Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Waterstof

5.185 Posts
Pagina: «« 1 ... 213 214 215 216 217 ... 260 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Willy B. 19 september 2022 10:11
    De Franse onafhankelijke energieproducent HDF Energy verwacht dat zijn groene waterstofcentrale in Namibië, de eerste in Afrika, tegen 2024 elektriciteit gaat produceren, aldus een hoge bedrijfsleider op maandag.

    Zodra het 3,1 miljard Namibische dollar (181,25 miljoen dollar) kostende project in Swakopmund operationeel is, zal het het hele jaar door 24 uur per dag schone elektriciteit leveren, waardoor de elektriciteitsvoorziening in het Zuid-Afrikaanse land, dat ongeveer 40% van zijn energie importeert uit buurland Zuid-Afrika, wordt gestimuleerd.

    Namibië, een van de zonnigste en dunst bevolkte landen ter wereld, wil zijn enorme potentieel aan zonne- en windenergie benutten voor de productie van groene waterstof en het land positioneren als een knooppunt van hernieuwbare energie in Afrika.

    Waterstof wordt als "groen" aangemerkt als het wordt gemaakt met hernieuwbare energie en wordt gezien als de sleutel tot het koolstofvrij maken van de industrie.

    Het project omvat 85 megawatt (MW) aan zonnepanelen die elektrolyzers aandrijven om waterstof te produceren die kan worden opgeslagen. "Jaarlijks kunnen we 142 gigawattuur produceren, genoeg voor 142.000 inwoners en dat is voorzichtig", aldus Nicolas Lecomte, directeur van HDF Energy voor zuidelijk Afrika. HDF Energy heeft ook oog voor nieuwe projecten in heel Afrika en andere delen van de wereld.

    De Europese Unie plant ook een overeenkomst met Namibië om de ontluikende groene waterstofsector van het land te ondersteunen en de eigen invoer van de brandstof te stimuleren, aldus functionarissen van de EU en Namibië, nu het land zijn afhankelijkheid van Russische energie wil verminderen.

    Een ander bedrijf, het in Namibië geregistreerde Hyphen Hydrogen Energy, is in gesprek met de regering van het land om een uitvoeringsovereenkomst te sluiten voor zijn geplande groene waterstofproject van 10 miljard dollar, dat vóór 2030 ongeveer 350.000 ton groene waterstof per jaar zal produceren voor de mondiale en regionale markten.
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 19 september 2022 10:24
    quote:

    Willy B. schreef op 19 september 2022 10:11:

    De Franse onafhankelijke energieproducent HDF Energy verwacht dat zijn groene waterstofcentrale in Namibië, de eerste in Afrika, tegen 2024 elektriciteit gaat produceren, aldus een hoge bedrijfsleider op maandag.

    Zodra het 3,1 miljard Namibische dollar (181,25 miljoen dollar) kostende project in Swakopmund operationeel is, zal het het hele jaar door 24 uur per dag schone elektriciteit leveren, waardoor de elektriciteitsvoorziening in het Zuid-Afrikaanse land, dat ongeveer 40% van zijn energie importeert uit buurland Zuid-Afrika, wordt gestimuleerd.

    Namibië, een van de zonnigste en dunst bevolkte landen ter wereld, wil zijn enorme potentieel aan zonne- en windenergie benutten voor de productie van groene waterstof en het land positioneren als een knooppunt van hernieuwbare energie in Afrika.

    Waterstof wordt als "groen" aangemerkt als het wordt gemaakt met hernieuwbare energie en wordt gezien als de sleutel tot het koolstofvrij maken van de industrie.

    Het project omvat 85 megawatt (MW) aan zonnepanelen die elektrolyzers aandrijven om waterstof te produceren die kan worden opgeslagen. "Jaarlijks kunnen we 142 gigawattuur produceren, genoeg voor 142.000 inwoners en dat is voorzichtig", aldus Nicolas Lecomte, directeur van HDF Energy voor zuidelijk Afrika. HDF Energy heeft ook oog voor nieuwe projecten in heel Afrika en andere delen van de wereld.

    De Europese Unie plant ook een overeenkomst met Namibië om de ontluikende groene waterstofsector van het land te ondersteunen en de eigen invoer van de brandstof te stimuleren, aldus functionarissen van de EU en Namibië, nu het land zijn afhankelijkheid van Russische energie wil verminderen.

    Een ander bedrijf, het in Namibië geregistreerde Hyphen Hydrogen Energy, is in gesprek met de regering van het land om een uitvoeringsovereenkomst te sluiten voor zijn geplande groene waterstofproject van 10 miljard dollar, dat vóór 2030 ongeveer 350.000 ton groene waterstof per jaar zal produceren voor de mondiale en regionale markten.
    Wat een onzinnig project: ze gebruiken electriciteit om waterstof te maken en daarna gaan ze de waterstof gebruiken om electriciteit te maken.........!!!!!
  3. forum rang 9 nine_inch_nerd 19 september 2022 10:33
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 19 september 2022 10:24:

    [...]

