Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  elektrische auto, redding van de autobranche?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

3.212 Posts
Pagina: «« 1 ... 123 124 125 126 127 ... 161 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 29 september 2021 09:08
    E.ON & Volkswagen Launch Fast Charger with Storage Battery

    Strategic Research Institute
    Published on :
    29 Sep, 2021, 6:30 am

    E.ON and Volkswagen have put in operation the first E.ON Drive Booster in Essen. The innovative product makes fast charging easier and more affordable for operators and customers. As a flexible fast charger, it requires no civil engineering work or adjustments to the grid connection and can charge two electric vehicles simultaneously with 150 kW. This means the expansion of a dense public network of fast-charging stations, as is essential for the future success of e-mobility, can become a reality much sooner than was previously assumed.

    The “E.ON Drive Booster” is an electric powerhouse that doesn’t need to draw its power directly from the grid but rather has its own integrated battery storage system. A normal power connection like those found at any supermarket and the internal battery together provides the necessary capacity to charge two electric vehicles simultaneously with up to 150 kW. As a result, it only takes an average of 15 minutes to charge the cars with enough power for a range of around 200 km.

    With the Booster, E.ON is the first company to offer its German customers a solution like this, available immediately.
    Bijlage:
  2. forum rang 10 voda 29 september 2021 09:12
    1000th BYD Tang SUV Sets Sail for Norway

    Strategic Research Institute
    Published on :
    29 Sep, 2021, 6:30 am

    Leading New Energy Vehicle supplier BYD reaches another significant milestone in its ‘electric journey’ into the European passenger car market as its 1000th Tang SUV sets sail to Norway. BYD has recently shipped another batch, this being a further 450 units to fulfil customer demand for its pure-electric Tang SUV. BYD is planning for 1500 Tang SUVs to be delivered to Norway before the end of the year.

    This comes after the successful launch in Norway following an initial shipment of 100 BYD Tang SUVs in June. The first customer handover event in August was hosted by RSA, BYD’s highly respected distributor in Norway. Through its 43 established dealers in key cities, RSA is providing sales, aftersales, parts and service support to BYD Tang customers throughout the country.

    The exciting and stylish pure-electric all-wheel-drive Tang SUV features class-leading technology including its revolutionary 86.4kWh ultra-safe Blade Battery. Uncompromising in every way, from design to practicality and performance, the seven-seater Tang SUV has an unparalleled range of 528km (WLTP City) and 400km (WLTP combined) with an impressive acceleration of 0-100km/h in 4.6 seconds. Rapid charging from 30% to 80% battery capacity can be completed in just 30 minutes using a 110 kW DC charger. In addition, customer peace of mind is backed up by an 8-year / 160,000km extended battery warranty. The BYD Tang comes equipped with all-wheel-drive as standard to provide great performance and safety in all weather conditions.

    The BYD Tang has been styled by the world-renowned European car designer, Wolfgang Egger, to create a vehicle that encompasses the needs of a discerning modern family. Featuring sleek and sporting lines, the Tang presents a high tech, premium, and spacious interior blended with both comfort and functionality.
    Bijlage:
  3. forum rang 10 voda 29 september 2021 11:20
    Volkswagen komt met elektrische laadpunten die niet zijn gekoppeld aan het stroomnet
    Dennis Wilman 18 uur geleden
    Volkswagen© 521 Volkswagen

    Een van de dingen die de opmars van de elektrische auto tegenhoudt is de langzame groei van het laadnetwerk. En gelet op de nog steeds relatief korte rijafstanden die elektrische auto's kunnen afleggen, en de lange laadtijden die er tegenover staan, is de groei hiervan juist essentieel.

    Mensen willen liever vaker kort snelladen, dan uren wachten op een volle accu. Om daar iets aan te doen ontwikkelden Volkswagen en energiemaatschappij E.ON, in eerste instantie voor de Duitse markt, een lader die niet aan het stroomnetwerk gekoppeld hoeft te worden. Hij werkt namelijk op een accupakket. Het voordeel hiervan is dat hij simpelweg neergezet kan worden met een koppeling aan een bestaande stroombron.

    Waar er voor een conventionele lader een connectie met het stroomnetwerk gemaakt dient te worden, kan de E.ON Drive Booster het af met een simpele stekker in het stopcontact. Ook kan de uitbater hem aansluiten op zonnepanelen als dat gewenst is. De lader kan twee auto's tegelijk met een snelheid van 150 kW opladen. Een kwartiertje laden levert in dat geval al snel zo'n 200 kilometer extra rijbereik op.

    De Drive Booster heeft een accupakket van 193,5 kWh, wat ongeveer twee keer zo groot is als de accupakketten die je in een elektrische auto vindt, en laadt zichzelf op tussen laadsessies.

    Volkswagen en E.ON geven toe dat dit een nadeel is, maar dit weegt waarschijnlijk goed op tegen de voordelen. Er hoeft namelijk geen aanpassingen van de infrastructuur gedaan te worden, het ding is "plug-&-play". Het is alsof je een snoepautomaat ergens plaatst en het ding vervolgens stroom laat verkopen.

    E.ON Drive Booster. Foto: Volkswagen© Aangeboden door Business Insider Nederland E.ON Drive Booster. Foto: Volkswagen

    In de praktijk
    Het aantal automobilisten dat dagelijks met een dergelijk laadstation wat extra kilometers kan laden, is waarschijnlijk beperkt. Natuurlijk ligt het aan specifieke omstandigheden, maar als we kijken naar de capaciteit en de laadsnelheid van een stopcontact, blijkt dat een E.ON Drive Booster zelf ongeveer 50 uur nodig heeft om van 0 naar 100 procent op te laden. Dat betekent dat er grofweg zes auto's een kwartier kunnen laden per laadcyclus van 50 uur. Oftewel, ongeveer één auto die een kwartier kan laden per 10 uur bijladen van de Drive Booster.

