Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koersSettlement koers (eur) 10,045 24 apr 2024 09:19
Verschil +0,111 (+1,12%) Dagrange 10,000 - 10,055
Volume 95.388 Gem. (3M) 1,8M

Info

Volgen

3.559 Posts

Pagina: «« 1 ... 166 167 168 169 170 ... 178 »» | Laatste | Omlaag ↓

voda 30 juni 2022 08:04
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Koninklijke onderscheiding voor vertrekkende KLM-baas Elbers
Updated Gisteren, 21:15
Gisteren, 20:25
in FINANCIEEL

SCHIPHOL (ANP) - KLM-topman Pieter Elbers is woensdag tijdens zijn afscheidsreceptie op Schiphol koninklijk onderscheiden. Hij werd benoemd tot Commandeur in de Orde van Oranje-Nassau vanwege zijn inzet voor KLM en de Nederlandse luchtvaart.

Elbers kreeg de versierselen uitgereikt door minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers.

Elbers treedt op 1 juli af bij KLM. Hij ging na overleg niet meer op voor een derde termijn bij de maatschappij. Elbers wordt bij KLM opgevolgd door NS-topvrouw Marjan Rintel. Hij gaat per 1 oktober leiding geven aan de Indiase luchtvaartmaatschappij IndiGo.

Elbers kwam eind 2014 aan het roer te staan bij KLM. Hij was de opvolger van Camiel Eurlings, die destijds na een dienstverband van 1,5 jaar aan de kant werd geschoven. Tot aan de coronacrisis werden onder leiding van Elbers grote stappen gezet. Zo verbeterde de winstgevendheid van KLM duidelijk en werd er tevens meer geïnvesteerd. Elbers heeft in totaal dertig jaar gewerkt voor KLM.

VIDEO: Verslaggever Yteke de Jong vertelt wie de belangrijkste kandidaten zijn om Elbers op te volgen.

www.telegraaf.nl/financieel/927992847...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 30 juni 2022 09:33
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
KLM lost laatste deel staatslening af
Kredietfaciliteit van 2,4 miljard wordt aangehouden.

(ABM FN-Dow Jones) KLM heeft de Nederlandse Staat ook het laatste deel van de uitstaande lening terugbetaald, maar houdt wel een kredietfaciliteit aan. Dit maakte KLM, onderdeel van het beursgenoteerde Air France-KLM donderdag bekend.

KLM loste 277 miljoen euro af van een lening die een totale omvang had van 942 miljoen euro. Die totaallening maakte onderdeel uit van een door Den Haag beschikbaar gestelde faciliteit van 3,4 miljard euro.

KLM heeft nu geen leningen meer bij de Staat uitstaan die het verkreeg om de coronacrisis het hoofd te bieden en de toekomst van KLM veilig te stellen.

KLM wil de toekomstige aanspraak op kredieten van in totaal 2,4 miljard euro wel in stand te houden. "Ondanks het recente herstel in de luchtvaart, blijft de nabije toekomst onvoorspelbaar als gevolg van hoge inflatie en stijgende kosten, de constante aanwezigheid van corona in (bepaalde delen van) de wereld en (geo)politieke onzekerheden zoals de oorlog in Oekraïne", aldus KLM donderdag in een verklaring.

Deze faciliteit valt uiteen in één van 723 miljoen euro die voor rekening komt van de Staat en voor de overige 1,735 miljard euro aan leningen die bij de banken kunnen worden afgesloten.

KLM stelde donderdag verder over voldoende financiële middelen voor de komende jaren te beschikken.

KLM blijft ook in de komende periode strak sturen op de kosten, als één van de belangrijkste voorwaarden van de Nederlandse overheid, die zolang de lening en de garantiestelling niet zijn beëindigd, in stand blijven voor de gehele KLM Groep.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 6 juli 2022 07:15
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Uittocht bij KLM in gang gezet: ’Operationeel directeur De Groot vertrekt’
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 18:40
Gisteren, 18:01
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.09%

AMSTERDAM - Operationeel directeur René de Groot van KLM vertrekt bij de luchtvaartmaatschappij. Zijn contract loopt volgend jaar pas af, maar volgens meerdere bronnen ligt zijn toekomst niet bij KLM. De Groot is ook nog piloot.

Operationeel directeur René de Groot ANP/HH

Daarmee is het begin van uittocht aan de top van KLM verder in gang gezet. Eind vorige week trad Pieter Elbers af als president-directeur. Marjan Rintel volgde hem op, en het is niet ongebruikelijk in het bedrijfsleven dat een nieuwe leider een eigen team kiest. De Groot is in gesprek met meerdere partijen, waaronder British Airways, zo melden insiders. Noch KLM, De Groot zelf, de ondernemingsraad of de raad van commissarissen wil commentaar geven.

BEKIJK OOK:
Aangepaste routeplanning Schiphol ligt klaar: KLM-groep is vooral de klos

Ton Dortmans, de baas van de technische dienst van KLM, zou De Groot al dan niet tijdelijk opvolgen. „Met Marjan Rintel kiest KLM voor een frisse start, en het lijkt ons niet onlogisch dat de top verder vernieuwd wordt. Niet dat wij iets tegen De Groot hebben, maar de afgelopen twee jaar waren enorm intensief door de coronacrisis”, zegt voorman Rob Swankhuizen van de Nederlandse Vakbond van Luchtvaarttechnici in een reactie. De luchtvaartmaatschappij moet deze zomer laten zien dat de verbetering op eigen kracht doorzet. Dit wordt doorkruist door de chaos op Schiphol, die het vertrekkend aantal passagiers heeft verlaagd. Dit kost KLM omzet en winst. Ondanks deze tegenslag besloot KLM toch de lening aan de Staat helemaal al te lossen.

Verlenging
Financieel directeur Erik Swelheim kreeg in begin mei bij de aandeelhoudersvergadering van KLM wel een verlenging van twee jaar toen al duidelijk was dat Elbers zou vertrekken. De top zou zonder de financieel directeur en president-directeur wel erg in continuïteit inboeten, zo was het idee. Elbers wordt per 1 oktober de topman van de Indiase luchtvaartmaatschappij Indigo. Het is onduidelijk of de voormalige KLM-topman al daadwerkelijk uit dienst is.

