Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

sniklaas schreef op 5 december 2021 00:37:

[...]

Van de operationele prestaties van TOMTOM wordt ik al jaren niet enthausiast en zie momenteel nog geen enkele aanleiding dat deze ontwikkeling in de toekomst gaat veranderen. Posters die het tegendeel beweren staan glashard te liegen

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 01:17:

[...]

TT gaat gewoon groeien. De contracten en omzet zitten al in het orderboeken en de outlook (37,5% groeit in 2 jr. en 50 cent FCF per aandeel) is er al.

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 01:17:

[...]

quote:

Dutchy Ron schreef op 5 december 2021 10:53:

Een paar IndiGO deals met Stellantis, VW, Toyota, RNM, Volvo of een andere grote OEM en alle monden zijn gesnoerd…… de CES is hier een mooi podium voor …. maar wat mij betreft mag het morgen bekend worden gemaakt ….. want het kon wel weer een grillig weekje worden op de beurzen ….. en TT.

quote:

*JustMe* schreef op 4 december 2021 18:05:

[...]
deel van post verwijderd, zie hierboven

Prompt kwam covid en het is geen excuses zoeken maar met sluiting van autofabrieken (lockdowns) kwam er voor het eerst in de historie een krimp in zakelijke omzet in 2020. In 2021 een groei in zakelijke omzet maar nog niet terug naar 2019 niveau vanwege chiptekorten. En volgend jaar verder groeien.

Wat mij betreft is dat track record van groei in b-to-b nog in tact. Iedereen (en dat is geen excuses zoeken maar gewoon zoals het is) snapt dat we twee heel uitzonderlijke jaren hebben gehad. Onderliggend is er echter geen probleem. De vraag naar producten waar TT in zit was groter dan het aanbod. Er is geen demand probleem, alleen een (nu geleidelijk oplossend) supply probleem.

Ik zie de transitie dus nog steeds als “voltooid” sinds 2019. Alleen de koers ie hier nog niet naar. (I know, minor detail, ik snap ook wel dat voor een belegger geldt welke koers er op het bord staat. Ik denk alleen dat het bewijs van groei ook zal zorgen voor die koers. Dat covid anker blijft niet eeuwig op de koers zitten)

quote:

Wereldbelegger schreef op 5 december 2021 13:35:

[...]

Om de terminologie te herhalen:
een (covid) anker zou de koers op zijn plaats houden. In praktijk blijk dat de koers in de afgelopen twee jaar alle kanten is uitgegaan alsof het schip rondjes draait rond het "anker".

Laten we niet vergeten dat TomTom in het covidjaar 2020 van low 5,59 op 19 maart (begin covid aanpak) richting 31 dec de weg omhoog wist te vinden met 8,84 op het bord op de laatste dan van het jaar.
In het tweede covid jaar, wat door velen hier bestempeld is als "inhaalslag" jaar, staat de koers na twee 'evenementen';
ISA wetgeving en de launch van het revolutionaire IndiGO op een povere 7,61.
Terwijl! er positieve berichten over de autoproductie EN autoverkoop in 2023 vanuit enkele markingtingafdelingen van autoproducenten maar buiten worden gebracht.

Elke belegger kijkt vooruit.
Introductie IndiGO platform en weinig beren op de weg voor een opleving van de autoverkoop/productie en toch de koers omlaag. Zijn beleggers blind? Of zijn het angsthazen zoals van de week hier georeerd werd?

Mijn antwoord is: er is geen vertrouwen in TomTom zonder of met IndiGO.
Dat vertrouwen is slechts voorbehouden aan enkele diehard believers die nog steeds op dood geld zitten dankzij hun vertrouwen.

Date Price Open High Low
Dec 03, 2021 7.61 7.80 7.84 7.47
Jan 02, 2019 8.14 7.92 8.23 7.82
Highest: 11.81 Lowest: 5.59 Difference: 6.22 Average: 8.07

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 00:14:

[...]

