Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,900 25 apr 2024 14:13
  • -0,064 (-0,64%) Dagrange 9,860 - 10,015
  • 387.285 Gem. (3M) 1,8M

Info

3.560 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 178 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 10 voda 12 april 2007 17:58
    KLM waarschuwt voor dichtslibbende infrastructuur in Europa
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - De nieuwe president-directeur van KLM, Peter Hartman, waarschuwt voor de gevolgen van een dichtslibbende infrastructuur in de Europese luchtvaartindustrie.

    'In 2025 zullen zestig grote luchthavens in Europa veel hinder ondervinden van stagnatie in hun infrastructuur aan de grond en in de lucht. De top-20 van die luchthavens zal zelfs geheel of gedeeltelijk te maken krijgen met een volledige verzadiging', zo stelde Hartman donderdag op een luchtvaartcongres in Den Haag.

    De vraag naar luchtvervoer zal binnen Europa toenemen van jaarlijks 9 mln vluchten in 2007 tot 21 mln vluchten per jaar in 2025, zo verwacht Hartman. De capaciteit van de huidige luchtverkeersleiding binnen Europa is volgens hem echter berekend op 17 mln vluchten per jaar.

    Hartman wijst dan ook op de noodzaak om te komen tot e e n pan-Europees luchtverkeersleidingssysteem, dat deze groeiende vervoersstromen in goede banen moet leiden.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  3. forum rang 10 voda 12 april 2007 22:09
    RTRS-Air France-KLM niet geïnteresseerd in belangen in partners
    PARIJS (ANP) - Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM heeft
    geen interesse in minderheidsbelangen in de Amerikaanse
    branchegenoten Delta Airline en Northwest Airlines. Dat heeft
    een woordvoerder van het Frans-Nederlandse bedrijf donderdag
    gezegd in reactie op mediageruchten.

    De Franse krant La Tribune schreef donderdag dat Air
    France-KLM dergelijke stappen bestudeerde om niet achter te
    blijven in de consolidatieslag in de luchtvaartsector. Volgens
    de krant vinden de transacties plaats zodra de
    faillissementsbescherming die Delta en Northwest genieten wordt
    opgeheven. Dit zou over een paar weken moeten gebeuren, waarmee
    de twee luchtvaartmaatschappijen jaren van zware verliezen
    achter zich laten.

    Eerder dit jaar ketste een bod op Delta van US Airways af.
    Later deden geruchten de ronde over een fusie tussen Delta en
    Northwest. Beide bedrijven zijn net als Air France-KLM lid van
    het samenwerkingsverband Skyteam.

    ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20
    504 5999))
  4. [verwijderd] 7 mei 2007 08:27
    Bezettingsgraad Air France-KLM loopt licht terug in april
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Air France-KLM heeft in april 2007 in het passagiersvervoer een bezettingsgraad gerealiseerd van 82,3%, 0,8 procentpunt minder dan in de dezelfde maand een jaar eerder. Dit heeft de luchtvaartmaatschappij maandag bekendgemaakt.

    Het vervoer steeg met 3,1%, terwijl de capaciteit met 4,1% toenam. Air France-KLM vervoerde in april circa 6,3 mln passagiers, een stijging van 1,8% ten opzichte van een jaar eerder.

    Op de routes naar Noord- en Zuid-Amerika steeg het passagiersvervoer met 6,1% en de capaciteit met 9,4%. De bezettingsgraad kwam uit op 86,9%.

    Op de routes richting Azië liep het passagiersvervoer met 3,3% op, terwijl de capaciteit met 4,5% toenam. De bezettingsgraad nam met 1 procentpunt af tot 86,7%.

    De routes richting Afrika en het Midden-Oosten waren goed voor een bezettingsgraad van 79,7%, een stijging van 1,8 procentpunt. Het vervoer daalde hier met 0,9%, terwijl de capaciteit met 2,5% daalde.

