Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
elektrische auto, redding van de autobranche?
Volgen
Bard123 schreef:
Over de schadelijkheid van uitlaatgassen en geluidshinder door auto's is meer dan genoeg info te vinden bij de RIVM.
[/quote]
Oh ja laat maar zien. En de gerelateerdheid met autorijden graag.
[quote=Bard123]
Als die geluidswallen nu ineens weer overbodig zijn, was dat toch maar een nutteloze investering. Wat kost het al die troep weer op te ruimen? Of die verontreinigde benzinestations?
[/quote]
Tja veel geluidswallen zijn in mijn ogen overbodig. Maar voor de gevoelige oren.. meestal zijn het niet de personenauto's die de geluidspieken veroorzaken maar het vrachtverkeer.
[quote=Bard123]
Begrijp ik nu goed dat je geld wilt verdienen aan de elektrische auto? Waarom kijk je niet naar de besparingen? Iemand met een elektrische auto is goed bezig voor zijn omgeving. Moeten we die niet belonen met belastingvrijstelling oid?
ik wil geen geld verdienen aaan de mobiliteit maar onze overheid is verslaafd aan die inkomsten en als die zouden wegvallen in jouw utopische ideeen dan zullen die toch ergens anders vandaan moeten komen. En tja besparingen. In principe is normaal autorijden zeer goedkoop en economisch efficient, het is alleen de hoge belastingdruk die er een ander prijskaartje aan hangt.
plof@ schreef:
ik wil geen geld verdienen aaan de mobiliteit maar onze overheid
jij spreekt wel heel graag voor een ander... zij stimuleren juist de schonere auto's en ik neem aan dat ze heus wel voor zichzelf op kunnen komen voor wat betreft belastingen ik vind het niet iets dat jij als burger aan kunt dragen als argument tegen de elektronische auto. de gevolgen van elektrisch vervoer gaan veel en veel verder dan de afname van olieverbruik. denk daar eens op verder.
~~**boemba**~~ schreef:
[quote=plof@]
ik wil geen geld verdienen aaan de mobiliteit maar onze overheid[/quote]
zij stimuleren juist de schonere auto's en ik neem aan dat ze heus wel voor zichzelf op kunnen komen voor wat betreft belastingen
ik vind het niet iets dat jij als burger aan kunt dragen als argument tegen de elektronische auto.
de gevolgen van elektrisch vervoer gaan veel en veel verder dan de afname van olieverbruik. denk daar eens op verder.
ik ben helemaal niet tegen de elektrische auto. ik zie het als 1 van de vele oplossingen in de toekomst mbt milieu en grondstoffen problematiek. Maar stel nou hypothetisch dat electrisch rijden een grote vlucht neemt dat is het logisch dat die stimuleringsmaatregelen worden afgebouwd en dat die 20 miljard inkomsten toch wordt opgehoest. van die auto gerelateerde opbrengsten gaat namelijk een groot deel naar de algemene middelen.
plof@ schreef:
[quote=~~**boemba**~~]
[quote=plof@]
ik wil geen geld verdienen aaan de mobiliteit maar onze overheid[/quote]
zij stimuleren juist de schonere auto's en ik neem aan dat ze heus wel voor zichzelf op kunnen komen voor wat betreft belastingen
ik vind het niet iets dat jij als burger aan kunt dragen als argument tegen de elektronische auto.
de gevolgen van elektrisch vervoer gaan veel en veel verder dan de afname van olieverbruik. denk daar eens op verder.
[/quote]
ik ben helemaal niet tegen de elektrische auto. ik zie het als 1 van de vele oplossingen in de toekomst mbt milieu en grondstoffen problematiek.
Maar stel nou hypothetisch dat electrisch rijden een grote vlucht neemt dat is het logisch dat die stimuleringsmaatregelen worden afgebouwd en dat die 20 miljard inkomsten toch wordt opgehoest.
van die auto gerelateerde opbrengsten gaat namelijk een groot deel naar de algemene middelen.
Niet ik dat ik hier uitgesproken voor ben. Maar er kan toch een belasting worden geheven op de autoprijs, elektriciteit of wegenbelasting?
zoefzoef001 schreef:
Niet ik dat ik hier uitgesproken voor ben. Maar er kan toch een belasting worden geheven op de autoprijs, elektriciteit of wegenbelasting?