BEKIJK OOK:
KLM lost coronasteun af, maar: ’Nog niet onder juk staatsagent vandaan’

Rintel komt niet binnen in een gespreid bedje. De president-directeur moet de chaos op Schiphol het hoofd bieden, die leidt tot ellenlange wachtrijen, gefrustreerde klanten en gemiste vluchten. Daarnaast heet het kabinet de topvrouw een giftig welkomstcadeau gegeven door het voornemen om de nationale luchthaven permanent te laten krimpen van 500.000 naar 440.000 vliegbewegingen. Dit kan ten koste gaan van het overstapnetwerk van KLM, dat net kleine vliegtuigen heeft aangeschaft voor dit bedrijfsmodel. Ook bestelde KLM honderd nieuwe Airbus A320-neo’s.

www.telegraaf.nl/financieel/671134308...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 7 juli 2022 10:49
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Fossielvrij NL daagt KLM voor rechter om 'misleidende' CO2-claims
ANP - Gisteren om 10:07

AMSTERDAM (ANP) - Stichting Fossielvrij NL zet een rechtszaak tegen KLM door. De milieuorganisatie vindt dat de luchtvaartmaatschappij nog steeds consumenten misleidt met reclames over duurzaam vliegen. Een gesprek bracht het bedrijf en de activisten onlangs niet dichter bij elkaar. Daarom heeft Fossielvrij NL een zaak aangespannen bij de rechtbank in Amsterdam. Daar had de organisatie al eerder mee gedreigd.

© Copyright ANP 2022

Volgens de eisers is dit wereldwijd de eerste rechtszaak tegen "misleidende duurzaamheidsclaims" van de luchtvaart. Ze voelen zich gesterkt door een uitspraak van de Reclame Code Commissie (RCC), die in april oordeelde dat KLM consumenten misleidde met CO2-neutraal vliegen. Termen als "CO2-neutraal" en "CO2ZERO" zijn absolute claims, oordeelde de commissie. Daar is veel bewijs voor nodig en dat kan KLM niet voldoende leveren.

Het bedrijf heeft reclameteksten vervolgens wat aangepast, maar volgens Fossielvrij NL zijn die nog altijd misleidend. Volgens de organisatie "ondermijnt" het bedrijf "urgente klimaatmaatregelen" door klanten het idee te geven dat ze de milieuschade die vliegen veroorzaakt echt kunnen goedmaken.

Compenseren

Net als andere maatschappijen biedt KLM klanten aan hun uitstoot van broeikasgassen te compenseren. Het geld wordt geïnvesteerd in herbebossingsprojecten. Hoewel het juist is dat bomen CO2 opnemen, kan KLM volgens de klagers "niet met recht beweren dat dit soort bijdragen het klimaateffect van vliegen ongedaan kan maken".

"De realiteit is dat vliegen enorm veel uitstoot veroorzaakt", stelt campagnevoerder Hiske Arts van Fossielvrij NL. Volgens haar moet de sector simpelweg krimpen. "Gelukkig beginnen veel mensen te beseffen dat de luchtvaart niet kan blijven groeien, maar KLM drukt dat groeiende bewustzijn de kop in met marketing."

Duurzame brandstof

Naast herbebossing promoot KLM zichzelf ook met duurzamere vliegtuigbrandstof, die leidt tot minder uitstoot. Fossielvrij NL wijst op gegevens van de maatschappij zelf waarin staat dat in 2019 slechts 0,18 procent van de totale hoeveelheid brandstoffen extra duurzaam was. Begin dit jaar is dit voor vluchten vanaf Amsterdam opgekrikt tot 0,5 procent. Klanten kunnen vrijwillig extra betalen om dat percentage verder te verhogen.

Duurzame brandstof leidt volgens KLM tot 75 procent minder CO2-uitstoot dan de gebruikelijke kerosine. De kosten liggen wel nog vier keer hoger en "de productie blijft achter", aldus het bedrijf begin dit jaar.

KLM laat weten er geen enkel belang bij te hebben om klanten verkeerd voor te lichten en zegt dat er op 24 juni een gesprek heeft plaatsgevonden met Fossielvrij NL. "Ons doel was te komen tot een bepaalde vorm van samenwerking en te onderzoeken of er ruimte zou zijn voor een andere oplossing dan een rechtszaak. Helaas was dat niet mogelijk en ontvangen wij een dagvaarding. Wij zijn van mening dat onze uitingen voldoen aan wet- en regelgeving. Daar wordt anders over gedacht. In dat opzicht hopen wij dat een uitspraak in deze rechtszaak ons helderheid geeft hoe ons communicatiebeleid het beste in te vullen."

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 14 juli 2022 06:25
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Apollo investeert 500 miljoen euro in Air France-KLM

Door ABM Financial News op woensdag 13 juli 2022
Views: 3.863

(ABM FN-Dow Jones) Apollo Global Management investeert 500 miljoen euro in Air France-KLM. Dit meldde de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij woensdag nabeurs.

Air France-KLM en de investeringsmaatschappij ondertekenden woensdag een definitieve overeenkomst voor een investering van 500 miljoen euro in een operationele dochteronderneming van Air France, die reservemotoren bezit die bestemd zijn voor de engineering- en onderhoudsactiviteiten van de luchtvaartmaatschappij.

Op grond van deze overeenkomst zal Apollo inschrijven op eeuwigdurende obligaties, ofwel perpetuals, die worden uitgegeven door de desbetreffende dochteronderneming van Air France. Air France-KLM zal de opbrengsten van de transactie vervolgens gebruiken om eeuwigdurende obligaties van de Franse staat af te lossen.

Air France-KLM heeft de mogelijkheid om de obligaties, met een rentevoet van 6 procent in de eerste drie jaar, na drie jaar terug te betalen.

De transactie zal naar verwachting in juli worden afgerond en is onderdeel van de herkapitalisatiemaatregelen die het bedrijf half februari 2022 aankondigde.

Bron: ABM Financial News

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 14 juli 2022 08:13
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Absurde ticketprijzen Suriname: ‘KLM denkt dat ze hiermee wegkomen'
Video 08:03

Door problemen bij Surinam Airways stijgen de ticketprijzen bij KLM als nooit tevoren. Een ticket naar Suriname kan zelfs oplopen tot vijfduizend euro. Luchtvaartverslaggever Yteke de Jong legt uit hoe dit komt.

Voor video, zie link:

www.telegraaf.nl/video/1781643274/abs...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 20 juli 2022 08:42
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
KLM-topvrouw biedt excuses aan voor reischaos
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 22:43
Gisteren, 19:18
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM biedt dinsdag in een brief naar klanten excuses aan voor de reischaos in een eerste publiekelijke uiting van de nieuwe topvrouw Marjan Rintel. KLM moest de afgelopen tijd duizenden vluchten schrappen nadat er vooral problemen bij de beveiligingscontrole op Schiphol ontstonden. Bij KLM zit het probleem bij de zoekgeraakte bagage.

KLM-topvrouw Rintel biedt haar excuses aan richting klanten. FOTO KLM

Al maanden is sprake van lange rijen en gemiste vluchten bij klanten op Schiphol. Volgens Rintel is er in heel Europa sprake van onvoldoende voorbereiding van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens op het herstel van de luchtvaart. „Ook KLM-passagiers hebben de gevolgen hiervan ondervonden en ik wil dan ook graag mijn welgemeende excuses aanbieden aan een ieder die te maken heeft gehad met een verstoring van zijn of haar KLM-vlucht of problemen heeft ondervonden met bagage”, zegt Rintel.

