Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Dit is ook weer bemoedigend en de rek is er bij de luchtvaart nog niet uit. Het belangrijkste is, dat de bezettingsgraad hoog blijft en voor A.F.-KLM tevens of de overname van Alitalia al dan niet doorgaat
Ryanair handhaaft winstverwachting boekjaar 2007/2008 4 februari 2008, 9:20 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Ryanair handhaaft de winstverwachting voor het hele boekjaar op euro 470 mln, een stijging van 17,5%. Dat heeft de grootste 'low-cost' luchtvaartmaatschappij van Europa maandag bekendgemaakt bij de presentatie van de derdekwartaalcijfers van het gebroken boekjaar 2007/2008. Voor het volgende fiscale jaar is de in Dublin gevestigde luchtvaartmaatschappij minder positief. Een winststijging van 6% tot euro 500 mln is 'het meest optimistische scenario'. Ryanair wijst als redenen op de moeilijke omstandigheden binnen de Europese luchtvaartsector door onder andere hoge olieprijzen en een lage consumentenvraag. Ryanair behaalde in het derde kwartaal van het gebroken boekjaar 2007/08 een nettowinst van euro 35 mln, een daling van 27% ten opzichte van euro 48 mln een jaar eerder. Per aandeel komt dat neer op een afname van euro 3,09 tot euro 2,35. Dit is exclusief een bate van euro 12,1 mln door het van de hand doen van vijf boeings. Analisten geraadpleegd door Bloomberg hadden gemiddeld gerekend op een nettowinst van euro 37 mln. De winstdaling is onder meer het gevolg van toenemende concurrentie, waardoor de ticketprijzen onder druk staan. De omzet van het bedrijf nam toe met 16% tot euro 569 mln. Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1755; fax: +31 20 710 1875)
Ryanair draait nu al een poosje op winst. Lage prijzen en een hoge bezettingsgraad en het lukt gewoon.
Alitalia dringt verlies terug in 2007 AMSTERDAM (Dow Jones)--Alitalia, het noodlijdende vlaggeschip van de Italiaanse luchtvaart dat overnamegesprekken voert met Air France-KLM, heeft in 2007 het verlies voor belastingen teruggedrongen ten opzichte van een jaar eerder. Het resultaat werd gedrukt door hoge kosten, stakingen en felle concurrentie van budgetvliegmaatschappijen. De nationale Italiaanse luchtvaartmaatschappij boekte een verlies voor belastingen van EUR364 miljoen, tegen EUR405 miljoen in 2006. Het nettoresultaat zal pas in mei worden bekendgemaakt. Twee analisten geraadpleegd door Dow Jones Nieuwsdienst raamden eerder deze week het nettoverlies voor 2007 op EUR418 miljoen, tegen EUR625 miljoen een jaar eerder. Hierbij zit een afschrijving van EUR197 miljoen op de verouderde luchtvloot van het staatsbedrijf. De nettoschuld van Alitalia bedroeg eind december EUR1,17 miljard, 18% meer dan een jaar eerder. De belangrijkste vraag in de nabije toekomst voor aandeelhouders van Alitalia is of Air France-KLM erin zal slagen zijn Italiaanse sectorgenoot over te nemen. Het Frans-Nederlandse luchtvaartconcern is de voorkeursbieder van Alitalia. Sinds 15 januari worden er exclusieve gesprekken gevoerd, die naar verwachting zullen leiden tot een bod. Vertrekkend premier Romano Prodi, die een overname door Air France-KLM steunt, zei eerder deze maand dat hij "al het mogelijke" zou doen om de verkoop af te ronden, ondanks de recente val van zijn regering. De ambities van Air France-KLM worden gecompliceerd door een rechtszaak die is aangespannen door de Italiaanse rivaal Air One, dat eveneens Alitalia wil overnemen. Archie van Riemsdijk; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5890270; archie.vanriemsdijk@dowjones.com
