Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Tesla Motors Inc.  /  Tesla blow-off

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Tesla OTC:TSLA.Q, US88160R1014

  • 144,610 23 apr 2024 22:00
  • -0,070 (-0,05%) Dagrange 0,000 - 0,000
  • 1.858.201 Gem. (3M) 100,6M

Tesla blow-off

7.741 Posts
Pagina: «« 1 ... 325 326 327 328 329 ... 388 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Dutcheon 3 maart 2021 18:20
    quote:

    Bert12345 schreef op 3 maart 2021 12:54:

    [...]

    Das waar, maar wat Dutch weet te verdienen aan Tesla - zelfs in een dalende markt. Dan zou ik mijzelf eens trakteren met een nwe TEsla op de oprit.
    Tja, gewoon dom de dipjes kopen en er komt altijd wel weer een moment op de dag met 15$ winst pakken en weer eruit met het speelgeld. Elke dag dat ik dat gedaan heb is het nog gelukt om in ieder geval 1 keer 500 euro te pakken.
  3. forum rang 10 voda 4 maart 2021 06:12
    'Tesla krijgt voet aan de grond in Japan na prijsverlaging'

    Gepubliceerd op 3 maart 2021 22:43 | Views: 1.951

    TESLA INC. DL -,001 03 mrt
    569,60 -13,30 (-2,28%)

    TOKIO (ANP) - De verkoop van de Model 3 van automaker Tesla lijkt ook in Japan van de grond te komen. Dit nadat de maker van de elektrische voertuigen de prijs van de middenklasse sedan met bijna een kwart verlaagde tot net geen 5 miljoen yen, omgerekend bijna 39.000 euro. Daarmee ligt de auto meer binnen bereik van consumenten die een luxe auto willen kopen voor een lage prijs.

    De levertijden voor het voertuig zijn opgelopen tot 12 à 16 weken. Dat was voor de prijsverlaging nog 6 tot 8 weken, aldus bronnen tegen persbureau Bloomberg. Ook reserveringen voor proefritten zijn moeilijker te regelen. Daarvoor zijn de wachttijden opgelopen tot ruim drie weken in plaats van een week.

    De stap van Tesla komt op het moment dat de Japanse regering tegen 2030 de verkoop van auto's met uitsluitend benzinemotoren wil verbieden. Met de prijzenoorlog ze Tesla autofabrikanten onder druk op de de op twee na grootste automarkt ter wereld.

    Naamsbekendheid

    Automakers als Honda en Mazda begonnen beide vorig jaar met de verkoop van elektrische modellen met elk met een prijskaartje van ongeveer 4,5 miljoen yen. Daarbij is het rijbereik van die auto's veel kleiner in vergelijking met die van de Model 3. Nissan is later dit jaar van plan met zijn crossover SUV op de markt te komen.

    Tesla is al ongeveer zes jaar actief in Japan, topman Elon Musk noemt die markt een van de belangrijkste voor het bedrijf. Toch blijkt uit gegevens dat de verkoop nooit echt van de grond is gekomen. Tesla verkocht vorig jaar minder dan 2000 auto's in Japan. Dat betekende een lichte stijging ten opzichte van het voorgaande jaar.

    Wat meespeelt is dat Telsa de naamsbekendheid mist in Japan die binnenlandse autofabrikanten wel genieten. Tesla kon de Model 3 goedkoper aanbieden omdat de auto's voor de Japanse markt nu in de fabriek in China worden gemaakt in plaats van in de VS. Gelet op de productiecapaciteit van Tesla en het vermogen om accu's in China te kopen, zullen Japanse fabrikanten volgens kenners moeite hebben om met Tesla te concurreren.
  4. [verwijderd] 4 maart 2021 08:53
    quote:

    Dutcheon schreef op 3 maart 2021 18:15:

    [...]

    Ik spaar ze allemaal, 2xV8 benzine waarvan 1keer supercharged en een V8diesel.

    De Tesla was de kilometervreter en daar gingen we ook heel fijn mee op vakantie, Portugal, Italië en Kroatië en hooguit 2 uur langer rijstijd op 13-1400km.
    Allemaal vakanties met 3-4000km's. Dat moet je niet willen met een Etron, das nog ff pionieren maar duurt ook niet lang meer.

