Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
elektrische auto, redding van de autobranche?
Volgen
Oke nutteloos draadje.. sluiten maar.. Aangezien de oliesector de electrische auto nooit zal toestaan. Ze hebben namelijk patenten op de electrische auto die ze nooooit zullen opheffen, verkopen of weggeven.
Ik ben het wel eens met mensen die zeggen dat ze de prius expres lelijk hebben gemaakt. Misschien komt dat omdat het als 1 van de eerste millieu vriendelijkere auto`s de geitenwollensokken groen linkerds als doelgroep had. Deze groep loopt meestal graag te koop met het feit dat ze zo groen zijn dus, is met misschien een verklaring. Zo`n auto moet namelijk opvallen en dat doet de prius zeker :)
DeGoedste schreef:
Oke nutteloos draadje.. sluiten maar..
Aangezien de oliesector de electrische auto nooit zal toestaan. Ze hebben namelijk patenten op de electrische auto die ze nooooit zullen opheffen, verkopen of weggeven.
Blijkbaar niet want dit nieuws gaat juist over het uitkomen van een elektrische auto dus je verhaal van die patenten snap ik niet helemaal. Ik ben het met je eens dat de olie industrie de komst van de elektische auto vertragen en al jarenlang vertraagd hebben. Maar denk je echt dat ze het kunnen tegenhouden? Hoe dan? Toyota heeft als een van de weinige automerken winst gemaakt. Dankzij de Prius. Alle andere merken willen dat ook en gaan dat ook doen. Die willen alleen maar auto's verkopen of die nou op frituurvet of op benzine rijden. Ik zie niet in hoe de olie industrie dat kan tegenhouden.
Wie van jullie gaat deze zomer met de auto op vakantie? En hoeveel km hebben jullie zoal gereden naar jullie bestemming toe? 500km? 1000km? 1500km? En wat is de actieradius van de beste electrische auto die nu in productie is? Zolang de automobilist niet met een electrische auto op vakantie kan zal het geen succes worden.
Hoe lang duurt dat opladen? Stel dat ik naar Parijs wil.....
Kopie schreef:
Hoe lang duurt dat opladen?
Stel dat ik naar Parijs wil.....
Wat moet je daar doen?
Je kent toch die mop van die 2 kerels met die electrische auto, die naar Parijs gingen?lookingcharts schreef:
[quote=Kopie]
Hoe lang duurt dat opladen?
Stel dat ik naar Parijs wil.....
[/quote]
Wat moet je daar doen?
Kopie schreef:
Je kent toch die mop van die 2 kerels met die electrische auto, die naar Parijs gingen?
Nee, vertel. Die gingen niet?
In dit geval haalden ze het niet.... ;-)))lookingcharts schreef:
[quote=Kopie]
Je kent toch die mop van die 2 kerels met die electrische auto, die naar Parijs gingen?
[/quote]
Nee, vertel. Die gingen niet?
Ik zit op een managementpositie bij een bedrijf wat zich als enige bedrijf in NL bezighoudt met het bouwen van productielijnen voor automobielfabrikanten, zoals Ford, Volvo, Jaguar, LandRover, BMW enz enz, www.vdlsteelweld.com Wij hebben het natuurlijk ooit wel eens besproken of het toekomst is voor ons bedrijf. Tot iemand bij ons de berekening heeft gemaakt over het aantal centrales wat bijgebouwd (kernenergie!, het is te energieverspillend om olie om te zetten in electriciteit) moet worden om 10% van de auto's in NL electrisch te laten rijden. Daarna zijn we gestopt met filosoferen ... De batterij opladen is een ander verhaal, er is een bedrijfje in Delft wat op het moment wereldwijd patenten aan het verkopen is op software om de batterij op te laden: zij kunnen het in max een half uur (jammer genoeg gaan ze geen aandelen uitgeven!). Persoonlijk denk ik dat het pas echt interessant word als je net zo snel kunt opladen als dat je kunt tanken.
