Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom december 2022

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,665 24 apr 2024 13:29
  • +0,145 (+2,63%) Dagrange 5,550 - 5,685
  • 253.766 Gem. (3M) 317,5K

TomTom december 2022

1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 58 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 sniklaas 7 december 2022 18:25
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 17:30:

    [...]Jouw reactie is de eerste hit die je krijgt in Google als je groeibedrijf intoetst in Google.
    dat is het verschil tussen ons, ik neem informatie tot mij vanuit verschillende bronnen en baseer daarop mijn mening en verwachting waar jij mogelijke ontwikkelingen als vaststaande feiten opneemt in jouw mening en verwachtingen...

    En nogmaals voor de tigste keer een groeibedrijf is heel iets anders dan een groeiend bedrijf; hoe vasthoudend jij ook blijft lobbyen Justin TT is geen groeibedrijf....
  3. forum rang 6 win some... 7 december 2022 18:43
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 13:37:

    [...]

    TomTom is na die overname vele jaren winstgevend geweest. De overgang van consumer bedrijf naar business to business bedrijf is ook achter de rug. Nu moet dat B-to-B bedrijf natuurlijk cashflow positief zijn en dat is het per mid 2023 en er zijn 2,4 miljard orders die voor vele jaren omzet en groei zorgen.
    En zonder de overname van Teleatlas waren ze in de jaren daarna ook nog winstgevend geweest, zelfs nog een stuk winstgevender. De bedoeling van de overname van Teleatlas was om een nieuwe inkomstenstroom uit software op te starten die de verwachte daling van de winst bij hardware in eerste instantie zou compenseren en uiteindelijk overtreffen. Uiteindelijk kunnen we concluderen dat dit niet is gelukt. De hardwareomzet en de bijbehorende winst is grotendeels verdwenen en de bijdrage vanuit de software is 14 jaar na dato te weinig om zwarte cijfers te schrijven.

    Ook Disney is als geheel nog steeds winstgevend. Alleen Disney plus, de streamingbusiness, is verliesgevend. Wanneer Disney hier in 2017-2019 geen overnames voor had gedaan, was men nu winstgevender geweest. De gedane overnames zullen dan ook alleen als succesvol worden beoordeeld als de streamingbusiness vanaf 2024 stijgende winsten laat zien en daarbij de winst van het gehele concern significant laat stijgen. Wanneer Disney plus in 2024 en verder geen of beperkte winsten laat zien zal de markt de investeringen op dit gebied ook als mislukking beschouwen. Net als bij TT.

    En bij Disney kunnen we zien dat zelfs enige twijfel aan het slagen van de investering al tot actie leidt. De CEO is nl door de RvC aan de kant gezet. Vergelijk dat eens met TT waar HG al 14 jaar lang mag aanmodderen.
  4. [verwijderd] 7 december 2022 19:04
    quote:

    dachthetniet schreef op 7 december 2022 17:37:

    [...]

    Hilarisch! Wat kan je een onzin stoppen is zo’n stukje tekst. Nauwelijks te overtreffen.
    Wat jammer dat je dat nu zo zegt, want ik hecht enorm aan wat jij er van vindt. Ik lees jouw bijdragen altijd met veel belangstelling.
  5. forum rang 6 tatje 7 december 2022 19:23
    Is Taco geloofwaardig , gezien zijn uitspraken op de laatste CMD 2 november 2022.

    So, I think, to answer it in 2024, we will make profits and I think it will be a single-digit – probably a low single-digit
    percentage.

    Taco zegt dus we gaan in 2024 waarschijnlijk winst maken.
    Zal een laag percentage zijn, ik neem 2% van 600 is 12 miljoen, 1% van 600 is 6 miljoen.

    Hoe kan je een ebit van + 12 of+ 6 miljoen in 2024 realiseren.

    Kijk intangible assets begin 2021 70, 5 komt erbij van capex is 75 stand na 3 kwartalen 50 in Q4 een 8,5 geeft eind van het jaar 41,5
    2023 4 maal 8,5 aan A is 34 van 41,5 rest 7,5 aan A in 2024.