    Vrijwel altijd bijna niemand te bekennen bij de superchargers en dat met twee kleine kids, dus hoogseizoen.
    Afgelopen zomer Kroatië, was helemaal geweldig er was bijna geen Nederlander te bekennen ;)
    Jij weet natuurlijk net als ik dat dit gewoon onzin is.
    Vorig jaar waren er geen Nederlanders vanwege corona.

    Zie jij het al gebeuren? Route du soleil, in de zomer, iedereen met een EV.
    Nou, ga dan maar uit van 15 uur wachten voor een oplader.

    NU is dat nog niet het geval inderdaad, omdat er slechts een enkeling met een tesla op vakantie gaat. Maar we hebben het erover als iedereen een EV rijdt.
    Denk je dan dat er nog steeds niemand te zien is bij de laders?
    30 minuten laden werkt niet als er zo veel voertuigen zijn.
    Dat moet in 5 minuten kunnen, anders wordt het een drama.

    En ga toch weg met fijn op vakantie, van lader naar lader moeten rijden. Altijd maar moeten opletten waar je weer kan laden.
    Benzine hebben ze overal. Laders niet, en hoe mooi jij het ook kan schetsen, dat is gewoon een FEIT!

    Wellicht gaat dat wel anders worden, maar nu is dat gewoon zo.

    En denk er dan nu nog eens een caravan bij....
  5. Dutcheon 4 maart 2021 09:21
    Jeumig wat ben jij toch een zwartkijker man WIZZ... ik schets de situatie nu, en de momenten dat je met een Tesla bij een supercharger moet wachten om te kunnen laden zijn zo schaars dat het in de krant komt als het wel zo is!

    15 uur wachten, kommaan man welke wereld leef jij?

    Ik heb de Route du soleil 2 keer gereden in het hoogseizoen, uiteraard niet op zwarte zaterdag want wie is er nou zo dom???
    We rijden het liefst op zondag maar afgelopen keren vrijdag laat weg, een rit van 700-800km, dan een overnachting waarbij hij weer mooi vol is, en hoppa het tweede stuk dus op zwarte zaterdag, dat was de zomer van 2019. Je moet dan 2of 3 keer stoppen om Italië te komen, het valt echt wel mee.

    Je zou het echt eens moeten ervaren, Tesla heeft het serieus voor elkaar. Zeker in Frankrijk en Duitsland vliegen de grote supercharger stations je om de oren. Elke 50-90km heb je een grote met minimaal 10 chargers. Ik heb in 3 jaar tijd en totaal 7 vakanties (ja ook een keer wintersport en herfstvakanties) nog nooit meegemaakt dat er iemand moest wachten om te laden. Sterker nog, gemiddeld was de bezetting hooguit 30% en Tesla blijft maar bijbouwen als een malle!
  6. [verwijderd] 4 maart 2021 12:31
    quote:

    Dutcheon schreef op 4 maart 2021 09:21:

    Jeumig wat ben jij toch een zwartkijker man WIZZ... ik schets de situatie nu, en de momenten dat je met een Tesla bij een supercharger moet wachten om te kunnen laden zijn zo schaars dat het in de krant komt als het wel zo is!

    15 uur wachten, kommaan man welke wereld leef jij?

    Ik heb de Route du soleil 2 keer gereden in het hoogseizoen, uiteraard niet op zwarte zaterdag want wie is er nou zo dom???
    We rijden het liefst op zondag maar afgelopen keren vrijdag laat weg, een rit van 700-800km, dan een overnachting waarbij hij weer mooi vol is, en hoppa het tweede stuk dus op zwarte zaterdag, dat was de zomer van 2019. Je moet dan 2of 3 keer stoppen om Italië te komen, het valt echt wel mee.

    Je zou het echt eens moeten ervaren, Tesla heeft het serieus voor elkaar. Zeker in Frankrijk en Duitsland vliegen de grote supercharger stations je om de oren. Elke 50-90km heb je een grote met minimaal 10 chargers. Ik heb in 3 jaar tijd en totaal 7 vakanties (ja ook een keer wintersport en herfstvakanties) nog nooit meegemaakt dat er iemand moest wachten om te laden. Sterker nog, gemiddeld was de bezetting hooguit 30% en Tesla blijft maar bijbouwen als een malle!

    hehehe, ergens moet ik je daarin wel gelijk geven.

    Was afgelopen zomer over de Hochalpnerstrasse gereden.
    Naar de Paterzee gletcher. Boven op de berg.
    En verdomme, wat zie ik daar?
    Een enorme Tesla parkeerplaats vol laadpalen!
    Wel een mooie locatie!

