Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel Royal Dutch Shell A AEX:RDSA.NL, GB00B03MLX29

  • 17,182 17 sep 2021 17:39
  • -0,118 (-0,68%) Dagrange 17,106 - 17,466
  • 17.070.604 Gem. (3M) 10,9M

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

134.368 Posts
Pagina: «« 1 ... 2998 2999 3000 3001 3002 ... 6719 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Rappe 24 september 2020 07:36
    quote:

    Sleutel13 schreef op 24 september 2020 01:22:


    [...]

    Mooi maar punt is dat je dit niet kunt negeren. Politici hebben nou eenmaal meer macht dan bedrijven als het gaat om de energiesector. Overheden oftewel een gevormde unie met een centraal parlement kun je aanschouwen als een grote klant. Klant is koning. Klanten kunnen eisen stellen. Als een grote klant als de EU aangeeft geen olie meer te willen importeren oftewel geen voertuigen op de markt wil brengen die op fossiele brandstof rijden, dan doen zij dat ook. Helaas kunnen bedrijven niet zeggen ja wij verkopen dan niks aan u. Dat is zeer onrealistisch. Dus los van het feit of klimaatplannen nu wel of niet onzin zijn, Shell moet hierin meedraaien en de energietransitie realiseren. Al gaat het maar enkel om Europa want elk hond weet dat Shell gewoon keihard olie zal blijven verkopen aan andere continenten zoals Azië etc.

    Grote autofabrikanten zoals Volkswagen, Mercedes etc. bijvoorbeeld die aan Aziatische markt verkopen, zullen echt niet zeggen wij produceren voor u geen voertuigen met brandstofmotoren meer omdat wij verplicht zijn om alleen elektrische auto's te bouwen van de EU.

    Kortom, op internationaal niveau kan dat gehele elektrische gedoe nog tientallen jaren duren. Tot de tijd zal olie nummer 1 blijven.

    Het kan ook als een verkapte vorm van protectionisme gezien worden.

    Daar in Brussel zijn de pennenlikkers goed in het buiten houden van overzeese producten op de meest vriendelijke manier: "Als jullie de producten kunnen maken dat de Europeanen willen, dan zijn jullie altijd welkom.".

    Trump mag roepen en tweeten zoveel als hij wilt, door de EU-muur geraakt hij niet. Dus de Amerikanen gaan alles dat zij niet aan de EU kunnen verkopen door het strot van de Britten duwen.

    Tesla is de eerste keer dat de Amerikanen erin slagen om auto's in aantallen in Europa te verkopen in de laatste 50 jaar. Ford of Europe GmbH is niet Amerikaans, wel Brits/Duits. Een verdwaalde pickup-truck met een 5,7 liter V8, LPG-installatie en ingeschreven als lichte vracht telt niet mee.

    Japanse auto's zijn niet goed in het bespelen van de uitstoot en bijtelling. Dus ze vallen al jaren uit de boot.

    Het is wel waar dat men niet veel stilgestaan heeft bij hoeveel jaren economische levensduur van zonnepanelen, windmolens,... tov de hoeveelheid fossiele brandstoffen dat er verstookt werd om het te produceren.

    Groen is mooi als marketing, er schuilt zoveel olie, gas en kolen erachter om zo'n groen product te maken.

    Of is dat geen probleem, want we exporteren de productie en bijhorende vervuiling naar het verre buitenland. Opkomende economieën functioneren dan als "kolonies" waar al het vuile werk voor ons gedaan wordt.

    Als we duurzamer willen leven, dan moeten we terugkeren naar de tijd toen wasmachines 25 à 30 jaar meegaan en niet 3 tot 5 jaar want de verkopers willen graag elke 3 tot 5 jaar een goedkopere machine verkocht krijgen.

    De levensduur van auto's naar 25+ jaren oprekken met een midlife-update zoals dat met zwaar materiaal (30 tot 50 jaren) gebeurt. Na 10 à 15 jaar, helemaal kaal strippen, alle roest eruit, behandelen voor 12+ jaar levensduur verlenging, motor-revisie, nieuwe interieur, elektronica,... erin en de auto herspuiten.

    Arbeid is duur, dus ook maar in het buitenland laten doen. Of toch maar de huidige oplossing, voor export verkopen. Ze gaan in Oost-Europa, Afrika,... nog minstens 15 jaar rijden en het goedkope arbeid kan de gaten dichten, herstellingen uitvoeren,...
  2. forum rang 4 tjongejonge 24 september 2020 07:53
    Floating Storage: A Ticking Time Bomb For The Crude Tanker Market

    International Shipping News 24/09/2020

    www.hellenicshippingnews.com/floating...

    With a sharp decline in freight rates, several charterers, including Trafigura, Shell, BP, Mercuria and Unipec, have reportedly taken VLCCs for short-term time charter ranging from three to nine months.......

    .........VLCC earnings in Q4 2020 would remain significantly lower than what FFAs suggest.....



  3. yellowcab 24 september 2020 08:26
    quote:

    Rappe schreef op 24 september 2020 07:36:


    [...]
    Het kan ook als een verkapte vorm van protectionisme gezien worden.

    Daar in Brussel zijn de pennenlikkers goed in het buiten houden van overzeese producten op de meest vriendelijke manier: "Als jullie de producten kunnen maken dat de Europeanen willen, dan zijn jullie altijd welkom.".

    Trump mag roepen en tweeten zoveel als hij wilt, door de EU-muur geraakt hij niet. Dus de Amerikanen gaan alles dat zij niet aan de EU kunnen verkopen door het strot van de Britten duwen.