    Wat een onzinnig project: ze gebruiken electriciteit om waterstof te maken en daarna gaan ze de waterstof gebruiken om electriciteit te maken.........!!!!!
    Heb je je ogen uitgewreven vanmorgen? Ik lees dat niet.
  4. Willy B. 19 september 2022 13:38
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 19 september 2022 10:24:

    [...]

    Wat een onzinnig project: ze gebruiken electriciteit om waterstof te maken en daarna gaan ze de waterstof gebruiken om electriciteit te maken.........!!!!!
    Maar wat zou jij doen als je bepaalde regio's in de wereld hebt waar je een overschot aan (groene) elektriciteit hebt/kunt hebben?

    Allemaal airco's daarop aansluiten om de aarde af te koelen dan ... ?
  5. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:26
    Nextchem Bags Pre FEED Contract from MadoquaPower2X

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:45 am

    Maire Tecnimont announced that its subsidiary NextChem has been awarded a Pre-FEED engineering services contract by MadoquaPower2X, the Portuguese, Dutch, Danish consortium led by Madoqua Renewables along with CIP's Energy Transition Fund and Power2X to develop and operate an integrated renewable hydrogen and green ammonia plant located in Sines in Portugal. The purpose of the Pre-FEED engineering services includes early studies, technology and process review, modularity and logistics analysis, front end loading of engineering required to undertake the permitting and licensing for the project.

    MadoquaPower2X will use renewable energy and 500 MW of electrolysis capacity to produce annually 50,000 tonnes of green hydrogen along with green ammonia plant capacity of up to 500,000 tonnes per year with up to 600,000 tonnes per year CO2 emissions avoided in this initial phase. It will be located in the Sines industrial zone and will generate economic growth with an activity classified as sustainable according to the latest EU Taxonomy setting up an export energy carrier value chain between the Port of Sines in Portugal and Northwest European destinations.
  6. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:27
    NewHydrogen Reports Progress of Hydrogen Technology Development

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:46 am

    Santa Clarita California based green hydrogen generator developer NewHydrogen has reported on the progress of its Oxygen Evolution Reaction catalyst that does not use iridium and is for use in proton exchange membrane electrolyzers. The goal of NewHydrogen’s sponsored research at UCLA is to lower the cost of green hydrogen by eliminating or drastically reducing the use of precious metals in electrolyzers. Electrolyzers currently rely on rare materials such as iridium and platinum. These materials often account for a substantial portion of the cost of electrolyzers.

    In 2021, researchers at UCLA funded by NewHydrogen developed a non-precious metal-based catalyst that does not use iridium but with significant improvement of OER in acidic conditions for PEM electrolyzers. Ongoing research at UCLA since then has focused on identifying optimal modification methods as well as establishing scientific evidence supporting the superior performance. In-depth analysis of the catalytic materials before and after the structural modification may also provide a path to further improvements in the future.

    The OER catalyst samples before and after structure modification were subjected to a number of tests and measurements. The resulting data have been further analyzed to establish the key scientific evidence supporting the superior performance of its OER catalyst:

    Doped elements were positioned within the modified structure of the catalyst in a specific manner associated with the enhanced material characteristics, thus deemed to be the origin of the superior OER performance. After extended OER cycles, average distance between certain atoms and coordination atoms within the modified catalyst changed substantially less than that of the catalyst without modification. Smaller change in average distance suggests a higher stability of the modified catalyst.

    NewHydrogen is developing a breakthrough green hydrogen generator that uses renewable energy to produce low-cost green hydrogen.
  7. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:28
    SunHydrogen Unveils Nanoparticle-Based Green Hydrogen Design

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:47 am

    Santa Barbara California based SunHydrogen has provided a first look at the prototype design for its forthcoming nanoparticle-based green hydrogen technology. SunHydrogen’s Chief Scientific Officer Dr Syed Mubeen said “Within an individual SunHydrogen panel, billions of microscopic nanoparticles are splitting apart water at the molecular level to produce hydrogen and oxygen. What you see in the rendered images is a single prototype panel contained in protective housing. In a future hydrogen production plant or farm, our panels would be scaled up in dimension to form a larger, more powerful array. Essentially, this prototype shows a small-scale version of both our technology and its housing.”

    SunHydrogen’s prototype design carefully integrates the Company’s proprietary catalysts, light absorber and membrane integration assembly. The panel housing is built from lightweight, stable, modular materials that are easily scalable for mass manufacturing. Additionally, the design allows for efficient use of sunlight to maximize hydrogen production during the day with minimal water consumption.