Passagiers wachten in rijen voor de beveiligingscontrole. ANP/HH

Volgens de KLM-topvrouw heeft de luchtvaartmaatschappij de service naar de klant ’verbeterd’ door vluchten te schrappen. Ook meldt Rintel dat een aantal van de beschikbare vliegtuigstoelen niet verkocht wordt, maar gereserveerd is voor passagiers die hun vlucht hebben gemist of van wie de oorspronkelijke vlucht is geannuleerd. Eerder had de luchtvaartmaatschappij forse kritiek op het stoppen van de ticketverkoop op last van Schiphol, omdat dit meteen gevolgen heeft voor de omzet. Omdat Schiphol met name de personeelssterkte bij de bagagecontrole niet op orde had, besloot de luchthaven-directie het aantal vluchten naar beneden te schroeven in het hoogseizoen, iets dat KLM aanvankelijk ’onacceptabel’ noemde. Deze ingreep scheelt KLM tussen de 10 en 20% aan passagiers op sommige vluchten en miljoenen aan omzet.

BEKIJK OOK:
FNV roept Schiphol op meer vluchten te schrappen: ’Loterij-gevoel bij reiziger moet weg’

„De overstaptijden heeft KLM verruimd, zodat transferpassagiers niet in de stress raken”, meldt Rintel dinsdag. „Op speciaal verzoek van Schiphol, en om de veiligheids- en douanecontroles tijdens piekuren soepeler en sneller te laten verlopen, reguleren we nauwlettend de aantallen passagiers die van Schiphol vertrekken.”

BEKIJK OOK:
’KLM moet zich aanpassen aan krimp van Schiphol’

KLM is nog altijd bezig om uit het coronadal te klimmen. Volgende week publiceert de luchtvaartmaatschappij de halfjaarcijfers. Dan moet blijken of er nog altijd sprake is van een negatief eigen vermogen. KLM heeft zelf ook last van personeelskrapte. Dat leidde in het pinksterweekend ertoe dat een aanta toestellen zonder passagiers terug moest vliegen omdat er geen bagage gelost kon worden. „Het probleem ligt bij de te laat afgeleverde of zoekgeraakte bagage. We hebben extra maatregelen genomen om die bagage weer terug te brengen naar de eigenaar en onze klanten de benodigde en gebruikelijke nazorg te bieden. We hebben de teams van onze klantenservice uitgebreid met meer medewerkers, maar als gevolg van de ontstane achterstanden zijn wij nog niet zo bereikbaar als wij zouden willen zijn.” Er liggen nog duizenden koffers te wachten op hun eigenaar op de nationale luchthaven.

www.telegraaf.nl/financieel/842898611...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 21 juli 2022 11:18
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
KLM roept reiziger op koffers achter te laten om storing bij bagagesysteem
Updated 2 min geleden
7 min geleden
in FINANCIEEL

SCHIPHOL (ANP) - KLM heeft reizigers die vanuit het buitenland naar Schiphol vliegen opgeroepen om koffers achter te laten. De maatschappij kampt met een storing in het bagagesysteem op Schiphol, heeft een woordvoerder bevestigd.

ANP / HH
KLM wil deze bagage ook niet inchecken wegens de storing. Op de website van de luchtvaartmaatschappij staat dat reizigers binnen Europa alleen maar handbagage kunnen meenemen. „We bieden onze excuses aan voor het ongemak”, aldus KLM.

BEKIJK OOK:
Kofferchaos als verdienmodel: toerist betaalt graag extra om rij te omzeilen

www.telegraaf.nl/financieel/195059463...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
[verwijderd] 24 juli 2022 12:17
   [verwijderd]

Lid sinds: 01 jan 0001

Laatste bezoek: 01 jan 0001

   Aanbevelingen

Ontvangen: 0

Gegeven: 0

   Aantal posts: 0
Zondag 24 juli 2022 | Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

KLM zoekt dagen na storing nog naar onbekend aantal koffers

23 juli 2022 17:01
Laatste update: 17 uur geleden
207 NUjij-reacties
Delen via Whatsapp Delen via Facebook Delen via Twitter Delen via Linkedin Delen via email
Nog niet alle koffers die deze week op Schiphol achterbleven door een storing bij het bagagesysteem zijn weer terecht bij de eigenaren. Luchtvaartmaatschappij KLM is nog bezig om alle koffers op de juiste bestemming te krijgen. Het is onduidelijk om hoeveel koffers het gaat.

Een woordvoerder van KLM zei dat het om een "groot aantal" koffers gaat dat nog opgestuurd moet worden, maar kon geen precies cijfer geven. "Er is een deel nagestuurd en we doen ons uiterste best om ook de andere koffers zo snel mogelijk bij de passagiers te krijgen."

Woensdag ontstond er een probleem met het bagagesysteem van Schiphol. Een dag later besloot KLM dat de overstappers op Schiphol die tussen twee Europese bestemmingen reisden geen ruimbagage konden inchecken.

Dit moest ruimte bieden om zoveel mogelijk koffers na te kunnen zenden die door de storing waren achtergebleven. Vrijdag was het voor alle KLM-passagiers weer mogelijk om bagage in te checken. KLM benadrukte dat het bagagesysteem niet in beheer is van de luchtvaartmaatschappij zelf.

Door personeelstekorten, drukte en veel gemiste vluchten zijn er al langer problemen met bagage op Schiphol. Daardoor ontstond er onlangs een grote hoop verweesde koffers op de luchthaven, met soms wel duizenden bagagestukken.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 27 juli 2022 12:24
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Beursblik: aantrekkende resultaten Air France-KLM houden aan
Steeds meer bezetting vliegtuigen verwacht.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM zal in het tweede kwartaal van 2022 op jaarbasis opnieuw een sterke verbetering hebben gerealiseerd, hoewel onder de streep nog wel altijd verlies werd geleden. Dit blijkt uit een consensusverwachting van analisten die werd samengesteld door de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

Tijdens de presentatie van de cijfers over het eerste kwartaal meldde Air France-KLM in het tweede kwartaal van 2022 te rekenen op een break-even operationeel resultaat en een significant positief resultaat in het derde kwartaal.

Verder mikt Air France-KLM op een capaciteitsbenutting van 80 tot 85 procent ten opzichte van het tweede kwartaal van 2019. In het derde kwartaal zou dit oplopen naar 85 tot 90 procent.

Vijftien geraadpleegde analisten rekenen gemiddeld op een kwartaalomzet van 6,3 miljard euro. Dat is fors beter dan de omzet in dezelfde periode een jaar eerder. De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij boekte in het tweede kwartaal van 2021 een omzet van 2,75 miljard euro.