  7. forum rang 7 MOEdig Voorwaarts 4 maart 2021 19:19
    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 17 februari 2021 16:27:

    Unieke koopkans of niet?

    Ik wilde gisteren nog wat extra shorten, maar dat is maar gedeeltelijk gelukt vanwege gebrek aan groene wappies.

    De grafiek is in ieder geval wel "kapot", lijkt makkelijk een paar honderd $ van de koers af te kunnen de komende weken.
    Het gaat al aardig de goede kant op.
  9. HenkJoh 4 maart 2021 20:55
    quote:

    Mylett schreef op 4 maart 2021 20:08:

    Powell lijkt vandaag zijn zege te hebben gegeven aan het klappen van de (voor nu nog) tech bubble. Volgende horde: 420!
    Hoe kom je op 420?
    Ik heb 30% van mijn short positie afgebouwd en ben aan het kijken wanneer ik volgende staffel uitoefen. Dit ook omdat de koersontwikkeling vaak niet te beredeneren is en ook wel weer snel omhoog kan gaan
  12. forum rang 7 MOEdig Voorwaarts 5 maart 2021 17:25
    Shortpositie gesloten.

    Die laatste paar honderd $ die er nog af kan laat ik maar aan een ander.

    Ik vermoed overigens dat Cathie Wood ook niet echt lekker op haar stoel zit en vanwege vele "redemptions" in haar ARK-fondsen wellicht gedwongen aan het verkopen is.

    De "massive buying opportunity" waar die analist van Wedbush het eerder deze week over had, wil trouwens ook nog niet echt van de grond komen;-)

    I'll be back later, maybe..
  13. forum rang 7 Bert12345 5 maart 2021 17:39
    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 5 maart 2021 17:25:

    Shortpositie gesloten..

    De "massive buying opportunity" waar die analist van Wedbush het eerder deze week over had, wil trouwens ook nog niet echt van de grond komen;-)

    I'll be back later, maybe..
    Gefeliciteerd. Ook nu, was mijn timing bagger. Verlies geleden en dacht: boven de 900 stap ik in. Nooit gehaald........
  14. forum rang 7 Bert12345 5 maart 2021 17:43
    quote:

    Dutcheon schreef op 3 maart 2021 18:20:

    [...]

    Tja, gewoon dom de dipjes kopen en er komt altijd wel weer een moment op de dag met 15$ winst pakken en weer eruit met het speelgeld. Elke dag dat ik dat gedaan heb is het nog gelukt om in ieder geval 1 keer 500 euro te pakken.
    Snap het. Gelukkig heb je je long positie nog voor de 2.000 om je hypotheek af te lossen. En anders: ik ben weer naar de Universiteit gegaan terwijl ik 40+ ben en al een master heb. Beetje werken kan ook geen kwaad............toch? Ik vind het geen straf.
  16. [verwijderd] 8 maart 2021 12:30
    quote:

    Dutcheon schreef op 8 maart 2021 12:09:

    Hey Bert vanwaar die aanval??

    Zelf werk ik gewoon full time in loondienst en daarnaast nog ondernemer, en nog met de handen ook, grondverzet en waterkeringen. Maar ik wens jou vooral ook veel wijsheid!

    Ik heb vorige week nog bijgekocht op 528 en er komen nog wel meer kansen.

    Wanneer stond die koers op de borden dan?
    Want dat is dan wel de absolute intraday bodem geweest dan.

    Voor toen dan, want ik vrees dat de daling nog niet voorbij is.
    Jammer, want Tesla sleurt mijn XPengs ook mee naar beneden :/
  17. forum rang 10 voda 8 maart 2021 17:42
    Tesla bouwt mega-batterij in Texas

    Gepubliceerd op 8 maart 2021 17:31 | Views: 403

    TESLA INC. DL -,001 05 mrt
    465,45 -65,95 (-12,41%)

    ANGLETON (ANP/BLOOMBERG) - Tesla werkt aan de bouw van een gigantisch energieopslagsysteem in Texas, oftewel een mega-batterij. Daarmee zet topman Elon Musk de eerste schreden op de Amerikaanse energiemarkt. De batterij zou zo krachtig zijn dat het 20.000 huishoudens van stroom zou kunnen voorzien op een zomerse dag.

