -ETz-candyman

    Samsung zou in gesprek zijn met Nuance, ontwikkelaar van de spraakherkenningstechnologie achter onder meer Apples Siri, over een eventuele overname van dat bedrijf. Dat schrijft The Wall Street Journal maandagavond op basis van niet nader genoemde bronnen.

    Nuance logoDe bronnen laten tegenover The Wall Street Journal niets los over de huidige stand van zaken. De eerste gesprekken tussen Nuance en Samsung zouden in ieder geval eerder dit jaar hebben plaatsgevonden, maar het is niet duidelijk of beide bedrijven nog naar een overname toewerken. Daarnaast meldden naar verluidt ook andere onbekende private ondernemingen zich bij Nuance voor een overname.

    Het Amerikaanse Nuance ontwikkelt spraakherkenningstechnologie voor onder andere computers en televisies. Daarnaast levert Nuance de technologie aan Apple, voor de spraakassistent Siri, en aan Samsung voor zijn S Voice-dienst. Samsung gebruikt de technologie in zijn mobiele telefoons, tablets, televisies en wearables. Mogelijk wil Samsung met de overname van Nuance meer invloed uitoefenen op de ontwikkeling van de spraakherkenningstechnologie.

    tweakers.net/nieuws/96737/gerucht-sam...
  18. [verwijderd] 16 juni 2014 23:30
    quote:

    Kniesoor schreef op 16 juni 2014 22:34:

    [...]
    Hoe zie je de kansen hier dan voor TT? Here heeft toch al 80% van deze markt in zijn bezit (4 op de 5 auto's heeft Here aan boord)? Of zou het kunnen zijn dat met de uitrol van realtime maps eind van dit jaar het aandeel van TT groter kan gaan worden?
    Ik kan alleen maar afgaan op Goddijn die zegt dat hij denkt marktaandeel te winnen in automotive segment. (ten koste van HERE). Aangezien TomTom een van de founders is van NDS, denk ik dat TomTom in ieder geval geen gevaar ziet in standaardisering van het kaarten formaat, eerder voordelen. Ik denk dat HERE en TomTom er beiden baat bij hebben in zoverre dat het drempels opwerpt voor andere mapmaker (Google). En aangezien HERE een groter marktaandeel heeft, zou TT daar wellicht meer van kunnen afsnoepen dan vice versa.

    In het verslag van de aandeelhoudersvergadering staat dat Goddijn ook uitgaat dat het uniek is.

    we believe that we are unique with this platform. We do not believe that anyone else in the world has this. And for us this is an important source of innovation but also of cost reduction and automated process of map production. So I think we have a competitive advantage enabling us to be competitive on the long term in map production.

    corporate.tomtom.com/agm.cfm?year=2014 (transcript AGM 2014)
589 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 30 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!