    Of Volkswagen en E.ON bij de plaatsing ook aanpassingen aan het bestaande stroomnetwerk willen doen om meer vermogen los te krijgen, is niet duidelijk. In theorie is het namelijk mogelijk om een 3-fasenaansluiting aan te leggen waarmee de laadsnelheid drie keer hoger wordt. De Drive Booster is dan in net geen 17 uur weer helemaal opgetopt.

    Kleinschalig gebruik
    De bedenkers van de lader zien de Drive Booster niet staan bij grote tankstations, daarvoor heeft hij te weinig capaciteit. Volgens hen is hij bedoeld voor kleine verkopers die tegen een relatief lage investering en minimale werkzaamheden een laadoplossing willen bieden. De Drive Booster vraagt dan ook vrijwel geen onderhoud, want heeft aan beide zijden een 43-inch monitor voor advertenties van de eigenaar en 10-inch aanraakschermen voor interactie met gebruikers.

    De eerste E.ON Drive Booster werd onlangs in gebruik genomen in het Duitse Essen en dient als voorbeeld voor wat hij kan. Beide partijen denken dat deze oplossing erg kan helpen bij de vraag naar laders.

    Vattenvall in Amsterdam
    Energieleverancier Vattenvall maakte dinsdag bekend dat het een soortgelijk project uitrolt in Amsterdam. Daar plaatste Vattenfall een accupakket van 336 kWh dat aan 8 laadpalen verbonden is. De accu laadt zich op minder drukke momenten op via stroomnetwerk, totdat het stroomnetwerk wordt ingeschakeld voor het laden van één of meerdere auto's. Dit maakt het mogelijk om snel te laden op een stroomnetwerk dat niet geschikt is voor de piekbelasting die het laden van een auto normaliter met zich meebrengt.

    De plaatsing van de batterij is een test van vijf jaar. Vattenfal wil bekijken of het plaatsen van een dergelijk systeem de toenemende druk op het energienetwerk kan verlagen. Als de test succesvol is, wil het bedrijf de accupakketten op meerdere plekken inzetten. Daarbij geeft het de voorkeur aan drukkere locaties en noemt de mogelijkheid om het geheel aan zonnepanelen te koppelen.

    Vattenvall batterij op Zeeburgereiland Amsterdam. Foto: Vattenvall

    LEES OOK: Elektrische auto draadloos opladen, terwijl je op de snelweg rijdt: Amerikaanse onderzoekers mikken op invoering over 5 jaar

    www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/vo...
  4. forum rang 10 voda 29 september 2021 17:41
    Lucid start autoproductie
    De autobouwer Lucid
    Lucid Group
    13,90%
    is begonnen met de productie van elektrische auto's. Het bedrijf verwacht in oktober de eerste leveringen te doen. Lucid zegt dat het al meer dan 13.000 reservaties heeft voor zijn Lucid Air. Het verhoogt de geplande productie van de Dream Edition tot 520 voertuigen.

    Daarnaast heeft de Amerikaanse milieubeschermingsdienst EPA onlangs de officiële schatting voor de te rijden afstand gegeven voor de Lucid Air Dream Edition. Die auto zou 837 kilometer kunnen rijden met een volle accu, waarmee het voertuig langer kan rijden dan welke elektrische auto ook. Ook de Air Dream Edition Performance en de Lucid Air Grand Touring zouden langer rijden dan de concurrentie.

    Aandeelhouders zijn helemaal in hun nopjes met het nieuws. Ze sturen Lucid ruim 11 procent hoger. Het aandeel is al meer dan verdubbeld sinds de IPO in juli. Toen ging het via een fusie met de SPAC Churchill Capital naar de beurs.

    www.tijd.be/markten-live/live-blog/he...
  5. [verwijderd] 29 september 2021 19:05
    Renault revives models of the past for an electric future

    Summary

    Alliance aims to produce 1 mln EVs a year by 2030

    Renault promises 10 new electric models by 2025

    Renault ups target for share of electric in brand mix

    Offers fleeting glimpse of its new electric '4ever'

    Renault (RENA.PA) unveiled a more ambitious strategy for electric vehicles (EVs) on Wednesday, betting on new, affordable versions of its iconic small cars of the past to catch up with Volkswagen (VOWG.DE) in the fast-growing sector.

    The French carmaker's Chief Executive Luca de Meo said it would launch 10 new EVs by 2025 and that all-electric vehicles would account for up to 90% of its models by 2030, dropping its reliance on hybrids to hit the target under a previous plan.

    Renault is betting that an electric version of its classic Renault 5 compact car, which was discontinued in the 1990s, will capture the imagination of today's drivers when it goes on sale in the first half of 2024.

    At a live-streamed presentation on Wednesday, the company also offered a fleeting glimpse of its new electric "4ever". Two sources close to the company said it was a revival of the Renault 4 hatchback which went out of production last century.

    The French carmaker's Chief Executive Luca de Meo said it would launch 10 new EVs by 2025 and that all-electric vehicles would account for up to 90% of its models by 2030, dropping its reliance on hybrids to hit the target under a previous plan.

    Renault is betting that an electric version of its classic Renault 5 compact car, which was discontinued in the 1990s, will capture the imagination of today's drivers when it goes on sale in the first half of 2024.

    At a live-streamed presentation on Wednesday, the company also offered a fleeting glimpse of its new electric "4ever". Two sources close to the company said it was a revival of the Renault 4 hatchback which went out of production last century.

    De Meo said that new, purpose-built electric car platforms and a cluster of production sites in northern France would allow Renault to deliver EVs at a lower cost.

    The first of its new EVs will be the MeganE hatchback which is due to go on sale in the first half of 2022.

    By 2030, Renault and its alliance partners, Nissan (7201.T) and Mitsubishi (7211.T), will be producing one million EVs globally a year, up from the 200,000 they made in 2020, the French carmaker said.

    The French carmaker's Chief Executive Luca de Meo said it would launch 10 new EVs by 2025 and that all-electric vehicles would account for up to 90% of its models by 2030, dropping its reliance on hybrids to hit the target under a previous plan.

    Renault is betting that an electric version of its classic Renault 5 compact car, which was discontinued in the 1990s, will capture the imagination of today's drivers when it goes on sale in the first half of 2024.