De analisten voorzien verder een operationele winst van 141 miljoen euro, tegenover een operationeel verlies van 752 miljoen euro in het tweede kwartaal van 2021.

Het nettoresultaat wordt door de analisten geraamd op een klein verlies van 36 miljoen euro, tegenover een verlies van 1,5 miljard euro in dezelfde periode een jaar eerder.

Jaarcijfers

Voor heel 2022 wordt door de analisten een omzet verwacht van 23,7 miljard euro, tegenover 14,3 miljard euro in 2021. Het operationeel resultaat wordt geraamd op een verlies van 189 miljoen euro, tegenover een verlies van 1,6 miljard euro in 2021.

Tot slot wordt er wel een nettoverlies voorspeld van 507 miljoen euro. Dat zou echter veel beter zijn dan het verlies van 3,3 miljard euro in 2021.

Air France-KLM opent vrijdag de boeken.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 29 juli 2022 07:36
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Winst voor Air France-KLM
Na enorme omzetgroei.

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het tweede kwartaal van 2022 een flinke verbetering laten zien en wist zelfs weer winst weten te boeken. Dit bleek vrijdag uit de cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

CEO Benjamin Smith sprak in een toelichting van "een sterk herstel".

Afgelopen kwartaal kwam het operationeel resultaat uit op 386 miljoen euro. Tijdens de presentatie van de cijfers over het eerste kwartaal meldde Air France-KLM in het tweede kwartaal te rekenen op een break-even resultaat en vervolgens een significant positief resultaat in het derde kwartaal.

Air France-KLM zag de omzet op jaarbasis stijgen van 2,75 miljard naar 6,71 miljard euro. Analisten hadden gerekend op 6,3 miljard euro. Zij voorzagen daarnaast een operationele winst van 141 miljoen euro. Een jaar eerder leed de maatschappij nog een operationeel verlies van 752 miljoen euro.

Het nettoresultaat, dat door de analisten werd geraamd op een klein verlies van 36 miljoen euro, tegenover een verlies van 1,5 miljard euro in dezelfde periode een jaar eerder, kwam uit op 324 miljoen euro.

Air France-KLM zat afgelopen kwartaal op een capaciteitsbenutting van 82 procent ten opzichte van het tweede kwartaal van 2019. In het derde kwartaal zal dit 80 tot 85 procent zijn en in het vierde kwartaal 95 tot 90, zodat de maatschappij in heel 2022 uitkomt op ongeveer 80 procent.

Er werden afgelopen kwartaal 22,8 miljoen passagiers vervoerd.

Eind juni had Air France-KLM voor 11,9 miljard aan liquiditeit.

Jaarcijfers

Voor het derde kwartaal rekent Air France-KLM op een "significant" positief operationeel resultaat. En daarmee denkt de maatschappij ook 2022 positief af te sluiten, voor het eerst sinds 2019.

Voor heel 2022 wordt door de analisten een omzet verwacht van 23,7 miljard euro, tegenover 14,3 miljard euro in 2021. Het operationeel resultaat wordt geraamd op een verlies van 189 miljoen euro, tegenover een verlies van 1,6 miljard euro in 2021.

Tot slot wordt er een nettoverlies voorspeld van 507 miljoen euro. Dat zou echter veel beter zijn dan het verlies van 3,3 miljard euro in 2021.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 29 juli 2022 08:45
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Air France-KLM boekt weer winst ondanks chaos op luchthavens
Updated 15 min geleden
25 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.287%

PARIJS - Luchtvaartconcern Air France-KLM heeft voor het eerst sinds de coronacrisis een winst in de boeken gezet. Zowel KLM, dat al eerder een operationele winst boekte, als Air France kon daarbij zwarte cijfers overleggen door het sterke herstel van de vraag naar vliegreizen. De problemen op luchthavens en bij de luchtvaartmaatschappijen zelf door personeelstekorten drukten het herstel nog wat.

Die problemen zorgden er wel voor dat Air France-KLM €70 miljoen uit moest trekken voor compensatie van reizigers. Dat is veel meer dan normaal en komt grotendeels door de maatregelen op Schiphol om verdere problemen te voorkomen. In het derde kwartaal verwacht Air France-KLM minder kwijt te zijn aan compensatie. Daarin zijn namelijk veel meer vluchten al eerder geschrapt en dus zijn er minder verrassingen.

BEKIJK OOK:
Draait minister Harbers KLM de nek om?

Vooral de omzet van Air France-KLM steeg sterk. De beperkte capaciteit in verhouding tot de vraag die daar ver boven ligt, leidde ertoe dat het luchtvaartconcern hogere prijzen kon vragen voor de tickets. Met name op de trans-Atlantische route, waar veel andere partijen minder capaciteit hadden, speelde dat. De ticketbestellingen in dollars waren bovendien welkom omdat de Amerikaanse munt de afgelopen tijd flink steeg tegenover de euro.

Vracht sterk
Daarentegen heeft Air France-KLM het nog lastig in Azië. China en Japan zitten bijvoorbeeld nog goeddeels op slot voor reizigers. In Afrika en de Cariben boekte het concern wel goede resultaten. Ook de vrachttak presteerde goed. De vraag naar luchtvracht blijft ook na corona sterk, maar de capaciteit groeide op de belangrijke routes naar bijvoorbeeld China niet omdat daar niet meer passagiersvluchten naartoe gingen.

BEKIJK OOK:
Topvrouw KLM: personeelstekorten in luchtvaart laten zich nog lang voelen

In totaal behaalde Air France-KLM een omzet 6,7 miljard euro tegen 2,8 miljard euro een jaar eerder. Daarvan hield het concern onder de streep een winst van 324 miljoen euro over. KLM was goed voor een omzet van 2,8 miljard euro en een operationele winst van 262 miljoen euro.

De goede resultaten en onder meer een aandelenuitgifte zorgden ervoor dat de staatssteun die Air France en KLM tijdens de coronapandemie ontvingen verder kon worden afgelost. KLM is nu helemaal klaar. Air France loste nog eens 1,6 miljard euro af, maar zal ook in het derde kwartaal verder aflossen.

Winstgevend
In het lopende kwartaal denkt de luchtvaartcombinatie opnieuw een stevige winst te kunnen overleggen waardoor ook heel 2022 winstgevend kan worden afgesloten. Over de capaciteit in het derde kwartaal werd Air France-KLM wel wat pessimistischer. Die bijstelling komt door de beperkingen die Schiphol instelde op het aantal passagiers.

www.telegraaf.nl/financieel/114510141...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 29 juli 2022 08:46
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Topvrouw KLM: personeelstekorten in luchtvaart laten zich nog lang voelen
Updated 24 min geleden
55 min geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.287%

SCHIPHOL (ANP) - Hoewel de problemen op Schiphol afnemen, zullen de gevolgen van de personeelstekorten in de luchtvaart net als elders in de maatschappij nog lang te merken zijn.

