Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Ballard Power

242 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 13 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 12 december 2013 18:59
    Eigenlijk een Canadees bedrijf, maar soit, Noord-Amerika dan toch.

    Er zit weer leven in de brandstofcel. Dit bedrijf is de godfather van de eindeloze rij commercialisatie pogingen, die nu eindelijk hier en daar vruchten afwerpt (Plug Power, FuelCell Energy, Hydrogenics, etc.).

    Hier een goed artikel om je in te lezen
    seekingalpha.com/article/1895181-the-...

    Wie heeft er nog meer Ballard in de portefeuille?
  2. Kahoona1962 13 december 2013 20:19
    Sorry, ik vind twee fuelcell opportunities voldoende in m'n portefeuille ... las ook ergens dat Plug wellicht zelf fuelcells zou kunnen gaan produceren, danwel een alternatief zou overwegen naast Ballard ... laatste lijkt me sowieso slim, al is het alleen maar om een onderhandelings positie te creeren ... dat zou dus wellicht negatief kunnen uitwerken voor Ballard (?)
  3. [verwijderd] 13 december 2013 21:11
    Ja, Plug wil gaan diversificieren (?) en dat zou op zich geen goed nieuws voor Ballard zijn, maar elk bedrijf moet zich instellen op veranderingen en Ballard is daar goed in, getuige het feit dat ze nog steeds bestaan en zelf sterker dan ooit.

    Ik denk echter dat Ballard wel de Amerikaanse markt van Plug mag blijven voorzien, maar dat Plug in de EU een ander zoekt, kan zelfs ons eigen Nedstack uit Arnhem worden... Speculasie, natuurlijk.

    De grote driver voor Ballard in mijn ogen is niet Plug Power. Het zijn de bussen en dan met name in China, en de telecom backup in India.

    Ballard zal niet knallen zoals Plug, omdat de aard van de business en het momentum van Plug er niet is. Tegelijkertijd, Plug zal niet blijven knallen en ik zal me niet verbazen als Ballard over de lange termijn een gelijkwaardige investering blijkt.
  4. [verwijderd] 14 december 2013 09:54
    Canada is a pioneer in the development of automotive fuel cell technologies, including an expertise in the supply of parts an compoments for fuel cell vehicles. Automotive Fuel Cell Cooperation Corp. (a joint venture between Daimler, Ford and Ballard Power Systems), based in Burnaby, BC, continues to develop automotive fuel cell technology and is one of the only next generation automotive research and development centres in Canada.

    www.chfca.ca/say-h2i/cars-and-buses/
  5. [verwijderd] 10 januari 2014 03:49
    Hehe weer eens nieuws van Ballard

    VANCOUVER, Jan. 9, 2014 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems (BLDP) (NASDAQ: BLDP)(TSX: BLD) today announced the sale of approximately 400 kilowatts (kW) of the Company's FCgen"-1300 fuel cell stack product to M-Field Energy Ltd. (www.m-field.com.tw), a Taiwan-based leader in the development of stationary fuel cell power systems.

    M-Field plans to integrate the Ballard fuel cell stacks into multiple 100kW fuel cell systems designed to provide base load power as part of a complete hybrid renewable energy solution, in combination with wind turbines or photovoltaic power. These will be deployed throughout Asia in regions where there is demand for zero emission energy sources as a way of reducing greenhouse gas emissions.

    Bin Hsu, M-Field CEO said, "Highly reliable fuel cell systems are the ideal way to overcome the issue of intermittent power availability often experienced with other renewable energy sources. Hydrogen and fuel cell technology will play an important role in the widespread adoption of alternative power generation."

    Surplus solar or wind energy will be stored in the form of hydrogen, which will subsequently produce power when needed, by means of the fuel cell system. Proton exchange membrane fuel cell systems, such as Ballard's FCgen"-1300, are capable of load following and rapid startup at a low lifecycle cost.