    At a live-streamed presentation on Wednesday, the company also offered a fleeting glimpse of its new electric "4ever". Two sources close to the company said it was a revival of the Renault 4 hatchback which went out of production last century.

    De Meo said that new, purpose-built electric car platforms and a cluster of production sites in northern France would allow Renault to deliver EVs at a lower cost.

    The first of its new EVs will be the MeganE hatchback which is due to go on sale in the first half of 2022.

    By 2030, Renault and its alliance partners, Nissan (7201.T) and Mitsubishi (7211.T), will be producing one million EVs globally a year, up from the 200,000 they made in 2020, the French carmaker said.

    Tesla (TSLA.O), the world's most valuable carmaker, is already close to hitting that target, with sales of between 840,000 and one million EVs projected for this year.

    Renault's Zoe model, the biggest-selling battery electric car in its segment in Europe for years, is losing ground to models such as Volkswagen's ID.3 compact electric car.

    Figures from database EV-Volumes.com showed Volkswagen's share of the EV market in Europe soared to 25% last year from 14% in 2019, overtaking the Renault-Nissan-Mitsubishi alliance, whose share shrank to 19% from 23% in 2019. read more

    In the first quarter of 2021, Renault's share fell further to 15%, tying with Tesla for third place behind Volkswagen on 21% and Stellantis (STLA.MI) on 17%, EV-Volumes.com data showed.

    De Meo, a former Volkswagen executive who turned the German automaker's Seat brand around, has been tasked with helping Renault turn a new page after a troubled spell.

    Former boss Carlos Ghosn was ousted and arrested in Japan in 2018 on charges of financial malpractice, which he denies. Ghosn left behind a sprawling model range with low margins and Renault racked up heavy losses when global demand for cars fell.

    De Meo's turnaround plan - which he calls a "Renaulution" - is to lay off thousands of workers, cut the model range and improve cooperation between alliance partners on production.

    Renault said this month it would combine three of its plants in northern France into a new legal entity, Renault ElectriCity, that will produce 400,000 vehicles a year by 2025.

    The company has previously said it will use purpose-designed vehicle platforms, known as CMF B-EV and CMF A, to produce small and affordable EVs.

    It said on Wednesday that the CMF B-EV platform would allow it to produce a vehicle at two-thirds of the cost of making the Zoe model now.

    "We want to democratise electric technology," Renault's de Meo said. "When you have a car at 20 to 25,000 euros, you have much more chance than selling a car at 45,000 euros. It's as simple as that."

    www.reuters.com/business/sustainable-...

  6. forum rang 10 voda 30 september 2021 09:41
    MAHLE & Allotrope Unveil Breakthrough Battery Technology

    Strategic Research Institute
    Published on :
    30 Sep, 2021, 6:30 am

    MAHLE Powertrain and Allotrope Energy have unveiled a new battery technology which offers ultra-fast recharging coupled with good power density. By combining the benefits of super capacitors and traditional lithium-ion batteries, the new lithium-carbon technology enables a full charge to be delivered in a similar time to refuelling an internal combustion-powered vehicle. In addition, Li-C cells are free from rare-earth metals, are fully recyclable, and are not susceptible to the runaway events. In a collaborative project with Allotrope Energy, MAHLE Powertrain has considered how an electric moped could be used as an urban delivery vehicle powered by an inexpensive small capacity lithium-carbon battery that could be recharged between stops in as little as 90 seconds.

    Allotrope Energy’s lithium-carbon technology combines the benefits of super capacitors and traditional lithium-ion batteries to deliver a cell that can be recharged quickly and yet retains good energy density. The technology features a high-rate battery-type anode and a high-capacity electric double layer capacitor style cathode, separated by an organic electrolyte. The result is a battery cell with that suffers none of the thermal degradation effects experienced by traditional lithium-based batteries. Its stability, even at high temperatures, permits high current delivery and fast recharging, all without the need for complex external cooling or elaborate battery management systems.

    Additionally, its capacitor-style cathode enables a lifetime of over 100,000 cycles, far greater than conventional batteries, while the elimination of rare-earth metals and the design’s complete recyclability make it better for the environment both during production and long after it.

    As part of the project, MAHLE Powertrain investigated the scenario of a city-based e-moped fast-food delivery service with a 25 km target range. A 500 Wh conventional lithium-ion battery would require a recharge mid-shift that, even with a fast-charger, would take more than 30 minutes. In addition, regular fast charging reduces battery life to the point it would likely need replacement every year or two. A lithium-carbon pack, however, could be recharged at 20 kW in just 90 seconds, meaning a full charge could be achieved in the time taken for the next delivery to be collected.

    The solution Bassett’s team came up with uses its own built-in capacitor-based energy store to deliver ultra-fast charging up to 20 kW by augmenting the power from a typical 7 kW single phase connection, thereby reducing cost and complexity while eliminating the need for expensive power grid connection upgrades.
    Bijlage:
  7. forum rang 10 voda 30 september 2021 09:45
    Iberdrola & First Stop Recharging Network in Spain & Portugal

    Strategic Research Institute
    Published on :
    30 Sep, 2021, 6:30 am

    Iberdrola and Bridgestone Group's auto garage network specialising in a comprehensive tyre and maintenance service First Stop are joining forces to speed up the deployment of the sustainable recharging infrastructure. The two companies have announced a partnership for deploying a public network of more than 50 charge points for electric vehicles along Spain and Portugal's principal roads before the end of this year. Currently, fourteen charging stations distributed across six Autonomous Communities are at an advanced stage of development.

    The agreement includes the installation of ultra-fast (350kW), super-fast (150kW) fast (50kW) and semi-fast (22kW) charge points. This will involve First Stop providing the sites where the chargers are to be located, with Iberdrola supplying the equipment and installing and managing it.