    Bij het netwerk Caribbean-Indian Ocean steeg het passagiersvervoer echter met 0,2%, bij een capaciteitsafname van 1,1%. De bezettingsgraad kwam uit op 84,6% (+1,0 procentpunt).

    Op het Europese netwerk nam het vervoer met 2,6% toe bij een 3,9% hogere capaciteit. De bezettingsgraad daalde met 0,9 procentpunt tot 72,5%.

    Bij de vrachtactiviteiten kwam de beladingsgraad van Air France-KLM uit op 67,4% in april 2007, tegen 67,5% in dezelfde periode vorig jaar. De capaciteit daalde met 0,8%, terwijl het vervoer eveneens met 0,8% terugliep.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  5. [verwijderd] 9 mei 2007 07:56
    'Fransen verstevigen grip op top Air France-KLM'
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - De bestuursstructuur van Air France-KLM gaat op de schop. Dat schrijft de Telegraaf woensdag. Volgens de krant worden topmanagers van de KLM uit de nieuwe leiding geweerd of krijgen een minder belangrijke zetel dan waarop KLM had aangestuurd.

    De Franse leiding krijgt bij een verdere integratie van beide vliegbedrijven dan ook een grotere grip op de KLM. Al bij de fusie werd voor een Franse coup gewaarschuwd. De Telegraaf baseert zich in het artikel op uitgelekte interne informatie.

    KLM-woordvoerder Bart Koster liet dinsdag tegenover de krant weten dat over de reorganisatie op korte termijn nadere mededelingen worden gedaan. Hij weigerde verder op de uitgelekte informatie in te gaan. De veranderingen in het bestuur, die al direct deze zomer ingaan, komen op het moment dat KLM-topman Leo van Wijk terugtreedt en als president-directeur wordt opgevolgd door Peter Hartman.

    De ondernemingsraad van KLM beraadt zich intussen over de toebedeling van de nieuwe functies. Soms betreft het managers die nog maar net een andere taak bekleden en bijvoorbeeld volop in cao-onderhandelingen zijn betrokken.

    Onder de managers van de KLM die door de top van Air France op afstand worden gehouden, zijn Paul Gregorowitsch, commercieel directeur wereldwijd, en KLM-strateeg Dave Belcanho. Air France-KLM krijgt onder het holdingbestuur met topman Jean Cyril Spinetta en Leo van Wijk nu een 'executive committee' in plaats van het 'strategic committee', dat aantrad bij de fusie.

    Het nieuwe strategisch bestuur telt onder voorzitterschap van Air France acht divisiedirecteuren. Vier van Air France en vier van KLM. Nu zijn dat nog bestuursvertegenwoordigers van beide maatschappijen. De nieuwe structuur moet de luchtvaartcombinatie slagvaardiger maken.

    Air France heeft het recht over twee jaar de meerderheid te krijgen in het strategisch bestuur met vijf van de negen zetels, aldus de uitgelekte informatie.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  6. [verwijderd] 10 mei 2007 12:57
    RTRS-KLM: Extra betalen voor stoel bij nooduitgang
    AMSTELVEEN (ANP) - KLM laat passagiers voortaan bij wijze van proef extra
    betalen voor een stoel bij de nooduitgang, die meer beenruimte biedt. Een
    reiziger die daar wil zitten, moet 50 euro meer betalen. Dat heeft een
    woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij donderdag laten weten.Ook andere stoelen in de economy class met extra beenruimte gaan meer
    kosten. Het gaat dan bijvoorbeeld om een plek voor een tussenschot. ,,Aan boord
    van elke vlucht is een beperkt aantal stoelen beschikbaar'', verklaarde de
    woordvoerder. Passagiers kunnen bij het inchecken op internet zien hoeveel
    stoelen met meer beenruimte nog beschikbaar zijn. Iemand die incheckt voor een
    heen- en terugvlucht betaalt een keer 50 euro.De proef vindt plaats op vluchten naar Singapore, Manilla en Curaçao. Als
    reizigers bereid blijken te zijn om meer te betalen, wil KLM de heffing ook op
    andere vluchten invoeren. ,,Voor een extra stukje comfort moet je meer
    betalen'', lichtte de woordvoerder toe. KLM ziet de ,,voorkeursstoelen'' als een
    extra inkomstenbron.In het najaar wil de luchtvaartmaatschappij passagiers bovendien in staat
    stellen tegen betaling extra bagage mee te laten nemen. KLM moet de details nog
    nader uitwerken.((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20 504 5999))
  7. [verwijderd] 11 mei 2007 11:55
    RTRS-Ryanair: Nederland ,,knettergek'' met milieutax
    M e t foto

