Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  TomTom  /  De hype cycle van self-driving cars

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,150 18 apr 2024 12:59
  • -0,035 (-0,57%) Dagrange 6,050 - 6,230
  • 246.758 Gem. (3M) 301,7K

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 138 139 140 141 142 ... 194 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. [verwijderd] 17 januari 2017 22:25
    Amazon has a clever idea that would give it a powerful seat in the self driving car business
    Read more at www.businessinsider.sg/amazon-patent-...

    Amazon has filed a new patent designed to help autonomous vehicles identify the driving lanes best-suited for their individual needs.

    The patent, approved on Tuesday, shows a “roadway management system” that is capable of telling self-driving cars which lanes to use on the roadway, based on things like the speed and destination of the vehicle, or time of the day and traffic flow.

    It also notes that the new system could help self-driving cars spot reversible lanes, which let cars travel in either direction depending on the displayed overhead signal.

    “The roadway management system can determine the direction of travel for lanes in a roadway and direct autonomous automobiles to enter the roadway in a particular lane,” the filing says. “Additionally, an autonomous vehicle may be unaware of an optimal lane at which to enter a roadway that has reversible lanes.”

    Read more at www.businessinsider.sg/amazon-patent-...

  6. [verwijderd] 17 januari 2017 22:54
    quote:

    Sunshine Band schreef op 17 januari 2017 22:25:

    Amazon has a clever idea that would give it a powerful seat in the self driving car business
    Read more at www.businessinsider.sg/amazon-patent-...

    Amazon has filed a new patent designed to help autonomous vehicles identify the driving lanes best-suited for their individual needs.

    The patent, approved on Tuesday, shows a “roadway management system” that is capable of telling self-driving cars which lanes to use on the roadway, based on things like the speed and destination of the vehicle, or time of the day and traffic flow.

    It also notes that the new system could help self-driving cars spot reversible lanes, which let cars travel in either direction depending on the displayed overhead signal.

    “The roadway management system can determine the direction of travel for lanes in a roadway and direct autonomous automobiles to enter the roadway in a particular lane,” the filing says. “Additionally, an autonomous vehicle may be unaware of an optimal lane at which to enter a roadway that has reversible lanes.”

    Read more at www.businessinsider.sg/amazon-patent-...

    Dat is NU net het PUNT amazon betaald nergens Belasting en zal dat binnenkort wel moeten betalen .
    AMAZON was een pakjes bedrijf doet nu in de televisie maakt programma's EN HEEFT nog NOOIT winst gemaakt .
    MAAR bepaald de toekomst als het niet belast wordt die KALE leeft van de belasting betaler .
    De regering geeft INNOVATIE SUBSIDIES betaald door de oude belasting betalende ondernemers die door de belasting druk en alle veranderingangen hun handen vol hebben .
    DE WICKSERS in brussel moeten de globalisatie omkeren naar de burgers.
  9. [verwijderd] 17 januari 2017 23:24


    [/quote]
    Dat is NU net het PUNT amazon betaald nergens Belasting en zal dat binnenkort wel moeten betalen .
    AMAZON was een pakjes bedrijf doet nu in de televisie maakt programma's EN HEEFT nog NOOIT winst gemaakt .
    MAAR bepaald de toekomst als het niet belast wordt die KALE leeft van de belasting betaler .
    De regering geeft INNOVATIE SUBSIDIES betaald door de oude belasting betalende ondernemers die door de belasting druk en alle veranderingangen hun handen vol hebben .
    DE WICKSERS in brussel moeten de globalisatie omkeren naar de burgers.
    En niet de globalisering de schuld geven maar de niet belasting innende landen en van elkaar stelende landen .
    De BANKEN CRISIS is veroorzaakt door de LANDS BESLISSERS in Brussel de spelregels worden bepaald in brussel ..
    De grote bedrijven worden steeds groter en de kleine belasting betalende bedrijven sluiten.
    Ik had jaren geleden al gepost dat die nieuwe 'Schone auto's ' even vuil waren..
    Maar wel SUBSIDIES van de EEG voor iets dat het zelfde was /is ...
    Shorten mogen de banken maar de banken mogen niet geshort worden speculatie taks voor de kleintjes maar niet voor de groten en inmiddels afgeschaft .
    DE STAAT is niet instaat om het WEB te belasten ,maar verliezen ondertussen inkomsten van de oude belasting betalers die omzet verliezen aan de WEB..
  11. [verwijderd] 17 januari 2017 23:58
    quote:

    mjmj schreef op 17 januari 2017 23:31:

