Kazoo schreef op 13 februari 2017 10:52:
Wegens een druk weekend heb ik geen tijd gehad om mijn bevindingen van afgelopen vrijdag neer te pennen, dus in navolging van bovenstaande vanuit mijn kant nog even wat extra info uit de één op één info.
Bisera was inderdaad gewoon aanwezig en liep rond bij de verschillende product presentaties. Ze stond ook bij een gesprek wat ik aan het einde nog had met George de Boer. Met name dat stukje is toch wat onderbelicht in bovenstaanden verslagen; ik vroeg in hoeverre de groeicurve die gepresenteerd werd door gezet kan worden in de toekomst en het antwoord was dat economies of scale hier zullen doorwerken in een groeiversnelling. Het feit dat je de grootste bent in een markt die 100% groeit (van 5m naar 10m vehicles) zal lijden tot een groei die groter is dan 100%. Daarbovenop kwam ook de opmerking dat er potentieel is om direct met de truckbouwers te werken die nu nog op het lijst van de top 15 stonden, zoals bijv Volvo en Scania.
Als je dat extrapoleert dan kom je al snel aan minimaal een verdubbeling van het aantal abonnees van 700.000 tot minimaal 1.4m maar vermoedelijk wel een stuk meer dan dat. Mijn conclusie voor de Telematics afdeling is dan ook dat die 15% groei yoy veel te conservatief is. Uiteindelijk is er natuurlijk wel een natuurlijke limiet op de groei gezien de relatief kleine markt; maar duidelijk mag zijn dat dat nog wel wat jaren zal duren.
Overigens zie ik een enorm potentieel om de B2B activiteiten van Telematics uiteindelijk te combineren met de SDC ontwikkelingen binnen Automotive, gezien al die commercial vehicles & trucks uiteindelijk ook zelfrijdend zullen worden. Met alle B2B contacten binnen Telematics ben je dan al direct binnen.
Verder vond ik het goede presentaties, is mijn algemene beeld dat er veel potentiele samenwerkingen op tafel liggen maar dat daar niet over gecommuniceerd kan worden (dat heb ik destijds ook aangegeven ten tijden van de Volvo deal als mijn persoonlijke ervaring met Volvo; dat is gewoon afhankelijk van de persafdeling van Volvo) en dat we dus maar gewoon moeten wachten tot er iets naar buiten komt. Ik heb dat geduld wel en tot die tijd moet je maar niet teveel druk maken over de dagkoers.