Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Nel ASA  /  NEL ASA 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel NEL ASA CHX:NEL_O.CXE3, NO0010081235

  • 5,668 2 feb 2024 09:16
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 0,000 - 0,000
  • 0

NEL ASA 2021

3.100 Posts
Pagina: «« 1 ... 150 151 152 153 154 155 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 december 2021 10:01
    quote:

    DeWalt schreef op 7 december 2021 09:56:

    Waterstof heeft zijn eigen niche voor zware industrie. Die gaat met de nieuwe regeringen in Duitsland en ook in NL een flinke boost krijgen. Er komt een tekort aan elektrolyse apparatuur en laadinfrastructuur en daar gaat NEL van profiteren.
    Als de zware industrie waterstof moet gebruiken gaan ze allemaal failliet.
  4. cdbe 7 december 2021 10:12
    Als ze allemaal elektriciteit gebruiken op hetzelfde moment ligt alles plat dus moeten ze het opslaan als er overschot is.
    Alleen alles in batterijen opslaan zal niet haalbaar zijn dus zal er ook waterstof aan te pas komen.
    De kost van waterstof zal zoveel zakken dat het zal makkelijk concurreren met andere brandstoffen.
    En dat jij in de middeleeuwen blijft ronddwalen met een kaars in u hand....
  5. Colorful 7 december 2021 10:33
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 december 2021 10:01:

    [...]

    Als de zware industrie waterstof moet gebruiken gaan ze allemaal failliet.
    ze zullen wel moeten.

    Kapitaal is nodig om de CO2-uitstoot bij industriële processen en in de logistiek fundamenteel te transformeren. Door de hoge gasprijs zal dit zeker versnellen.

    www.waterstofmagazine.nl/11-nieuws/15...
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 december 2021 11:08
    quote:

    Radikal schreef op 7 december 2021 10:06:

    [...]Ik kan dat best begrijpen, maar wat is dan het alternatief aub.
    rekening houden met de klimaatopwarming en algemene groene tendens die ingezet is.
    Je begrijpt toch wel dat die mooie klimaatplannetjes faliekant gaan mislukken wegens gebrek aan groene stroom, geld en vakmensen die het moeten uitvoeren.

    Alleen op het gebied van elektrische auto's kunnen er wat vorderingen worden gemaakt, maar de waterstofhype gaat gegarandeerd mislukken.

    Als ik jullie was, dan zou maar gauw een huis kopen in Limburg of in de Ardennen.

    Ook 'leuk' om te weten: in Duitsland en Turkije moeten hele bossen en dorpen verdwijnen voor de aanleg van nieuwe bruinkolenmijnen en in China worden nog een paar 100 nieuwe kolencentrales gebouwd. En waterstofgebruik in Zuid-Amerika, Afrika en Azië kun je helemaal vergeten.

    Anders gezegd: alles wat we doen om de opwarming tegen te houden heeft geen enkel nut.
  8. Radikal 7 december 2021 11:11
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 december 2021 11:08:

    [...]

    Anders gezegd: alles wat we doen om de opwarming tegen te houden heeft geen enkel nut.
    We zullen er ons dan gewoon maar best bij neerleggen of hopen een mirakel hé.
    Alvast opnieuw bedankt voor deze info, ik neem die zeker mee in mijn verdere beslissingen.
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 december 2021 11:24
    quote:

    DeWalt schreef op 7 december 2021 11:18:

    DZR is dus een klimaatontkenner. Dat mag maar is tegen de heersende trend in de komende 20 jaar. Hij vraagt zich af wie dit gaan betalen, de consument natuurlijk.
    De meeste consumenten kunnen niet eens een elektrische auto betalen en blijven liever in een ouwe goedkope benzine-auto rondrijden.

    En wat gebeurt er met onze ouwe diesels....??

    Die gaan met schepen vol naar Afrika, waar ze nog minstens 20 jaar rondrijden.
  11. Radikal 7 december 2021 11:36
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 december 2021 11:24:

    [...]

    De meeste consumenten kunnen niet eens een elektrische auto betalen en blijven liever in een ouwe goedkope benzine-auto rondrijden.

    En wat gebeurt er met onze ouwe diesels....??

