Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
gbakl schreef op 21 augustus 2018 11:19 :
www.iex.nl/Nieuws/ANP-210818-127/Meer... misschien zijn ze wel geinteresseerd in de Tesla uitkoop a 280usd ofzo.
er rijden er ook al heel wat rond in Noorwegen, overgesubsidieerd, dat wel.
en er zijn ook nogal wat service-klachten,maar daar weet Musk wel raad mee...ze worden gratis opgelost maar je moet wel veel geduld hebben.
Dat is bij mijn weten misinformatie. Noorwegen beboet/belast vervuilende auto's heel zwaar. BEV's minder of niet. Vergelijk dat met veel landen waar je op en auto misschien nog net BTW afdraagt, verder niets en benzine/diesel soms zelfs bijna gratis verstrekt wordt. Natuurlijk worden die BEV voordelen een keer geëgaliseerd zodra de verkoop van vervuilende auto's opdroogt/verboden wordt, de staatskas heeft toch. Bijtelling klimt hier toch ook al? Dat feestje is voor de early adopters die een (te) dure auto kopen zonder goede laadinfra.
pardon schreef op 21 augustus 2018 12:19 :
[...]Je verkoopt veel onzin hier ik heb 2 Teslas S een van 1,5 jaar oud en 1 is 3 maanden oud problemen worden gewoon binnen 2 dagen opgelost.
Het ligt er gewoon aan waar je woont en in hoeverre Tesla in jouw land/regio de servicebehoefte aan kan. Noorwegen zijn ze te traag geweest met opvoeren van de servicecapaciteit. Ik weet niet of de lokale arbeidspopulatie daar geen bottleneck vormt.
beleggers in tesla worden 'geslacht' ('slaughtered') meldde goldman sachs, dat een koersdoel van 195 had. nu moet deze bank tesla voor 420 van de beurs halen...
hele rare bewegingen trouwens weer in het aandeel tesla; een analist die al heel lang positief is op tesla heeft zijn oordeel verlaagd, is nu ook terecht gekomen in het kamp van mensen die zich zorgen maken, en de koers stijgt met 4%...
316.86+8.42 (+2.73%) At close: August 21 11:20AM EDT mooie day-high van bijna 325 usd. plus 5% heb je ZO te pakken op het aandeel en dan is het leuk spelen met de turbo's en elke nieuwsflits kan de koers beinvloeden.
thejaguar schreef op 21 augustus 2018 17:02 :
hele rare bewegingen trouwens weer in het aandeel tesla; een analist die al heel lang positief is op tesla heeft zijn oordeel verlaagd, is nu ook terecht gekomen in het kamp van mensen die zich zorgen maken, en de koers stijgt met 4%...
Waarom zou je onzin van 1 analist ook meteen voor waar aannemen.. kijk naar cijfers, deze maand al 1,5 keer zoveel Vin's geregistreerd dan de maand ervoor en de maand is pas 2/3 voorbij. Augustus gaat alle records weer breken en verslaat de eerst volgende concurrent met 10/1 qua productie (misschien wel 15/1). Ik heb gisteren in ieder geval weer wat bijgekocht onder de 300.
veel analisten zijn bezig de draai te maken van positief/neutraal naar negatief. dat tesla ooit 5000 auto's per week zou gaan bouwen kan nooit een verrassing zijn, maar winst maken, ho maar! en een auto voor de 'massa' van 35.000 dollar komt er ook niet. het blijft dus beperkt tot dure Tesla's die concurreren met jaguars, bmw's, mercedessen, porsches en alle andere duurdere merken
beursproducten.vontobel.com/NL/EN/Pro... strike usd 322 toch maar weer mooi om zeep geholpen en was een trigger om op dat punt in te stappen op lage koers turbo short. deze turbo's zie je niet in het IEX overzicht..net als de Binck turbo's.
Musk is duidelijk een beetje aan het doordraaien: hij maakt werkdagen van méér dan 24 uur! Dat is nog niemand gelukt, dat kan ook niet, maar hém lukt het wel.www.nu.nl/ondernemen/5418233/elon-mus... Bijzonder ....
roloff schreef op 21 augustus 2018 19:07 :
Musk is duidelijk een beetje aan het doordraaien: hij maakt werkdagen van méér dan 24 uur!
Dat is nog niemand gelukt, dat kan ook niet, maar hém lukt het wel.
www.nu.nl/ondernemen/5418233/elon-mus... Bijzonder ....