Kwa efficientie denk ik dat er vast nog wel een hoop gewonnen kan worden. Dat gaat altijd zo met nieuwe ontwikkelingen. Wat betreft de kerncentrales is dat probleem opgelost zodra kernfusie rendabel kan worden toegepast. Het lastigste zal nog het `tanken` zijn denk ik.
dundonders schreef:
Ik zit op een managementpositie bij een bedrijf wat zich als enige bedrijf in NL bezighoudt met het bouwen van productielijnen voor automobielfabrikanten, zoals Ford, Volvo, Jaguar, LandRover, BMW enz enz,
www.vdlsteelweld.com Wij hebben het natuurlijk ooit wel eens besproken of het toekomst is voor ons bedrijf. Tot iemand bij ons de berekening heeft gemaakt over het aantal centrales wat bijgebouwd (kernenergie!, het is te energieverspillend om olie om te zetten in electriciteit) moet worden om 10% van de auto's in NL electrisch te laten rijden. Daarna zijn we gestopt met filosoferen ...
De batterij opladen is een ander verhaal, er is een bedrijfje in Delft wat op het moment wereldwijd patenten aan het verkopen is op software om de batterij op te laden: zij kunnen het in max een half uur (jammer genoeg gaan ze geen aandelen uitgeven!). Persoonlijk denk ik dat het pas echt interessant word als je net zo snel kunt opladen als dat je kunt tanken.
Lijkt me een nogal zwakke basis een dergelijk idee af te doen als onhaalbaar. Dus je gelooft dat de hoeveelheid energie via het net, eindig is? Hoeveel kW kan ik dit jaar nog verbruiken? De belangrijkste beslissingen binnen een bedrijf worden vaak te snel afgedaan, terwijl men uren kan kletsen over de personeelsvereniging bv. Maar leuk om later aan je kleinkinderen te vertellen, onder het kopje, gemiste kansen ;) Je zou nu de meningen binnen je bedrijf over elektrische wagens moeten opnemen op video. Onbetaalbaar later. Het is opladen of accu verwisselen. Dat laatste kan binnen 8 seconden. Wat is er nodig om een bestaande fabriek om te bouwen voor de elektrische auto of praten we dan over een totaal nieuwe fabriek? Wil BMW ook niet komende jaren met een elektrische komen? Dat is dus al 1 gemiste kans.
sheepwith5legs schreef:
Wie van jullie gaat deze zomer met de auto op vakantie?
En hoeveel km hebben jullie zoal gereden naar jullie bestemming toe? 500km? 1000km? 1500km?
En wat is de actieradius van de beste electrische auto die nu in productie is?
Zolang de automobilist niet met een electrische auto op vakantie kan zal het geen succes worden.
Een kwartiertje pauze, iedere 2 uur, daar maakt dat je op een dag misschien 1 uur minder rijdt. Maar kijk eens naar de voordelen. Minder stress in het verkeer en uitgerust aankomen op plek van bestemming. Je kunt zoveel dingen opnoemen die je nu nog alleen met een brandstof auto kunt, maar kijk eerst eens naar de voordelen van de elektrische. Tanken is niet meer bij een vies tankstation, maar onder het genot van een kopje koffie even de stekker erin doen.
Bard123 schreef:
Als je over 2 jaar nog een brandstofauto koopt, geef je dan niet indirect te kennen dat je schijt hebt aan het leefmilieu waarin je rijdt?
En wie ben jij dan wel niet om dat te kunnen/mogen bepalen?????????
Bard123 schreef:
De leverancier die over 5 jaar nog in een brandstof auto rijdt, hoeft bij niet meer langs te komen.
So what? (Voor jou 99 anderen)
dundonders schreef:
Ik zit op een managementpositie bij een bedrijf wat zich als enige bedrijf in NL bezighoudt met het bouwen van productielijnen voor automobielfabrikanten, zoals Ford, Volvo, Jaguar, LandRover, BMW enz enz,
www.vdlsteelweld.com Wij hebben het natuurlijk ooit wel eens besproken of het toekomst is voor ons bedrijf. Tot iemand bij ons de berekening heeft gemaakt over het aantal centrales wat bijgebouwd (kernenergie!, het is te energieverspillend om olie om te zetten in electriciteit) moet worden om 10% van de auto's in NL electrisch te laten rijden. Daarna zijn we gestopt met filosoferen ...
De batterij opladen is een ander verhaal, er is een bedrijfje in Delft wat op het moment wereldwijd patenten aan het verkopen is op software om de batterij op te laden: zij kunnen het in max een half uur (jammer genoeg gaan ze geen aandelen uitgeven!). Persoonlijk denk ik dat het pas echt interessant word als je net zo snel kunt opladen als dat je kunt tanken.