    EINDHOVEN (ANP) - De topman van Ryanair, de uitgesproken Ier
    Michael O'Leary, komt woorden tekort om te omschrijven hoe
    belachelijk hij de in Nederland geplande milieuheffing op
    vliegtickets vindt. 'De grootste rotzooi', 'knettergek' en
    'bullshit' vliegen over de tafel. ,,Het belasten van de
    luchtvaart zal de uitstoot van CO2 niet beperken.''

    Een milieuheffing brengt volgens hem wel het reizen per
    vliegtuig buiten het bereik van de ,,gewone man met een
    gemiddeld inkomen''. ,,Het aantal passagiers zal afnemen'',
    waarschuwt de bestuursvoorzitter van Europa's grootste
    prijsvechter in een gesprek met het ANP.

    De Nederlandse overheid wil een heffing van omgerekend zo'n
    24 euro per ticket invoeren, dit tot groot protest van de
    Nederlandse luchtvaartbranche. Schiphol heeft al gewaarschuwd
    voor het vertrek van prijsvechters van de Nederlandse
    luchthaven, en nu voegt de topman van Europa's snelst groeiende
    luchtvaartmaatschappij zich bij de criticasters.

    ,,In Zweden is al een keer zo'n milieuheffing ingevoerd,
    maar deze is na een paar maanden weer ingetrokken omdat het
    aantal passagiers daalde'', verklaarde de Ier. Ook in het
    Verenigd Koninkrijk, waar de overheid al enige tijd een
    milieubelasting op tickets heft, kampt de luchtvaartbranche met
    een daling van het aantal klanten.

    Nederland staat volgens O'Leary hetzelfde te wachten.
    Ryanair vliegt nu bijvoorbeeld vanaf het vliegveld van Eindhoven
    naar zonbestemmingen. Maar als er een milieuheffing komt, zou
    het kunnen dat meer Nederlanders ervoor kiezen net over de grens
    te vertrekken vanaf de luchthaven bij Düsseldorf. Ook daar is de
    luchtvaartmaatschappij van O'Leary actief.

    O'Leary ziet de milieuheffing als ,,gewoon weer een
    belasting'' die niet wordt gebruikt om bijvoorbeeld de uitstoot
    van broeikasgassen door de luchtvaartbranche aan te pakken.
    Schiphol-topman Gerlach Cerfontaine en de bestuursvoorzitter van
    Martinair, Arie Verberk, hebben deze kritiek ook al eens geuit.

    De aandacht van de Nederlandse overheid voor de
    luchtvaartsector is volgens de bestuursvoorzitter geheel
    misplaatst. ,,In de Europese Unie is de luchtvaart
    verantwoordelijk voor slechts 2 procent van de CO2-uitstoot.
    Laat de politici zich eens richten op de scheepvaart.''

    Daar komt bij dat de gemiddelde luchtreiziger totaal niet in
    het milieu is geïnteresseerd als hij een ticket boekt, vervolgde
    O'Leary. ,,99,99 procent van de passagiers kijkt naar de
    tarieven en zoekt niet naar de schoonste luchtvaartmaatschappij.
    Mensen willen lage tarieven.''

