Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Vergeet Tesla, VW en de rest: BYD verovert de wereld
Categorie: Beurs vandaag , Redactioneel
Door
op donderdag 8 juni 2023
Views: 14.751
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
Een handtas van de Action is reuze sterk en ruim, en toch droomt iedere vrouw kennelijk van een Hermès.
Benieuwd hoe deze transitie zich verder gaat ontwikkelen. Wat in dit artikel terecht wordt opgemerkt is maar de vraag wat er voor de aandeelhouder overblijft. Gezien de concurrentie, het pakken van marktaandeel als prio met lage marges als gevolg is voor mij reden om bescheiden posities in te nemen. Wel zie ik straks ons allemaal of in een Tesla of in een Chinees rijden, de Europose autobouwers lopen hopeloos achter en ik krijg ook steeds meer de indruk dat start-ups die van scratch kunnen beginnen hier beter een weg in lijken te vinden. Onder de Chinese EV-makers vind ik BYD en NIO de meest interessante picks. Als je wat breder kijkt om te investeren in elektrificatie vind ik bijv. een Ebusco interessant en lithium aandelen, zeker gezien de lithiumprijs die onlangs hard is afgekomen.
Wat ik interessant vind is dat BYD nu een Nederlandse importeur heeft, Louwman (blijkens de tv-reclame). Die importeert ook de Japanse Toyota, en diens dochtermerk Lexus. Dat merk rijd ik sinds januari 1996, mijn huidige GS300 stamt uit 1998. en kocht ik in 2008. Is onverslijtbaar. De Chinese BYD is bouwer van super auto's, vergelijkbaar met Mercedes en BMW. NIO daarentegen is een regelrechte concurrent van VW. Laten beide fabrikanten nu op een paar meter afstand (!) van de Tesla fabriek liggen. Munger is bepaald niet gek.
Volgens mij is instapmodel toch 42000 plus misschien wel concurrent VW etc maar geef mij maar voor die prijs idd de VW met hun uitgebreid netwerk dealers /garages , garantie en toch solide Duits merk of Europees Behalve onzekere tijd hoe internationaal de Chinees blijft liggen ( spionage en relatie) blijft het toch ook je rijd Chinees.
Long Volkswagen. Waardering is extreem laag. Waardering is als geheel minder dan haar beursgenoteerde dochteronderneming Porsche. Met vette dividenden en een duidelijke investeringsplan (180 mln) , is men mijne inziens te somber!
Endless schreef op 8 juni 2023 14:02 :
Volgens mij is instapmodel toch 42000 plus misschien wel concurrent VW etc maar geef mij maar voor die prijs idd de VW met hun uitgebreid netwerk dealers /garages , garantie en toch solide Duits merk of Europees Behalve onzekere tijd hoe internationaal de Chinees blijft liggen ( spionage en relatie) blijft het toch ook je rijd Chinees.
Bizar dat tesla meer waard is dan alle traditionele westerse autofabrikanten bij elkaar. Als Stellantis haar elektrische autoproductie uitbesteed aan China (bijvoorbeeld byd) dan kan ik me niet voorstellen dat de kw van Stellantis 3 blijft en van tesla 66.
Dagobertje schreef op 8 juni 2023 13:17 :
Benieuwd hoe deze transitie zich verder gaat ontwikkelen. Wat in dit artikel terecht wordt opgemerkt is maar de vraag wat er voor de aandeelhouder overblijft. Gezien de concurrentie, het pakken van marktaandeel als prio met lage marges als gevolg is voor mij reden om bescheiden posities in te nemen. Wel zie ik straks ons allemaal of in een Tesla of in een Chinees rijden, de Europose autobouwers lopen hopeloos achter en ik krijg ook steeds meer de indruk dat start-ups die van scratch kunnen beginnen hier beter een weg in lijken te vinden. Onder de Chinese EV-makers vind ik BYD en NIO de meest interessante picks. Als je wat breder kijkt om te investeren in elektrificatie vind ik bijv. een Ebusco interessant en lithium aandelen, zeker gezien de lithiumprijs die onlangs hard is afgekomen.
mijn neef doet iets in de automotive en de kwam bij de busremise van de stad Hannover of Hamburg weet het even niet meer.
BYD maakt goede en compleet uitgeruste autos. Daarnaast maken ze het duurste onderdeel, de batterij, zelf. Een EV zit vol met software, iets wat de Chinezen beter kunnen dan de traditionale autofabrikanten.
Telsa maakt de batterijen ook zelf en heeft zelfs een beter ontwikkeld . Ze zijn echt jaren vooruit vergeleken met de concurrentie. Daarnaast is Tesla geen autofabrikant, maar een energieleverancier en softwarefabrikant. Hun Full Self Driving levert hun van iedere klant 99$ p/m op. En Elon zei dat het systeem volledig operationeel kan zijn voor iedereen aan het einde van dit jaar. Dus dan gaat de koers exploderen ! En iedereen en zijn moeder gaat een Tesla willen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100