    SunHydrogen’s nanoparticle technology directly uses the electrical charges created by sunlight to generate hydrogen when the Sun is shining. However, when the Sun is not shining, this prototype is also able to power the catalyst and membrane integration assembly using renewable grid electricity from wind or hydropower sources.

    Once the prototype design is realized, the Company’s scientific team will begin evaluating its performance and individual design elements to ensure efficient hydrogen production and collection.

    SunHydrogen is developing a breakthrough, low-cost technology to make renewable hydrogen using sunlight and any source of water, including seawater and wastewater.
  8. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:28
    Melbourne University Researchers Develop Direct Air Electrolyzer

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:48 am

    University of Melbourne's Department of Chemical Engineering’s scientists have discovered a way to create green hydrogen using only electricity and humidity.The paper claims that green hydrogen is created by electrolyzing air humidity rather than conventional liquid water, which could make it possible to supply hydrogen fuel in dry and remote regions with little negative environmental impact, especially if renewable energy is used. The air's water could be electrolyzed by researchers at humidity levels as low as 4%.

    The University of Melbourne's Department of Chemical Engineering senior lecturer Gang Kevin Li said “We have created a device known as a direct air electrolyzer or DAE. A hygroscopic electrolyte subjected to the atmosphere continuously is used in this module. When coupled with a renewable power source, this electrolyte has a high potential for spontaneously extracting moisture from the air without the need for external energy, making it easily accessible for electrolysis and hydrogen production. Only hydrogen and oxygen have traditionally been extracted from liquid water by electrolysis, which involves submerging two electrodes in the water and passing an electrical current through it. Electrons are ripped from water at the anode, the positively charged electrode, creating positive hydrogen ions and O2 molecules. The hydrogen ions receive electrons at the negative cathode, resulting in the formation of hydrogen gas, or H2. This method has, however, typically required having access to water. Due to the potential for competition with scarce supplies of drinking water, this restricts the use of liquid water electrolysis to locations where there is a sufficient supply of water.”

    The DAE eliminates this risk and the associated cost and makes it possible to produce hydrogen anywhere by collecting the water that is already present in the air. DAE module can be used in remote, arid, as well as semi-arid environments where access to fresh water is a major issue because it can use moisture from the air.

    At 4% relative humidity, which is drier than any desert, the DAE module was tested. The Mojave Desert's average relative humidity varies from 10% to 30% during the day and can reach 50% at night, which means that the DAE would still function even in arid regions. The prototype of this device, which was tested using solar energy as input, had a stable Faradaic efficiency of about 95% over the course of 12 consecutive days,.

    This new method has the advantage that it can both consume and generate renewable energy: the electrolysis's electricity can be generated using renewable energy sources like solar or wind power, and the green hydrogen produced can be used as fuel or even to power hydrogen nuclear fusion reactions.
  9. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:30
    RINA Approves Aurelia’s 100% Hydrogen Powered RORO Design

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:49 am

    Aurelia Green Ship Concept Design’s new 100% hydrogen powered RORO vessel design has secured the certificate of Approval in Principle from Italy’s classification society RINA. The new design concept is the ACD01 1000 featuring electric propulsion using highly compressed H2 as fuel. The vessel is intended for transporting ro-ro cargo. Beyond the green design, the difference is marked by the ship’s hydrogen-based engine system, which can be applied to other ship designs.

    The fuel used to operate the vessel is 100% compressed hydrogen which generates no environmentally harmful emissions with a design which can be considered as zero emission not only in port, but also during navigation, RINA said.

    The hybrid propulsion is based on battery and fuel cell power modules and it is not supported by internal combustion engines.

    The new design complies well beyond the limits settled by EEDI Phase 3. It includes a ballast water treatment plant, in accordance with the latest amendments of the International Ballast Water Management Convention, and the hull is designed to ensure hydrodynamic and propeller efficiency.
  10. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:31
    Edison & Saipem to Implement Puglia Green Hydrogen Valley Project

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:50 am

    Following the agreements signed in September 2021, Edison and Saipem acquire 50% and 10% respectively of Alboran Hydrogen Brindisi Srl for the implementation of the Puglia Green Hydrogen Valley project. Furthermore, Saipem also holds an exclusive right for the project implementation.

    The Puglia Green Hydrogen Valley project involves the construction of three green hydrogen production plants in Brindisi, Taranto and Cerignola (FG), for a combined electrolysis capacity of 220 MW, powered by approximately 400 MW of photovoltaic solar energy. Once fully operational, the three plants will produce up to 300 million normal cubic metres of green hydrogen per year, which will be used to power local industry and sustainable mobility, also by means of injection into the local gas grid.