    O'Leary heeft wel een suggestie voor overheden die
    ,,serieus'' werk willen maken van het beschermen van het milieu.
    ,,Investeer in kerncentrales! Maar dan begint natuurlijk de
    milieulobby te steigeren.''

    ((Marcel Proos, email economie(at)anp.nl, +31 20 504 5999))
  8. [verwijderd] 11 mei 2007 13:08
    RTRS-Singapore Airlines ziet winst met 72 procent stijgen
    SINGAPORE (ANP) - Singapore Airlines, gemeten naar
    beurswaarde de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld, heeft
    over het in maart afgesloten boekjaar 2006/2007 een nettowinst
    behaald van 2,13 miljard Singapore-dollar (1,04 miljard euro).
    Dat is 72 procent meer dan een jaar eerder. Dat maakte het
    bedrijf vrijdag bekend.

    De fors hogere winst is hoofdzakelijk te danken aan een
    aantal eenmalige baten. Zo boekte de onderneming een winst van
    omgerekend 206 miljoen euro op de verkoop van een belang van
    35,5 procent in de Singaporese vliegtuigleasemaatschappij SALE
    in december. Ook de verkoop van onroerend goed droeg bij aan de
    winststijging. De omzet steeg met bijna 9 procent tot 14,5
    miljard dollar (7,9 miljard euro). De cijfers zijn beter dan
    verwacht.

    Singapore Airlines is voor 57 procent in handen van de
    Singaporese overheid en heeft een marktwaarde van meer dan 15
    miljard dollar. De luchtvaartmaatschappij wordt de eerste
    luchtvaartmaatschappij in de wereld die commercieel gaat vliegen
    met de superjumbo Airbus A380. De eerste A380 wordt volgens
    schema in oktober afgeleverd.

    ((ANP Redactie Economie, emai4l economie(at)anp.nl, +31 20
    504 5999))
  9. forum rang 10 voda 29 mei 2007 20:28
    Air France-KLM krijgt plek in CAC40-index
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Air France-KLM krijgt vanaf 18 juni 2007 een plaats in de CAC40-index in Parijs. Dat meldt Euronext dinsdag in een persbericht. Ook Unibail krijgt een plek binnen de index.

    Beide fondsen zijn hierdoor verwijderd uit de CAC Next20-index. Uit de CAC40-index verdwijnen Thomson en AGF.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  11. [verwijderd] 5 juni 2007 13:07
    Persbericht KLM - Prioriteiten SkyTeam-voorzitter Van Wijk
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Hier volgt een persbericht uitgegeven door KLM :

    SKYTEAM CHAIRMAN SETS PRIORITIES FOR COMING PERIOD

    Vice Chairman of Air France-KLM to serve as first Chairman of SkyTeam Governing Board

    VANCOUVER, June 5, 2007 - SkyTeam, the global airline alliance, has nominated Leo van Wijk chairman of its Governing Board. SkyTeam made the announcement in conjunction with its annual Governing Board meeting in Vancouver.

    Mr. van Wijk, who was instrumental in architecting KLM Royal Dutch Airline's entrance into SkyTeam, is currently vice chairman of the Air France-KLM Board of Directors. Until early July, Mr. van Wijk will serve as president and chief executive officer of KLM Royal Dutch Airlines, a position he has held for nearly a decade.

    "I am pleased with the opportunity to serve as the chairman of the SkyTeam Governing Board. I am excited to drive forward our initiatives and priorities for the year, welcome new members and Associate Airlines, and continue our success through the strong collaboration of the ten current alliance members," Mr. van Wijk said during a press briefing.

    The Governing Board, consisting of the Chairman and CEO of each member airline, functions as the central strategy and decision-making body of the alliance. In his role as Chairman of the Governing Board, Mr. van Wijk will be the premier spokesperson for the alliance. SkyTeam will continue to rely on the joint efforts of its ten member airlines for the day-to-day management of the alliance.