Fusiegesprekken Delta en Northwest in laatste stadium--media 19 februari 2008, 9:09 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - De fusiegesprekken tussen Delta Airlines en Northwest Airlines bevinden zich in het laatste stadium, zo meldt The Wall Street Journal dinsdag. Door de fusie zou de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld ontstaan. De luchtvaarders hebben echter nog geen akkoord bereikt met hun piloten. Hoewel de piloten formeel geen veto kunnen uitspreken, zou het de deal wel moeilijker maken als zij niet instemmen, aldus de Amerikaanse krant. Woensdag of donderdag zouden de vliegmaatschappijen al uitsluitsel kunnen geven over een fusie. De hoogte van de investering van Air France-KLM in de deal is nog niet bekend. Vorige week gaf de Frans-Nederlandse luchtvaarder aan te willen investeren, zonder daarbij een bedrag te noemen. Bronnen van de zakenkrant gaan uit van zo'n $ 750 mln, lager dan de $ 1 mrd zoals eerder werd voorzien. Half januari meldde de krant al dat Air France-KLM een 'potentiele spil' zou kunnen vormen in de fusiegesprekken die de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen met elkaar voeren. Air France-KLM, Delta Airlines en Northwest Airlines werken al enige tijd samen in het samenwerkingsverband SkyTeam. Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
'AF-KLM klaar om EUR 3 mrd te investeren in Alitalia' Dinsdag 19 Februari 2008 07:41 (tbm) - Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) -Air France-KLM staat klaar om EUR 3 miljard aan kapitaal in Alitalia te investeren over zes jaar. Dat schrijft The Wall Street Journal dinsdag, op basis van een interview met vice-voorzitten Leo van Wijk. 'Wanneer we een overeenkomst sluiten met de Italiaanse overheid dan doen we een algemeen bod op Alitalia. Wanneer dit werkt, zullen we Alitalia delisten', zo citeert de krant de bestuurder. Volgens Van Wijk hangt een overeenkomst met Alitalia onder meer af van de steun van de nieuwe Italiaanse overheid om te snijden in het aantal vluchten vanaf het Malpensa-vliegveld in Milaan. Marijn Wellinkmarijn@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
RTRS-British Airways stelt verhuizing uit LONDEN (ANP) - British Airways (BA) stelt de verhuizing van een groot aantal vluchten naar de nieuwe terminal 5 van de Londense luchthaven Heathrow uit. Dat heeft de Britse luchtvaartonderneming vrijdag bekendgemaakt. BA was plan om 120 langeafstandsvluchten, die nu nog vertrekken vanaf terminal 4, vanaf 30 april te verplaatsen naar de nieuwe terminal. Maar omdat problemen met de bagageafhandeling kort na de opening van de terminal leidden tot chaos, heeft BA nu besloten de verhuizing uit te stellen tot medio juni. Terminal 5 op Heathrow ging op 27 maart open. Door problemen met het transportsysteem voor bagage, strandden meer dan 19.000 koffers en tassen op het vliegveld. BA zag zich hierdoor gedwongen honderden vluchten te annuleren wat veel boze reizigers en een kostenpost van zeker 16 miljoen pond sterling (20 miljoen euro) opleverde. Driekwart van de bagage is inmiddels terugbezorgd bij de eigenaars. ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 504 5999))
Delta en Northwest dichtbij fusie-overeenkomst—media 14 april 2008, 6:55 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Delta Air Lines en Northwest Airlines zijn dichtbij een fusie-overeenkomst. Dat meldden verschillende media afgelopen weekend. De aankondiging zou dinsdag bekend worden gemaakt, maar ook al maandag bevestigd kunnen worden. De fusiegesprekken tussen de twee Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn al enige tijd gaande. Air France werkt al langer samen met beide luchtvaarders in het SkyTeam. Air France-KLM zou een joint-venture willen vormen wanneer de fusie een feit is. Dit zou zorgen voor een gezamenlijke omzet van $ 12 mrd en een marktaandeel van 30% in de Noord-Atlantische markt. Annette van Soestannette@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Delta