    The Brindisi plant, which is at an advanced development stage, involves the construction of a green hydrogen production plant providing for an electrolysers capacity of 60 MW powered by a dedicated photovoltaic field. Among others, the project was put forward for the IPCEI (Important Projects of Common European Interest) European funding call.

    The project involves important regional entities including the Acquedotto Pugliese, the Ferrovie Apulo Lucane, the technological and production Districts of Puglia, the Politecnico di Bari, and the Universities of Bari, Foggia and Salento, maximising the synergies with the territory and supporting the development of skills for the creation of a local supply chain.

    Alboran Hydrogen is a subsidiary of the EN.IT Group, an international operator in the renewable energy sector with proven experience and a track record in the development and implementation of projects for the production of renewable energy in Italy and abroad. The Group has led and successfully completed the entire development of over 1 GW of plants in Italy and over 500 MW abroad, and actively operates in 12 countries through subsidiaries across the various regions. EN.IT currently has a pipeline of 5 GW of renewable projects at various stages of development. Alboran Hydrogen in particular is a leading company in the development of renewable energy production plants and strives to find the best solutions for the development of the green hydrogen supply chain. It is committed to the generation of green hydrogen and its deployment in mobility and industry, laying the foundations for a carbon-neutral society.
  11. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:31
    HAV Hydrogen to Launch Containerized H2 Systems for Ships

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:51 am

    Norwegian supplier of hydrogen-based energy systems for vessels HAV Hydrogen is set to introduce a deck-based containerized hydrogen energy system for ships and fast-track the commercial use of hydrogen as ship fuel. As described, the solution is a stand-alone, scalable power supply where all support and safety systems as well as electrical power management are included.

    It is based on 200kW hydrogen fuel cell modules and can, for instance, be set up with 1,000 kW output from a standard 20-foot-long shipping container.

    By using larger containers, or combining several containers, larger capacity energy systems will also be available. The installed effect can be used for the main propulsion systems, or for additional power supply on board the vessel. Output effect will be dimensioned to provide optimal zero emission power in desired operating situations, sailing patterns and vessel types.

    The containerized H2 solution is based on the hydrogen-based energy system developed in the FreeCO2ast project, which developed a maritime hydrogen-based energy system with a liquid hydrogen tank below deck.

    Earlier this year, the Norwegian Maritime Authority and DNV granted preliminary approval for the below deck system.
  12. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:32
    LR Grants AiP for Norwegian Hydrogen Ferry Project

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:51 am

    Lloyd’s Register has awarded Approval in Principle to Norwegian ship owner Torghatten Nord for two hydrogen-powered vessels operating on Norway’s longest ferry route, Vestfjordstrekninga, connecting Bodø, Røst, Værøy and Moskenes. The two vessels, designed by Norwegian Ship Design, will use a minimum of 85% ‘green hydrogen’ based fuel, helping to reduce CO2-emissions on the route by 26,500 tons each year. The two main components of the hydrogen system on board are the hydrogen storage part, feeding hydrogen to fuel cells and the fuel cells themselves, providing electric power for the propulsion and all other consumers on board. The ferries are scheduled to enter operation in October 2025.

    LR awarded the AiP following the completion of a comprehensive and constructive risk-based HAZID certification. With experience and expertise in projects using hydrogen-fuelled vessels and novel fuels, LR has been chosen as the class society by Torghatten Nord. The project signifies an important step in the maritime energy transition as the industry moves towards sustainable fuel sources.

    The AiP builds on LR’s zero-carbon projects in the region, including the recent Approval in Principle for the hydrogen-fuelled bulk carrier, With Orca, which was granted in March 2022.
  13. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:33
    Chariot & Total Eren to Develop Green Hydrogen in Mauritania

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:52 am

    A 50:50 consortium composed of Chariot & Total Eren announced that it will launch feasibility studies in order to co-develop the Nour Project, a large-scale green hydrogen project to be located in Mauritania. The Consortium will benefit from the dedicated expertise of Total Eren's teams, holding a wide range of experience and knowledge in solar, wind, hybrid and green hydrogen projects globally. Chariot will co-lead on project development and permitting, local content, and stakeholder engagement

    The Consortium will seek to progress on the in-depth feasibility study and offtake for the green hydrogen. Chariot and Total Eren may evaluate further green hydrogen opportunities together in other African countries.

    Thanks to its unique solar and wind resources, Mauritania has proved to be exceptionally well-placed to implement Power-to-X solutions, providing Nour Project the possibility to produce among the most competitive green hydrogen in the world. With a potential reaching up to 10 GW of electrolysis to be installed, it could become, once fully implemented, one of the most significant green hydrogen projects in Africa.