Ik snap wel dat iemand langer dan 24 uur kan werken, hoe moeilijk dat ook te begrijpen is voor sommige mensen :-p
gbakl schreef op 21 augustus 2018 11:19 :
www.iex.nl/Nieuws/ANP-210818-127/Meer... misschien zijn ze wel geinteresseerd in de Tesla uitkoop a 280usd ofzo.
er rijden er ook al heel wat rond in Noorwegen, overgesubsidieerd, dat wel.
en er zijn ook nogal wat service-klachten,maar daar weet Musk wel raad mee...ze worden gratis opgelost maar je moet wel veel geduld hebben.
Het aantal Tesla's hier in Noorwegen is echt onvoorstelbaar. Woon sinds kort in Oslo en wanneer je over straat loopt zie je bijna elke minuut wel 1 Tesla als het er niet meer zijn. Daar naast zie je ook erg veel andere modellen zoals de nissan leaf en de BWM I3 serie. Maar model S en X stijgen er toch echt met kop en schouders bovenuit.
thejaguar schreef op 21 augustus 2018 17:28 :
veel analisten zijn bezig de draai te maken van positief/neutraal naar negatief. dat tesla ooit 5000 auto's per week zou gaan bouwen kan nooit een verrassing zijn, maar winst maken, ho maar! en een auto voor de 'massa' van 35.000 dollar komt er ook niet. het blijft dus beperkt tot dure Tesla's die concurreren met jaguars, bmw's, mercedessen, porsches en alle andere duurdere merken
Je argumenten brengen niet zoveel. 5.000 auto's per week gaan ze misschien wel nooit meer onder komen. 2.000 komen er van S en X, een stabiele lijn die dat al ruim een jaar ongeveer doet. Model 3 zijn nu meerdere lijnen, dus minder kans dat die allen stil komen te liggen. Ze zitten in Q3 waarschijnlijk ergens tussen 7.000 en 7.500 gemiddeld per week. En dat is nog steeds ergens op die S curve. Tesla HOEFT geen auto voor de massa te maken vooralsnog. Die $50K+ Model 3 versies, daar hebben ze in het afgelopen jaar dus al 80.000 baasjes voor gevonden, en dat is USA en CA alleen. In Europa+Azie/Oceanie kan dat makkelijk over de kop. En de waarheid is dat ze met dus 80.000 in 1 werelddeel nog maar een deukje op hun backlog gemaakt hebben. Die 400.000+ reserveringen zijn for real. $35K is eigenlijk $36K, en dat is inderdaad beloofd. Maar totaal niet nodig om een gezond bedrijf te zijn. Ze hadden heel de Model 3 en Y en Roadster nooit kunnen ontwikkelen, gewoon richten op S en X, en het daar bij laten, langzaam groeien van 100.000 wagens per jaar naar 110.000, etc. Nooit werken aan SolarRoof, niets proberen met accuparken als gridoplossingen. Had je daar in moeten willen investeren, een bedrijf dat 1 kunstje deed en op de lauweren ging rusten? Het gros van de recent aangevraagde VINs is voor dual motor wagens. Een deel wordt dan verkocht als nog duurdere performance (gewoon iets beter geteste parts, dan op hoger amperage limiteren). Dat doen ze niet uit grootheidswaanzin, mensen hebben daar een extra unrefundable aanbetaling van $2500 voor gedaan. Die auto's zijn zo goed als verkocht. Allemaal nog alleen USA en CA. De lui die zo arm zijn dat ze alleen de $36K versie kunnen betalen, hebben toch niet veel aan de max $7500 belastingkorting, zoveel belasting betalen ze niet. Jammer voor ze, pech dat het Tesla langer kostte dan beoogd. Maar die auto's verkopen ze wel. Het moment dat Tesla de productie moet terugschroeven bij gebrek aan vraag komt wellicht gewoon nooit. Mensen willen heb, en ze zien reden er fabrieken bij te bouwen in plaat van toch maar eens iets aan marketing te doen, journalisten verwennen op mooie landgoederen, etc. Vergeleken met Ford's productie aantallen is dit spielerij. Die hebben ook niet maar 1 assemmblage locatie. Maar Ford maakt geen 10% of zelfs 1% van de BEV aantallen van Tesla. Waar zijn die dan precies mee bezig qua toekomstvisie? Verbrandingsmotoren worden snel genoeg verboden. Voor mijn kleinkinderen geboren worden, is een auto op benzine een old timer, er wordt niets meer gemaakt dat er op lijkt. In Europa zullen wel eerst (vanaf eind 2018 of ergens in 2019?) een stuk of 100.000 long range Model 3's geleverd worden. Vast eerst het Performance vlaggeschip dat nu echt bestaat en werkt. Ik kan me voorstellen dat de snelste productielijn dan de short range versies zal maken, eerst voor USA+CA. En natuurlijk eerst per Premium interieur en/of Dual motor. De gemiddelde verkoopprijs gaat dan dus echt niet zo snel omlaag. Terwijl de aantallen maar klimmen en klimmen. Wellicht tot het beoogde niveau van 20.000 Model 3's per week, al zal dat zeker niet in 2019 zijn. Het is hartverwarmend wat een zorgen mensen zich om het merk maken, maar welk jonge bedrijf zou niet Tesla's problemen willen? Productie beperkt, 400.000+ wachtenden in de rij, weinig kritische kopers, zelf je prijs niveau bepalen bij gebrek aan geloofwaardige concurrent. En zelfs als er een betere auto is (stel dat Jaguar een beter product heeft voor een betere prijs), die gaan er simpelweg niet genoeg van kunnen maken de afzienbare tijd om Tesla merkbaar omzet te kosten.
