Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel VOLKSWAGEN AG FSE:766403.FFM, DE0007664039

  • 206,300 2 aug 2021 19:59
  • -0,050 (-0,02%) Dagrange 205,400 - 210,350
  • 4.799 Gem. (3M) 5K

Volkswagen

2.564 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 129 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 17 februari 2021 06:34
    Volkswagen roept 56.000 Golfs terug wegens softwareproblemen

    Volkswagen roept 56.000 Golfs terug om softwareproblemen op te lossen die het infotainmentsysteem en de achteruitrijcamera beïnvloeden.

    Erik Kouwenhoven 13-01-21, 05:00 Laatste update: 14:31

    Het gaat om Golf Mk8-modellen die zijn gemaakt tot juli 2020, aldus een woordvoerder van het bedrijf. Hij voegde er ook aan toe dat de terugroepactie niet verplicht is, maar op vrijwillige basis is. VW moest vorig jaar de introductie van de nieuwe Golf nog uitstellen vanwege een softwareprobleem.

    De Frankfurter Allgemeine Zeiting (FAZ) meldt dat een van de problemen de aanraakgevoelige balk voor het aanpassen van het radiovolume betreft. Ook zou de klimaatregeling in het infotainmentsysteem ‘s nachts onverlicht zijn, waardoor dit effectief onbruikbaar is. VW zou deze verlichting niet achteraf kunnen of willen inbouwen, waardoor dit probleem niet hersteld zou worden, aldus de FAZ.

    Na het nieuws van de publicatie over de terugroepactie daalden de VW-aandelen volgens Reuters met 1,6 procent. Toch veroorzaakt de terugroepactie vermoedelijk niet meer dan een rimpeling in het succesverhaal van de Golf 8. De auto is onlangs uitgeroepen tot bestverkochte auto van Duitsland én heel Europa met meer dan 312.000 verkochte exemplaren.

    Importeur
    ,,Het gaat hier om een vrijwillige servicemaatregel van de Golf 8 die in de tweede helft van december al is gestart en het gaat hier dus niet om een terugroepactie‘’, meent Luuk Hoogezand van de Nederlandse VW-importeur Pon’s Automobielhandel in Leusden.

    ,,Bij een servicemaatregel worden de werkzaamheden, die onder deze maatregel vallen, aan de klant aangeboden als de auto bij de werkplaats komt voor een bandenwissel of servicebeurt. De klant bepaalt uiteindelijk zelf (dat geldt overigens in Nederland ook bij een terugroepactie) of deze werkzaamheden mogen plaatsvinden.‘’

    S-Klasse
    Ook de nieuwe Mercedes S-Klasse moet terug naar de dealer. Het gaat om zo'n 1400 exemplaren die nu al zijn uitgeleverd aan klanten. Het probleem is een mogelijke overbelasting van de trekstangen van de besturing, wat kan leiden tot ongevallen.

    www.ad.nl/auto/volkswagen-roept-56-00...
  2. forum rang 10 voda 17 februari 2021 06:35
    Twee dagen oude hybride auto vliegt in brand na ontploffing tijdens het rijden

    In Duitsland is tijdens het rijden een twee dagen oude plug-in hybride Volkswagen Golf GTE in brand gevlogen. Volkswagen onderzoekt het incident.

    Erik Kouwenhoven 17-02-21, 05:00

    Volgens de eigenaar vloog zijn gloednieuwe VW Golf GTE in brand tijdens het rijden door de stad Hessen. De nieuwe plug-in hybride auto had slechts 300 kilometer op de teller. De twee inzittenden meldden een felblauwe flits te hebben gezien en een luide knal te hebben gehoord. De knal en de drukgolf waren zo hevig dat de ramen van het voertuig naar buiten werden geduwd. De inzittenden verlieten daarop snel het voertuig en brachten zichzelf in veiligheid. Beiden liepen slechts lichte verwondingen op.

    Volgens de brandweer was de voertuigaccu meerdere malen opnieuw in brand gevlogen. Om de brandende Golf 8 definitief te blussen, werd een speciale container naar de plaats van het ongeval vervoerd. Met behulp van dergelijke containers is het mogelijk om brandende elektrische auto’s volledig onder te dompelen in water om zo smeulende batterijbranden onder controle te krijgen. Maar uiteindelijk kon de brand ook zonder gebruik van de container worden geblust.