    Through the Nour Project, the Consortium will contribute to a sustainable economic development in Mauritania, including potentially providing baseload power to the national grid, diversifying industrial activities, promoting job creation and developing local infrastructure. It will also be providing a cost-effective, transportable energy solution to replace CO2 emitting fuels for exportation to the European market.
  14. forum rang 10 voda 20 september 2022 08:36
    E.ON & Nikola to Combine Hydrogen Truck Technology

    Strategic Research Institute
    Published on :
    20 Sep, 2022, 6:53 am

    E.ON and Nikola are combining their respective expertise to form a joint venture with a goal to decarbonize heavy-duty trucking. Nikola as a global leader in zero-emissions transportation and energy infrastructure solutions, and E.ON is one of Europe's largest operators of energy networks and energy infrastructure and a provider of innovative customer solutions. This partnership is expected to offer customers an integrated mobility solution to promote the use of hydrogen. Both parties have now signed a term sheet to underpin the collaboration and will be negotiating a definitive agreement to finalize the terms.

    The joint venture intends to combine next-generation Class 8 semi-truck technology with support solutions (e.g., service and maintenance) and a green and sustainable hydrogen infrastructure. As a result, the partnership has the potential to transform the high-emission heavy-duty transport sector.

    The vision of the joint venture is to promote the advantages that hydrogen offers at cost parity or better than diesel based on the total cost of ownership. The goal is to make hydrogen available nationwide at stationary and mobile refueling points to ensure unrestricted green mobility.

    The joint venture is expected to be finalized by the end of 2022 and will include the development of initial joint projects.
  15. forum rang 9 nine_inch_nerd 20 september 2022 10:24
    Beursgang voor waterstofdivisie Nucera nog steeds voorkeursscenario voor ThyssenKrupp

    ThyssenKrupp bevestigde dat een beursgang voor haar waterstofdivisie Nucera nog steeds het voorkeursscenario is. Het bedrijf zegt echter wel dat de omstandigheden op de kapitaalmarkt momenteel ongunstig zijn voor een snelle beursgang. Ze blijven de ontwikkelingen op de voet volgen.
  16. forum rang 10 voda 20 september 2022 10:43
    Arnhems bedrijf komt met spotgoedkope batterij voor grootschalige en langdurige opslag

    Het Arnhemse Elestor heeft een waterstof-broom batterij ontwikkeld die langdurig grote hoeveelheden duurzame elektriciteit kan opslaan. Ook is de batterij in potentie spotgoedkoop. Oliereus Equinor en tankopslagbedrijf Vopak investeerden al 30 miljoen en ook Ørsted heeft interesse.

    © Aangeboden door Change Inc.
    Het bijzondere van de batterij van Elestor is dat hij in potentie spotgoedkoop is

    Duurzame energie is schoon, maar niet altijd voorhanden. Als het hard waait en de zon schijnt hebben we nu al vaak te veel, met lage of zelfs negatieve stroomprijzen tot gevolg. En als het bewolkt is en windstil hebben we te weinig en moeten fossiele centrales het gat vullen. Deze pieken en dalen in energie-aanbod worden steeds extremer en langduriger naarmate we meer zonne- en windparken bijbouwen en fossiele energie afbouwen. We zitten pas in 2022, dus de effecten zijn nog maar heel beperkt. Maar de gevolgen worden de komende jaren nog vele malen groter.

    In die volatiliteit van het aanbod zit het verdienmodel voor batterijen verstopt: Je laadt de batterij als de elektriciteit heel goedkoop is, en voegt de opgeslagen elektriciteit toe aan het net als de prijs veel hoger is. Als de kosten voor de opslag laag zijn is daar goed aan te verdienen.

    Elektriciteit voor lange tijd opslaan – tegen lage kosten – wordt dus steeds belangrijker. Wereldwijd wordt naarstig gezocht naar dit soort oplossingen. Maar veel technieken zijn te duur voor dit specifieke doel of nog niet op commerciële schaal beschikbaar.

    Daar kan binnenkort verandering in komen. Want het Arnhemse Elestor komt met een nieuw type batterij die werkt op broom en waterstof. Recent haalde het bedrijf 30 miljoen euro op van grote investeerders waaronder de Noorse energiereus Equinor, tankopslagbedrijf Vopak en het investeringsfonds Invest NL.

    Spotgoedkoop
    Het bijzondere van de batterij is dat hij in potentie spotgoedkoop is. Omdat hij op waterstof en broom werkt maakt hij geen gebruik van het kostbare lithium. “Lithium wordt steeds schaarser en dus duurder”, zegt Guido Dalessi CEO van Elestor. “Als je naar hele lage opslagkosten per kilowattuur wilt komen dan moet je beginnen met materialen die goedkoop zijn.”