    D en A in 2024 neem ik dus 7,5 aan A en 20 aan D lease en wat PPE.
    D en A 27,5 laatste A want capex incl lease gaat par lopen met D en A nl 20, aldus Taco.

    Wordt in de toekomst, dus 2025 denk ik 20.

    Es kijken of we uitkomen al la Taco.

    Locatie technologie 2023 tussen 425 - 475 en de ambitie 2025 600

    Neem dan

    2024
    LT 525 maal 90% 472,5
    C 80 maal 50% is 40
    gross profit 512,5
    Opex zonder D en A in 2023 455 met een CAGR van 5% in 2024 478
    ebitda 34,5
    D en A 27,5
    ebit 7

    Zou dus 1% zijn :-)

    Maar wel winst :-)

    Meer omzet in 2024 lijkt me niet, dus moet de Opex incl D en A ongeveer goed zijn, om een winst van 1% te realiseren.

    Maar wie dacht eind 2019 aan corona chip te kort leveringsproblemen oekraine inflatie.

    Dus zoals de duitsers zeggen : Ohne Gewähr.

    Wij zeggen garantie tot aan de voordeur :-)
  6. forum rang 7 sniklaas 7 december 2022 20:13
    quote:

    tatje schreef op 7 december 2022 19:23:

    Is Taco geloofwaardig
    Martin, het antwoord hierop is ‘NEE’, en bewijs daarvoor zijn zijn 20-30% omzetgroei uitspraken voor automotive…

    En daarnaast klopt jouw vertaling van Taco’s uitspraken niet;

    Taco zegt denkt dus we gaan in 2024 waarschijnlijk winst maken.
  7. [verwijderd] 7 december 2022 20:28
    quote:

    ketchup schreef op 7 december 2022 18:37:

    Justin's uitleg is afgedaald tot het niveau " elk nadeel heeft zijn voordeel " .. alles om TT's gelijk te krijgen , en dat is jammer voor iemand die zonder twijfel een uitzonderlijk stel hersens bezit en velen van ons voor IQ makkelijk overtreft
    Dit herken ik niet. Ik denk dat als koersen flink dalen zoals afgelopen dagen een euro er af, je eigenlijk niks mag zeggen hier. En op eieren moet lopen en vanuit diverse hoeken (kan ook 1 hoek zijn) op de korrel wordt genomen, zélfs als je iets heel feitelijks en verifieerbaar meldt. De emotie overheerst en sommigen proberen dit nog wat extra aan te wakkeren. Ik probeer slechts was nuance te brengen tussen alle zwartkijkers hier, maar dit lijkt te werken als een rode lap op een stier. Ik denk dat ik daarom maar beter even helemaal niks zeg.
  8. forum rang 7 sniklaas 7 december 2022 21:34
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 20:28:

    [...]Dit is herken ik niet.
    natuurlijk herkent een lobbyist zijn eigen retoriek niet Justin, ont- en uitwijkgedrag, antwoorden op niet gestelde vragen en nu weer de zielenpiet uithangen met je verongelijkte reactie…

    Wat een drama-queen gedrag omdat de reactie dat TT geen groeibedrijf is niet in jouw vocabulaire past, inderdaad heel verstandig om wederom terug in je schulp te kruipen…

    Voor mij als bijkoper een top koersontwikkeling die ik deze maand niet meer had verwacht maar wel voor jan/feb 2023 en biedt mij hopelijk de gelegenheid om < €6,75 de positie fors uit te breiden…

    Als verkoper bij een exit tussen nu en 24 maanden aan €18-24 ben ik bereid om mijn positie rond mijn gak van €6,58 te verdrievoudigen naar een 5% weging…
  9. [verwijderd] 7 december 2022 21:48
    Zit geen woord Spaans aan en is onderbouwd met orderboek

    download.tomtom.com/open/banners/Capi...

    De markt waarin we spelen, is € 3 miljard en groeit. Die € 3 miljard is verdeeld als € 2 miljard afkomstig van Enterprise en € 1 miljard van Automotive. Zoals je hebt gehoord van Antoine en Mike, voorzien we groei voor zowel Automotive als Enterprise.