    Users will be able to locate all of these charge points on the Iberdrola Public Charging App, which is the only one that certifies the operability of electrical chargers in Spain. Users can use the App to geolocate the charger, book the charge point and pay via their mobile phone. Users will be able to access this infrastructure to charge their electric car batteries in approximately 30 minutes using 100% green energy from clean, certified renewable sources (Guarantee of Origin, GoOs).
    Bijlage:
  8. forum rang 10 voda 30 september 2021 09:52
    25 VDL Citeas for Port City of Kotka in Finland

    Strategic Research Institute
    Published on :
    30 Sep, 2021, 6:30 am

    The Finnish bus company Oy Pohjolan Liikenne Ab and VDL Bus & Coach sign on a further boost to green public transport in Finland, with 25 new generation VDL Citeas, based on electric drive trains and with state-of-the-art features, to join the fleet in the port city of Kotka. They will also serve as regional transport to the neighbouring town of Hamina. Production of Kotka’s new buses will begin in late 2022 and will be delivered in 2023. With the addition of these 25 Citeas, Pohjolan Liikenne expands its VDL fleet to almost 200 vehicles.

    The port city of Kotka is located in southern Finland, about 130 kilometres from the capital Helsinki. The 25 new generation Citeas will be used in city traffic and on regional services to Hamina, which lies 20 kilometres to the east. At present, this line mainly operates using LLE Diesel Citeas, but this route will soon be covered by emission-free, LE-122 type VDL Citeas of the new generation. With its 490kWh battery pack and 39+4+1 seats, the 12.2-metre Low Entry is well suited to both city and regional transport.

    The new generation VDL Citea is VDL Bus & Coach’s answer to tomorrow’s public transport challenges. Where ‘Aiming for Zero’ has been the ambition in recent years, zero emission is now the norm for a liveable city. This requires new technologies and a different way of thinking, which VDL’s new Citea bus concept provides.

    Floor-level batteries

    One-part composite side wall

    Smart energy management

    A sophisticated climate system

    And an ergonomic driving environment

    These five important innovations are intrinsic to VDL Bus & Coach’s new generation Citea product range, which comprises four length variants and five types. The range of new Citeas boasts a further, significant improvement: all vehicles have a range of 500 to 600 kilometres during their period of use.

    The new generation of Citeas is entirely based on an electric drive train. A great deal of data was consulted during development; information from more than 100 million electric kilometres was used to gain factual insights. In addition, VDL Bus & Coach has been conducting market research since 2015 to gain a better understanding of the future of mobility. Various important European stakeholders have been interviewed.

    Pohjolan Liikenne

    This is the first large series of new generation Citeas that VDL Bus & Coach has sold abroad, in addition to one new generation VDL Citea also ordered by Lahti, Finland. This order will follow that of Dutch public transport company Hermes, which will deploy 32 new generation LF-122 type VDL Citeas in the first quarter of next year in Eindhoven, the Netherlands.
    Bijlage:
  9. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 09:52
    Enel X Electrifies Leroy Merlin Sales Points in Italy

    Strategic Research Institute
    Published on :
    01 Oct, 2021, 6:30 am

    Enel X and leading multi-specialist company in large-scale distribution in home improvement Leroy Merlin have renewed partnership for a new push for the spread of sustainable mobility in Italy. The objective of the two companies is to electrify at least 10 additional Leroy Merlin stores with Enel X’s fast and ultrafast charging technologies, a new element that is part of the synergy which started in 2019, leading to the installation of about 20 charging infrastructures of Enel’s global business line in 10 Leroy Merlin sales points in the country.

    The charging infrastructures that Enel X will install will be the JuicePumps, fast stations of 50 kW and the JuicePumps Ultra, ultrafast stations with a power of up to 300 kW that will allow electric vehicles a fast and safe charging experience. Of the new Leroy Merlin stores involved in the agreement, in addition to the 10 stores already electrified with Juice Pole and JuicePump, at least two will have JuicePumps Ultra. The agreement also provides for the possibility of implementing future collaborations and the installation of new charging technologies such as JuiceMedia, which integrates the charging of electric vehicles with the passage of multimedia messages. The completion of the project is expected by 2022 with the coverage of the service extended to all Leroy Merlin stores in Italy involved in the project. All charging stations will be interoperable and monitored with the most advanced information technologies for remote control and management (“Electric Mobility Management”) and capable of responding to the current and future needs of advanced and sustainable urban mobility.

    Interoperability is particularly important for owners of an electric vehicle because it allows recharging regardless of the sales company with which the contract was signed. Enel X, which will also take care of infrastructure maintenance, will also make available to customers who use the charging stations installed in the Leroy Merlin stores the Enel X JuicePass App, the innovative digital solution that allows you to recharge your vehicle simply using the App or the associated card. Thanks to this partnership, Leroy Merlin Italia is one of the first chains in the home segment in Italy to be equipped with public recharging points, affirming its commitment to innovation and the role of pioneer in large-scale distribution towards issues related to environment and sustainability.
  10. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 09:53
    Knight-Swift Transportation Orders Kenworth’s Electric Vehicle

    Strategic Research Institute
    Published on :
    01 Oct, 2021, 6:30 am

    Kenworth recently announced that Knight-Swift Transportation has ordered a zero emissions Kenworth T680E battery electric vehicle.The company’s T680E will be operated under a 3-year lease through PACCAR Financial. Designed for pickup and delivery, regional haul and drayage applications, the T680E is available as a day cabs as either a tractor or straight truck in a 6×4 axle configuration. The new model is offered in 54,000 lb. and 82,000 lb gross vehicle weight ratings.

    The Kenworth T680E is equipped with 536 hp continuous power and up to 670 hp peak power and 1,623 lb-ft of torque and has a top speed of 70 mph. The zero emissions vehicle has an estimated operating range of 150 miles, depending on application. The T680E uses the industry standard SAE CCS1 charge port and can be fully charged in approximately three hours. Kenworth’s Class 8 battery electric vehicle features Meritor’s Blue Horizon 14Xe tandem electric powertrain with smooth shifting and operation.