    Tesla is de eerste keer dat de Amerikanen erin slagen om auto's in aantallen in Europa te verkopen in de laatste 50 jaar. Ford of Europe GmbH is niet Amerikaans, wel Brits/Duits. Een verdwaalde pickup-truck met een 5,7 liter V8, LPG-installatie en ingeschreven als lichte vracht telt niet mee.

    Japanse auto's zijn niet goed in het bespelen van de uitstoot en bijtelling. Dus ze vallen al jaren uit de boot.

    Het is wel waar dat men niet veel stilgestaan heeft bij hoeveel jaren economische levensduur van zonnepanelen, windmolens,... tov de hoeveelheid fossiele brandstoffen dat er verstookt werd om het te produceren.

    Groen is mooi als marketing, er schuilt zoveel olie, gas en kolen erachter om zo'n groen product te maken.

    Of is dat geen probleem, want we exporteren de productie en bijhorende vervuiling naar het verre buitenland. Opkomende economieën functioneren dan als "kolonies" waar al het vuile werk voor ons gedaan wordt.

    Als we duurzamer willen leven, dan moeten we terugkeren naar de tijd toen wasmachines 25 à 30 jaar meegaan en niet 3 tot 5 jaar want de verkopers willen graag elke 3 tot 5 jaar een goedkopere machine verkocht krijgen.

    De levensduur van auto's naar 25+ jaren oprekken met een midlife-update zoals dat met zwaar materiaal (30 tot 50 jaren) gebeurt. Na 10 à 15 jaar, helemaal kaal strippen, alle roest eruit, behandelen voor 12+ jaar levensduur verlenging, motor-revisie, nieuwe interieur, elektronica,... erin en de auto herspuiten.

    Arbeid is duur, dus ook maar in het buitenland laten doen. Of toch maar de huidige oplossing, voor export verkopen. Ze gaan in Oost-Europa, Afrika,... nog minstens 15 jaar rijden en het goedkope arbeid kan de gaten dichten, herstellingen uitvoeren,...


    Japanse auto's zijn niet goed in het bespelen van de uitstoot en bijtelling. Dus ze vallen al jaren uit de boot. ?? Toyota? Lexus?
  4. forum rang 4 Rappe 24 september 2020 08:48
    quote:

    yellowcab schreef op 24 september 2020 08:26:


    [...]

    Japanse auto's zijn niet goed in het bespelen van de uitstoot en bijtelling. Dus ze vallen al jaren uit de boot. ?? Toyota? Lexus?

    Toyota had een korte periode van leasingpopulariteit in Nederland met de Prius. Was nooit populair in de leasing in België geweest.

    Lexus is nog zeldzamer dan Tesla's op onze wegen.
  5. PieterDerksen 24 september 2020 09:09
    quote:

    Rookie101 schreef op 24 september 2020 09:08:


    Kan iemand mij nog eens uitleggen hoe je van een vorige slot 11,39 kan openen op 11,19 ? is dat allemaal nabeurs, voorbeurs?


    Stand beurs, sentiment (mensen dumpen het), stand olie, stand gas, etc. etc. Geef het een paar uurtjes en de AEX staat gewoon weer in de plus.
  6. joeppie 24 september 2020 09:15
    quote:

    PieterDerksen schreef op 24 september 2020 09:13:


    [...]

    Ja joh.. stelt niks voor. Gewoon een griepje. *bonkt met zn hoofd tegen de muur*


    Als je het laatste debat hebt gevolgd dan heb je kunnen horen dat Rutte dat heeft toegegeven. Het enige probleem is de capaciteit, maar dan hadden ze niet jarenlang moeten bezuinigen op de zorg.
  7. PieterDerksen 24 september 2020 09:20
    quote:

    joeppie schreef op 24 september 2020 09:15:


    [...]

    Als je het laatste debat hebt gevolgd dan heb je kunnen horen dat Rutte dat heeft toegegeven. Het enige probleem is de capaciteit, maar dan hadden ze niet jarenlang moeten bezuinigen op de zorg.


    Welja joh.. jij hebt gelijk. Dat twee mensen die ik ken door corona zijn overleden.. komt natuurlijk ook doordat het wel meevalt. Hebben trouwens vaker de griep gehad. Dit is het laatst bericht dat ik eraan wijd.
  8. forum rang 8 Carl2-8 24 september 2020 09:28
    quote:

    Carl2-8 schreef op 23 september 2020 22:34:


    heb er toch goed aan gedaan om op 11,75 alles vast te shorten en af te wachten.
    Moest het morgen onder de 11,20 gaan ga ik mijn shorts wel stapsgewijs lossen per 3k st.
    11,20/11/10,80/10,60/10,40eur
    sta nog 0,24eur in de min maar het is toch voor de lange termijn ze gaan er nooit meer uit


    Doe terug mee
134.368 Posts
Pagina: «« 1 ... 2998 2999 3000 3001 3002 ... 6719 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Royal Dutch Shell A Meer »

Koers 17,182   Verschil -0,12 (-0,68%)
Laag 17,106   Volume 17.070.604
Hoog 17,466   Gem. Volume 10.945.154
17 sep 2021 17:39
label premium

Shell omarmt de energietransitie

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Transocean: Op de oliewave

    20 april 2018 17:37 - Vimeo

  2. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over Shell

    1 februari 2018 15:31 - Vimeo

  3. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over oliewaarden

    23 januari 2018 16:28 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over Shell

    16 november 2017 14:52 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links