en Northwest Airlines fuseren tot luchtvaartreus 15 april 2008, 9:34 uur | FD.nl Delta Air Lines en Northwest Airlines hebben een akkoord bereikt over een fusie. De fusiegesprekken tussen de twee luchtvaartmaatschappijen waren al enige tijd gaande. Dat hebben de Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen dinsdag bekendgemaakt. Delta en Northwest dichtbij fusie 14 april 2008 'Fusie van luchtvaartbedrijven Northwest en Delta bijna rond' 21 februari 2008 Fusie in VS op til tussen partners Air France-KLM 8 februari 2008 Fusies in Amerikaanse luchtvaart zijn nabij 24 januari 2008 De fusie moet nog worden goedgekeurd door de autoriteiten. Ook de aandeelhouders van Delta en Northwest moeten nog instemmen met de transactie. Onder de overeenkomst ontvangen aandeelhouders van Northwest voor elk aandeel 1,25 aandeel Delta. Gebaseerd op de slotkoersen van maandag 14 april bedraagt de premie 16,8%. Northwest Airlines wordt daarmee gewaardeerd op $ 3,63 mrd. Naam nieuwe luchtvaartmaatschappij wordt Delta Door de transactie zal de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld ontstaan. De nieuwe luchtvaartmaatschappij, onder leiding van Richard Anderson, de huidige bestuursvoorzitter van Delta Air Lines., gaat vliegen onder de naam Delta en heeft haar hoofdkantoor in Atlanta. De jaarlijkse omzet bedraagt meer dan $ 35 mrd. Het bedrijf telt ongeveer 75.000 werknemers. Woensdag in het Financieele Dagblad: een portret van Richard Anderson De fusie levert naar schatting een miljard dollar aan extra omzet en kostenbesparingen op. Delta en Northwest hopen vooral de brandstofkosten omlaag te brengen. De kerosineprijs is in de afgelopen twaalf maanden met 74% gestegen. Ook willen ze de administratieve lasten drukken. Delta en Northwest kwamen vorig jaar nog uit faillissementsbescherming. www.fd.nl/csFdArtikelen/WEB-HFD/y2008...
AF-KLM verwacht snel joint venture op te zetten met Delta 15 april 2008, 17:48 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Air France-KLM is vol vertrouwen dat het snel een wereldwijd samenwerkingsverband kan opzetten met Delta in de vorm van een joint venture. Dat heeft de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij dinsdag bekendgemaakt. Air France-KLM stelt in een persbericht dat het het fusieakkoord tussen Delta Air Lines en Northwest Airlines verwelkomt. Door de fusie van de twee Amerikaanse bedrijven ontstaat de grootste luchtvaarder ter wereld. Air France werkt sinds 30 maart 2008 al samen met Delta Air Lines op transatlantische vluchten, KLM heeft al langer een joint venture met Northwest Airlines Harm Luttikheddeharm@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Air France-KLM pompt geen geld in fusie Delta en Northwest AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM hoeft niet financieel bij te springen bij de voorgenomen fusie van zijn skyteam partners Delta Airlines inc en Northwest Airlines corp. Beide luchtvaartmaatschappijen zijn financieel zelf voorzienend. Dit maakt de Frans/Nederlandse luchtvaartmaatschappij dinsdag bekend. "Gezien de sterkte liquiditeitspositie van de combinatie Northwest en Delta is extra financiering middels een kapitaalinjectie van Air France-KLM niet nodig", aldus Air France-KLM in een verklaring. Eerder deze maand gaf de plaatsvervangende topman Pierre Henri aan dat Air France-KLM $750 miljoen in ruil voor aandelen in de gefuseerde Delta-Northwest entiteit wilde investeren. Door David Pearson, A.H. Mooradian en Anna Marij van der Meulen; +31-20-5715 201; annamarij.vandermeulen@dowjones.com