Wat dacht je? Dat gebeurt al volop. Op aanschaf zit BPM en BTW. Wegenbelasting gaat formeel verdwijnen maar komt gelijk terug onder een nieuwe naam en gaat ongetwijfeld meer kosten. Voor een extra oplaadbelasting vinden ze ook vast wel een gaatje. Overigens is electriciteit hier helemaal niet zo goedkoop. Het basisprodukt kost inderdaad haast niets maar als alle heffingen, belastingen, accijnsen er bij geteld zijn dan betaal je je lam. (Maar vanwaar je vraag want je maakt mij niet wijs dat je zulks niet allang weet) PS: "bezuinigen op eigen uitgaven" is een woord wat de heren politici niet kennen.
Ze moeten die BPM gewoon afschaffen! Belachelijk. Moet je zien wat auto's in Duitsland kosten.
Mij Krijgen Ze Niet Klein schreef:
[quote=zoefzoef001]
Niet ik dat ik hier uitgesproken voor ben. Maar er kan toch een belasting worden geheven op de autoprijs, elektriciteit of wegenbelasting?
[/quote]
Wat dacht je?
Dat gebeurt al volop. Op aanschaf zit BPM en BTW. Wegenbelasting gaat formeel verdwijnen maar komt gelijk terug onder een nieuwe naam en gaat ongetwijfeld meer kosten. Voor een extra oplaadbelasting vinden ze ook vast wel een gaatje. Overigens is electriciteit hier helemaal niet zo goedkoop. Het basisprodukt kost inderdaad haast niets maar als alle heffingen, belastingen, accijnsen er bij geteld zijn dan betaal je je lam.
(Maar vanwaar je vraag want je maakt mij niet wijs dat je zulks niet allang weet)
PS: "bezuinigen op eigen uitgaven" is een woord wat de heren politici niet kennen.
ja, dat weet ik wel. Maar omdat er gesteld wordt dat bij de invoering van elektrische auto's er onvoldoende belastinginkomsten zullen zijn. Dat maakt volgens mij niet uit. Vandaar. gr. ps zou dat veel zoden aan de dijk zetten, de eigen uitgaven van de politici? Volgens mij moet men de gegevens van de alg. rekenkamer maar eens tegen het licht houden. En dan gaan strepen en schuiven.
Met "eigen uitgaven politici" bedoel ik niet hun persoonijke/zakelijke uitgaven maar doel ik op al die "leuke" projecten voor "de mensen" die ze volop bedenken en die uiteindelijk rustig een factor 3 (of meer) zoveel gaan kosten en uiteindelijk meer dienen voor de "eer en glorie van de politiek". Te denken valt hierbij aan een Betuwelijn, JSF, HSL en meer.
Mij Krijgen Ze Niet Klein schreef:
[quote=zoefzoef001]
Niet ik dat ik hier uitgesproken voor ben. Maar er kan toch een belasting worden geheven op de autoprijs, elektriciteit of wegenbelasting?
[/quote]
Wat dacht je?
Dat gebeurt al volop. Op aanschaf zit BPM en BTW. Wegenbelasting gaat formeel verdwijnen maar komt gelijk terug onder een nieuwe naam en gaat ongetwijfeld meer kosten. Voor een extra oplaadbelasting vinden ze ook vast wel een gaatje. Overigens is electriciteit hier helemaal niet zo goedkoop. Het basisprodukt kost inderdaad haast niets maar als alle heffingen, belastingen, accijnsen er bij geteld zijn dan betaal je je lam.
(Maar vanwaar je vraag want je maakt mij niet wijs dat je zulks niet allang weet)
PS: "bezuinigen op eigen uitgaven" is een woord wat de heren politici niet kennen.