    Volkswagen onderzoekt op dit moment de omstandigheden en de technische achtergrond van het incident. ,,Op basis van de resultaten van het onderzoek zullen we indien nodig passende maatregelen nemen.’’ Saillant detail: VW is in Duitsland net begonnen met een terugroepactie voor de elektrische modellen VW e-Up, Seat Mii electric en Skoda Citigo e iV, omdat bij een klein aantal auto's defecte accucellen kunnen leiden tot kortsluiting en daardoor een verhoogd brandgevaar hebben.

    www.ad.nl/auto/twee-dagen-oude-hybrid...
  3. Verjaardagsfeestje 19 februari 2021 15:02
    Volkswagen AG is considering a separate listing of its Porsche sports-car unit in a deal that could boost its valuation and bring in a significant amount of cash, according to people familiar with the matter.

    The world’s second-largest carmaker is speaking with advisers to study the merits of a potential initial public offering or spinoff of Porsche, the people said, asking not to be identified discussing confidential information. VW could use any proceeds from a listing for acquisitions or technology investments, according to the people.VW’s preferred shares rose as much as 6% in Frankfurt trading. At about $757 billion, Tesla’s market value is roughly seven times higher than VW’s 90 billion euros ($109 billion).

    “A Volkswagen IPO of its Porsche brand would be a bold solution to generating much-needed shareholder value,” Michael Dean, a Bloomberg Intelligence analyst, said in a note. Porsche’s plan to be almost all-electric by 2030, with the exception of the 911 model, could “attract Tesla-like multiples while generating a Ferrari-like Ebitda margin.”
    Dean said his analysis indicates that Porsche has a value of 110 billion euros, more than its parent.

    The operating Porsche unit for which VW is considering a listing or IPO is separate from Porsche Automobile Holding SE, a holding company that has 53.3% of VW’s ordinary shares.


    Persoonlijk heb ik aandelen PAH3 i.p.v. VOW3 i.v.m. de discount die er dan op zit.
    PAH3 (Porsche Automobil Holding) stijgt de laatste dagen harder dan VOW3 7,5% vs 5,5% sinds de aankondiging van het nieuws. Normaliter loopt e.e.a. wel gelijk.
    Investeerders die alvast voorsorteren op het aankopen van de verkeerde ticker bij IPO?
  4. forum rang 10 voda 26 februari 2021 17:22
    Autoconcern Volkswagen verwacht betere prestaties in 2021

    Gepubliceerd op 26 februari 2021 16:16 | Views: 470

    Volkswagen 16:35
    192,60 -1,50 (-0,77%)

    VOLKSWAGEN AG VZO O.N. 25 feb
    170,42 -2,98 (-1,72%)

    VOLKSWAGEN PREF 18 feb
    168,80 0,00 (0,00%)

    WOLFSBURG (ANP/RTR) - Het Duitse autoconcern Volkswagen verwacht dat dit jaar de omzet, winstgevendheid en verkopen zullen gaan stijgen, na het moeizame coronajaar 2020. Het is daarbij wel van belang dat de coronapandemie succesvol ingedamd wordt, zo meldde het bedrijf.

    De grootste autofabrikant van Europa zag de nettowinst vorig jaar met 37 procent kelderen tot 8,8 miljard euro. De omzet nam met 12 procent af tot bijna 223 miljard euro. De verkoop van het moederbedrijf van merken als Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche en Seat daalde met meer dan 16 procent tot bijna 9,2 miljoen voertuigen.

    Financieel directeur Frank Witter zei dat Volkswagen vorig jaar met succes weerstand heeft geboden tegen de effecten van de coronacrisis en dat het sterke momentum van de tweede jaarhelft verder voortgezet moet worden. Wel blijven de marktomstandigheden uitdagend, aldus het bedrijf uit Wolfsburg.
  5. forum rang 10 voda 11 maart 2021 09:23
    Flinke bonus voor alle medewerkers van Volkswagen ondanks slecht jaar

    Volkswagen betaalt alle werknemers dit jaar een bonus van 2790,50 euro. Dat is verrassend, want ook het VW-concern heeft flink te lijden gehad onder de coronacrisis.

    Erik Kouwenhoven 10-03-21, 20:00 Laatste update: 07:18

    Het boekjaar 2020 verliep desondanks verrassend goed voor Volkswagen. Het merk schrijft nog altijd zwarte cijfers en zelfs meer dan dat, want hoewel de winst het afgelopen boekjaar ongeveer is gehalveerd ten opzichte van 2019, werd volgens schattingen toch zo'n tien miljard euro winst gemaakt.

