Tom3 schreef op 12 juli 2016 22:55:
Dit schreef Chameleon nog op 8 juli (Hype draadje):
Tja, we weten dat marketing op ir gebied niet echt TTs kracht is en dat het behoudende ook diep in hun DNA zit. Dat in acht houdende even kijken wat we dit jaar geleerd hebben:
- tt is hard bezig met het binnenhalen van grote klanten met concrete resultaten (oa Volvo)
- marktaandeel stijgt
- absolute marktleider op traffic gebied en tractie op het gebied van city traffic management
- Ttt blijft nieuwe klanten binnenhalen en heeft een cruciale deal met PSA gesloten die de verdere integratie/koppeling tussen telematics en automotive bevestigt. Tt is hiermee een voorloper en heeft veel betere kaarten in handen dan de concurrentie
- licensing ziet goed uit en denk bijvoorbeeld ook eens wat een mogelijkheden uber en telematics gaan bieden
-
had/sdc is in een stroomversnelling gekomen en tt heeft met PSA een eerste concrete gebruiker: vrijwel iedereen is het erover eens dat hd maps nodig gaan zijn en (zeker sinds kort) lijkt lidar ook als cruciaal te worden gezienPositie tt op deze gebieden heel erg goed en veel concreter dan vorig jaar.
Twee grote vragen:
- hoe loopt de consumer business?
- disruptie kans mobileye, nvidia anderen?
En dan de discussie over groeiende opex. Wat mij betreft inherent aan de business en daar moet je doorheen kunnen kijken.
Ten aanzien van de disruptie zou HG zich meer moeten uitspreken. Wat vindt TT van mobileye? (en dan wat meer dan yesyes we see it as a additional layer). Gewoon een goed technisch verhaal over de kansen en bedreigingen van mobileye voor de business, moet toch kunnen?
Bij de consumer business moet tt meer uitstralen dat zij in control zijn. Geen speeltjes maar serieuze businees om daling pnds op te vangen. Lange termijn visie graag en meer focus op integratie telematics.
Los hiervan is de aandeelhoudersstructuur eenvoudigweg onaantrekkelijk voor institutionele beleggers (met sterke control van founders die al binnen zijn, een kleine free float, geen dividend). Daarnaast is de signatuur van TT ook te divers om goed binnen een investeringsstrategie te vallen. Enorme groeibusiness met telematics (fantastische PE casus), automotive met deels steady inkomsten en deels startup, licensing waar het verdienmodel onduidelijk is en een dalende consumerbusiness met nieuwe producten in zeer uitdagende markten. B2C, B2B, start up, gevestigde business en ga zo maar door. Genoteerd op een minibeurs in Amsterdam.
Ik denk dit is waarom we geen kopers zien die op deze, inmiddels toch redelijk interessante koers, fors aan het inslaan zijn. Te divers, te veel onduidelijkheden, een management dat het niet heel goed uitlegt. Maar wel heel goed bezig is met hun business en fantastische resultaten boekt!
We hebben voorlopers van naam nodig om deze koers weer in de juiste richting te krijgen. MS, GS of iets in die league.
Hoe kan dan een analist uit London met droge ogen beweren dat er een gerede kans is dat HD maps achterhaald zijn? Here heeft dan ook een probleem.