Dat verwacht de nieuwe KLM-topvrouw Marjan Rintel die aangeeft dat de luchtvaartmaatschappij de huidige problemen steeds meer onder controle krijgt. „We zijn bezig rust en stabiliteit te creëren. Is het goed genoeg? Nee, dat is het nog niet, maar het gaat elke week beter.”

Rintel, die sinds begin deze maand de baas is bij KLM, heeft het over een „best wel heftige perfect storm” waar ze in belandde. Ze bood klanten van de luchtvaartmaatschappij al haar verontschuldigingen aan omdat KLM niet de service bood die de klanten gewend zijn. Daar kwam nog een storing in het bagagesysteem van Schiphol overheen die voor een week aan problemen zorgde.

De kofferproblemen op Schiphol, die al langer speelden, zijn een „domino-effect” legt Rintel uit. „Mensen stonden lang in de rij en dan haalden ze soms hun vlucht nog niet, maar dan zaten hun koffers wel al op de vlucht. Of de koffers gingen niet mee terwijl mensen wel vlogen.” Dergelijke problemen zijn er niet alleen op Schiphol en niet alleen bij KLM, benadrukt Rintel. „Het kost heel veel extra werk, waardoor het ook moeilijker wordt om terug te komen op een normaal serviceniveau.”

Doordat KLM onder andere een deel van de vluchten schrapte en minder tickets verkocht, gaat dat steeds beter. „Als je een voorspelbaar product hebt, wordt het makkelijker. Dat is die rust en stabiliteit.” Dat is ook nodig want de chaos uit de meivakantie was ook „lastig voor veel KLM-collega’s” die Rintel de afgelopen weken sprak.

En van die collega’s zijn er dus nog meer nodig. „We zijn met man en macht bezig om personeel te werven”, aldus de topvrouw. „Maar we moeten in de luchtvaart ook gaan nadenken hoe we daar op langere termijn mee om gaan.”

Vooralsnog gaat het ondanks de problemen op Schiphol, die KLM tientallen miljoenen euro’s aan compensatie van reizigers kostte, goed met de Nederlandse luchtvaartmaatschappij. Voor het vierde kwartaal op rij was er een operationele winst en die is nu weer op het niveau van voor de coronacrisis zelfs nu er geen NOW-coronasteun meer was, geeft financieel directeur Erik Swelheim aan. Die winst leidde ertoe dat KLM de lening van de overheid in het kwartaal in zijn geheel kon terugbetalen.

Ook in het derde kwartaal verwacht KLM die positieve lijn door te kunnen zetten. „Er komen nog veel boekingen binnen. We hebben in slechte tijden ons netwerk op peil gehouden en daar plukken we nu de vruchten van”, aldus Swelheim.

Na de terugbetaling van de staatssteun dient zich nu de terugbetaling van de uitgestelde loonbelasting nog aan. Dat gebeurt vanaf oktober. In totaal moet KLM zo’n 1,5 miljard euro aan belasting uit de coronaperiode nog voldoen.

www.telegraaf.nl/financieel/168425999...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 29 juli 2022 17:15
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
KLM hekelt krimpbesluit: ’Gebaseerd op oude cijfers’
Door YTEKE DE JONG

1 uur geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.355 5.32%

AMSTERDAM - Het kabinet heeft het krimpbesluit van Schiphol gebaseerd op verouderde cijfers. Dat zegt president-directeur Marjan Rintel van luchtvaartmaatschappij KLM tegen De Telegraaf in een toelichting op de halfjaarcijfers. Daaruit blijkt dat KLM in het tweede kwartaal een hoge marge van 9,4% haalde, ondanks €70 miljoen die het extra moest uitgeven als gevolg van de chaos op Schiphol.

KLM-topvrouw Rintel (kleine foto) is ’verrast’ door het kabinetsvoornemen om Schiphol te laten krimpen. ANP/HH

Het krimpplan van Schiphol van 500.000 naar 440.000 vliegbewegingen van het kabinet, hierdoor een activistische aandeelhouder van Air France KLM en KLM zelf, is keihard aangekomen in Parijs en Amstelveen. „We zijn niet geconsulteerd in dit plan”, zegt Rintel. „We kijken er naar en gaan in september het gesprek aan met minister Harbers van Infrastructuur. We houden alle opties open om deze krimp te voorkomen.”

BEKIJK OOK:
Column: was KLM maar zo goed in verzorgen klanten

Overstapnetwerk
Rintel wil niet ingaan op de mogelijke gevolgen voor het netwerk van KLM, dat door heel Europa vliegt om passagiers op te halen die op Schiphol de vliegtuigen naar de verre bestemmingen vullen. In het afgelopen kwartaal had KLM een bezettingsgraad van 86%. Een evenredige krimp zou KLM hard treffen, omdat het dan een deel van het overstapnetwerk moet afhakken. „Het kabinet heeft verouderde informatie uit 2018 gebruikt. Inmiddels hebben we een nieuwe vloot. We zijn erg verrast door deze stap, omdat het kabinet de hubfunctie van Schiphol wil behouden voor onder meer het vestigingsklimaat voor het bedrijfsleven”, zegt Rintel.

Deze week schrok de minister KLM opnieuw op met een interview waarin hij stelde dat Nederland af zou willen van ’goedkope overstappers’. Later trok de minister zijn woorden over de overstappers via een woordvoerder in. De KLM-topvrouw zegt desgevraagd dat ze contact heeft gehad met Harbers na diens uitspraken.

BEKIJK OOK:
Air France-KLM nog lang niet uit gevarenzone

Belastingmeevaller
Het krimpplan zet de bijl aan de wortel van de luchtvaartcombinatie. Uit de cijfers blijkt dat de luchtvaartcombinatie financieel sterk leunt op KLM. In het afgelopen kwartaal boekte KLM een brutobedrijfsresultaat van €262 miljoen, waar dat bij Air France €133 miljoen was. Het nettoverlies van Air France KLM bedroeg in het afgelopen halfjaar €228 miljoen, waar een belastingmeevaller van €300 miljoen in zit. Financieel directeur Erik Swelheim (KLM) kwam met een voorzichtige winstwaarschuwing als gevolg van de oplopende olieprijs.

Topman Ben Smith van Air France KLM wil zijn kip met gouden eieren niet slachten. „Krimp betekent dat we moeten inkrimpen op het netwerk. We willen onze omzet op peil houden, want tenslotte moeten we concurreren met andere luchtvaartmaatschappijen.”