    Volkswagen heeft afgelopen november al een voorschot betaald van 1690,50 euro. Dit bedrag wordt in mei aangevuld met nog eens 1000 euro. Dit tot grote vreugde van de ondernemingsraad, die de bonus vooral ziet als ‘erkenning van de geweldige prestaties van het personeel', aldus de algemeen voorzitter van de raad.

    Desalniettemin is de bonus veel lager dan voorgaande jaren waarin het concern het ene na het andere recordboekjaar rapporteerde. Ter vergelijking: voor 2019 betaalde Volkswagen zijn cao-medewerkers een winstuitkering van 4950 euro. Porsche betaalde zijn medewerkers de afgelopen drie jaar een bonus van tussen de 8500 en bijna 10.000 euro.

    www.ad.nl/auto/flinke-bonus-voor-alle...
  6. forum rang 10 voda 15 maart 2021 15:15
    Volkswagen en BP willen 18.000 laadstations in Europa bouwen

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    BP PLC
    3,7005 -0,0645 -1,71 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
    BP PLC
    £ 3,169 -0,0655 -2,03 % London Stock Exchange
    Fastned
    68,50 3,60 5,55 % Euronext Amsterdam
    Volkswagen AG
    241,80 11,00 4,77 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)
    Volkswagen AG
    245,20 16,40 7,17 % Euronext Brussel

    (ABM FN-Dow Jones) Volkswagen en BP willen samen met de Duitse benzinestations van BP, Aral, investeren in een Europees oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen. Dit bevestigden de twee bedrijven maandag nadat het Duitse Manager Magazin dit zondag al meldde.

    "Samen met sterke partners als BP bouwen we tot 18.000 nieuwe laadstations in Europa. Dat is ongeveer een derde van de geschatte vraag naar supersnelle oplaadmogelijkheden in 2025", aldus Thomas Schmall, CEO van Volkswagen Group Components.

    BP gaf aan te mikken ruim 70.000 toegankelijke oplaadpunten voor elektrische voertuigen wereldwijd in 2030.

    Maandag ondertekenden Volkswagen en BP een intentie-overeenkomst. Een definitieve deal wordt in de komende maanden verwacht.

    In Duitsland worden al oplaadstations gebouwd bij de Aral benzinepompen. Tegen eind 2021 verwacht BP dat er 500 zijn geïnstalleerd.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  7. forum rang 10 voda 15 maart 2021 15:40
    Volkswagen bouwt fabrieken voor batterijen elektrische auto's

    Gepubliceerd op 15 maart 2021 15:27 | Views: 273

    Volkswagen 15:19
    241,00 +12,20 (+5,33%)

    VOLKSWAGEN AG VZO O.N. 12 mrt
    191,32 -0,96 (-0,50%)

    WOLFSBURG (ANP/RTR/BLOOMBERG) - Autoconcern Volkswagen is van plan zes fabrieken in Europa te bouwen voor de productie van batterijen voor elektrische auto's. De fabrieken moeten in 2030 operationeel zijn en ervoor zorgen dat het Duitse bedrijf zijn ambitie kan waarmaken om 's werelds grootste fabrikant van elektrische auto's te worden.

    De fabrieken moeten een jaarlijkse productiecapaciteit van accu's hebben van in totaal 240 gigawattuur, die het bedrijf zelf wil gaan bouwen of samen met een partner. Dat is voldoende opwekcapaciteit om jaarlijks bijna 700.000 huizen van stroom te voorzien.

    "Elektrische mobiliteit is een kernactiviteit van ons geworden", zei topman Herbert Diess op de zogenoemde 'Power Day' van Volkswagen, waarop de plannen werden onthuld. Volgens Diess zullen de fabrieken ervoor zorgen dat de levering van batterijen van hoge kwaliteit aan het bedrijf op de lange termijn is verzekerd. Volkswagen heeft al twee locaties voor fabrieken in het vizier, in Duitsland en Zweden, en kijkt naar mogelijkheden voor de rest.

    Uitbreiding

    Het bedrijf maakte verder bekend dat het samen met olie- en gasconcern BP en de energiebedrijven Enel en Iberdrola wil gaan werken aan uitbreiding van de Europese laadpaleninfrastructuur voor elektrische auto's. Gebrek aan laadpalen wordt door kenners gezien als een obstakel voor de massale overgang naar elektrisch rijden.