Voorlopig is de koers weer 322 dollar.
Bij winst maken gaat het niet alleen om de productie, maar vooral om de kosten. En de kosten zijn gigantisch gestegen om maar perce die productie van 5000 per week te halen. Het nodige werkkapitaal stijgt daardoor ook en Tesla zit al zo krap. Er zijn miljarden nodig om alleen maar de lopende uitgaven te kunnen betalen.
DeZwarteRidder schreef op 21 augustus 2018 22:28 :
Bij winst maken gaat het niet alleen om de productie, maar vooral om de kosten. En de kosten zijn gigantisch gestegen om maar perce die productie van 5000 per week te halen.
Het nodige werkkapitaal stijgt daardoor ook en Tesla zit al zo krap.
Er zijn miljarden nodig om alleen maar de lopende uitgaven te kunnen betalen.
Je huis isoleren kost meer geld dan een jaar aan energie, dus je bent het komend jaar altijd duurder uit. Waarom zou je dat ooit doen? Je bent toch niet gék? 5.000 per week was een tussendoel om voortgang te tonen. Met deze productielijnen moeten ze naar 10.000 per week en erna nog verder. En waarom zou dat niet kunnen die 5.000 haalden ze 52 dagen geleden en hielden ze sindsdien voor zover we kunnen zien ruimschoots vol. Met laten we zeggen 6.000 stuks per week zijn die vaste kosten een stuk beter te dragen, ben je dat met me eens? En de kosten zullen alleen dalen, efficiëntie wordt beter en beter zodra mensen en robots routine hebben. In Q2 werden de Model 3 productiekosten gedeeld door 2.150 auto's per week, en dan werden er 10.000 auto's ongeveer expres niet geleverd om in Q4 nog volle bak de rich people subsidy te pakken met zeker 100.000+ auto's. Gewoon om 100.000 klanten extra blij te maken met $3,50 extra uit de schatkist (Federal Reserve gelddrukknop) laten ze 10.000 klanten gemiddeld een week (misschien 2) extra wachten, schande. In Q3 moet je rekening houden met gemiddeld ~5.500 Model 3's per week,~7.500 totaal. Die kosten per auto maken dan een vrije val door. Bedenk je dat Model S en X na 6 jaar op 2.000 per week zitten, en sneller gaat niet zonder serieuze inspanning/redesign. Model 3 doen ze nu al rond de 6.000/week, en ze beginnen net met productie op dat niveau. He tis nog niet was voorzien was, maar een totale fail is het zeker ook niet. Andere merken hebben niet dit vergrootglas op zich, deels omdat ze maar een fractie van de BEV's maken en (/omdat ze) maar een fractie van de klanten op een rijtje weten te krijgen. Makkelijk te vergeten, maar Yanks krijgen bij een BEV van een ander merk ook die $7.500 terug van Uncle Sam. Plus wat extra's afhankelijk van hun precieze locatie. Welke auto moeten ze dan alternatief kopen als ze Tesla wel wat vinden? En het Trump camp wil de stekker uit die subsidie trekken. Min of meer terecht. Het is er voor de rijken, armen hebben er niets aan. De BEV's zijn er niet in hun budget, en zoveel belasting hebben ze niet om korting op te krijgen.