    Het project staat geregistreerd onder de naam Gambit Enery Storage LLC. Hoewel er heel geheimzinnig wordt gedaan over het project, blijkt uit openbare documenten dat dit een dochteronderneming is van Tesla. Ook is het logo van Tesla al gespot op een van de petjes van de werklui.

    Het batterijproject wordt gebouwd in Angleton, een stad ten zuiden van de hoofdstad van de staat Texas, Houston. De megabatterij moet 1 juni operationeel zijn, aldus een topman bij de Electric Reliability Council of Texas (Ercot). Gambit is geregistreerd bij Ercot, de non-profitorganisatie die zorgt voor de elektriciteit van 26 miljoen Texanen.

    Tesla zelf wil nog geen commentaar geven. Het bedrijf profileert zich al langer als niet enkel een maker van elektrische auto's, maar produceerde al meerdere soorten batterijen die energie uit wind en zon kunnen opslaan. Het gaat dan om de Megapack, een schaalbaar opslagsysteem met batterijen die energieleveranciers en andere bedrijven kunnen gebruiken en de Powerwall, een thuisbatterij voor consumenten. Volgens ooggetuigen waren Megapacks te zien onder witte lakens op de bouwplaats van Angleton. Eerder zette het bedrijf in Australië ook al een mega-batterij neer.

    Kenners zeggen niet verbaasd te zijn als Musk binnenkort met plannen voor een eigen energiebedrijf komt.
  18. forum rang 10 voda 8 maart 2021 17:50
    Amerikaanse laadpalen komen met veel kapitaal naar Europa
    Jeroen Segenhout 11:57

    Het Amerikaanse ChargePoint wil met zijn laadpalen voor elektrische auto's de komende jaren hard gaan groeien in Europa. De recente beursgang helpt daarbij, zegt ceo Pasquale Romano in een gesprek met het FD.

    Een laadpaal van het Amerikaanse ChargePoint in Californië. Het bedrijf is gevestigd in Campbell, nabij San Jose. Foto: John G. Mabanglo/EPA

    'Ik heb de afgelopen tien jaar geen liter benzine verbrand.' Met één zin maakt Pasquale Romano duidelijk in welke industrie hij werkzaam is: die van elektrische auto's. Zelf rijdt hij al in zijn derde Tesla. De onderneming waaraan hij sinds 2011 leiding geeft, ChargePoint, verwierf vorige week een beursnotering in New York. Daardoor kan het bedrijf met bijna een half miljard dollar aan vers kapitaal verder bouwen aan een netwerk van eigen laadpalen bij werkgevers, bij mensen thuis en in het publieke domein.

    Romano (55) doet zijn verhaal vanuit zijn huis in Californië. De ceo was niet lijfelijk aanwezig bij de beursgang. De New York Stock Exchange had een 'virtueel programma' samengesteld voor de nieuwkomer. 'We konden erbij zijn. Maar we zouden een verkeerde boodschap afgeven als we onnodig in het vliegtuig zouden gaan zitten, met alle risico's', verwijst hij naar de coronapandemie.

    Tesla als wegbereider
    Wie kapitaalkrachtig is, heeft een groot voordeel op de markt voor elektrische auto's, aldus Romano. Omdat het aantal stekkerauto's sterk gaat toenemen, is veel geld nodig om mee te kunnen groeien qua marktaandeel.

    Dat geldt helemaal voor fabrikanten van laadpalen, een kapitaalintensieve industrie. ChargePoint (850 werknemers) heeft er tot dusver 130.000 stuks geplaatst in Noord-Amerika en Europa. De markt, waarop ook Nederlandse partijen als EVBox en Alfen ALFEN€61,00-1,29% een voorname rol spelen, staat in de kinderschoenen. De grote groei moet nog komen, met Tesla als belangrijke wegbereider. 'Zonder Tesla was onze industrie er niet geweest', zegt Romano hierover.

    $ 135 mln
    Geschatte omzet van ChargePoint in 2020 (het bedrijf presenteert deze week zijn jaarcijfers).

    ChargePoint, dat nog altijd verlies lijdt, is al wel marktleider in de VS. Nu mikt het met zijn opvallende oranje laadpalen ook op sterke expansie in Europa. Over drie jaar moet ongeveer 30% van de voorziene omzet van bijna $1 mrd op de Europese markt worden behaald, zo heeft de onderneming de afgelopen maanden aan investeerders verteld.