    Rivaal Tesla gaat naar verwachting een speciale fabriek voor batterijen plaatsen bij zijn nieuwe grote autofabriek in de buurt van Berlijn die momenteel in aanbouw is.
  8. forum rang 10 voda 16 maart 2021 09:29
    quote:

    mathijsjelle schreef op 16 maart 2021 09:22:


    Wie kan mij het verschil tussen de type volkswagen aandelen uitleggen?
    Volkswagen AG Vz - B VOW3
    Volkswagen AG - A VOW

    Dank alvast!


    What is the difference between vow and VOW3?
    The shares with the “VOW” symbol are ordinary shares. Ordinary share means that you can get voting right if you have these shares. On the other hand, the shares with the “VOW3” symbol are preferred shares. ... That is, depository receipts of both VOW and VOW3 are traded in the market.27 sep. 2015

    www.google.com/search?sxsrf=ALeKk00eo...

    Zie ook:

    www.iexprofs.nl/Column/166020/capped-...

    Zie ook verder Google.
  9. mathijsjelle 16 maart 2021 13:00
    quote:

    voda schreef op 16 maart 2021 09:29:


    [...]
    What is the difference between vow and VOW3?
    The shares with the “VOW” symbol are ordinary shares. Ordinary share means that you can get voting right if you have these shares. On the other hand, the shares with the “VOW3” symbol are preferred shares. ... That is, depository receipts of both VOW and VOW3 are traded in the market.27 sep. 2015

    www.google.com/search?sxsrf=ALeKk00eo...

    Zie ook:

    www.iexprofs.nl/Column/166020/capped-...

    Zie ook verder Google.


    Merci! en dank voor de subtiele google hint ;) die is vaker van toepassing.
  10. forum rang 10 voda 16 maart 2021 13:00
    Volkswagen verhoogt productie eigen batterijen in strijd met Tesla
    Gerben van der Marel 10:24

    Volkswagen hoopt op termijn accucellen te kunnen produceren voor vijf miljoen elektrische auto's per jaar. Foto: Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg

    De Volkswagen-groep VOW3€208,55+5,78% verhoogt zijn inzet op de productie van eigen autobatterijen. Met de bouw van zes fabrieken in de komende tien jaar verstevigt de Duitse autofabrikant uit Wolfsburg zijn greep op de toeleveringsketen.

    Dat maakte Volkswagen maandag bekend op zijn eerste Power Day, waarop het zijn strategie voor de komende tien jaar uit de doeken deed. De voor Duitsers uitzonderlijk gelikte presentatie deed niet onder deed voor de eerdere shows van concurrent Tesla.

    De Amerikaanse maker van elektrische auto's hoopt later dit jaar een fabriek in Duitsland te openen waar in 2022 ook batterijen gemaakt zullen worden. Tesla-ceo Elon Musk zei in november tegenover Duitse toehoorders te verwachten dat het de grootste batterijenfabriek ter wereld wordt.

    Northvolt
    Volkswagen heeft nu besloten zelf veel actiever te worden in de productie. De geplande Europese fabrieken zullen een gecombineerde capaciteit hebben van 240 gigawattuur per jaar. De Duitsers hopen op termijn accucellen te kunnen produceren voor vijf miljoen elektrische auto's per jaar.

    De Duitse automaker intensiveert de samenwerking met het Zweedse Northvolt. Volkswagen wil zijn huidige belang van 20% uitbreiden naar een omvang die niet bekend is gemaakt. Het bedrijf van voormalige Tesla-managers wordt de belangrijkste leverancier na een Volkswagen-order van meer dan €10 mrd.

    Een Northvolt-fabriek in aanbouw in het noorden van Zweden zal de productiecapaciteit aanzienlijk opvoeren om Volkswagen te helpen aan autobatterijen. In Salzgitter, bij Hannover, bouwen de Duitsers samen met Northvolt al enige tijd een batterijenfabriek die in 2025 opent. Volkswagen neemt deze fabriek met een vermogen van 40 gigawattuur per jaar over.

    Druk uit Brussel
    Autofabrikanten staan door milieuregels en boetes onder druk om de productie en verkoop van elektrische auto's op te voeren. Na jarenlang aarzelen heeft de Duitse regering met steun van Brussel de productie van autobatterijen prioriteit gemaakt.