BEKIJK OOK:
Harbers wil af van overstappers: ’Sloopkogel voor KLM-netwerk’

www.telegraaf.nl/financieel/507767057...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 1 augustus 2022 08:44
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Oproep luchtvaart: ’Flink deel vliegtaks moet naar schonere brandstof’
Door YTEKE DE JONG

Gisteren, 16:31
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.343%

AMSTERDAM - Een flink deel van de vliegtaks die het kabinet wil ophalen, moet naar de ontwikkeling van schonere brandstoffen voor de luchtvaart en een fonds voor omwonenden. Dat schrijven 33 partijen uit de sector in een brief aan minister Kaag (Financiën).

Luchtvaartmaatschappijen op Schiphol moeten 14% aan duurzamere kerosine bijmengen in 2030. ANP / HH

De vliegtaks gaat volgend jaar flink omhoog, waardoor de opbrengst voor de schatkist stijgt van €200 miljoen naar €600 miljoen. De sector vraagt om daarvan €400 miljoen terug te sluizen naar de ontwikkeling van schonere kerosine en een fonds voor omwonenden, waaruit isolatie betaald kan worden. Daarnaast zou het geld gebruikt kunnen worden voor de verduurzaming van het taxiën op Schiphol.

BEKIJK OOK:
Ontzetting om krimp Schiphol: ’Bot mes in hartkamer economie’

Nederland wil een ’koploper’ zijn als het gaat om duuzame luchtvaart, maar daar zijn miljardeninvesteringen voor nodig. De staat wil dat elke luchtvaartmaatschappij tot 14% alternatieve brandstof bijmengt op Nederlandse luchthavens in 2030, maar er is nog nauwelijks productiecapaciteit. De bouw van een biokerosinefabriek in Delfzijl is nog niet eens begonnen vanwege de stikstofproblematiek. In het regeerakkoord staat dat de vliegtaks wordt verhoogd en de opbrengst deels wordt gebruikt om de leefbaarheid te verbeteren.

„Wij vragen minister Kaag om deze afspraak na te komen met Prinsjesdag. Het is een prachtige kans voor de overheid om een forse bijdrage te leveren aan de klimaatneutrale luchtvaart. Het kabinet heeft zelf de ambitieuze doelen gesteld. Niet langer woorden meer, maar daden. Wij investeren zelf ook honderden miljoenen in de vergroening”, zegt Marnix Fruitema van luchtvaartkoepel Barin.

Duurzame luchtvaart
De TU Delft is één van de 33 ondertekenaars van de brief, naast partijen als Schiphol, KLM, het Nederlands Lucht-en Ruimtevaartlaboratorium en vliegtuigtoeleverancier GKN Fokker. Daar zijn studenten volop bezig met de duurzame luchtvaart, zegt decaan Henri Werij. „Nederland is enorm ambitieus als het gaat om het bijmengen van alternatieve brandstof, en daarvoor moet de inspanning flink omhoog. „We moeten als luchtvaart de stap zetten naar verduurzaming. Dat is een enorme klus, die decennia zal vergen. Voordat er nieuwe vliegtuigen op de markt komen, moet in de tussentijd de uitstoot omlaag met schonere brandstof. Structurele ondersteuning is bij deze uitdaging vereist”, zegt Werij.

BEKIJK OOK:
Column: was KLM maar zo goed in verzorgen klanten

Topman Dick Benschop van luchthaven Schiphol lobbyde in Brussel bij zijn PvdA-partijgenoot Frans Timmermans voor een hogere bijmengverplichting in Nederland dan elders. Waar de EU heeft afgesproken om tot 6% te gaan, wil Nederland naar 14%. Deze stap bekritiseerde transportcommissaris Valean in De Telegraaf, omdat dit ten koste kan gaan van andere landen.

Schiphol steunt de oproep richting Kaag, aldus een woordvoerder. „Duurzame brandstof is een bewezen innovatie: het is te maken, het gaat al in vliegtuigen en het werkt. Om vraag en aanbod te vergroten, helpt het als de productie gestimuleerd wordt. Hoe meer productie, hoe lager de productiekosten en hoe groter de vraag zal zijn. Wat ons betreft is het gewenst als de staat de vliegtaks aanwendt voor vergroening. Net zoals de overheid dat doet bij de stimulans van andere verduurzamingsmaatregelen.”

www.telegraaf.nl/financieel/484074251...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 1 augustus 2022 11:37
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
’Vertragingen door stiptheidsacties vrachtpiloten KLM’
Updated 7 min geleden
21 min geleden
in FINANCIEEL

UTRECHT (ANP) - De vakbond AVV houdt maandag acties onder vrachtpiloten van KLM om af te dwingen om mee te kunnen doen aan het overleg over hun cao.

Reizigers op Schiphol kunnen nog meer vertraging oplopen door stiptheidsacties vrachtpiloten. ANP / HH

Piloten zullen zich zo stipt aan hun contract houden dat volgens de bond een deel van de vluchten vertraging zal oplopen. Sommige vluchten zullen uitvallen, voorspelt AVV.

De vakbond stelt dat 80 procent van de KLM-piloten die op dit moment de vrachtvliegtuigen besturen zijn aangesloten bij AVV. Die vertegenwoordigt voormalige Martinair-vliegers. Zij werden ontslagen toen Martinair in 2014 opging in KLM, maar een rechter oordeelde vorig jaar in een hoger beroep dat de luchtvaartmaatschappij ze weer in dienst moest nemen. Volgens AVV-voorzitter Martin Pikaart wil KLM nu alleen overleggen over een aparte Martinair-cao, los van de arbeidsovereenkomst van KLM. Dat druist in tegen de uitspraak van het hof, vindt hij.

De stiptheidsacties zijn niet gericht tegen passagiersvluchten. Reizigers zullen volgens de bond weinig merken van de acties. KLM gaat het volgens AVV wel voelen, omdat in passagierstoestellen minder vracht wordt meegenomen door problemen bij de bagageafhandeling. Doorgaans vervoeren luchtvaartmaatschappijen ook veel vracht in het ruim van passagiersvliegtuigen.

Pikaart zegt dat AVV ook een rechtszaak voorbereidt tegen KLM om de cao-kwestie. Waar en wanneer die zaak begint is nog niet bekend.

www.telegraaf.nl/financieel/189379188...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 10 augustus 2022 16:14
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Ongemak met achtergebleven koffers op Schiphol houdt aan
3 min geleden
in FINANCIEEL

SCHIPHOL (ANP) - De problemen met achtergebleven koffers op Schiphol houden aan. Maar de luchthaven en luchtvaartmaatschappij KLM geven niet precies aan of het probleem nu minder is dan een maand geleden.

ANP / HH
„Het blijft gewoon heel erg druk, ook bij de koffers”, zegt KLM op vragen hierover. De maatschappij wil geen aantallen noemen omdat er „op dagelijkse basis altijd een aantal koffers achterblijft” en omdat dit er de „ene dag meer en de andere dag minder zijn.”