BARIN: luchtvaart moet meedelen in superdividend Schiphol 16 april 2008, 16:21 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - BARIN, de overkoepelende organisatie van luchtvaartmaatschappijen die in Nederland actief zijn, doet een dringend beroep op de regering om de luchtvaartsector mee te laten delen in de extra winstuitkering van Schiphol Groep. Dat schrijft BARIN woensdag op zijn website. Het bestuur van Schiphol maakte eerder bekend een superdividend uit te willen keren van in totaal euro 1 mrd ter aanvulling op het reguliere dividend. Aandeelhouders zijn de Staat der Nederlanden (75,8%), de gemeente Amsterdam (21,8%) en de gemeente Rotterdam (2,4%). 'BARIN-voorzitter Huib Gorter doet een klemmend beroep op de luchthaven Schiphol en de regering om enerzijds de luchthavengelden tot een concurrerend niveau terug te brengen en anderzijds de luchtvaart, de passagiers en de omwonenden van de luchthavens mee te laten delen in de (super)winst van Schiphol, die uiteindelijk dankzij de luchtvaartmaatschappijen en hun klanten tot stand is gekomen', aldus de verklaring. Vorige week liet Amsterdam Airport Schiphol weten de luchthavengelden per november 2008 niet te willen verlagen, maar te willen verhogen. Op 23 april gaat het bestuur van de luchthaven de voorgestelde verhoging met de bij BARIN aangesloten luchtvaarders, waaronder Air France en KLM, bespreken. Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Partners Air France-KLM uit VS lijden verlies in 1ekw 2008 23 april 2008, 16:00 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Northwest Airlines en Delta Air Lines, partners van KLM en Air France, hebben over het eerste kwartaal van 2008 beide verlies geleden. Dat blijkt woensdag uit persberichten van de Amerikaanse luchtvaarders. Northwest Airlines heeft het afgelopen kwartaal een verlies geleden van $ 191 mln, tegen een winst van $ 73 mln een jaar eerder. De resultaten werden beinvloed door stijgende olieprijzen, zo stelt de onderneming. De vliegmaatschappij geeft aan dat de kosten voor brandstof in het eerste kwartaal met $ 445 mln zijn toegenomen. Inclusief een impairment van $ 3,9 mrd en andere kosten komt het verlies over de eerste drie maanden van 2008 uit op $ 4,1 mrd tegenover een verlies van $ 292 mln een jaar terug. De omzet nam met 8,8% toe tot $ 3,1 mrd. Bestuursvoorzitter Doug Steenland spreekt in dit verband van een sterk kwartaal. Het was echter niet goed genoeg om de toegenomen brandstofprijzen te compenseren, aldus de ceo. Delta Air Lines, partner van Air France, leed eveneens verlies in het eerste kwartaal van 2008 door de gestegen olieprijzen, van $ 274 mln of $ 0,69 per aandeel ex-items. De kosten voor brandstof in het eerste kwartaal namen op jaarbasis met $ 585 mln toe, zo legt Delta uit. Inclusief een goodwill impairment van $ 6,1 mrd kwam het verlies uit op $ 6,39 mrd of $ 16,15 per aandeel. Vorig jaar bedroeg het verlies nog $ 130 mln. Analisten gepolst door FactSet hadden op een verlies per aandeel van $ 0,50 gerekend. De omzet steeg van $ 4,24 mrd naar $ 4,77 mrd. KLM en Northwest vormen al zo'n tien jaar een joint venture. Delta en Air France zijn eerder dit jaar een samenwerkingsverband aangegaan. Northwest en Delta bereikten op 14 april een akkoord over een fusie. Door de transactie zal de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld ontstaan. Northwest en Delta verwachten dat de fusie meer dan $ 1 mrd aan omzet- en kostensynergieen zal opleveren, onder meer door effectiever gebruik van vliegtuigen. Het gecombineerde bedrijf zal verder gaan onder de naam Delta en zal worden geleid door Richard Anderson, de huidige bestuursvoorzitter van Delta Air Lines. Wel moet de transactie nog worden goedgekeurd door de autoriteiten. De twee maatschappijen verwachten dat dit proces tussen de zes en acht maanden gaat duren. Als de vier luchtvaarders nu ook kruislings gaan samenwerken op het gebied van transatlantische