    Bovendien worden veel gebruikte materialen in bestaande batterijen maar in een beperkt aantal landen gewonnen, wat geopolitieke risico’s met zich meebrengt. “Die landen kunnen onderling kunstmatig schaarste creëren. Als we niet oppassen krijgen we na de OPEC straks een LIPEC.”

    Daar heeft de batterij van Elestor geen last van want broom is overal ter wereld te vinden. Het wordt onder andere gewonnen als bijproduct bij zoutwinning uit zeewater. “Er is zo’n 100 miljard kiloton broom op aarde. In 2050 hebben we zo’n 500 terrawattuur aan batterijopslag nodig. Als we dat allemaal met onze batterijen zouden doen, gebruiken we maar 1 duizendste procent van de wereldvoorraad”, zegt Dalessi.

    Batterij op waterstofpijpleiding
    De materialen waarop de techniek draait zijn niet alleen goedkoper. Ook maken ze nieuwe toepassingen mogelijk. De batterij van Elestor bestaat uit twee grote tanks waarin aan de ene kant waterstof en aan de andere kant broom zit. Daartussen zit een membraam-stack waar de chemische reactie plaatsvindt. Het systeem is eigenlijk een elektrolyser en een brandstofcel in één apparaat. “De batterij produceert waterstof tijdens het laden en dat vangen we in de ene tank op. Tijdens het ontladen gebruikt de batterij die waterstof weer om elektriciteit te maken”, zegt Dalessi.

    De waterstof wordt nu nog opgeslagen in grote tanks. Vorig jaar tekende Elestor een contract met Vopak voor de bouw van een grote batterij in de haven van Vlissingen. Maar in plaats van aan een tank kan Elestor de batterij ook aan een waterstofpijplijn koppelen. “Daar stoppen we dan extra waterstof in op het moment dat de batterij oplaadt en halen we diezelfde hoeveelheid waterstof uit wanneer hij ontlaadt. Dat is uniek in de wereld, dat kan geen enkele batterij”, zegt Dalessi.

    Daarmee kan het bedrijf een mooie rol spelen in de waterstofeconomie. “Dit zijn geen wilde ideeën”, zegt Dalessi. “We hebben dit helemaal geanalyseerd samen met het grootste energiebedrijf van Oostenrijk. Daaruit blijkt dat dit de kosten van waterstofproductie met tenminste 30 procent kan verlagen.”

    Lange levensduur
    De batterij heeft dus meerdere mogelijkheden. Daarnaast heeft de batterij een lange levensduur: maar liefst vijftien tot twintig jaar. In die tijd kan hij 24 uur per dag en zeven dagen in de week opladen en ontladen. Daarbij kan de volledige capaciteit gebruikt worden, terwijl dat bij zijn lithium broertjes in een verkorte levensduur zou resulteren.

    Hoewel de vergelijking voor de hand ligt is de lithium batterij niet per se een concurrent van de ‘flow batterij’, benadrukt Dalessi. “Lithium is de perfecte oplossing voor alles wat draagbaar en mobiel is, maar niet economisch voor langdurige en grootschalige opslag. Dat gebeurt nu alleen nog omdat Lithium meteen beschikbaar is, niet omdat het de juiste technologie is.” De batterij van Elestor is juist wel heel geschikt om economisch langere periodes van vijf uur tot een week te overbruggen.

    Grote hoeveelheden energie
    De waterstof-broom batterij is het meest geschikt voor het opslaan van grote hoeveelheden duurzame energie. Dat kan in havens, waar de elektriciteit van windparken op zee aan land komt. Maar ook bij een zonne- of windpark op land. Het systeem werkt steeds op dezelfde manier: op momenten dat er veel aanbod is en de prijs dus laag is, laadt de batterij op. Op momenten dat er een tekort is en de prijs stijgt, kan hij stroom terug leveren. Hoe extremer en langduriger de verschillen in stroomaanbod, hoe lucratiever dit zal zijn. Dan maakt het voor het verdienmodel veel uit wat de opslag zelf gekost heeft, maar daar zit Elestor juist aan de goede kant.

    Aan interesse voor de batterij is dan ook geen gebrek. Zonne- en windparkontwikkelaars zitten te springen om opslagmogelijkheden. Zo heeft Elestor al een samenwerking met het Deense energiebedrijf Ørsted.

    Maar eerst moeten de productiekosten van de batterij nog naar beneden, want die is nu nog veel te hoog: zo’n 50 procent duurder dan lithium. Maar dat zal snel veranderen, voorspelt Dalessi. “Uiteindelijk zal hij een kwart van de prijs van lithium zijn.”