BEKIJK OOK:
Lange rijen op Schiphol ondanks extra capaciteit: nieuw probleem voor reizigers dreigt

Schiphol verwees in een eerdere reactie juist naar de luchtvaartmaatschappijen voor die cijfers. „Er wordt constant bagage teruggebracht bij de eigenaar, maar er kunnen ook bagagestukken bijkomen. Wij helpen luchtvaartmaatschappijen en hun afhandelaars de problemen op te lossen. Dat doen we door per afhandelaar mensen van onszelf ter beschikking te stellen om achtergebleven bagage te sorteren en veilig op te slaan”, wilde Schiphol alleen kwijt over de problematiek.

Achtergebleven koffers
De luchthaven kwam halverwege vorige maand nog wel zelf met cijfers, toen er zo’n 1500 achtergebleven koffers stonden. Een paar weken eerder, op het hoogtepunt van de Schipholdrukte, stonden zo’n 8000 tot 10.000 koffers zonder eigenaar op de luchthaven.

BEKIJK OOK:
Harbers wil af van overstappers: ’Sloopkogel voor KLM-netwerk’

Er zijn meerdere oorzaken voor de kofferproblematiek, zei Schiphol vorige maand. Allereerst speelt de krapte op de arbeidsmarkt de luchthaven parten. Door gebrek aan personeel lukt het minder goed om koffers op tijd aan boord te krijgen.

Ook staan mensen langer dan normaal in de rij en gebeurt het nog wel eens dat een vlucht wordt gemist. Dan moet ook bagage van boord worden gehaald. Soms komen reizigers heel laat aan boord van een vliegtuig, maar zijn de koffers al wel uit het ruim gehaald.

www.telegraaf.nl/financieel/106108323...

2
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 16 augustus 2022 14:55
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
Transavia-piloot vanuit buitenland nog wel gratis naar Schiphol
Door YTEKE DE JONG

2 uur geleden
in FINANCIEEL

Air France-KLM
1.589 1.18%

AMSTERDAM - De piloten van KLM-dochter Transavia die in het buitenland wonen, kunnen nog steeds gratis naar Schiphol vliegen voor hun dienst. Dat meldt een woordvoerder van de vakantievlieger dinsdag.

Transavia-piloten die in het buitenland wonen, kunnen nog wel gratis naar Schiphol reizen. ANP/HH

KLM-piloten die in het buitenland wonen moeten voortaan €125 per maand betalen voor het woon-werkverkeer naar Schiphol, zo heeft de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers maandag afgesproken met de luchtvaartmaatschappij, na politieke druk en voortdurende kritiek van staatsagent Jeroen Kremers die toeziet op de voorwaarden van de leningen die de KLM-groep kreeg voor overbrugging van de coronacrisis. Kremers koppelde dit aan belastingontwijking en kwam er in mei nog op terug in zijn laatste rapportage. KLM en het vakbonden hadden dit kritiekpunt niet serieus opgepakt, zo schreef de staatsagent. Transavia is onderdeel van de KLM-groep.

BEKIJK OOK:
Piloten KLM: betalen voor woon-werkverkeer, bonus bij einde staatslening

Vervoersregeling
„Medewerkers die buiten Nederland wonen hebben het recht om gebruik te maken van de vervoersregeling, waarbij ze op basis van beschikbaarheid en in uniform naar Nederland kunnen reizen. Ze hoeven daarvoor niet extra te betalen”, aldus de zegsvrouw van Transavia. In totaal gaat het bij Transavia om dertig van de 2200 medewerkers die gebruik maken van de regeling.

De Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers verwacht dat de politieke herrie rondom het faciliteren van het woonwerk-verkeer achter de rug is met het bedrag van €125 per maand. Dit lijkt niet al te veel voor minimaal vier reizen per maand. „Er wordt nu betaald voor de daadwerkelijke kosten die met de vlucht gemoeid zijn. Je vliegt zonder zekerheden en passagiersrechten. Daarmee gaat een vergelijking met marktprijzen mank”, zegt voorman Willem Schmid van de VNV.

BEKIJK OOK:
KLM-personeel hoopt op ’nieuwe start’ na vertrek operationeel directeur

’Rechtmatig’
Hij wijst erop dat de regeling rechtmatig is en gebruikelijk is in de internationale luchtvaart. De vakbond heeft na twee jaar toegegeven om de zorgen die leven bij de staatsagent en politiek weg te nemen, aldus Schmid. Insiders wijzen erop dat het idee dat KLM’ers vanwege de belasting naar het buitenland verhuisd zijn ’absurd’ is. Een aantal woont in het buitenland omdat men er vandaan kom. Reisorganisatie TUI heeft geen vliegend personeel dat uit het buitenland komt. Ook easyJet heeft geen aparte buitenlandregeling, omdat het personeel in de omgeving van de luchthaven woont, zo meldt de Nederlandse directeur William Vet aan De Telegraaf.

www.telegraaf.nl/financieel/449590179...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 22 augustus 2022 07:05
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
’Zakenreiziger sneller dan verwacht terug bij KLM’
Door YTEKE DE JONG

Updated Gisteren, 16:59
Gisteren, 16:46
in FINANCIEEL

SCHIPHOL - Het aantal Nederlandse zakenreizigers zit bijna weer op het niveau van voor de coronacrisis. Dat zegt directeur Bas Gerressen van KLM Nederland. Het snelle herstel van de markt voor zakelijke vluchten is verrassend, want de internationale reputatie van KLM heeft harde klappen gekregen door de voortdurende chaos op thuisbasis Schiphol.

Directeur Bas Gerressen van KLM Nederland, goed voor een kwart van KLM-omzet. FOTO MATTY VAN WIJNBERGEN

„Ondanks de chaos op Schiphol, zien we dat de zakenreizigers weer terugkomen, vooral die uit het midden- en kleinbedrijf. De boekingen liggen qua omzet op het niveau van 2019. Dat komt ook doordat we een aantal verhogingen hebben doorgevoerd in verband met de stijgende brandstofprijzen. Het aantal zakelijke passagiers is nu nog zo’n 15% minder, maar we zien een stijgende lijn”, zegt Gerressen. De zakelijke reizigers vormen pakweg 30% van het totale aantal passagiers. KLM Nederland is traditioneel goed voor een kwart van de totale omzet van de luchtvaartmaatschappij.

De terugkeer van de zakelijke reiziger is opmerkelijk, omdat het idee was dat na de coronacrisis alles ander zou worden door de opkomst van videobellen. Ook Air France-KLM ging er tot voor kort vanuit dat de plezierreizigers pas echt zouden terugkomen als de pandemie voorbij was. Bovendien zit China nog dicht, een land waar KLM voor corona een groot netwerk had.