vluchten, versterkt dat volgens KLM de banden tussen de maatschappijen en verstevigt het de stabiliteit. Ben Zwirsben@bfn.com Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Transavia.com verhoogt brandstoftoeslag 24 april 2008, 16:17 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Transavia.com verhoogt als gevolg van het huidige prijsniveau van olie met ingang van 25 april 2008 de brandstoftoeslag. Dat is donderdag bekendgemaakt middels een persbericht. Gemiddeld gaat de brandstoftoeslag omhoog met euro 3,50 per passagier per enkele reis. Deze brandstoftoeslagen zijn van toepassing op alle lijndienstvluchten geboekt via de website of het callcenter van transavia.com. Deze wijziging geldt niet voor reeds gemaakte boekingen. Deze verhoging van de brandstoftoeslag is niet van toepassing op pakketreizen waarbij de vlucht van transavia.com onderdeel uitmaakt van het touroperatorpakket. Marijn Wellinkmarijn@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Lufthansa boekt winstdaling 90% in 1ekw 2008 24 april 2008, 17:25 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Lufthansa, de op een na grootste luchtvaartmaatschappij van Europa, heeft in het eerste kwartaal van 2008 een winst geboekt van euro 57 mln, een daling van 90% ten opzichte van de euro 554 mln in dezelfde periode een jaar eerder. Dat heeft het Duitse bedrijf donderdag bekendgemaakt. De winstval is het gevolg van een eenmalige bate in het resultaat vorig jaar, toen Lufthansa een boekwinst in het resultaat opnam van euro 503 mln op de verkoop van een 50%-belang in Thomas Cook. De winst is hoger dan de gemiddelde verwachting van analisten. Zij rekenden op een winst van euro 38 mln in het eerste kwartaal. De omzet van Lufthansa steeg met 19% tot euro 5,6 mrd. Harm Luttikheddeharm@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
Meer incidenten in Nederlands luchtruim (2) N i e u w bericht, meer informatieSCHIPHOL (ANP) - Het aantal gemelde veiligheidsincidenten in het Nederlandse luchtruim is vorig jaar toegenomen. Dat staat in het jaarverslag van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) dat maandag is gepubliceerd. LVNL stelt dat de stijging geen verband houdt met de toegenomen drukte in de lucht.Het aantal gemelde voorvallen dat tot een gevaarlijke situatie had kunnen leiden, verdubbelde ruimschoots tot 737. In vijf gevallen sprak LVNL van ,,een risicovolle situatie''. Dat waren er een jaar eerder nog twee. Volgens LVNL is er geen sprake van een oorzakelijk verband tussen de voorvallen en leidde geen van de incidenten daadwerkelijk tot een ongeluk. Details wilde de organisatie niet geven.,,Meer meldingen betekent niet automatisch minder veiligheid'', zei directeur Eric Kroese van LVNL in een toelichting. Hij zei dat de toename vooral betekent dat meer voorvallen worden gemeld. LVNL beschouwt dat als een succes. Het wil bereiken dat incidenten zo veel mogelijk worden gemeld, aldus Kroese. Toch blijft alertheid geboden, zei de LVNL-directeur. Elk incident wordt grondig onderzocht.LVNL zag het aantal vliegbewegingen dat het moest afhandelen met 3,7 procent toenemen tot ruim 556.000. Vooral de regionale luchthavens Maatricht Aachen Airport en Groningen Airport Eelde zagen een flinke groei. Schiphol nam het leeuwendeel van de vliegbewegingen voor zijn rekening, in totaal bijna 450.000. Het luchtruim boven Nederland was daarmee vorig jaar drukker dan ooit.Mede daarom blijft het hardnekkige tekort aan luchtverkeersleiders een bron van zorg voor LVNL. De organisatie heeft 250 luchtverkeersleiders in dienst en komt er daarmee volgens Kroese ongeveer 25 tekort. Er meldden zich vorig jaar wel ruim 1400 gegadigden, maar daarvan mochten er na een voorselectie slechts 38 aan de interne opleiding beginnen. Dat waren er wel acht meer dan gebruikelijk.LVNL haalde vorig jaar nagenoeg al zijn doelstellingen en bleef binnen de gestelde veiligheids- en milieunormen. Wel werd het budget overschreden. LVNL boekte een nettoverlies van ruim 4,6 miljoen euro, bijna 2 miljoen euro meer dan begroot. Als nonprofitorganisatie die werkt in opdracht van de overheid, verrekent LVNL zijn financieel resultaat in de tarieven voor luchtvaartmaatschappijen.((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 504 5999))
Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Alitalia heeft het noodkrediet van euro 300 mln van de Italiaanse overheid ontvangen. Dat meldt de verlieslatende Italiaanse luchtvaartmaatschappij maandag in een persbericht. Eerder keurde de vertrekkende Italiaanse regering het verstrekken van een noodkrediet al goed. Daarmee wil de nieuwe premier Silvio Berlusconi meer tijd winnen om een andere koper te vinden. Alitalia lijdt een verlies van zo'n euro 1 mln per dag en heeft nog een kaspositie van euro 170 mln (eind maart). Air France-KLM staakte onlangs de overnamegesprekken, omdat er geen overeenstemming kon worden bereikt met de vakbonden van Alitalia. Diverse media speculeren sinds die tijd over een nieuwe koper. Zo worden Lufthansa en Unicredit genoemd als mogelijke geinteresseerden, evenals het Russische Aeroflot. De Europese Commissie waarschuwde eerder dat het verstrekken van het krediet in strijd zou kunnen zijn met eerlijke concurrentie. Later deze maand wordt een uitspraak vanuit Brussel verwacht. Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)
AEA: passagiersvervoer Europese airlines maart 2008 +3,0% 7 mei 2008, 16:27 uur | FD.nl/Betten Amsterdam (BETTEN FINANCIAL NEWS) - Het passagiersvervoer van de Europese luchtvaartmaatschappijen is in maart 2008 met 3,0% gestegen ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat heeft de Association of European Airlines (AEA), waarbij 33 grote maatschappijen zijn aangesloten, woensdag bekendgemaakt. Vanwege het feit dat de Paasdagen dit jaar in maart vielen, verwachtte de AEA vooraf dat het passagiersvervoer daardoor gestimuleerd zou worden. 'De reactie van de markt op het zwakker wordende economische klimaat in combinatie met capaciteitsreductie bij belangrijke AEA-luchtvaartmaatschappijen, had echter het tegengestelde effect', zo schrijft de organisatie. Het passagiersvervoer in Europa steeg in maart met 7,5%. Op de Noord-Atlantische routes nam het passagiersvervoer minder toe, met 1,8% toe. In het Verre Oosten was zelfs sprake van een daling met 0,3%. De totale beladingsgraad blijft een 'zorgenkindje', zo stelt de AEA. Wel is de afname met 0,4 procentpunt minder sterk dan de voorgaande twee maanden. Een groot deel van de daling kan worden verklaard door het verlies op de Zuid-Atlantische routes. Overigens lieten niet alle trajecten een afname zien in de maand maart. De beladingsgraad in Europa verbeterde met 1,9 procentpunt tot 69,0%. Dit is record voor de maand maart. Carlie van Tongerencarlie@bfn.com (c) BETTEN FINANCIAL NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875) Actuele koers AIR FRANCE -KLM: 20,52 (+1,03%) Metadata
'Luchtvaartbranche blijft hardnekkig misleiden' BRUSSEL (ANP) - De Europese luchtvaartbranche blijft de online ticketkopers ,,ernstig en hardnekkig'' verkeerde informatie geven, zoals misleidend lage prijzen. ,,Het is onaanvaardbaar dat een op de drie consumenten die online een vliegticket boeken, wordt afgezet of misleid'', aldus EU-commissaris voor consumentenbescherming Meglena Kuneva donderdag over een onderzoek in opdracht van de Europese Commissie. Bij het onderzoek waren vijftien nationale instanties in de EU plus Noorwegen betrokken. Van de 386 onderzochte websites moesten de diensten