    Mr. van Wijk emphasized the alliance's focus on improving the reciprocity of Frequent Flyer Programs, SkyTeam's co-location policy at airports, notably at London Heathrow International Airport, and the membership process for new Alliance partners and associate members.

    SkyTeam has already made steps toward anticipated network growth in key markets this year, as the global airline alliance readies for the addition of China Southern and three Associate airlines - Air Europa, Copa and Kenya Airways - later in 2007.

    (c) BETTEN BEURSMEDIA NEWS (tel: +31 20 710 1755; fax: +31 20 710 1875)

  14. [verwijderd] 7 juni 2007 08:34
    Bezettingsgraad Air France-KLM blijft onveranderd in mei
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Air France-KLM heeft in mei 2007 in het passagiersvervoer een bezettingsgraad gerealiseerd van 79,1%, onveranderd ten opzichte van de bezettingsgraad in mei vorig jaar. Dit heeft de luchtvaartmaatschappij donderdag bekendgemaakt.

    Het vervoer steeg met 3,9%, terwijl de capaciteit eveneens met 3,9% toenam. Air France-KLM vervoerde in mei meer dan 6,3 mln passagiers, een stijging van 1,0% ten opzichte van een jaar eerder.

    De maand mei werd volgens de luchtvaartmaatschappij in Frankrijk ongunstig beinvloed door een ongewone concentratie in de timing van vrije dagen, waarbij van de vier vrije dagen er drie in het midden van de week vielen. De boekingen voor juni en de maanden daarna liggen volgens Air France-KLM in lijn met de verwachtingen.

    Op de routes naar Noord- en Zuid-Amerika steeg het passagiersvervoer met 6,9% en de capaciteit met 8,0%. De bezettingsgraad kwam uit op 85,5%, tegen 86,4% in mei 2006.

    Op de routes richting Azië liep het passagiersvervoer met 5,2% op, terwijl de capaciteit met 6,4% toenam. De bezettingsgraad nam met 0,9 procentpunt af tot 82,8%.

    De routes richting Afrika en het Midden-Oosten waren goed voor een bezettingsgraad van 71,5%, een stijging van 2,8 procentpunten. Het vervoer steeg hier met 1,5%, terwijl de capaciteit met 2,4% daalde.

    Bij het netwerk Caribbean-Indian Ocean daalde het passagiersvervoer met 1,1%, bij een capaciteitsafname van 4,3%. De bezettingsgraad nam toe met 2,6 procentpunten tot 80,6%.

    Op het Europese netwerk nam het vervoer met 1,5% toe bij een 3,8% hogere capaciteit. De bezettingsgraad daalde met 1,6 procentpunt tot 70,8%.

    Bij de vrachtactiviteiten kwam de beladingsgraad van Air France-KLM uit op 66,3%, tegen 65,8% in dezelfde periode vorig jaar. De capaciteit steeg met 0,1%, terwijl het vervoer met 0,6% terugliep.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  15. [verwijderd] 11 juni 2007 08:58
    'Lobby Air France-KLM voor behoud Martinair'
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Air France-KLM stuurt aan op behoud van Martinair en probeert een gehele of gedeeltelijke overname door een groep Nederlandse investeerders te voorkomen. Dat schrijft De Telegraaf maandag.

    Officials van de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie zijn volgens de krant bij de EU in Brussel een lobby gestart, die Martinair eigendom van KLM (50%) en Maersk (50%) overeind moet houden op de intercontinentale routes.

    In de vertrouwelijke plannen wordt ervan uitgegaan de luchtvrachtdivisie van Martinair volledig in die van Air France-KLM te integreren. De Europese charteractiviteiten worden overgeheveld naar Transavia.com, 100% dochtermaatschappij van de KLM.

