Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  GeoJunxion  /  2016

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

2016

2.560 Posts
Pagina: «« 1 ... 84 85 86 87 88 ... 128 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. jalivia 23 april 2016 12:52
    4De term locatiediensten valt
    vaak. Heeft u een voorbeeld van
    wat u kunt bieden?
    “Een voorbeeld is een
    oliemaatschappij die in haar
    planningssoftware wegen naar
    haar faciliteiten wil opnemen die
    normaal niet op de kaart staan,
    of die bepaalde informatie over
    die wegen wil toevoegen. Bijvoorbeeld
    wanneer de weg begaanbaar
    is. Dat kunnen wij dan op maat
    maken. Een ander voorbeeld is de
    beveiliging van betalingen. Je wilt
    zeker weten dat iemand in een
    bepaald gebied is als hij betaalt
    zodat het zeker is dat de betaling
    van hem komt. Op een gegeven
    moment wordt dit zo ingewikkeld
    dat de standaardkaart op de telefoon
    niet meer volstaat.”
    5U heeft aangegeven dit jaar een
    kantoor in de VS te openen. Wat
    voor klanten gaat dat kantoor
    proberen binnen te halen?
    “In Amerika hebben we de echt
    grote jongens in de technologiesector
    al als klanten.Het idee is dat we
    nu ook de hele grote middengroep
    gaan bedienen. Het gaat dan over
    telematicabedrijven, fleetmanagers,
    de overheid. Er zijn ook heel
    veel wederverkopers, bedrijven
    die planningssoftware aanbieden.
    Als we er daar een aantal van te
    pakken hebben, krijgen we via hen
    weer een enorm extra bereik.”
    6Wat is dan de ordergrootte wat
    betreft omzet?
    “Dat kan variëren van
    tienduizenden euro’s, tot
    tonnen tot potentieel miljoenen
    per klant. Maar wat betreft wederverkopers,
    is het wel een proces.
    Als nieuwe partij moeten we eerst
    onze kaarten en data aanpassen
    zodat die kan werken met hun
    software. Vervolgens moeten zij
    dat aan gaan bieden aan klanten.
    Het is niet zo dat zij in één keer
    alles weggooien en ons daarvoor
    in de plaats brengen. Met wederverkopers
    begint het wat rustiger
    en bouwt het zich uit, met grote
    partijen kan het ineens snel gaan.”
    7Over welke grote partijen gaat
    het dan?
    “Dat zijn de wereldwijd
    bekende grote partijen in
    de technologiesector. Niet Google,
    die hebben hun eigen kaarten,
    maar dat type bedrijven.”
    8Eerder noemde u wel Apple.
    Waarom kunt u geen andere
    namen noemen?
    “Wij zien dat ook liever
    anders, maar grote partijen die
    met ons zaken beginnen te doen,
    willen daar liever geen ruchtbaarheid
    aan geven. De reden is dat
    TomTom en Here een heel sterk
    duopolie vormen. Apple heeft onze
    naam in hun copyright notice staan.
    Ik neem aan dat als ze ons zelf
    noemen, ik dat dan ook kan doen.
    Andere partijen willen liever de
    relaties overal goed houden zodat
    ze niet te maken krijgen met
    repercussies.”
    9De positie van de grote
    kaartenmakers is zo sterk dat
    zelfs technologiereuzen ze met
    fluwelen handschoenen moeten
    behandelen?
    “Ja, kaarten zijn van groot strategisch
    belang. Kijk naar de verkoop
    van Here. Het is ongelooflijk dat
    een consortium van autofabrikanten
    die elkaar dagelijks naar het leven
    staan 2,8 miljard euro neerlegt
    voor een kaartenmaker. Dat geeft
    wel een indicatie dat kaartenmateriaal
    heel schaars is. Tegelijkertijd
    laat dat ook zien dat er een sterke
    behoefte is aan een onafhankelijke
    kaartleverancier zoals AND.”
    10U doet onderzoek
    naar uw kansen in de
    automobielindustrie.
    Gaat het dan om
    de opkomst van de zelfrijdende auto die
    kaartinformatie nodig heeft?
    “De zelfrijdende auto is natuurlijk
    nog iets voor de toekomst, maar
    daarvoor komt geautomatiseerd
    autorijden. Dat betekent dat de
    auto niet compleet zelf rijdt, maar
    wel veel functies overneemt. Dat