tegen eenderde (137) optreden wegens inbreuken op het EU-consumentenrecht. Meer dan de helft van deze websites is in orde gebracht. Veel sites vertoonden meerdere problemen. Misleidende prijsaanduidingen bleken het grootste probleem (58 procent). Bedrijven moeten tegenwoordig hun prijs vermelden inclusief alle heffingen en toeslagen. Op 15 procent van de websites bleek de geadverteerde aanbieding niet beschikbaar. Bij 49 procent van de sites was iets mis met de contractvoorwaarden, zoals voorwaarden die niet beschikbaar waren in de juiste taal. Soms had de maatschappij vast een hokje anagevinkt voor een aanvullende dienst, zoals een verzekering. De problemen doen zich voor in de hele luchtvaartbranche: zowel bij vliegmaatschappijen als bij reisbureaus. Op grond van wettelijke beperkingen mogen de meeste EU-landen in dit stadium geen namen bekendmaken van maatschappijen, omdat er nog procedures lopen. De Bulgaarse EU-commissaris Kuneva waarschuwt de luchtvaartbranche: ,,Neem nu maatregelen, anders moeten we ingrijpen. Wij willen duidelijke tekenen van verbetering vóór 1 mei volgend jaar.'' ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 504 5999))
Alitalia wankelt ALITALIA N i e u w bericht, vervangt: Alitalia dieper in de rode cijfers (2) ROME (ANP) - De Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia moet snel een duurzame oplossing aangereikt krijgen voor zijn financiële problemen. Het bedrijf, dat al maanden met kunst en vliegwerk op de been wordt gehouden door de Italiaanse regering, is in het eerste kwartaal nog dieper in de verliezen gedoken. Volgens analisten is Alitalia er vergeleken met een jaar geleden, toen de Italiaanse regering het bedrijf voor het eerst te koop zette, niet aantrekkelijker op geworden. De verkoop van tickets is met 40 procent gedaald, terwijl de schuld met 32 procent is gestegen en de brandstofrekening is verdubbeld. De marktwaarde van het vroegere miljardenbedrijf is verschrompeld tot een schamele 790 miljoen euro. Alitalia boekte in het eerste kwartaal een operationeel verlies van 161 miljoen euro, tegen een verlies van 113 miljoen euro een jaar eerder. Het heeft dringend een kapitaalinjectie nodig, ondanks het omstreden noodkrediet dat het onlangs kreeg van de Italiaanse regering. De kans dat het bedrijf op eigen kracht uit het dal klimt, is te verwaarlozen. De mislukte overnamegesprekken met Air France-KLM hebben het toch al verweerde imago van Alitalia extra schade toegebracht, gaf het bedrijf toe. Mogelijke investeerders zijn terughoudend na de afgebroken onderhandelingen en ook reizigers lijken het op een haar na failliete luchtvaartbedrijf nu de rug toe te keren. Air France-KLM leek begin dit jaar de reddende engel van Alitalia te worden. Het Frans-Nederlandse concern was lange tijd exclusief in gesprek met de Italiaanse branchegenoot over een overname. De vakbonden lagen evenwel dwars. Zij konden niet leven met het banenverlies in het herstructureringsplan van Air France-KLM. De Italiaanse verkiezingen van een maand geleden gooiden extra roet in het eten. De nieuwe premier Silvio Berlusconi voelt er niets voor Alitalia in buitenlandse handen te laten vallen. Hij schermde tijdens de campagne voortdurend met vermeende belangstelling van Italiaanse partijen, maar is tot dusver niet met nieuwe geldschieters op de proppen gekomen. Berlusconi zei dinsdag dat nationalisatie van de luchtvaartmaatschappij, die voor bijna de helft eigendom is van de staat, niet aan de orde is. Dat idee had hij eerder wel geopperd, maar dat kwam hem op een reprimande van de Europese Commissie te staan. Berlusconi sloot ook uit dat de regering haar belang in Alitalia voor een bodemprijs van de hand doet. ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)