    De commissie, die de toekomstmogelijkheden van het 'lijdende' Martinair onderzoekt, zou in het advies, dat deze week op 14 juni wordt afgeleverd, in de eerste plaats op dat scenario aansturen. In dat geval neemt Air France-KLM de aandelen Maersk over.

    KLM-directeur Paul Gregorowitsch, sterke man in de commerciele KLM-organisatie, is volgens De Telegraaf gevraagd als president-directeur van het nieuwe Martinair, dat zowel op de vrijetijdsmarkt als de zakelijke markt moet gaan opereren.

    Op 18 juni is er een speciale commissarissenvergadering om over de naar verluidt vier mogelijke scenario's te beslissen, zo meldt de krant. Een andere serieuze optie is gehele of gedeeltelijke overname door een groep investeerders, met passagiersgarantie van reisorganisaties die voor langere tijd de maatschappij willen steunen.

    Tim Kezer
    tim@bfn.com

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  18. [verwijderd] 19 juni 2007 10:20
    RTRS-Air France-KLM voert gesprekken met Belgische VLM (2)
    N i e u w bericht, meer informatie

    SCHIPHOL (ANP) - Air France-KLM voert gesprekken met de
    Belgische vliegtuigmaatschappij VLM Airlines. Een woordvoerder
    van KLM heeft dinsdag een bericht met die strekking in De
    Telegraaf bevestigd.

    ,,We praten altijd met interessante partijen en VLM is een
    belangrijke speler in deze regio. Maar dat er sprake zou zijn
    van fusieplannen, in dat stadium zijn we nog niet'', aldus de
    woordvoerder.

    VLM Airlines vliegt vanuit Groningen, Rotterdam en Amsterdam
    naar bestemmingen als Londen City en bedient voornamelijk
    zakelijk verkeer. De Frans-Nederlandse vliegmaatschappij zou VLM
    willen samenvoegen met KLM City Hopper en Air France Regional.
    Dan zou de grootste Europese regionale luchtvaartmaatschappij
    ontstaan.

    VLM heeft negentien Fokker 50-toestellen en heeft ruim
    vierhonderd mensen in dienst. Jaarlijks vervoert de
    vliegmaatschappij 626.000 passagiers naar een van de twaalf
    bestemmingen in België, Nederland, Duitsland, Luxemburg en
    Groot-Brittanië.

    Jaap Rosen Jacobsen, de man die met zijn bedrijf Rekkof het
    merk Fokker nieuw leven wil inblazen, is de eigenaar van VLM.
    Johan Vanneste is uitvoerend directeur. In 2005 was de winst
    1,35 miljoen euro, ruim boven de 948.000 euro van het jaar
    ervoor.

    ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20
    504 5999))
  19. [verwijderd] 20 juni 2007 11:48
    Persbericht KLM - bestelling toestellen Boeing
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Hier volgt de tekst van een persbericht van KLM .

    KLM ROYAL DUTCH AIRLINES PLAATST ORDER VOOR NEXT GENERATION 737-700 TOESTELLEN

    KLM Royal Dutch Airlines maakt voorts bekend dat zij 10 Boeing 737 Next Generation toestellen heeft besteld

    LE BOURGET, Frankrijk, 20 juni 2007 - KLM Royal Dutch Airlines maakte vandaag bekend dat zij een order voor zeven Boeing 737-700 Next Generation toestellen heeft geplaatst. Voor een geschatte cataloguswaarde van $413 mln zal de order voor de Boeing 737-700 een nieuw modeltype introduceren in de vloot van KLM. De luchtvaartmaatschappij houdt opties op nog eens zeven Boeing 737-700 toestellen. KLM is ook bezig om drie bestaande Boeing 737-800 orders om te zetten naar Boeing 737-700 orders, die worden afgeleverd zomer 2008, zodat KLM tien nog niet uitgevoerde orders voor de Boeing 737-700 heeft lopen en zes voor de Boeing 737-800. KLM schaft meer Boeing 737 Next Generation toestellen aan als vervanging van de Boeing 737 Present Generation en om haar activiteiten op de korte afstand in Europa uit te breiden. KLM zal de specificaties en operatie van de Boeing 737-700 nauwkeurig afstemmen met haar dochtermaatschappij transavia.com.