    Pilotfabriek
    De kapitaalinjectie van 30 miljoen zal daarbij helpen. Die is bedoeld om de complexiteit van de batterij te verlagen en de kosten verder te reduceren door seriematig te gaan produceren. Volgend jaar start Elestor met de bouw van een pilotfabriek in Arnhem. Daarnaast werkt het bedrijf alweer aan de volgende generatie samen met het Fraunhofer-Gesellschaft en oliebedrijf Shell. “Want je moet nooit denken dat je er al bent.”

    www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/ar...
  17. forum rang 10 voda 20 september 2022 11:03
    Nederlandse waterstoffabrieken van HyCC nu ook naar Duitsland
    admin

    Het Nederlandse waterstofbedrijf HyCC wil de komende jaren waterstoffabrieken bouwen in Midden-Duitsland. HyCC ondertekende hiervoor een samenwerkingsovereenkomst met het Duitse gasbedrijf VNG AG.

    © Aangeboden door Change Inc.
    De groene waterstof uit de fabrieken moet de industrie in Midden-Duitsland verduurzamen. | Credit: Adobe Stock

    HyCC en VNG starten de samenwerking met een onderzoek naar de technische haalbaarheid en de potentie van groene waterstofproductie in Midden-Duitsland. De groene waterstof uit de fabrieken moet de industrie in dat gebied verduurzamen.

    Midden-Duitsland kent een grote chemische industrie. Daarvoor kan groene waterstof, gemaakt uit hernieuwbare stroom en water, een duurzaam alternatief zijn. De waterstof kan onder andere ingezet worden om staal, vliegtuigbrandstoffen en andere grondstoffen te produceren.

    Fabriek op industriële schaal
    Het doel is om de komende drie tot vijf jaar één of meerdere groene waterstoffabrieken op industriële schaal te ontwikkelen in de regio.

    Stijn van Els, CEO van HyCC: “Midden-Duitsland heeft een lange industriële traditie. Door onze expertise op het gebied van elektrolyse te combineren met de ervaring van VNG in het leveren van duurzame energie aan de regio, kunnen we deze industrieën helpen transformeren naar een meer circulair, duurzaam model, gebaseerd op groene waterstof.”

    Groene waterstoffabriek in Amsterdam
    Eerder dit jaar kondigde HyCC aan een groene waterstoffabriek in Amsterdam te bouwen. De groene waterstof die de fabriek zal produceren, is bestemd voor de lokale industrie rond het Noordzeekanaal.

    www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/ne...
  18. forum rang 10 voda 20 september 2022 11:07
    Grootste waterstof-order ooit: Topsoe gaat 5 gigawatt aan elektrolysers leveren
    admin

    Topsoe, Deens fabrikant van elektrolysers, levert de aankomende jaren maar liefst 5 gigawatt aan elektrolyse-modules aan de Amerikaanse start-up First Ammonia. Het gaat om de grootste order van elektrolysers ooit. De eerste 500 megawatt van de order wordt ingezet voor de productie van groene ammoniak.

    De elektrolyse-modules van Topsoe zijn (volgens de fabrikant) energie-efficiënter dan andere varianten. | Credit: Topsoe

    First Ammonia heeft twee locaties op het oog waar het de elektrolysers wil inzetten: het zuidwesten van de Verenigde Staten en de stad Wilhelmshaven in Duitsland. Daar wil het op grote schaal groene waterstof produceren. Door het vervolgens te combineren met stikstof, kan de start-up groene ammoniak produceren.

    Ammoniak wordt momenteel vooral gebruikt voor de productie van kunstmest en schoonmaakmiddelen. Maar het gas zou in de toekomst ook een rol als scheepsbrandstof kunnen vervullen. Of als ‘drager’ van waterstof, zodat waterstof over lange afstanden getransporteerd kan worden. Ammoniak is namelijk gemakkelijker te transporteren en op te slaan dan gecomprimeerd of vloeibaar waterstof.“

    “Ammoniak redde de mensheid een eeuw geleden van hongersnood, als vervanger van uitgeputte meststofbronnen. Nu kan het de mensheid opnieuw redden, als werkpaard van de waterstofeconomie.”

    Joel Moser

    CEO van First Ammonia

    Energie-efficiëntie
    De overeenkomst tussen Topsoe en First Ammonia geldt voor tien jaar. First Ammonia neemt in eerste instantie 500 megawatt aan elektrolyse-capaciteit af en betaalt daarnaast een bedrag om nog eens 4,5 gigawatt aan productiecapaciteit te reserveren voor de aankomende jaren, meldt Recharge. Als Topsoe de volledige 5 gigawatt eenmaal geleverd heeft aan First Ammonia, kan de start-up vijf miljoen ton groene ammoniak per jaar produceren. Dat staat gelijk aan een jaarlijkse CO2-reductie van 13 miljoen ton, ten opzichte van conventionele ammoniakproductie.