    Wat dacht je van "Amazon betaaldt" ?
    1% van geen winst ze blijven investeren in de digitale wereld die voor gefinancierd werd door de oude belasting betalende wereld..
    De oude wereld gefinancierde de moordenaar van de toekomst DAAROM moeten de overige bedrijven niet mensen buiten wippen ,MAAR ondernemers maken aandelen toekennen winst deling voor belasting.
    En door de staat gepuschd innovatie subsidie
    Dan zullen de GOKKERS verliezen de Amazons en wat dan ook zullen geen klanten meer krijgen .
    De rekken zullen vol hangen je wordt geadviseerd door een schone dame

    Goedkoop is duurkoop.
  13. [verwijderd] 18 januari 2017 10:45
    quote:

    mjmj schreef op 18 januari 2017 10:29:

    HIK en BdB wat vinden jullie hiervan:
    autonomos-labs.com/projects/past-proj...

    --> Mission Brandenburg Gate.

    Dit is de club die TT heeft overgenomen.
    Top, is zo'n beetje gelijk aan wat Delphi in het verleden heeft gepresteerd.
    Eigenlijk incorporeert TomTom nu een beetje een Bosch/Mobileye/Delphi componentje in het bedrijf.
    Very exciting!
  14. mjmj 18 januari 2017 11:04
    quote:

    Hik schreef op 18 januari 2017 10:45:

    [...]

    Top, is zo'n beetje gelijk aan wat Delphi in het verleden heeft gepresteerd.
    Eigenlijk incorporeert TomTom nu een beetje een Bosch/Mobileye/Delphi componentje in het bedrijf.
    Very exciting!
    Wat is de reden dat HERE deze club niet overgenomen?
  16. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 januari 2017 18:59
    quote:

    mjmj schreef op 18 januari 2017 10:29:

    HIK en BdB wat vinden jullie hiervan:
    autonomos-labs.com/projects/past-proj...

    --> Mission Brandenburg Gate.

    Dit is de club die TT heeft overgenomen.
    Dank voor de link, had zelf ook al even kort gezocht naar eerdere info over deze club. Ben het eens met wat Hik hierover zegt.

    Verder:
    Ze gebruiken geen RoadDNa of iets wat daar op lijkt. Laterale positioning gaat door lane markings te observeren, lijkt me minder robuust bij slecht weer en sneeuw. Andere objecten worden op een Mobileye-achtige manier gedetecteerd.
    Mapmaking door crowdsourcing staat bij hen op een laag pitje, het accent ligt op het zelf-rijden van de auto.

    Dat brengt me wel op de vraag hoe TT deze club precies wil gaan inzetten, en wat ze ervan verwachten.
    - Het gebruik van RoadDNA verbeteren?
    - Alternatief voor RoadDNA ontwikkelen? (Zou geen goed bericht zijn?)
    - TT's RoadDNA incorporeren in de software van Autonomos?
    - Gewoon algemene R&D ohgv HAD en SDC, om te kunnen blijven begrijpen waar oem's etc. mee bezig zijn?
    - Hoe is deze club te plaatsen in de samenwerking met Bosch en evt. Tesla?

  17. forum rang 6 Tom3 18 januari 2017 20:48
    quote:

    Hik schreef op 18 januari 2017 10:45:

    [...]

    Top, is zo'n beetje gelijk aan wat Delphi in het verleden heeft gepresteerd.
    Eigenlijk incorporeert TomTom nu een beetje een Bosch/Mobileye/Delphi componentje in het bedrijf.
    Very exciting!
    @Hik, welke verschillen kun je tussen Autonomos, Bosch en Delphi/Mobileye ontwaren?Ik neem aan dat AutoNomos navigeert mbv Slam (zonder HD kaarten?). Aangezien Mobileye niet zonder HD kaarten zegt te kunnen en Autonomos die straks zo van Tom2 kan betrekken lijkt me de match tussen Autonomos en Tom2 gewoon super.
  18. [verwijderd] 19 januari 2017 09:39
    Match Autonomos en TomTom is super.