Die fantastische Tesla killer, Jaguar I-Pace, gaan ze er naar verluid maar 20.000 per jaar van maken. Al dreigt Waymo er ook zoveel te kopen om bestuurderloos de straten mee aan te vegen. Ik denk dat niet dat dat veel invloed gaan hebben op Musk's overberichte slaapgebrek, zelfs als het in werkelijkheid 10x zoveel is, de BEV markt is nog maar een minieme fractie van het geheel, en over 20 jaar moet iedereen om zijn :-) Model S: momenteel 50.000/jaar Model 3: momenteel 300.000/jaar, korte termijn doel 500.000/jaar. Model X: momenteel 50.000/jaar
Tesla Inc NASDAQ: TSLA 321,90 USD +13,46 (4,36%) Gesloten: 21 aug. 19:59 GMT-4 · Disclaimer Voorbeurs 318,00 -3,90 (1,21%) hoog gesloten gisteren, maar de na/voorbeurs geeft alweer aan welke kant het opmoet.
@Skater Voor een deel heb je gelijk. Als de productie stijgt worden de “vaste kosten” over meer auto’s uitgesmeerd. En het lijkt er inderdaad opdat ze nu op het punt zijn aangekomen dat ze 5.500 Model 3 auto’s per week maken. Maar het is wel erg lastig om te beoordelen hoeveel rek er nog in zit. Gezien het feit dat ze nu al een tent buiten hebben gezet met een extra “productielijn” geeft al wel aan dat ze in de buurt zitten van de maximale capaciteit. Ze zullen de snelheid en daarmee de efficiëntie nog wel wat kunnen opvoeren. Maar ik moet het nog zien of ze echt in de buurt kunnen komen van een output van 10K per week, dus een verdubbeling van de huidige capaciteit(ik geloof het niet) En ja, de hogere productie zal een positieve invloed hebben op de marges. Maar of ze echt in de buurt van de groene cijfers kunnen komen? Ik moet het nog maar zien. Los van dat alles heeft Tesla een nieuw en mogelijk nog groter probleem en dat is Musk zelf. - Kijk eens naar het aantal rechtzaken dat nu wordt opgestart, die gaan echt veel schade opleveren aan het imago en financieel - Wie gaat Tesla nu veel geld lenen voor het bouwen van een nieuwe fabriek (of voor het going private verhaal), dat was al lastig maar nu helemaal (zolang de rechtzaken lopen) - Feit is ook dat de stemming rondom Tesla nu helemaal is omgeslagen iedere tweet werd beloond met een forse koerssprong en werd vervolgens door de heren “analisten” nog verder opgeklopt. Maar nu wordt ieder berichtje helemaal uitgeplozen en afgeschoten op de kleinste onduidelijke formulering. - Tel daar ook nog eens bij op dat Musk een overspannen indruk maakt en dat deels ook al zelf aangeeft dat hij daar tegenaan zit. - Nu ondertussen wel blijkt dat de Model 3 van $35.000 er niet of heel beperkt gaat komen, komt Musk weer met “$25K Tesla car could happen by 2021” en let dan wel weer op “could”. Maar wie gelooft hem nu nog? De mensen die helemaal in het begin een reservering hebben gedaan en daar $1.000,- voor hebben betaald, wachten nog steeds op het moment dat ze de $35.000 versie kunnen bestellen. Maar mensen die nu een duurdere versie willen kunnen nu gewoon zonder reservering bestellen en hebben deze binnen een paar maanden. En de mensen die in principe mee hebben geïnvesteerd in de opstart van de Model 3 productie laten ze in de kou staan…
Hier een analist van Ark invest die wel (heel) positief is over de toekomst van Tesla:www.cnbc.com/2018/08/21/tesla-investo... www.thestreet.com/investing/stocks/te...
gbakl schreef op 22 augustus 2018 10:55 :
Tesla Inc
NASDAQ: TSLA
321,90 USD +13,46 (4,36%)
Gesloten: 21 aug. 19:59 GMT-4 · Disclaimer
Voorbeurs 318,00 -3,90 (1,21%)
hoog gesloten gisteren, maar de na/voorbeurs geeft alweer aan
welke kant het opmoet.
Voorbeurs zegt niet zoveel dus hou er maar mee op, wie interesse heeft zoekt het zelf wel op
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)