    Larry Stapleton, Ballard Vice President of Sales said, "This sales agreement is a positive reflection of the growing demand for clean fuel cell power solutions in Asia. We are pleased to extend our long-standing relationship with M-Field as it pursues larger-scale fuel cell opportunities in the region."

    Ballard has supplied fuel cell stacks to M-Field over the past ten years, primarily for lower power backup power systems. Ballard's FCgen"-1300 fuel cell stack is a low-cost, liquid-cooled proton exchange membrane product specifically designed for stationary applications.
  6. [verwijderd] 17 februari 2014 15:07
    In het kader van de volledigheid...

    Volgens deze Oostenrijkse website wordt het waterstof bussen project in Whistler, Canada, na vijf jaar ontmanteld. De bussen zijn te duur en vragen veel onderhoud.

    Nou is personenvervoer voor mij ook niet de belangrijkste reden om in brandstofcellen te beleggen, maar toch:

    derstandard.at/1389860253907/Wasserst...

    Quote:
    "Sie hatten ständig Pannen", sagt Ben Williams, Präsident der Transportarbeiter-Gewerkschaft von British Columbia, Unifer 333. Er veröffentlichte interne Dokumente der Provinzregierung über das Projekt. Demnach brauchten die Brennstoffzellen-Busse be-stimmte Reparaturen nach rund 3000 Kilometern, während sie bei den Dieselbussen erst nach 5000 Kilometern notwendig waren. "Die Kosten sind astronomisch", sagt Williams. "Der Kaufpreis für Brennstoffzellen-Busse ist viermal höher, und der Unterhalt ist dreimal teurer."

    en dan wordt de zwarte piet nog even uitgedeeld aan de gemeente Whistler:

    Ballard wird nach eigenen Angaben auch bald eine Lizenz für Brennstoffzellen-Busse an China vergeben. Solche Busse fahren bereits in Ländern wie Japan, den USA und Australien. Ballard-Sprecherin Monique Dunn betonte, solche Busse seien auch in Städten wie Reykjavík und Oslo bei sehr tiefen Temperaturen erfolgreich im Einsatz.

    Aber in British Columbia, der Wiege der Brennstoffzellen-Technologie, gibt es derzeit keine Pläne für grüne Busse. Stattdessen werden andere Optionen in Betracht gezogen, zum Beispiel mit Erdgas angetriebene Hybridmodelle. Nicht so in Whistler: Dort wird bald wieder Diesel die Luft verschmutzen.
  7. [verwijderd] 20 februari 2014 10:51
    Ik denk dat, gezien de wereldwijde budget-problematiek bij lokale overheden en de gevoeligheid van innoveren in het publieke domein (OV moet veilig en goedkoop), dat Ballard zich eens op iets anders zou moeten richten. Bijvoorbeeld de maritieme markt.

    Concurrent Nuvera doet dat al, met Fincantieri in Italie.

    Er komen steeds meer hybride schepen. Ook bij auto's hebben we die switch via hybride gezien. Nu nog de verbrandingsmotor eruit. Stel je voor, de besparing aan boord van een schip als er geen stookolie meer nodig is, en dus ook geen Nox en Sox scrubbers en wat niet al... het zou een ramp zijn voor sommigen, maar een zegen voor ons!
242 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 13 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 873,84 -1,16%
EUR/USD 1,0633 +0,08%
FTSE 100 7.813,60 -1,91%
Germany40^ 17.746,50 -1,55%
Gold spot 2.389,80 +0,28%
NY-Nasdaq Composite 15.885,02 -1,79%

Stijgers

Avantium
+4,52%
FASTNED
+3,10%
DSM FI...
+1,39%
Arcadis
+1,35%
Air Fr...
+1,00%

Dalers

Arcelo...
-6,94%
Aperam
-5,99%
JUST E...
-4,61%
SBM Of...
-4,04%
RANDST...
-3,32%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links