    Die gaan met schepen vol naar Afrika, waar ze nog minstens 20 jaar rondrijden.
    Opnieuw kan ik dit begrijpen, maar als kleine edoch héél belangrijke kanttekening wil ik toch vermelden dat benzine en diesel de komende jaren zal verdwijnen in Europa. Misschien niet van willen maar van moeten.
    Er zullen wereldwijd altijd landen zijn waar de omschakeling sneller of trager verloopt, maar omschakelen zal iedereen binnen een x-aantal jaren moeten. Of dit alles elektriciteit is of waterstof ( als opslag 'groene' energie) zal de tijd uitwijzen en is mijns inziens een EN-EN verhaal en niet OF-OF.
  12. forum rang 6 de tuinman 7 december 2021 11:44
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 december 2021 11:24:

    [...]

    De meeste consumenten kunnen niet eens een elektrische auto betalen en blijven liever in een ouwe goedkope benzine-auto rondrijden.

    En wat gebeurt er met onze ouwe diesels....??

    Die gaan met schepen vol naar Afrika, waar ze nog minstens 20 jaar rondrijden.
    Dat is ook een kwestie van tijd. Er komen vanzelf meer betaalbare elektrische auto's op de markt. En het aantal diesels wordt vanzelf minder.
  13. Colorful 7 december 2021 12:14
    [quote alias=DeZwarteRidder id=13866900 date=202112071124]
    [...]

    De meeste consumenten kunnen niet eens een elektrische auto betalen en blijven liever in een ouwe goedkope benzine-auto rondrijden.

    En wat gebeurt er met onze ouwe diesels....??

    Een groep van vijftien West-Afrikaanse landen, waar vanuit Nederland jaarlijks 35.000 oude auto’s heen worden gebracht, sluit de poorten. Die groep, waaronder Nigeria, Senegal, Ghana en Mali, ervaart luchtvervuiling (fijnstof, NOX, CO2) als gevolg van de export van auto’s die Nederland en andere EU-landen afdanken. Deze landen stellen per januari 2021 emissie-eisen in, waardoor de auto’s die bijna rijp zijn voor de storthoop, er niet meer inkomen. De Afrikaanse landen weren de oude autovloot, omdat zij niet langer dumpplaats willen zijn voor auto’s uit de VS, Japan en Europa.

    Door hun maatregelen komt 80 procent van de auto’s, die Nederland nu – ondanks een gammele staat en gebrekkige roetfilters – aan Afrika slijt er daar volgend jaar niet meer in.

    Let maar op, de huidige generatie die gebruik maakt van een swapfiets zal straks geen auto meer willen bezitten.
    En een elektrische auto is straks verkrijgbaar onder de 20.000 euro(CENTOVENTI van Fiat)

  14. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 december 2021 12:24
    quote:

    Radikal schreef op 7 december 2021 11:36:

    [...]Opnieuw kan ik dit begrijpen, maar als kleine edoch héél belangrijke kanttekening wil ik toch vermelden dat benzine en diesel de komende jaren zal verdwijnen in Europa. Misschien niet van willen maar van moeten.
    Er zullen wereldwijd altijd landen zijn waar de omschakeling sneller of trager verloopt, maar omschakelen zal iedereen binnen een x-aantal jaren moeten. Of dit alles elektriciteit is of waterstof ( als opslag 'groene' energie) zal de tijd uitwijzen en is mijns inziens een EN-EN verhaal en niet OF-OF.
    De elektrificatie van auto's en woningen kost zo belachelijk veel stroom (en geld) dat er zeker niet genoeg stroom (en geld) is om ook nog waterstof te maken.

  20. forum rang 10 DeZwarteRidder 9 december 2021 09:09
    Shanxi Province on Track to Produce 1.2 Billion Tonnes of Coal

    Strategic Research Institute
    Published on : 09 Dec, 2021, 5:30 am

    Xinhua reported that the daily coal output of Shanxi, a major producer of the black mineral in China, has touched a record of more than 3.3 million tonnes and the annual coal output is expected to cross 1.2 billion tonnes in 2021.

    Since July, the province has maintained a monthly coal output of more than 100 million tonnes to stabilize energy supply and expand coal production capacity, said Zhang Xiang, deputy director of the provincial development and reform commission, at a press conference Friday.

    A total of 104 coal mines in Shanxi have applied for increasing their production capacity this year.
3.100 Posts
Pagina: «« 1 ... 150 151 152 153 154 155 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!