    Dus eerst Automotive. Zoals Antoine al zei, verwachten we de komende jaren groei in de automarkt, wat deels wordt verklaard door het herstel van de autoproductie. De afgelopen jaren werd de autoproductie gehinderd door lockdowns en problemen met de toeleveringsketen. Maar na wat vertraging zal de productie nu geleidelijk aantrekken en we verwachten in 2025 het niveau van 2019 te overtreffen. Bovendien wordt verwacht dat de navigatietarieven zullen stijgen van ongeveer 40% vandaag tot 50% in 2025, als gevolg van verschillende trends. Door de toegenomen connectiviteit en elektrificatie van voertuigen zullen voertuigen steeds meer afhankelijk zijn van software.

    We hebben de juiste producten en diensten om hierop in te spelen, en dat wordt verklaard door onze boekingen die we vandaag hebben aangekondigd. We hebben onze orderportefeuille vergroot van € 1,9 miljard eind vorig jaar naar € 2,4 miljard vandaag. Onze boekingen bewijzen onze vooruitzichten voor de auto-industrie en geven ons een goed zicht op de groei in dit segment. We hebben ons klantportfolio uitgebreid door dit jaar meerdere belangrijke deals binnen te halen, een teken dat OEM's tevreden zijn met wat ze zien. Bovendien kiezen de meeste OEM's voor een nieuwe benadering van sourcing voor onze kaarten en onze diensten. Deze nauwere samenwerking maakt ons businessmodel duurzamer en leidt ook tot meer innovatie. En dit moet resulteren in betrouwbare en herhalende inkomstenstromen.

    Over naar Enterprise. Enterprise is ook een groeiende markt, maar wat nog belangrijker is, we denken dat we ons marktaandeel hier aanzienlijk kunnen vergroten. De Enterprise-markt is gefragmenteerd en omvat verschillende segmenten en gebruiksscenario's. De afhankelijkheid van locatietechnologie zal alleen maar toenemen, aangezien locatietechnologie nu eenvoudig kan worden ingezet om de bedrijfsvoering te stroomlijnen.

    Door de breedte van de Enterprise-markt is dit de grootste waarin we actief zijn, maar het is ook de minder ontwikkelde markt. Zoals ik eerder heb uitgelegd, hebben we een grote klant die ons product vanaf dit kwartaal minder gaat gebruiken. En dat zal een effect hebben tot Q3 volgend jaar, vanaf wanneer we verwachten dat Enterprise weer zal groeien.

    Concurrerende marktspelers zijn dus doorgaans sterk in functies die niet voor auto's zijn en de gemakkelijke integratie van de kaart in verschillende applicaties. Historisch gezien waren onze investeringen geconcentreerd op autofuncties, maar we brengen daar verandering in met wat we vandaag hebben aangekondigd. Bovendien hebben we vandaag onze ambitie aangekondigd om onze omzet te laten groeien tot € 600 miljoen, op basis van onze sterke orderportefeuille in Automotive en grote kansen die we zien in Enterprise.

    Over naar brutomarge. We zijn zelf overgestapt van een hardwarebedrijf. 10 jaar geleden hadden we iets meer dan 50% voor onze brutomarge en dat is nu opgelopen tot 80%. We verwachten dat die verder zal groeien, al zal die groei beperkt zijn. De meeste effecten van de overgang van een hardwarebedrijf naar een softwarebedrijf liggen achter ons. En aangezien onze producten en diensten steeds meer online zullen zijn, betekent dit dat de verkoopkosten zullen komen uit het gebruik van de cloud. We denken dus nog steeds dat er hier enige ruimte voor groei is en we denken dat we op middellange termijn kunnen stijgen tot 85%.

    Nu, op onze OpEx. Onze OpEx-uitgaven zijn natuurlijk voornamelijk voor R&D, verkoop en marketing. We denken dat we onze verkoopcapaciteit in Enterprise moeten uitbreiden, en dat zullen we ook doen. In R&D hebben we het opgesplitst in twee segmenten, het ene is de applicatielaag en het andere is geografische data. We verwachten dat de uitgaven die we aan onze applicatielaag hebben, omhoog gaan. Geografische gegevens als geheel zullen nog steeds vlak blijven, hoewel als je inzoomt, wat we aan operaties hebben uitgegeven voortdurend zal dalen als gevolg van een aanhoudende trend in de richting van automatisering. En die kosten zitten in engineering, dus de kosten van engineering zullen omhoog gaan. Ook om wat meer in detail te treden. We zijn een paar jaar geleden gestopt met kapitaliseren. Dat betekent dus dat onze CapEx op een lager niveau ligt. De enige dingen die we kapitaliseren zijn leaseactiva en wat IT-spullen die we in huis hebben.