    In addition to the T680E, the current comprehensive Kenworth “Driving to Zero Emissions” program features the medium duty Kenworth K270E and K370E battery electric vehicles, which also are available for order. Kenworth battery electric vehicles are designed for local pickup and delivery, drayage, and short regional haul applications.
    Bijlage:
  11. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 09:54
    Volvo Trucks Deploys Volvo VNR Electric Model in US

    Strategic Research Institute
    Published on :
    01 Oct, 2021, 6:30 am

    Volvo Trucks North America is building a community of innovators that are designing solutions to support the global transition to more sustainable transport systems. The Innovation Lab at Volvo Group, located in the heart of Silicon Valley, is a place where Volvo Trucks can collaborate with start-ups to combine real-world insights, analyze emerging trends, and validate new products and services aimed at helping customers improve both their economic and environmental sustainability goals.

    At the Innovation Lab, ideas and collaborations often originate from the start-up community. One successful example is AMPLY Power, an electric vehicle charging and energy management provider that joined the lab in 2019. As a member of the Innovation Lab, AMPLY has shared its insight into some of the charging infrastructure challenges that could deter fleet operators from investing in a battery-electric fleet. In turn, Volvo Trucks has shared its valuable real-world experience gained from working with multiple customers that have installed charging infrastructure to support the deployment of Volvo VNR Electrics.

    The Volvo VNR Electric model, commercialized in December 2020, has been deployed to numerous fleets in the US to support drayage, local and regional distribution, pickup and delivery, and food and beverage distribution. Volvo Trucks and AMPLY plan to team up to support a California fleet customer in designing and managing its electric vehicle charging infrastructure plan to maximize cost savings, charging efficiency and vehicle uptime. AMPLY is also supporting the charge management program for Manhattan Beer Distributors, which is deploying its first five Volvo VNR Electric trucks in its New York beverage distribution fleet.
    Bijlage:
  12. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 10:12
    Nieuwe snelladers bieden 100 kilometer extra bereik in 3 minuten

    De nieuwe laadpalen beloven 100 kilometer extra rijbereik in drie minuten.
    BAS KURSTJENS
    30 september 2021 19:31

    Laadpalen waar elektrische auto's razendsnel kunnen opladen worden almaar krachtiger. De nieuwste krachtpatser belooft elke elektrische auto in minder dan een kwartier op te laden.

    De Terra 360 lijkt op het eerste gezicht op een doodgewone laadzuil voor elektrische auto's, hoogstens wat uit de kluiten gewassen. Maar de nieuwste oplader van het Zweeds-Zwitserse industriële concern ABB belooft de snelste lader ter wereld te zijn. De eerste exemplaren worden nog dit jaar geleverd.

    In amper drie minuten laadtijd levert de paal 100 kilometer extra bereik: doorgaans net die paar kilowattuur die de bestuurder van een e-auto tekortkomt om op een bestemming aan te komen. Maar aan de vertegenwoordiger of de vakantierijder belooft de Terra 360 de volledige batterij op te laden in minder dan een kwartier. Een wereld van verschil met de trage thuislader.

    De nieuwe laadpalen zullen eerst en vooral langs drukke verkeersassen verschijnen, waar auto’s met een bijna lege batterij snel even wat extra kilometers kunnen laden. ‘Maar er is ook belangstelling van de bedrijven. Die willen traagladers aanbieden voor mensen die de hele dag op kantoor zijn. Maar ook snelladers voor vertegenwoordigers of bezoekers, die maar even op de site zijn’, zegt Steven Van Deun, hoofd van de e-mobiliteitsdivisie bij ABB in België.

    De essentie
    Snelle laadpalen kunnen autobatterijen steeds sneller opladen.
    De nieuwste krachtpatser belooft tot 100 kilometer extra bereik in drie minuten en een volle batterij in minder dan een kwartier.
    Er zijn nog geen auto's die die hoge laadsnelheid aankunnen.
    Over enkele jaren gaat die capaciteit gemeengoed zijn, verwachten kenners

    Ultrasnelladers zijn veel duurder dan een huis-tuin-en-keukenlaadpaal van ongeveer 2.000 euro. Vooral omdat vaak een aparte middenspanningscabine nodig is om genoeg kracht binnen te halen, lopen de kosten al snel op tot 200.000 euro. Dat vertaalt zich ook in aanzienlijk hogere prijzen voor de kilowatturen tankende e-automobilist.

    De nieuwe ultrasnelladers zijn allesbehalve het eindpunt, zegt Steven Van Deun: ‘Het duurt een paar minuten om een dieselauto weer een bereik van duizend kilometer te geven. Dat is het niveau waar we met elektrische infrastructuur uiteindelijk ook naartoe willen.’ Hij verwacht dergelijke laders ‘binnen tien jaar’ op de markt.

    Tot nu zijn er nog geen elektrische auto’s die maximaal kunnen gebruikmaken van de nieuwe ultrasnelladers. De Porsche Taycan Turbo S (vanaf 191.000 euro) kan het snelst opladen, met 270 KW. Op een steenworp gevolgd door de Kia EV6 (vanaf 45.000 euro), die 250 KW aankan.

    De verwachting is dat dat snel verandert. ‘Ik denk dat er binnen twee jaar heel veel elektrische auto’s een laadsnelheid van 360 KW aankunnen’, zegt Jochen De Smet, de voorzitter van Avere, de branchevereniging van bedrijven in de elektrische mobiliteit.

    Langs sommige snelwegen staan al supersnelladers, die tot 350 KW kunnen laden, zoals bij de palen van het Nederlandse Fastned. De 10 KW extra van ABB is niet het grote verschil, wel dat aan één zuil tot vier auto's tegelijkertijd kunnen opladen tegen hoge capaciteit. Dat voorkomt extra graaf- en aansluitwerk.

    25
    KILOMETER
    Over enkele jaren moet op de Vlaamse snelwegen minstens elke 25 kilometer een ultrasnellaadplek beschikbaar zijn.
    Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) schreef eerder dit jaar een aanbesteding uit voor de plaatsing van ultrasnelladers op 68 plekken langs cruciale verkeersassen in Vlaanderen. Dat moet maken dat op de snelwegen minstens elke 25 kilometer een ultrasnellader te vinden is.