Wegenbelasting of zoals het nu heet houderschapsbelasting gaat nooit weg, misschien wel onder deze naam maar in enigerlei vorm komt het gewoon terug. Het kan domweg niet verdwijnen,onze stedelijke gebieden staan nu al overvol met auto's vaak al twee per huis, bij het verdwijnen van het kostenplaatje zullen er mensen met misschien wel zes of nog meer auto's voor de deur zijn. Schoolvoorbeeld hoe de politiek ons belazerd door met een leugen de kilometerheffing er door te krijgen. mvrgr jo jo
Kopie schreef:
Ze moeten die BPM gewoon afschaffen!
Belachelijk. Moet je zien wat auto's in Duitsland kosten.
Aha, dus afgezien van dat ze in Duitsland 20% meer loon/inkomen krijgen En afgezien dat ze 40% minder voor energie betalen Betalen ze ook geen BPM? Vraagt eigenlijk om een grootschalig onderzoek naar de verschillen, waarom is alles zo duur in NL?
Waarom het hier zo duur is? Tja...omdat onze regering zoveel geld uitgeeft aan onzin dingen.
is het niet opvallend, dat de elektrische auto, waar al zolang op wordt gewacht, nu met zo weinig reclame op het hoogtepunt van de crisis, de markt op komt?
Vergeet ff niet dat er in Duitsland geen min loon is....niet iedereen verdient goed daar! Gr, JJ
zzzaai schreef:
Vraagt eigenlijk om een grootschalig onderzoek naar de verschillen, waarom is alles zo duur in NL?
Bij ons zijn de supermarkten de goedkoopsten in Europa, voeding hier profiteert iedereen van,wel zo netjes. mvrgr jo jo
Koffiekamer - elektrische auto, redding van de autobranche? ------------------------------------------------- Electric car grants worth $2.4 billion unveiled Administration names 48 projects to get funding to develop batteries, parts and programs. money.cnn.com/2009/08/05/technology/b...
Lijkt me logisch, je krijgt toch een berg subsidie? In tijden van voorspoed gaan mensen natuurlijk niet overstappen.Bard123 schreef:
is het niet opvallend, dat de elektrische auto, waar al zolang op wordt gewacht, nu met zo weinig reclame op het hoogtepunt van de crisis, de markt op komt?
Kopie schreef:
Lijkt me logisch, je krijgt toch een berg subsidie?
In tijden van voorspoed gaan mensen natuurlijk niet overstappen.
[quote=Bard123]
is het niet opvallend, dat de elektrische auto, waar al zolang op wordt gewacht, nu met zo weinig reclame op het hoogtepunt van de crisis, de markt op komt?
[/quote]
wat voor subsidie krijg je dan? Ik had juist verwacht dat wanneer het goed gaat met de economie, met positief is, een elektrische auto meer kans zou maken. Mijn inschatting is dat door de hele kredietcrisis en de malaise onder de automobielindustrie, men geen geld en energie meer over heeft om de e-auto te blokkeren.
haas schreef:
Koffiekamer - elektrische auto, redding van de autobranche?
-------------------------------------------------
Electric car grants worth $2.4 billion unveiled
Administration names 48 projects to get funding to develop batteries, parts and programs.
money.cnn.com/2009/08/05/technology/b... is dat niet oneerlijke concurrentie? Die fabrikanten krijgen het zelf niet voor elkaar op de toekomst in te spelen?
Bijtelling is toch lager?Bard123 schreef:
[quote=Kopie]
Lijkt me logisch, je krijgt toch een berg subsidie?
In tijden van voorspoed gaan mensen natuurlijk niet overstappen.
[quote=Bard123]
is het niet opvallend, dat de elektrische auto, waar al zolang op wordt gewacht, nu met zo weinig reclame op het hoogtepunt van de crisis, de markt op komt?
[/quote]
[/quote]
wat voor subsidie krijg je dan? Ik had juist verwacht dat wanneer het goed gaat met de economie, met positief is, een elektrische auto meer kans zou maken.
Mijn inschatting is dat door de hele kredietcrisis en de malaise onder de automobielindustrie, men geen geld en energie meer over heeft om de e-auto te blokkeren.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
870,27
-0,43%
EUR/USD
1,0730
+0,30%
FTSE 100
8.078,86
+0,48%
Germany40^
17.931,00
-0,87%
Gold spot
2.332,03
+0,69%
NY-Nasdaq Composite
15.611,76
-0,64%
Stijgers
Dalers