    is van enorm strategisch belang
    voor automakers en die markt
    is nog lang niet verdeeld. Het
    Duitse consortium heeft Here
    gekocht, maar wat gaat Toyota
    doen, of Ford? Daarnaast krijgen
    auto’s veel meer sensoren.
    Er is technologie die verkeersborden
    herkent. Daar kijken we
    natuurlijk ook naar omdat dit
    een enorm effectieve manier
    kan zijn om kaarten te onderhouden.”
    11In december meldde
    u dat er overnamegesprekken
    werden
    gevoerd, in februari
    werden deze opgeschort. Onder uw
    voorganger gebeurde iets soortgelijks.
    Begrijpt u dat dit voor aandeelhouders
    een beetje voelt als een herhaling van
    zetten?
    “Dat kan ik mij voorstellen.
    Ik zou ook liever in stilte mijn
    werk doen, want de verkoop
    van het bedrijf is geen doel van
    onze strategie. De strategie is
    erop gericht om zelf sterk te
    groeien, een overname is dan
    iets dat je overkomt. Ik zou
    liever rustig kijken of het ergens
    naartoe gaat, maar wetgeving
    rond beursbedrijven zegt nou
    eenmaal dat als dit speelt, ik het
    moet melden.”
    12Tijdens de aandeelhoudersvergadering
    vorig jaar werd
    ook gesproken over
    de relatief hoge kosten van een beursnotering.
    Zou het niet makkelijker zijn als
    het bedrijf niet beursgenoteerd was?
    “Ja, in bepaalde opzichten wel,
    omdat je in stilte kunt werken
    aan het opbouwen van het
    bedrijf. We hebben ook relatief
    hoge kosten en de regelgeving
    rond een beursbedrijf is voor
    ons dezelfde als voor Unilever
    of Shell. Dat werkt nadelig,
    maar er zijn ook voordelen.
    Bij grote contracten die we nu
    afsluiten geeft het feit dat we
    beursgenoteerd zijn vertrouwen.
    Dat heeft iets van de
    dokter met de witte jas.”
    ‘DE REGELGEVING
    VOOR
    ONS ALS
    BEURSBEDRIJF
    IS DEZELFDE
    ALS DIE VOOR
    UNILEVER OF
    SHELL.
    DAT WERKT
    NADELIG MAAR
    ER ZIJN OOK
    VOORDELEN
  2. jalivia 23 april 2016 12:53
    13U bezit zelf geen
    aandelen AND. Is
    de regelgeving ook
    hiervoor de reden?
    “Zonder alle regelgeving zou ik
    zeker in het bedrijf investeren,
    maar het is gemakkelijker om
    dat gewoon helemaal niet te
    doen. De voorkennis die je hebt
    als bestuur, maakt dat moeilijk.
    In de Verenigde Staten is het net
    andersom, daar is het ondenkbaar
    dat de bestuursvoorzitter
    geen aandelen heeft.”
    14Hoe ziet u zichzelf
    het liefst? Als
    bestuurder van een
    beursgenoteerde
    onderneming, of als ondernemer?
    “Ik vind de technologie en hoe
    we die relevant kunnen maken
    voor klanten wel heel interessant.
    Bestuurder in de zin van
    de traditionele bestuursvoorzitter,
    zo zie ik mijzelf niet, ik ben
    er meer voor het laten groeien
    van het bedrijf, dat vind ik
    leuk. Daarbij is het wel zo dat ik
    gesprekken met aandeelhouders
    en het ontmoeten van commissarissen
    waardeer, omdat
    we het vooral hebben over het
    uitbouwen en succesvol maken
    van het bedrijf.”
    15En dat uitbouwen
    van het bedrijf dat
    kan dus het beste op
    eigen kracht en niet
    met een grote partner?
    “Voor aandeelhouders is de prijs
    die ze voor hun aandelen krijgen
    belangrijk, maar een overname
    moet er wel toe bijdragen dat
    het bedrijf echt een flinke duw
    in de rug krijgt. We zien nu dat
    het met AND echt goed gaat.
    Met Amerika erbij en de contracten
    die we afsluiten zijn we
    echt positief over de toekomst.
    Dat legt druk op partijen die
    zich melden voor een overname.
    Voor we die stap zouden nemen,
    moet er echt substantiële waarde
    toegevoegd worden voor alle
    belanghebbenden.”
    ‘HET GAAT
    GOED MET AND:
    MET AMERIKA
    ERBIJ EN DE
    CONTRACTEN
    DIE WE AFSLUITEN
    ZIJN
    WE ECHT HEEL
    POSITIEF OVER
    DE TOEK
  7. Spes 23 april 2016 15:43
    quote:

    schreef:

    Apple heeft ook een kaart, maar heeft die niet zelf gebouwd maar koopt die in, onder andere bij ons. Daarmee houd je er eigenlijk maar drie over waarvan de nummers 1 en 2 natuurlijk flink groter zijn dan wij.
    Bedankt voor het plaatsen. Super positief stuk. Ik wist niet dat Apple zelfs van AND afneemt. Ook mooi te lezen dat AND open staat voor een overname mits deze naast een goede prijs voor de aandeelhouders ook het bedrijf een flinke duw in de rug geeft.

    Dit artikel kan veel beleggers over de drempel laten stappen om in AND te beleggen zodat we eindelijk eens reële waarderingen en een positie in de AScX tegemoet gaan zien. Ik ben benieuwd of we ooit een k/w waardering van 50 zoals TT tegemoet gaan zien :) Maar met een overname tegen een k/w van 30 ben ik zeer tevreden. Vasthouden dus!
  9. Onderbouwer 23 april 2016 16:01
    quote:

    lapins schreef op 23 april 2016 15:47:

    Ik ben blij dat er mensen zijn die zoveel moeite doen om info te delen op een forum!
    Dat kan Maandag maar een kant op :-)
    Inderdaad mooi verhaal. Degene die lekker heeft lopen verkopen vrijdag snapt er weinig van.

    Benieuwd met de Q1 cijfers of er veel klanten verwerft zijn. Deze hoeven tuurlijk niet gemeld te worden als dit niet materieel is. 10 klanten van een ton is toch ook weer een miljoen!
  16. oompje24 24 april 2016 14:34
    Uitgaande van een winst van 3,2 miljoen euro over 2015 noteert And een k/w van ongeveer 12.
    Tom Tom noteert daarentegen een k/w van 100.
    Vedder is het opmerkelijk dat And bij een omzet van 6 miljoen 3,2 miljoen euro nettowinst weet te behalen terwijl Tom Tom bij een omzet van 1 miljard slechts 18 miljoen euro winst weet te behalen.
  19. Rotel74 24 april 2016 15:32
    Ik vind het prettig en hoopvol te lezen dat Hugo spreekt over " Met Amerika erbij..... en de contracten die we afsluiten..............." (bijlage 3) dat dát hem écht positief stemt en de zelfverzekerde houding die hij heeft over de toegevoegde substantiëlewaarde bij een eventuele overname.
    Ik ben erg benieuwd naar de Q1 cijfers!!!!!!!!
2.560 Posts
Pagina: «« 1 ... 84 85 86 87 88 ... 128 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!