    Vooral buitenlandse bedrijven komen af op de royale subsidies om op Duitse bodem batterijen te maken voor de enorme vloot van nieuwe elektrische auto's die de Europese fabrikanten de komende jaren zullen leveren.

    Volkswagen wil in de hele keten een rol spelen: van de productie van accucellen tot de recycling van autobatterijen die terugkomen. Het idee is dat Europa minder afhankelijk wordt van Azië. De lucratieve productie van batterijencellen is nu vrijwel compleet in handen van Aziatische bedrijven met LG Chem, Samsung SDI en SKI uit Zuid-Korea voorop. In China zijn Chinese fabrikanten zelf dominant.

    Meer elektrische auto's
    De Volkswagen-groep, naast Volkswagen onder meer Audi, Seat, Skoda en Porsche, maakte ook bekend flink te investeren in snellaadstations. Beloofd is het aantal in Europa tegen 2025 te vervijfvoudigen tot 18.000 oplaadpunten. Volkswagen heeft een overeenkomst gesloten met oliemaatschappij BP.

    Het Volkswagen-merk heeft de ambities flink opgevoerd met de productie van elektrische auto's. Over tien jaar zal 70% van alle verkochte Volkswagen in Europa op stroom rijden.

    De autogroep publiceerde vandaag het jaarverslag met een toelichting gedurende de dag. De autoverkopen in West-Europa zitten in een dip met bijna kwart minder verkochte auto's. De verkopen kwamen door de coronacrisis vorig jaar op het laagste niveau in zeker twintig jaar uit. Toch zetten beleggers het aandeel Volkswagen tot 5% hoger.

    Porsche floreert
    In Duitsland en Nederland, waar Volkswagen marktleider is, werden 20% minder auto's verkocht. Het brutobedrijfsresultaat van het concern is vorig jaar met 43% gekrompen tot €9,7 mrd. Van de merken van de groep loopt de sportwagendochter Porsche als vanouds het beste.

    Volkswagen voert de verkoop van elektrische auto's met de introductie van de ID-modellen navenant op. De Duitsers liggen in Europa duidelijk voor op het Amerikaanse Tesla TSLA$707,94-- met verkoopvolumes. Op het totaal is het percentage volledig elektrische auto’s en hybrides van Volkswagen wel nog klein met 4%. Het bedrijf denkt dat percentage fors op te voeren de komende jaren.

    Hoge aankoopsubsidies van overheden helpen kopers over de streep. Met de grootschalige investeringen in Europa in de productie van autobatterijen zijn ook omvangrijke subsidies gemoeid.

    Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1377314/volkswagen-v...
  11. Rubberen 16 maart 2021 17:18
    Volkswagen AG presenteert technologische plannen voor accu’s en laden



    Zes gigafabrieken voor accu-productie operationeel in 2030
    Nieuwe technologie reduceert kosten van accu tot 50%
    18.000 snellaadstations in samenwerking met Europese partners
    Elektrische Volkswagens worden onderdeel van publiek elektriciteitsnet

    Tijdens de recente ‘Power Day’ heeft Volkswagen AG de plannen voor de ontwikkeling van accu’s en de uitbreiding van laadmogelijkheden tot 2030 geschetst. Het merk wil de complexiteit en de kosten van accu’s sterk te reduceren. Zo worden elektrische auto’s voor zoveel mogelijk mensen bereikbaar gemaakt. Ook wil de Volkswagen Groep de levering van accupakketten na 2025 veiligstellen door samen met partners nog vóór het einde van dit decennium zes gigafabrieken in Europa te bouwen.

    De Volkswagen Groep zet sterk in op de ontwikkeling van eigen productiefaciliteiten voor accupakketten in Europa. Tegen 2030 is het de bedoeling dat er zes enorme fabrieken in Europa operationeel zijn. Deze zijn in staat om een totale energiecapaciteit van 240 GWh per jaar te produceren. Daarmee draagt Volkswagen AG actief bij aan het realiseren van de Green Deal-doelstellingen van de Europese Unie. In 2023 start in het Zweedse Skellefteå de productie van accupakketten voor premiummodellen. De jaarlijkse capaciteit van deze fabriek bedraagt 40 GWh. De fabriek die nu al in gebruik is in het Duitse Salzgitter, gaat vanaf 2025 innovatieve accupakketten voor de volumemodellen van de Groep produceren. Salzgitter krijgt daarbij een belangrijke rol op het gebied van innovaties voor processen, ontwerpen en chemie. Ook hier bedraagt de capaciteit maximaal 40 GWh. Beide fabrieken maken gebruik van 100% groene stroom.
    Innovatief en voordelig: de nieuwe eenheidscel-accupakketten