    De toewijzing van de locaties aan de uitbaters en de subsidies volgt normaal over enkele weken. Kenners van de sector verwachten dat de nieuwe ABB-laadpalen dan ook snel langs de Vlaamse snelwegen opduiken.

    www.tijd.be/ondernemen/auto/nieuwe-sn...
    Bijlage:
  13. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 11:48
    Audi Brussels ontwikkelt software om snel toestand batterij elektrische wagen na te gaan
    businessam.be 3 uur geleden

    © Aangeboden door Business AM
    Lees dit artikel: Audi Brussels ontwikkelt software om snel toestand batterij elektrische wagen na te gaan

    Audi Brussels, de fabriek van de Duitse luxewagenbouwer Audi in Vorst, heeft in samenwerking met Volkswagen Group Components een sneltest ontwikkeld, die in enkele minuten de toestand van een hoogspanningsbatterij van een elektrische auto kan beoordelen. Dat heeft de fabriek donderdag gemeld.

    Het resultaat van de analysesoftware geeft aan welke cellen en modules van de batterij nog gebruikt kunnen worden.

    De software die ontwikkeld werd door de kwaliteitsafdeling van Audi Brussels, waar de volledig elektrische Audi e-tron gebouwd wordt, is ondertussen al door verschillende merken van het Volkswagen-moederconcern als diagnosetool in gebruik genomen.

    Lees ook:

    Batterijfabrikant Northvolt kan één miljoen elektrische wagens ondersteunen
    Tip van de sluier rond Tesla’s ‘geheime batterij’ opgelicht: een revolutie voor elektrische wagens én het elektriciteitsnet?
    Lees dit artikel: Audi Brussels ontwikkelt software om snel toestand batterij elektrische wagen na te gaan

    www.msn.com/nl-nl/nieuws/wetenschapen...
  14. forum rang 10 voda 1 oktober 2021 12:34
    Vermogen en energie: haal het niet door elkaar
    12:03

    Afgelopen week was ik op Circuit Zandvoort. Niet om naar fossiele auto’s te kijken, maar om deel te nemen aan de EV Experience, die Ervaar Elektrisch organiseerde. Het was heel gaaf om al die nieuwe elektrische automodellen te zien: de Hyundai Ioniq5, Kia EV6, Volkswagen ID4, Tesla Model Y, noem maar op.

    Hoewel de prijzen nog fors zijn, zie je het aanbod nu snel uitbreiden. Vrijwel alle nieuwe modellen hebben een goed rijbereik van ten minste vierhonderd kilometer. Ik mocht in de ochtend een voordracht geven bij een bijeenkomst van Change Inc, het vroegere platform Duurzaam Bedrijfsleven. De korte samenvatting ervan luidt: alles wordt elektrisch.

    Als alles elektrisch wordt, doet dat een groot beroep op het elektriciteitsnet en slimme planning van oplaadmomenten. Illustratie: Istock

    Een van de veelgehoorde bezwaren tegen elektrisch rijden is dat ons elektriciteitsnet dit niet zou aankunnen. Niet in de laatste plaats naar voren gebracht door de Nederlandse netwerkbeheerders. Ook horen we steeds vaker dat een veld vol leggen met zonnepanelen ook niet altijd kan. Wat is hier aan de hand en is dit wel waar?

    Wat heel belangrijk is bij de beantwoording van de vraag of ons elektriciteitsnet de veranderingen wel aankan, is het verschil tussen vermogen en energie. Elektrisch vermogen drukken we uit in watt; dat weten we allemaal wel van onze oude gloeilampen, van bijvoorbeeld honderd watt. Als je een gloeilamp van honderd watt een uur lang laat branden, verbruik je honderd wattuur energie. Vermogen is dus momentaan, energie is vermogen maal tijd.

    Als we nu allemaal elektrisch gaan rijden, kunnen we daarvoor genoeg energie maken? Ik heb al eerder uitgerekend dat voor de circa 120 miljard kilometer die we jaarlijks rijden met personenauto’s, we ongeveer twintig miljard kilowattuur (kWh) nodig hebben. We gebruiken op dit moment in Nederland jaarlijks zo’n 120 miljard kWh. De totale elektriciteitsvraag stijgt maar liefst 200% of 300% over een jaar of twintig verwacht ik. Dat betekent dat de netwerkbedrijven uiteraard flink moeten vernieuwen, maar niet vanwege de auto’s. Hun aandeel in de groei is peanuts vergeleken met dat van de industrie en huishoudens.

    De totale vraag naar elektriciteit stijgt met maar liefst 200% of 300% over een jaar of twintig
    Hoe zit het dan met vermogen? Stel je voor dat iedereen die ’s avonds na het werk thuiskomt de elektrische auto aan de laadpaal hangt. Ook wordt het elektrische fornuis aangezet en draait de warmtepomp flink omdat het winter is. Op dat soort tijdstippen kunnen er hoge vermogens worden gevraagd en dan zou het lokale net overbelast kunnen raken. Hetzelfde soort probleem met piekvermogens kan natuurlijk ook optreden door grote zonnevelden die op heel zonnige dagen te veel energie opwekken en het net overbelasten.

    Is dit dan een showstopper? Het antwoord laat zich raden: in het geheel niet. Immers, piekvermogens kun je met slimme software en laadstrategieën oplossen. Ik heb al eens als voorbeeld de app Jedlix genoemd, waaraan ik mijn elektrische auto heb gekoppeld. De app regelt voor mij het laden van mijn auto. Ik heb ingesteld dat het laden na negen uur ’s avonds moet beginnen en dat de auto om zeven uur ’s morgens vol moet zijn. Jedlix kijkt vervolgens op de elektriciteitsmarkt wanneer het beste geladen kan worden, tegen lage kosten. Een stukje van de winst door het handelen op de energiemarkt, krijg ik dan op mijn rekening gestort.