    Topsoe produceert en levert zogeheten solid oxide electrolyser-cellen. Volgens het bedrijf zijn deze energie-efficiënter dan elektrolysers op basis van PEM- en alkaline-technologie, die momenteel de markt domineren. Dat komt omdat ze gebruik kunnen maken van restwarmte, dat veelvuldig vrijkomt bij de productie van groene ammoniak.

    www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/gr...
  19. forum rang 10 voda 21 september 2022 07:42
    SARRALLE Joins Spanish Hydrogen Association AeH2

    Strategic Research Institute
    Published on :
    21 Sep, 2022, 6:32 am

    Spain headquartered technology supplier SARRALLE on its way to help steel companies in the challenge of decarbonization, sustainability and energy savings in the steelmaking process, is now a member of the Spanish Hydrogen Association AeH2.

    The Spanish Hydrogen Association AeH2 is the voice of the hydrogen industry in Spain. It represents more than 300 partners from across the hydrogen value chain, including renewable energy promoters, equipment, and component manufacturers, engineering and EPC, Oil & Gas, industrial gases, transport, organizations linked to the sector, etc. Among its partners are the most active companies, institutions and researchers in Spain regarding these technologies, which are active in hydrogen and fuel cells and are convinced that these technologies have great economic potential.

    The AeH2, positioned as a reference agent within the hydrogen sector, has been working since its foundation in 2002, to encourage, promote and drive the technological and industrial development of hydrogen technologies in our country, to ensure that their positive impact reverts on the Spanish society and economy.
  20. forum rang 10 voda 21 september 2022 15:27
    Waterstofvrachtwagens van Volvo Trucks gaan in 2025 de weg op
    admin

    In 2025 gaan de vrachtwagens op waterstof van Volvo Trucks de weg op. De vrachtwagens kunnen zo’n 1.000 kilometer afleggen op een volle tank, wat vergelijkbaar is met de actieradius van een dieseltruck.

    Waterstofvrachtwagens van Volvo Trucks gaan in 2025 de weg op
    © Aangeboden door Change Inc.

    Vrachtwagens op waterstof zullen vooral geschikt zijn voor lange afstanden en zware ladingen. | Credit: Volvo Truck

    De waterstofvrachtwagens van Volvo zullen twee brandstofcellen gebruiken die 300 kilowatt aan vermogen genereren. Daarmee kunnen de trucks zo’n 1.000 kilometer afleggen.

    Waterstof
    Vrachtwagens op waterstof zullen vooral geschikt zijn voor lange afstanden en zware ladingen. Ze kunnen ook een uitkomst bieden in landen waar de oplaadmogelijkheden van batterijen beperkt zijn.

    In 2025 worden de waterstoftrucks getest in het verkeer in Noord-Europa. Het doel van de tests is om alle verschillende aspecten van de werking van de vrachtwagen te bekijken. Dan moet je denken aan al de handelingen binnen en buiten de vrachtwagens en de chauffeurservaring. In de jaren daarna breidt Volvo Trucks het aantal landen waar de trucks gaan rijden uit.

    Ladingen tot 65 ton
    “De tests worden uitgevoerd in een ruw klimaat”, zegt Jessica Sandström, SvP Global Product Management bij Volvo Trucks in een persbericht. “Het geeft ons een kans om met zware ladingen tot 65 ton te rijden. De tests zullen uiteindelijk het potentieel van elektrische brandstofceltrucks benadrukken.”

    ‘Groene waterstof neemt toe’
    Waterstoftechnologie bevindt zich nog in een vroege ontwikkelingsfase en hoewel er veel voordelen zijn, zijn er ook uitdagingen. Zo wijzen experts op het tekort aan groene waterstof, afkomstig uit hernieuwbare energiebronnen. Bovendien ontbreekt het op dit moment nog aan een infrastructuur voor waterstof.

    Toch is Sandström is optimistisch: “We verwachten dat het aanbod van groene waterstof de komende jaren flink zal toenemen, omdat veel industrieën hiervan afhankelijk zullen zijn om CO2 te verminderen. De brandstofceltrucks zullen over een paar jaar belangrijk zijn voor langere en zwaardere transporten.”

    www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/waterst...
5.185 Posts
Pagina: «« 1 ... 213 214 215 216 217 ... 260 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 874,02 -0,09%
EUR/USD 1,0697 -0,05%
FTSE 100 8.040,38 -0,06%
Germany40^ 18.086,70 -0,01%
Gold spot 2.317,14 -0,21%
NY-Nasdaq Composite 15.712,75 +0,10%

Stijgers

VIVORY...
+24,31%
ASMI
+10,99%
BESI
+4,08%
NX FIL...
+3,85%
TomTom
+3,80%

Dalers

ALLFUN...
-11,00%
ING
-5,96%
Flow T...
-2,94%
WDP
-2,89%
RELX
-2,04%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links