Wachtrijen
Gerresen: „Het herstel zet zich door, ondanks de reputatieschade die wij hebben door de ellenlange wachtrijen op Schiphol. Als we rust en stabiliteit in de operatie kunnen krijgen, dan verwacht ik een heel positief najaar.“ De KLM-dircteur ziet in de boekingen nog geen signalen van een mogelijke recessie. Voor de plezierreizigers speelt de inflatie volgens hem een grotere rol.

Zakenreizen zou volgens deskundigen uit de gratie raken, omdat iedereen gewend is geraakt aan vergaderen van Teams en Zoom. Er verschenen vuistdikke rapporten waarin dit als een bedreiging voor het voortbestaan van grote netwerkmaatschappijen als KLM werd aangekondigd. „De vraag naar reizen blijft wereldwijd groeien. We zien grote bedrijven terugkeren omdat ze moeten reizen, ook naar bestemmingen als Madrid, Milaan en Londen. De tickets zijn daar mede door de verkoopbeperkingen nu soms best duur, maar ook die worden verkocht”, zegt Gerressen.

BEKIJK OOK:
Minder rijen op Schiphol, vooral veel aankomende passagiers

KLM vliegt bijna honderd keer per week naar Londen. Een aantal grote bedrijven heeft zich gecommitteerd aan treinreizen op kortere afstand. Hoe kan het dat dit nu anders uitpakt? „Er is behoefte aan reizen. Tijdens corona was het makkelijk gezegd dat videobellen de toekomst was, omdat men ook geen andere optie had. Maar in zakendoen is persoonlijk contact essentieel, waardoor men toch naar de klant moet. Ten aanzien van het vrijetijdsverkeer is het natuurlijk mogelijk dat we nu te maken hebben met een inhaalslag, maar ook de boekingen voor de komende maanden laten een grote vraag zien”, zegt Gerressen.

De zakelijke markt naar de VS is momenteel sterk. Daar worden de komende winter 11% meer stoelen bijgezet. Zo komt er een extra vlucht naar Los Angeles en wordt de lijndienst naar Austin in Texas voortgezet. Ook in andere markten is meer vraag. KLM voegt bijvoorbeeld nachtvluchten toe naar Kaapstad in Zuid-Afrika en ook Japan wordt weer rechtstreeks aangevlogen. Dat ging lang via Korea in verband met corona.

Beveiligers
Tegelijkertijd blijft KLM ook een paar keer per week vliegen op een pure toeristische bestemming als Cancun. „Aan boord van onze vliegtuigen bevindt zich altijd een mix van vrijetijds- en zakenreizigers. Alle bestemmingen dragen bij aan het in stand houden van het netwerk. En vergis je niet: een bestemming als Curacao wordt geassocieerd met zon, zee, strand, maar ook daar is handelsverkeer. Natuurlijk is familiebezoek een andere belangrijke reden om te reizen.”

Helaas heeft Schiphol weer een aantal vluchten in september en oktober geschrapt vanwege een tekort aan beveiligers. Daardoor moet verkoopdirecteur Gerressen tandenknarsend toezien hoe KLM minder stoelen kan verkopen op de lokale markt. Hij is als commerciële man ’natuurlijk niet blij’ met het beperken van de verkoop.

„Het beperken van het aantal lokaal opstappende passagiers moet een noodmaatregel zijn”, vindt hij. ,,Een deel van de stoelen kunnen we verkopen aan reizigers die via Schiphol reizen en dus niet door de beveiligingscontrole hoeven, maar er is tot ons verdriet wel degelijk sprake van omzetderving. Onze klanten worden natuurlijk ook niet blij van lange rijen en ik wil graag dat ze een volgende keer weer met ons vliegen. De operatie moet maakbaar zijn voor klanten en medewerkers. Er lijkt nu op sommige dagen sprake van een verbetering.”

BEKIJK OOK:
KLM grijpt opnieuw in: schrapt in zomermaanden dagelijks 10 tot 20 extra retourvluchten in EU

Minister Harbers (Infrastructuur) heeft onlangs aangekondigd dat Schiphol moet krimpen naar 440.000 vliegbewegingen. In hoeverre raakt dat KLM Nederland? In het Haagse wordt gedaan alsof KLM zich maar op de eigen markt moet richten in plaats van op de overstappende reizigers. Volgens Gerressen hangt het hele KLM-netwerk met elkaar samen. De meeste vluchten bestaan uit een mix van lokaal, internationaal, zakelijk en vakantieverkeer.

„Als we bestemmingen moeten schrappen, dan heeft dat ook gevolgen voor de Nederlandse reiziger. Die kan daar ook niet meer naar toe vanaf Schiphol. Als we alleen lokale passagiers zouden meenemen, houden we misschien nog tien verre bestemmingen over. Wij zijn juist erg goed in het optimaliseren van vervoerstromen via het centrale punt van Schiphol. Als je bestemmingen afhakt, dan kalft het totale netwerk af omdat er minder passagiers zijn om de vliegtuigen te vullen”, zegt hij.

Voorbarig
De KLM-directeur wil niet ingaan op het getal van 440.000, want KLM is zelf aan de slag om te rekenen hoeveel vliegbewegingen er nodig zijn om het overstapnetwerk te te behouden, zoals de minister zegt te beogen. Gerressen noemt het getal ’voorbarig’ en wil dat niet invullen. „KLM heeft hetzelfde doel als het kabinet, want ook wij willen de hubfunctie houden en duurzamer vliegen. Het lijkt nu echter alsof krimp een doel is in plaats van een middel.”

En hij voegt eraan toe: ,,Het verkeerde aan de discussie is dat men er vanuit gaat dat de wens tot reizen er niet meer is. Maar mensen vliegen omdat ze ergens heen moeten. Die behoefte blijft er ook na krimp. Sterker nog: de behoefte aan vliegen neemt juist toe. Als dat niet via Schiphol kan, dan gaan die reizigers via andere grote luchthavens, die wel mogen groeien.”

www.telegraaf.nl/financieel/156085119...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 23 augustus 2022 09:21
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 24 apr 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 81947

Gegeven: 20885

   Aantal posts: 364.299
KLM presenteert nieuwe operationeel directeur
Maarten Stienen per 1 september COO.

(ABM FN-Dow Jones) KLM benoemt Maarten Stienen per 1 september tot operationeel directeur. Dit maakte de luchtvaartmaatschappij dinsdagochtend bekend.

Stienen werkt sinds 1998 in diverse functies bij KLM en was laatstelijk senior vice president Hub Operations. Zijn opvolger daar wordt later bekendgemaakt.

KLM roept een buitengewone aandeelhoudersvergadering bijeen om Stienen voor te dragen voor benoeming in de statutaire directie van KLM.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

0
”
Quote Reageren

Niet oké