    De order past in de strategie van AIR FRANCE KLM om de kwaliteit voor de klant te verhogen, de kosten per eenheid te verlagen en de milieuprestaties te verbeteren. In dat kader past ook de door Air-France vandaag toegelichte order voor de nieuwe Boeing 777's.

    "KLM versterkt haar concurrentiepositie in Europa door de Boeing 737 Next Generation tot de kern van onze vloot voor de korte afstand te maken," aldus Peter Hartman, President & CEO van KLM. "De 737-800 en 737-900 hebben bewezen dat ze zeer efficiënt en betrouwbaar zijn. We zullen hun zusje, de 737-700, met genoegen in onze vloot opnemen." KLM rust al haar 737 Next Generation toestellen uit met prestatieverbeterende, kooldioxidereducerende Blended Winglets. Voor de desbetreffende vloot wordt verwacht dat het brandstofverbruik hierdoor met ongeveer drie procent kan dalen. Vergeleken met de huidige 737-300 toestellen in de vloot van KLM heeft de 737-700 een grotere aërodynamische efficiëntie die tot een lager brandstofverbruik leidt. Een bijkomend voordeel voor de gemeenschappen op en rond de luchthaven is dat de Winglets de geluidsoverlast reduceren.

    "Binnen het routenetwerk van KLM biedt het grotere bereik van de 737-700 toestellen de luchtvaartmaatschappij de mogelijkheid om meer bestemmingen toe te voegen en het aantal vluchten te verhogen. Deze nieuwe order weerspiegelt de uitzonderlijke waarde die de 737 heeft voor KLM's Europese activiteiten," aldus Scott Carson, President en CEO, Boeing Commercial Airplanes. "De operationele veelzijdigheid van de 737 toestellen, de gemeenschappelijke kenmerken van de modeltypes en hun aantrekkelijkheid voor passagiers zullen KLM goed van pas komen in de toekomst." KLM beheert op dit moment een vloot van 47 Boeing Classic en Next Generation 737 toestellen, een eerbetoon aan de veelzijdigheid van de 737 familie bij luchtvaartactiviteiten met een gemengde vloot.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

  20. forum rang 10 voda 21 juni 2007 19:53
    AP Moller Maersk wil belang in Martinair verkopen aan KLM
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - Het Deense AP Moller Maersk wil zijn belang van 50% in luchtvaartmaatschappij Martinair verkopen aan KLM . Dat is de uitkomst van het onderzoek dat AP Moller Maersk en KLM deden naar de toekomst van Martinair. Hiermee moet de patstelling in de aandeelhoudersstructuur worden opgelost.

    KLM en AP Moller Maersk hebben ieder een belang van 50% in Martinair. KLM heeft het belang van het Deense bedrijf altijd graag willen overnemen, maar de Europese autoriteiten hielden dit tegen. KLM zou dan immers een monopoliepositie krijgen in het vrachtvervoer in Nederland, en dat wil Brussel niet.

    Volgens KLM is de Europese luchtvaartsector de laatste jaren veranderd, waardoor geen sprake meer zou zijn van een monopoliepositie. Een woordvoerder van KLM stelt donderdag dat de maatschappij zo snel mogelijk in gesprek gaat met de autoriteiten. 'Maar we moeten het ook nog eens worden met AP Moller Maersk over de overnamecondities.'

    Volgens KLM en AP Moller Maersk is het in het belang van alle partijen als Martinair een aandeelhoudersstructuur krijgt waarin alle aandelen in e e n hand zijn, bij voorkeur bij KLM.

    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)

3.560 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 178 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  2. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  3. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  4. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  5. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  6. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  7. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  8. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  9. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  10. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!