    Ik voorspel dat dergelijke slimme netwerkoplossingen de komende jaren een heel belangrijke rol gaan spelen in de energietransitie, zeker als we ook steeds meer gebruik gaan maken van batterijen als kortetermijnbuffer bij snellaadstations, voor zonnepanelen en in de wijk of thuis.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/tech-en-innovatie/1414017/vermo...
  15. forum rang 10 voda 2 oktober 2021 11:38
    Fors verlies voor Tesla-rivaal Rivian
    Van onze redacteur 09:48

    Rivian, maker van elektrische auto's, boekte in de eerste helft van dit jaar een verlies van bijna $1 mrd, bleek uit de aanvraag voor een beursgang die het bedrijf vrijdag indiende.

    Daarin kwam ook naar voren dat het bedrijf zijn aandelen aan de Nasdaq zal noteren. Het tijdpad en de waardering van de beursgang zijn nog niet officieel bekend, maar volgens Bloomberg gaat het om zo'n $80 mrd. De zakenbanken Goldman Sachs, Morgan Stanley en J.P. Morgan begeleiden de beursgang

    Het nettoverlies van het bedrijf liep in de eerste zes maanden van het jaar op tot bijna $944 mln, een jaar eerder was dat nog €377 mln.

    De Tesla-rivaal investeerde fors in een productieverhoging van zijn elektrische voertuigen. Tot vorige maand kwamen er bijna 50.000 voorbestellingen binnen van zijn pick uptrucks en sportauto's in de VS en Canada.

    Amazon deed eerder al een duit in het zakje. De techreus bestelde in 2019 circa honderdduizend elektrisch aangedreven bezorgbusjes bij de fabrikant. Het is de bedoeling dat 10% daarvan nog dit jaar ook daadwerkelijk door de internetwinkel wordt ingezet voor bezorgdiensten.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/economie/1414656/fors-verlies-v...
  16. forum rang 10 voda 3 oktober 2021 08:48
    De lantaarnpaal als laadpaal: in deze wijk kunnen er 300 auto's mee worden opgeladen

    Nieuwe wijken in Arnhem krijgen voortaan lantaarnpalen met twee laadpunten voor elektrische auto’s. In eerste instantie gaat het om 150 lantaarnpalen met in totaal 300 laadpunten in Schuytgraaf, waar de komende jaren nog 1200 woningen gebouwd worden.

    Erik van der Vegt, Jesse Reith 03-10-21, 06:00

    Afgelopen jaar heeft Allego, het bedrijf in laadpalen, bij wijze van proef tien straatlantaarns met aansluitpunten voor elektrische auto’s in Schuytgraaf geplaatst. Naar aanleiding van deze geslaagde proef heeft Arnhem besloten een half miljoen euro beschikbaar te stellen om nieuw te bouwen wijken te voorzien van dergelijke ‘laadlantaarns’. Te beginnen met Schuytgraaf, waar 150 stuks komen. Aan de lantaarnpaal zit aan twee kanten een groene stekker.

    Lees ook
    Laadpaal, camerapaal, WiFi of 5G: de lantaarnpaal van de toekomst staat straks in Renkum
    Je auto opladen aan een lantaarnpaal? Eindhoven gaat ermee proefdraaien

    Zonnepark
    Stroom krijgen de palen van zonnepark Koningspleij, dat in 2022 wordt aangelegd. Voor de benodigde energie wordt een speciale opslag gebouwd, zodat het energienet niet overbelast raakt. Het is de bedoeling dat de helft van de lantaarnpalen rond parkeerplaatsen gebruikt kan worden als oplaadpunt.

    Bewoners van een nieuwbouw­huis kunnen meteen hun elektri­sche voertuig opladen en hoeven dat niet meer zelf aan te vragen

    Cathelijne Bouwkamp, wethouder
    ‘Plug-and-play’
    Volgens wethouder Cathelijne Bouwkamp wordt het een kwestie van plug-and-play als de honderden laadlantaarns geplaatst zijn. ,,Bewoners van een nieuwbouwhuis kunnen meteen hun elektrische voertuig opladen en hoeven dat niet meer zelf aan te vragen. Logistiek is het ook handiger om direct bij de bouw de oplaadpunten te bouwen, in plaats van achteraf.”

    Het aantal elektrische auto’s neemt snel toe. Volgens cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland rijden inmiddels ruim 200.000 elektrische voertuigen op de Nederlandse wegen. Daar komen nog 125.500 hybridewagens (deels elektrisch, deels op brandstof) bij. Renkum plaatst dit najaar ook laadlantaarns. De gemeente is begin september een proef gestart. In Eindhoven loopt een vergelijkbaar project.

    www.ad.nl/auto/de-lantaarnpaal-als-la...
  17. forum rang 10 voda 4 oktober 2021 09:19
    Tevva Unveils Electric Truck in UK

    Strategic Research Institute
    Published on :
    04 Oct, 2021, 6:30 am

    Electric truck pioneer Tevva has unveiled the new Tevva Truck, the first British designed 7.5-tonne electric truck intended for mass production in the UK. Offering a range of up to 250 km in pure battery electric vehicle form or up to 310 500 km with its patented range extender technology, which has now been upgraded to use hydrogen fuel cells; the Tevva Truck brings a best in class combination of capability and cost efficiency from a zero emissions medium duty truck, while offering the ruggedness and resilience of traditional trucks.

    The Tevva Truck can carry up to 16 euro pallets and over two tonnes payload at 7.5-tonnes Gross Vehicle Weight. The total cost of ownership is comparable to a diesel; parity is achieved at approximately 3,000 km or when 500 litres of diesel is consumed per month.

    The 11,000 meter square manufacturing plant, which is slightly bigger than the area inside an Olympic running track, is set to create an additional 1,000 skilled mechanical, software, engineering, and manufacturing jobs in the next 24 months, adding to the 60 plus jobs already created this year. The facility is initially expected to begin manufacturing 3,000 trucks per annum by 2023.

