Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
"De Nederlandse staat wordt een oor aangenaaid"
Categorie: Podcast
, Beurs vandaag , Redactioneel
Door
op vrijdag 27 mei 2022
Views: 20.686
Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate
Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!
ga weer met plezier luisteren mannen.
Tja, Wopke Hoekstra kwam er gewoon mee weg, €744 miljoen verbranden aan een 14% belang in Air France KLM zonder de kamer er in te kennen.
Op basis van de market cap van de bedrijven die MSCI volgt kom je op 88,7% Developed Markets en 11,3% Emerging Markets. Als je small caps wilt toevoegen kom je op 79,2% Developed Markets, 10,1% Emerging Markets en 10,7% Small Caps (*). Je kunt dit zelf uitrekenen, maar ook de volgende tool gebruiken:marketcaps.site/ www.msci.com/documents/10199/4211cc4b... www.ssga.com/nl/nl/institutional/etfs... (*) MSCI World wordt vaak als benchmark gebruikt en bevat Large en Mid Cap bedrijven uit Developed Markets. Dus zonder Emerging Markets en zonder Small Caps (en Micro Caps).
Bart Meerdink schreef op 27 mei 2022 18:29 :
Tja, Wopke Hoekstra kwam er gewoon mee weg, €744 miljoen verbranden aan een 14% belang in Air France KLM zonder de kamer er in te kennen.
Nu kan Kaag weinig anders dan €210 miljoen bijpassen. Ze kan bezwaarlijk de claims van het 9,3% belang (het was al verwaterd, gelukkig) op de markt gooien.
De MSCI ACWI All Cap Index bevat ruim 15k bedrijven (ik dacht 14k). Hierin mis je (net als bij ACWI IMI) de Frontier Markets die AJK benoemde. De All Cap index bevat wel Micro Caps, maar alleen voor Developed Markets. Zoals gezegd is de marktweging van die Micro Caps naar mijn weten verwaarloosbaar.www.msci.com/our-solutions/indexes/acwi
objectief schreef op 27 mei 2022 18:54 :
[...]
Minister Hoekstra was niet gebeld door Poetin, dat ie een oorlog zou beginnen.
Bovendien was Staatsdeelname een must vanwege de werkgelegenheid.
Kortom: Hoekstra valt niks ter verwijten. (bijna alle beleggers zitten op verlies)
Bart Meerdink schreef op 27 mei 2022 19:31 :
[...]
Binnen een paar maanden was Wopke al 1/3 van zijn inleg kwijt en voor eind 2020 stond de koers onder de €3.
Voor de goede orde. Schiphol komt mensen tekort, niet de KLM.
Die vraag over koersmanipulatie was een grapje zeker?
Wat een hyper doormekaar heen gepraat zeg; drink es wat minder koffie ,heren.....
Wat vinden jullie van het aandeel geojunxion? Na een turnaround lijkt de groei er toch weer flink in te zitten.
handyman6 schreef op 28 mei 2022 14:14 :
Wat een hyper doormekaar heen gepraat zeg; drink es wat minder koffie ,heren.....
Inhoudelijk niks te klagen,prima info!
objectief schreef op 27 mei 2022 19:47 :
[...]
Hoekstra wilde met de investering enkel de Nederlands werkgelegenheid beschermen,
dat laatste is helemaal gelukt, want ze komen schijnbaar personeel te kort.
De kost is hier ondergeschikt, dat kun je vooraf niet inschatten.
mok schreef op 28 mei 2022 16:39 :
[...]
Totale waanzin om een deel te nemen in een vervuilende onderneming, waarbij elke werknemer eenvoudig kan overstappen naar de concurrent bij faillissement (vluchten worden gewoon overgenomen) en waarbij Schiphol en omringende bedrijven daar totaal geen last van zullen hebben. Veel mensen kunnen nauwelijks rondkomen en de overheid verbrand euro’s voor de lol. Grote schande!
De titel had moeten zijn:De staat naait zijn burgers oren aan met het in stand houden van een verlieslatende onderneming. Immers, de minister heeft maar 1 zeventiendemiljoen aandeel in het verlies van 210 miljoen euro, is ruim 12 euro per inwoner.
Glenny300 schreef op 28 mei 2022 14:22 :
Wat vinden jullie van het aandeel geojunxion? Na een turnaround lijkt de groei er toch weer flink in te zitten.
objectief schreef op 27 mei 2022 19:47 :
[...]
Hoekstra wilde met de investering enkel de Nederlands werkgelegenheid beschermen,
dat laatste is helemaal gelukt, want ze komen schijnbaar personeel te kort.
De kost is hier ondergeschikt, dat kun je vooraf niet inschatten.
Freemoneyforever schreef op 29 mei 2022 11:55 :
De titel had moeten zijn:
De staat naait zijn burgers oren aan met het in stand houden van een verlieslatende onderneming. Immers, de minister heeft maar 1 zeventiendemiljoen aandeel in het verlies van 210 miljoen euro, is ruim 12 euro per inwoner.
Bij onze zuiderburen hebben ze geen grote nationale luchtvaartmaatschappij. Staan de slots daar leeg?
KLM ,is in haar bestaan al 9x gered door de Staat,gister op tv in "ff tot hier".
objectief schreef op 29 mei 2022 12:07 :
[...]
De investering was toen geen keuze en nu weer niet. Het was/is een keuze voor het beste uit van 2 kwaden.
En de verwijzing naar onze zuiderburen klopt van geen kanten, ze hebben al 2x voor een failliete luchtvaartmij moeten dokken.
Belastingontwijkende KLM-piloten in strijd met voorwaarden staatssteun www.ftm.nl/artikelen/belastingontwijk... De kosten lopen op en staatssteun is geen zekerheid: accountants twijfelen aan de continuïteit van de KLM www.ftm.nl/artikelen/klm-gaat-uit-van...
Aantal posts per pagina:
20
50
100