    Over naar vrije cashflow. We verwachten dit jaar een negatieve vrije kasstroom van -2% van de groepsomzet. We verwachten dat dit volgend jaar zal verbeteren dankzij de groeiende omzet van Automotive. Veel van de vorige presentatoren introduceerden vliegwiel. Ik zal mijn vliegwiel introduceren voor financiën. Meer omzet zal leiden tot operationele hefboomwerking, zal leiden tot meer winst. En met meer winst kunnen we grotere dingen doen. En dat is ook de reden waarom de titel van de presentatie “Winstgevende groei” is. Dus wat we vandaag aankondigen gaat over groei, maar het is erg belangrijk om te beseffen dat wij, als managementteam, dit op een winstgevende manier willen doen. Het doel is dus om tegen het jaar 2025 een vrije kasstroomopbrengst van 10% te hebben.

    Wat de toewijzing van kapitaal betreft, is onze balans sterk, we hebben geen schulden. We hebben dus iets meer dan € 300 miljoen aan contanten. Een deel van dat geld wordt natuurlijk gebruikt om ons bedrijf te runnen, om onze bankrekeningen te financieren. De rest is, achteraf gezien, nodig om voorbereid te zijn op ongeplande gebeurtenissen zoals pandemieën en problemen met de toeleveringsketen, maar ook om ervoor te zorgen dat we onafhankelijk kunnen zijn.

    Wat we de afgelopen jaren hebben gedaan, is dat we aandelen hebben ingekocht. Maar dat is puur om de verwaterende effecten van onze aandelenoptieplannen die we intern hebben te voorkomen. We hebben voldoende eigen aandelen in huis om dat de komende jaren te compenseren. Ik verwacht dus geen aandelen terug te kopen in 2023. Als we dat niveau van winstgevendheid bereiken, en het is duurzaam, en er zijn vooruitzichten dat we op die weg kunnen doorgaan, zullen we nadenken en de kapitaaltoewijzing opnieuw bespreken. Maar voorlopig hebben we geen plannen op korte termijn.

    Op het gebied van Environmental, Social en Governance ESG hebben we vijf thema's geïdentificeerd. [stuk over ESG weggelaten].

    Om samen te vatten, dus vandaag, op basis van deze enorme toename van ons orderboek, hebben we onze vooruitzichten voor 2025 gegeven om € 600 miljoen euro aan inkomsten te bereiken. We hebben een geweldig nieuw productaanbod waar Automotive veel van zal profiteren, maar in toenemende mate ook Enterprise, omdat het geweldige kansen biedt. En we hebben onszelf een doel gesteld voor een vrije kasstroomrendement van 10%, te bereiken in het jaar 2025. En met onze ESG-thema's en -doelen willen we dat allemaal verantwoord doen. Dat is het einde van mijn voorbereide opmerkingen, en ik wil het overhandigen aan Claudia voor de Q&A.
  10. [verwijderd] 7 december 2022 21:49
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 20:28:

    [...]
    Ik denk dat ik daarom maar beter even helemaal niks zeg.
    Hier ‘dreigt u vaker mee, onlangs nog aan het begin van het WK. Reuze benieuwd, we gaan het zien. Gelukkig is uw mening over het succes van TomTom bekend genoeg om niet snel te vergeten. Het ga u goed!
  12. forum rang 7 sniklaas 7 december 2022 22:17
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 21:48:

    aan retoriek wederom geen gebrek, inderdaad opereert TT in een groeimarkt maar jammer genoeg ziet het bedrijf deze groei NIET terug in de resultaten of dat in de toekomst zal veranderen staat vooralsnog in de sterren geschreven…

    Kijk anders eens terug in de resultaten welke TT de afgelopen jaren heeft behaald, wellicht dat jij lobbyist tussen de regels groei ontdekt die niemand tot op heden heeft gezien.