Gelukkig, ook nog verstandige berichten in dit draadje.
Bard123 schreef:
Tanken is niet meer bij een vies tankstation, maar onder het genot van een kopje koffie even de stekker erin doen.
Ik kan je 100% verzekeren dat de toiletten bij een electrisch tankstations net zo smerig zijn als bij de huidige en de broodjes zijn er net zo matig (als je geluk hebt maar meestal belabberd). Brandstof heeft er niets mee te maken. Open je ogen eens en loop niet achter een hype aan zonder te denken. Mobiliteit gebaseerd op electriciteit is nog vele jaren verwijderd van de realiteit van alle dag.
[quote=Bard123] Houd toch op man met dat gebazel. Binnen 2 jaar is er echt geen volwaardige elektro auto te koop voor normaal geld, laat staan dat je de mensen asociaal bestempelt die niet in die waanideeen meedenken. Daarnaast is keuzevrijheid een groot goed! Zo'n beetje de enige elektrische porductie auto nu is een Think, een soort micro smart. Ze zijn al 10 jaar bezig met dat kippehok en Ford heeft jaren geleden zijn handen ervan af getrokken. Ding kost ex bpm 40 mille. Dat is vergelijkbaar met de prijs van een Mercedes E klasse ex BPM. Als jij denkt dat binnen 2 jaar voor de prijs van pakembeet 20 mille, de prijs van een Golf een serieus elektrisch alternatief te koop is dan neem ik mijn woorden terug, maar dat is dus zeker niet het geval! En afgezien daarvan wordt die elektra dan dus zeker niet eens groen gewonnen, zodat voor the life cycle mbt grondstoffen en milieu er sowiezo geen enkel voordeel is.
Mij Krijgen Ze Niet Klein schreef:
[quote=Bard123]
Tanken is niet meer bij een vies tankstation, maar onder het genot van een kopje koffie even de stekker erin doen.
[/quote]
Ik kan je 100% verzekeren dat de toiletten bij een electrisch tankstations net zo smerig zijn als bij de huidige en de broodjes zijn er net zo matig (als je geluk hebt maar meestal belabberd).
Brandstof heeft er niets mee te maken. Open je ogen eens en loop niet achter een hype aan zonder te denken.
Mobiliteit gebaseerd op electriciteit is nog vele jaren verwijderd van de realiteit van alle dag.
misschien moet jij je ogen opendoen om te zien dat ze al rijden en de massa-productie opgestart wordt. Een stopcontact is overal, je hoeft dus niet meer in een tankstation naar het toilet, maar bv bij je favoriete restaurant. Of is die bij jou van hetzelfde nivo?
plof@ schreef:
[quote=Bard123]
Houd toch op man met dat gebazel. Binnen 2 jaar is er echt geen volwaardige elektro auto te koop voor normaal geld, laat staan dat je de mensen asociaal bestempelt die niet in die waanideeen meedenken. Daarnaast is keuzevrijheid een groot goed!
Zo'n beetje de enige elektrische porductie auto nu is een Think, een soort micro smart. Ze zijn al 10 jaar bezig met dat kippehok en Ford heeft jaren geleden zijn handen ervan af getrokken.
Ding kost ex bpm 40 mille. Dat is vergelijkbaar met de prijs van een Mercedes E klasse ex BPM.
Als jij denkt dat binnen 2 jaar voor de prijs van pakembeet 20 mille, de prijs van een Golf een serieus elektrisch alternatief te koop is dan neem ik mijn woorden terug, maar dat is dus zeker niet het geval!
En afgezien daarvan wordt die elektra dan dus zeker niet eens groen gewonnen, zodat voor the life cycle mbt grondstoffen en milieu er sowiezo geen enkel voordeel is.
lees eens een keertje de krant. De Leaf gaat ca. 10.000 euro kosten, dat is een elektrische 5 zitter
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
881,78
+0,30%
EUR/USD
1,0796
+0,06%
FTSE 100
7.952,62
+0,26%
Germany40^
18.505,40
+0,15%
Gold spot
2.234,24
0,00%
NY-Nasdaq Composite
16.379,46
-0,12%
Stijgers
Dalers