    For fleet managers concerned about range, the Tevva Truck will offer unique range extension technology with its REX solution available for delivery in 2023. Its compact hydrogen fuel cells recharge the battery on the move, allowing the Tevva Truck with the integrated REX technology to fulfil longer duty cycles and carry heavier loads even further.
  18. forum rang 10 voda 4 oktober 2021 09:21
    BrightDrop Unveils New Vehicle & Inks Deal with Verizon

    Strategic Research Institute
    Published on :
    04 Oct, 2021, 6:30 am

    Technology startup decarbonizing last-mile deliveries BrightDrop announced the completion of the first production builds of the EV600, a key milestone to deliver its first electric light commercial vehicle to FedEx Express in time for the holiday season. The build completion is the fastest vehicle program to market in General Motors’ history and comes amid global supply chain delays and shortages. The company also unveiled a new addition to its vehicle lineup, the EV410, a mid-size eLCV designed for smaller, more frequent trips. Verizon, one of the largest fleet operators in the US, is the first customer slated to integrate the EV410 into its field maintenance and service fleet.

    BrightDrop’s EV600 record-setting development timeline of just 20 months was made possible by leveraging GM’s highly flexible Ultium battery platform, innovative virtual development processes established by the GMC HUMMER EV program, and an agile approach to manufacturing development. In addition to the segment-leading range1 and safety features2, fleet managers can also expect an estimated yearly savings of USD 7,000 by going electric with the EV600 when compared to a similar diesel-powered vehicle. To hit this production milestone, BrightDrop is partnering with a US supplier partner for initial low-volume production while the conversion of GM’s CAMI Assembly Plant in Ingersoll, Canada, is completed. CAMI will serve as the large-scale production home of BrightDrop’s EV600 van starting in November 2022.

    BrightDrop’s newest vehicle, the EV410 combines many of the same features of the EV600, boasting more than 400 cubic feet of cargo area, a shorter wheelbase of just over 150 inches and length of under 20 feet. This new, mid-size delivery van offers exceptional curb management, maneuverability and can fit into a standard-size parking space, a key feature to reduce street congestion in urban areas. Well-suited for faster, smaller payload deliveries or as a service vehicle, from online grocery delivery to telecom maintenance, the EV410 offers versatility for a myriad of use cases and expands zero-emissions driving to companies like Verizon, helping them meet their sustainability goals while opening new and exciting markets for BrightDrop.
  19. forum rang 10 voda 4 oktober 2021 09:21
    CUPRA Starts Production of CUPRA Born

    Strategic Research Institute
    Published on :
    04 Oct, 2021, 6:30 am

    CUPRA has begun the series production of its first 100% electric car, the CUPRA Born, at the Zwickau plant in Germany. With 100% CUPRA DNA and an emotional design inspired by Barcelona’s El Born neighborhood, the first units of the CUPRA Born roll off the production line. The CUPRA Born is a key part of CUPRA’s international expansion. With this new vehicle, the company aims to increase the CUPRA mix to 20% of the company’s overall sales and to reach new international markets, especially the most electrified countries.

    With the launch of this model, which will be on the market from November, a new distribution strategy for a different customer relationship with the agency model will be launched. In addition, customers will have the option to contract the CUPRA Born through a subscription model.

    The Zwickau plant is the Volkswagen Group’s first production plant for 100% electric vehicles and is considered the largest and most efficient electric factory in Europe. With a daily output of up to 1,400 vehicles, the German plant has an annual production capacity of around 330,000 electric cars. In addition to the CUPRA Born, four other models, the Volkswagen ID3, the Volkswagen ID4, the Audi Q4 e-tron and the Audi Q4 Sportback e-tron, are produced at the plant.
    Bijlage:
  20. forum rang 10 voda 4 oktober 2021 09:22
    ABB Launches World’s Fastest Electric Car Charger

    Strategic Research Institute
    Published on :
    04 Oct, 2021, 6:30 am

    ABB has launched an innovative all-in-one Electric Vehicle charger, which provides the fastest charging experience on the market. ABB’s new Terra 360 is a modular charger which can simultaneously charge up to four vehicles with dynamic power distribution. This means that drivers will not have to wait if somebody else is already charging ahead of them. They simply pull up to another plug. The new charger has a maximum output of 360 kW and is capable of fully charging any electric car in 15 minutes or less, meeting the needs of a variety of EV users, whether they need a fast charge or to top their battery up while grocery shopping.

    Available in Europe from the end of 2021, and in the USA, Latin America and Asia Pacific regions in 2022, Terra 360 is designed with the daily needs and expectations of EV drivers in mind. Leveraging the rich field experience gained by ABB E-mobility’s large installed base, the Terra 360 delivers speed and convenience along with comfort, ease-of-use and a sense of familiarity.

    Its innovative lighting system guides the user through the charging process and shows the State of Charge (SoC) of the EV battery and the residual time before the end of an optimal charge session. The world’s fastest EV charger is also wheelchair accessible and features an ergonomic cable management system that helps drivers plug in quickly with minimal effort.

    As well as serving the needs of private EV drivers at fueling stations, convenience stores and retail locations, Terra 360 chargers can also be installed on an organization’s commercial premises to charge electric fleet cars, vans and trucks. This gives owners the flexibility to charge up to four vehicles overnight or to give a quick refill to their EVs in the day. Because Terra 360 chargers have a small footprint, they can be installed in small depots or parking lots where space is at a premium.

    Terra 360 chargers are fully customizable. To personalize the appearance, customers can ‘brand’ the chargers by using different foiling or changing the color of the LED light strips. There is also the option to include an integrated 27” advertisement screen to play video and pictures.
    Bijlage:
3.212 Posts
Pagina: «« 1 ... 123 124 125 126 127 ... 161 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 860,01 -0,62%
EUR/USD 1,0656 +0,12%
FTSE 100 7.895,85 +0,24%
Germany40^ 17.714,20 -0,69%
Gold spot 2.390,73 +0,48%
NY-Nasdaq Composite 15.282,01 -2,05%

Stijgers

WDP
+3,12%
Kendrion
+2,92%
EBUSCO...
+2,67%
Vopak
+2,61%
NX FIL...
+2,17%

Dalers

JUST E...
-5,11%
TomTom
-4,68%
Fugro
-4,30%
ASMI
-4,00%
BESI
-3,64%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!