    Om elektrisch aangedreven auto’s voor een steeds groter publiek bereikbaar te maken, streeft Volkswagen AG ernaar om de kosten en de complexiteit van batterijen terug te brengen en tegelijkertijd de prestaties en de actieradius ervan te vergroten. Het nieuwe, innovatieve accupakket dat in 2023 wordt geïntroduceerd, speelt daarbij een sleutelrol. Dit pakket wordt door Volkswagen AG zelf geproduceerd en zal naar verwachting in 80% van alle elektrisch aangedreven modellen van de Volkswagen Groep worden gebruikt. In het basissegment drukt de nieuwe technologie de prijzen voor accu’s met wel 50% en in het volumesegment met 30%. Gemiddeld komen de prijzen van accupakketten dankzij de nieuwe technologie onder de 100 euro per kWh te liggen.
    Leveringszekerheid

    Een ander belangrijk doel van de door Volkswagen AG gepresenteerde plannen is het bieden van leveringszekerheid van accupakketten. Dat gebeurt door de productie van accupakketten in eigen hand te nemen en door samen met partners de rest van de waardeketen zelf af te dekken (tot en met recycling). Naast voordelen op het gebied van accucapaciteit en laadmogelijkheden leidt dit ook tot kostenvoordelen. Bovendien is dit de ideale oplossing op weg naar de volgende reuzensprong in accutechnologie: de solid state-batterij die vanaf halverwege dit decennium wordt verwacht. Voor zowel accu- als laadtechnologie zet de Volkswagen Groep in op strategische samenwerkingen.

    Snel meer snellaadpunten in Europa

    Het accu-offensief van Volkswagen AG gaat gepaard met een sterke uitbreiding van het snellaadnetwerk. Samen met partners wil Volkswagen AG per 2025 circa 18.000 openbare snellaadpunten in Europa operationeel hebben. Dit is een vervijfvoudiging van het huidige snellaadnetwerk. Hiermee is circa een derde van de totale in 2025 te verwachten vraag af te dekken. Volkswagen AG is al deelnemer in het IONITY-netwerk. Daarnaast wil het samen met BP zo’n 8.000 nieuwe (150 kW) snellaadpunten in Europa realiseren. In Spanje werkt Volkswagen AG samen met Iberdrola voor de uitbreiding van het netwerk en in Italië met Enel. Volkswagen AG investeert tot 2025 in totaal zo’n € 400 miljoen in dit Europese programma. Ook in de VS en China focust Volkswagen AG op de verdere uitbreiding van het laadnetwerk.
    De auto als onderdeel van het elektriciteitsnet

    De Volkswagen Groep wil elektrische auto’s ook onderdeel maken van het publieke elektriciteitsnet. Zo is het mogelijk om elektriciteit die thuis uit zonne-energie wordt opgewekt, op te slaan in de accu van de auto’s. Die energie kan naar het huis worden gestuurd op momenten dat daar behoefte aan is. Zo worden klanten minder afhankelijk van het bestaande elektriciteitsnet én kunnen ze geld besparen en de CO2-uitstoot beperken. Vanaf 2022 ondersteunen elektrisch aangedreven MEB-modellen van Volkswagen AG dit slimme systeem. Deze technologie kan op korte termijn ook op grotere schaal worden gebruikt, bijvoorbeeld in appartementencomplexen of kantoren.
  12. EersterangsDubbeltje 16 maart 2021 17:40
    Mooi om deze plannen te lezen van VW. Zorgt voor enorm veel fantasie in het aandeel zoals dat heet. Spannend of ze ook gaan leveren de komende jaren, want het klinkt enorm ambitieus. Ik ben er zelf een tijd geleden ingestapt icm short in Tesla. Tot nu toe pakt het geweldig uit.
2.564 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 129 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

VOLKSWAGEN AG Meer »

Koers 206,300   Verschil -0,05 (-0,02%)
Laag 205,400   Volume 4.799
Hoog 210,350   Gem. Volume 4.978
2 aug 2021 19:59
label premium

Volkswagen steekt Tesla naar de kroon

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links