    Ter lering en vermaak kun je cijfers van collega @HERE ernaast leggen waar iedere sterveling omzetgroei terug kan lezen…

    Dat 2022-Q3 YoY 1% hoger scoort is vooralsnog slechts een zwaluw die nog geen zomer maakt en al helemaal niet gegeven de 14% fors oplopende kosten…
  13. JIBA 7 december 2022 22:20
    quote:

    *JustMe* schreef op 7 december 2022 20:28:

    [...]

    Dit herken ik niet. Ik denk dat als koersen flink dalen zoals afgelopen dagen een euro er af, je eigenlijk niks mag zeggen hier. En op eieren moet lopen en vanuit diverse hoeken (kan ook 1 hoek zijn) op de korrel wordt genomen, zélfs als je iets heel feitelijks en verifieerbaar meldt. De emotie overheerst en sommigen proberen dit nog wat extra aan te wakkeren. Ik probeer slechts was nuance te brengen tussen alle zwartkijkers hier, maar dit lijkt te werken als een rode lap op een stier. Ik denk dat ik daarom maar beter even helemaal niks zeg.
    Justin, ik zou het gewoon bij de kennis en feiten houden. Geloof me, genoeg die dat weten te waarderen.

    Wat betreft het aandeel TT en het wel/niet handelen daarin, moet iedereen zijn eigen wijsheid hanteren.

    Die ‘Rietjes’ onder ons krijgen genoeg tegengas. Verspil jouw energie daar niet aan zou ik zeggen.
  14. [verwijderd] 7 december 2022 22:47
    quote:

    sniklaas schreef op 7 december 2022 21:34:

    [...]natuurlijk herkent een lobbyist zijn eigen retoriek niet Justin, ont- en uitwijkgedrag, antwoorden op niet gestelde vragen en nu weer de zielenpiet uithangen met je verongelijkte reactie…

    Wat een drama-queen gedrag omdat de reactie dat TT geen groeibedrijf is niet in jouw vocabulaire past

    Het gaat helemaal niet om zo'n woordje. Je maakt een zandbak van dit forum en dan wordt het teveel moddergooien. Dan is het beter voor dit forum als geheel als iemand uit die zandbak stapt. Daarnaast poneer je jouw meningen als feiten. Helaas is de boektitel "mijn meningen zijn feiten" al bezet.

    Met "uit de zandbak stappen" bedoel ik trouwens niet dat ik dit forum verlaat. Het betekent dat ik geen discussie meer aanga en ook geen antwoorden geef aan een groepje van 5-6 die ik niet bij naam hoef te noemen. En dan bedoel ik ook echt geen enkel antwoord op geen enkele vraag danwel uitlokking daartoe. Die hebben überhaupt geen interesse in het antwoord, dus discussie is ook verspilde moeite. Ik zal me daar scherp aan houden.
  17. forum rang 4 GLMF 7 december 2022 23:53
    quote:

    sniklaas schreef op 7 december 2022 23:22:

    [...]moet ik je teleurstellen, post inmiddels 8 jaar op IEX waaronder een flink aantal jaren op de TT draadjes en heb gedurende deze jaren flink wat supporters zien komen en gaan, waaronder jij Justin E en ga ervan uit dat ik het 2e lustrum vol ga maken…

    Wat jij doet Justin E beslis je helemaal zelf net zoals ook ik blijf reageren op fantasierijke en niet op feiten gebaseerde L#L verhalen…
    maar wel heel selectief reageren op bepaalde personen en de rest met L#L verhalen met rust laten, knap hoor voor een vijftiger .........
  19. forum rang 7 sniklaas 8 december 2022 00:03
    quote:

    GLMF schreef op 7 december 2022 23:53:

    [...] maar wel heel selectief reageren op bepaalde personen en de rest met L#L verhalen met rust laten, knap hoor voor een vijftiger .........
    bedankt voor het compliment en fijn om te lezen dan iemand uit de supporters gelederen deze posts van de inmiddels vertrokken poster ook als L#L verhalen kwantificeert…
1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 58 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!