    Vooral voor het maken van extra lagen bovenop de HD-maps van TomTom en de ruime AI kennis die Autonomos inbrengt. Een SLAM-laag toevoegen aan het TomTom real-time platform is morgen klaar. 3 jaar eerder dan Here-Mobileye!

    Heeft TomTom robuuste RoadDNA laag + redundante SLAM laag. Knal je in 1 klap alle concurrenten uit de markt. Dubbele safety kan alleen TomTom bieden!!

    Hier wat leesvoer over 1 van de researchprojecten van Autonomos op het gebied van 2D en 3D maps (voor de techneuten):

    www.mi.fu-berlin.de/inf/groups/ag-ki/...
  19. harrysnel 19 januari 2017 10:15
    Het is natuurlijk fantastisch dat TomTom haar aanbod enerzijds verbreed en daarnaast ook de bestaande diensten kan verbeteren dankzij deze overname.

    Het zou alleen wel leuk zijn geweest als Goddijn begin 2016 tijdens webcast na herhaalde vragen van analisten goed had uitgelegd wat TomTom kan, wat MobilEye kan en waar de verschillen liggen.

    Nu dus een aanvullende overname en oa toevoeging van aantal "MobilEye-achtinge" competenties. Als dit een goede stap is (dat denk ik zelf van wel) dan zouden de mensen die dit binnen TomTom doorgevoerd hebben ook beter hun CEO moeten voorbereiden op vragen over het speelveld. Net als dat de Vries van TomTom de inspanningen van Uber weet te plaatsen moeten er binnen TomTom ook mensen zijn die MoblEye in het speelveld kunnen plaatsen. Dat blijkt uit deze overname.

    Had Goddijn de "MobilEye vragen" nav CES begin 2016 duidelijk beantwoord dan stonden we nu m.i. >E10.
  20. [verwijderd] 19 januari 2017 12:41
    quote:

    Tom3 schreef op 18 januari 2017 20:48:

    [...]

    @Hik, welke verschillen kun je tussen Autonomos, Bosch en Delphi/Mobileye ontwaren?Ik neem aan dat AutoNomos navigeert mbv Slam (zonder HD kaarten?). Aangezien Mobileye niet zonder HD kaarten zegt te kunnen en Autonomos die straks zo van Tom2 kan betrekken lijkt me de match tussen Autonomos en Tom2 gewoon super.
    Ik denk dat de grenzen tussen wie er met wat bezig is niet eenvoudig te trekken zijn. Waar houdt de activiteit van Nvidia's Drive-PX2 op en waar neemt Autonomos/TomTom het over?
    Als je de drie pijlers sensing-planning-acting neemt, dan zit TomTom in de planning activiteit met HD-Maps.
    Bosch zie ik dan meer in de sensing-laag en Nvidia in de aansturing van de driving logica/ descision making software (acting)

    Goddijn denkt dat ze meer kans maken, en het wordt ook van ze verwacht, om de OEM's een beetje op sleeptouw te nemen in het hele proces. De grote autobedrijven zijn wat dit betreft toch laat wakker geworden; je hoort ze zeggen dat ze komend jaar nog honderden mensen aan gaan nemen op AD gebied. Maar TomTom moet nu al aantonen dat hun producten geschikt en gekwalificeerd zijn. Dan is het niet handig om je alleen als 'de kaartleverancier' op te stellen. Je hebt dan mensen nodig die ook al daadwerkelijk met de materie in een live omgeving gestoeid hebben. TomTom liep eigenlijk voorheen mee aan het handje van Bosch, nu kunnen ze een groot deel van de Bosch activiteiten ook zelf behartigen. Ze kunnen dus ook met OEM's die nu niet met Bosch (willen?) samenwerken een hoge kwaliteit engineering op drive automation (sensing en acting) meenemen naar de engineers van de OEM's. Dus ze nemen zometeen een groot deel van de hele keten sensing-planning-acting voor hun rekening. Dat maakt ze onafhankelijker en slagvaardiger. Tevens zal het een positieve uitwerking hebben op de HD-Maps attributen en de localisatie laag (RoadDNA).

    (Om nog in te gaan op je vraag: Mobileye en Delphi coveren ook een groot deel van het totaal traject, maar zij hebben ook niet het volledige Sensing-Planning-Acting), dus hier ook nog partnering met andere partijen (Intel o.a.) en zowieso zit Delphi nog in veel meer samenwerkings- leveranciersrollen).
3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 138 139 140 141 142 ... 194 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!