    'Lokaal aanpassen'
    De Europese expansie wordt geleid vanuit een kantoor in Amsterdam. Daar zijn veertig mensen werkzaam, en dit aantal zal verder groeien, zegt Romano. 'We zijn in Europa al op zestien markten aanwezig. Er zijn ook kantoren opgezet in Reading (het Verenigd Koninkrijk), in München en Parijs. Je moet je echt lokaal aanpassen. Je kan niet zomaar een Amerikaans product in Europa neerzetten.'

    ChargePoint belandde op de beurs via een zogenoemde special purpose acquisition company (spac). Dat is een route die veel technologiebedrijven nu gebruiken om snel een notering te bemachtigen.

    Strijd met EVBox
    De bewegingen van het bedrijf worden in het bijzonder gevolgd door het Amsterdamse EVBox Group, dat zich presenteert als de Europese marktleider met de fabricage van laadpalen en bijbehorende software. Ook EVBox wil via een spac op de beurs in New York zijn bankrekening spekken, juist om te kunnen groeien in Amerika, de thuismarkt dus van ChargePoint.

    ‘De Amerikaanse elektriciteitsmarkt is niet volledig gedereguleerd, hoe graag wij dat ook anders zouden willen zien.’Pasquale Romano, ceo van ChargePoint
    EVBox-ceo Kristof Vereenooghe stelde eerder in het FD dat het op de laadpalenmarkt gemakkelijker is om vanuit Europa de sprong naar de VS te wagen dan andersom. De verschillen in regelgeving tussen Europese landen zijn een drempel, zo zei hij. Romano stelt daar tegenover dat EVBox de complexiteit van de Amerikaanse markt 'niet over het hoofd moet zien'.

    'Omgekeerd zijn de VS ook niet één land', aldus de ceo. 'De elektriciteitsmarkt is er niet volledig gedereguleerd, hoe graag wij dat ook anders zouden willen zien. Het is dus net zo lastig om in alle Amerikaanse staten te opereren. Wij investeren al sinds 2017 in Europa om aan alle lokale vereisten te voldoen. Er bestaat geen gemakkelijke geografische expansie.'

    'Niets gebeurt in één dag'
    ChargePoint zegt ook groei te willen bewerkstelligen via strategische acquisities. Romano is voorzichtig als hem wordt gevraagd of hij daarbij ook Europese ondernemingen op het oog heeft. Volgens hem kan er in Europa ook 'natuurlijke consolidatie' plaatsvinden, omdat kleinere partijen elkaar op zullen zoeken, omdat zij moeite hebben om mee te komen met de kapitaalkrachtigere ondernemingen.

    De beursgang heeft ondanks de florissante groeiperspectieven nog niet geleid tot een koersexplosie. Integendeel. ChargePoint zag in de eerste dagen na de eerste notering zijn aandelenkoers fors dalen. Romano maakt zich er niet druk om. 'Wij kijken niet naar de korte termijn. Als we met de markt (voor elektrische auto's, red.) meegroeien, dan zullen we presteren op de beurs. Daar moeten we ons op focussen. Als werknemers 's ochtends wakker worden en meteen naar onze koers op Yahoo Finance kijken, dan is dat de verkeerde mentaliteit. Niets gebeurt bij een bedrijf in één dag.'

    Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1376132/amerikaanse-...
7.741 Posts
Pagina: «« 1 ... 325 326 327 328 329 ... 388 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Alles lijkt tegen te zitten bij Tesla: waarom blijft Elon Musk optimistisch?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Tesla Nieuws

  1. 08:15 AEX verwerkt cijferlawine goedgemutst en Musk kletst koers Tesla omhoog
  2. 23 apr Winst en omzet Tesla lager dan verwacht 1
  3. 23 apr Slotcall: AEX sluit weer fors hoger en ASMI verhoogt feestvreugde 1
  4. 22 apr Beursblik: minder omzet en winst voor Tesla verwacht
  5. 20 apr Reuters: 'Tesla verlaagt prijzen in VS nogmaals' 7
  6. 16 apr Tesla kondigt grote reorganisatie aan 3
  7. 10 apr AEX opent hoger, wachten op VS inflatie en concurrenten staan op tegen Nvidia
  8. 03 apr Taiwan beeft, maar AEX opent naar verwachting vlak, focus op inflatie en inkoopdata
  9. 02 apr Autoverkopen Tesla vallen tegen 1
  10. 26 mrt Aandeel Tesla in de lift door proef met zelfrijdende functie

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!