In operational revenue is hoger dan 15% zeker mogelijk, maar in SAAS revenue volgens IFRS maatstaven wordt dat lastiger. Stel nou dat in een droom scenario TT heel veel ADAS klanten krijgt voor HD maps en speedlimits. En heel veel software klanten voor Indigo. En zelfs Volkswagen gaat online maps afnemen van TomTom. Dan nog zal je een situatie hebben dat in het geval van ISA de autofabrikant de service voor 7 jaar moet afnemen en TT de totaalprijs die de autofabrikant bereid is te betalen in 7 jaren de omzetcijfers in moet laten lopen. Daarom haalde ik het Adobe voorbeeld aan. Een software pakket ging toen van 2.000 euro eenmalig naar 60 euro per maand. Maar ook de distributie werd goedkoper. Niks meer met doosjes en cd roms erin met software die je over de hele wereld in winkels moet verspreiden. Maar gewoon een abonnement waarin de software zich steeds ververst en de klant blij is altijd de meest actuele versie te hebben. Ditzelfde doet TT nu ook. Vanwege de steadyomzetstroom vanuit abonnees zijn de multiples op SAAS bedrijven hoog. De winst van TT is nu door chiptekorten minimaal, dus dan heb je nog niet zoveel aan een hoge multiple, want dan is de teller wel hoog, maar de noemer nog niet. Als TT enige winst begint te maken (niet alleen FCF) dan moet dat zichtbaar gaan worden in de koers.

quote:

*JustMe* schreef op 4 december 2021 18:05:

[...]

In 2019 kondigde TT aan dat de transitie naar software bedrijf voltooid was en dat zakelijke omzet groter is dan consumenten omzet zodat tomtom vanaf dat moment een groeibedrijf zou zijn.

De logica daarachter was simpel. Al 10 jaar lang groeide de zakelijke omzet van klein naar groot genoeg om consumer op te vangen. Er was dus ook echt een track record om het te staven.

De een vindt b-to-b misschien niet hard genoeg groeien en de ander wel. Maar waar geen enkele twijfel over was is dat b-to-b gewoon een markt is met groeiende vraag (luister ook het Saucier interview).

Prompt kwam covid en het is geen excuses zoeken maar met sluiting van autofabrieken (lockdowns) kwam er voor het eerst in de historie een krimp in zakelijke omzet in 2020. In 2021 een groei in zakelijke omzet maar nog niet terug naar 2019 niveau vanwege chiptekorten. En volgend jaar verder groeien.

Wat mij betreft is dat track record van groei in b-to-b nog in tact. Iedereen (en dat is geen excuses zoeken maar gewoon zoals het is) snapt dat we twee heel uitzonderlijke jaren hebben gehad. Onderliggend is er echter geen probleem. De vraag naar producten waar TT in zit was groter dan het aanbod. Er is geen demand probleem, alleen een (nu geleidelijk oplossend) supply probleem.

Ik zie de transitie dus nog steeds als “voltooid” sinds 2019. Alleen de koers ie hier nog niet naar. (I know, minor detail, ik snap ook wel dat voor een belegger geldt welke koers er op het bord staat. Ik denk alleen dat het bewijs van groei ook zal zorgen voor die koers. Dat covid anker blijft niet eeuwig op de koers zitten)

quote:

pwijsneus schreef op 5 december 2021 16:05:

[...]

Er klopt gewoon geen jota van wat je schrijft. Welk "covid anker"? De beurzen zijn sinds maart 2020 meer dan 100% gestegen. Alleen TomTom heeft last van een anker. Omdat de founders het van de beurs willen graaien waarschijnlijk.

Stop met het plaatsen van deze misleidende schijnvergelijkingen. Net zoals TomTom met Adobe vergelijken.

Eerst zien dan geloven is het inmiddels bij TT. Ik laat me graag overtuigen door de resultaten van TomTom, het halen van de outlook. En een beurswaarde die dat laat zien, en hoger of gelijk is als de assetwaarde.

Je houd je toch graag aan de feiten? Laat die marketingpraatjes aub achterwege. Bij voorbaat dank.

quote:

vreemd vermogen schreef op 5 december 2021 17:00:

Een tijdje geleden las ik dat Bridgestone overgestapt zou zijn naar HERE. Dat werd weer in alle toonaarden ontkend. Wat ik wel wel weet is dat bridgestone aan de vooravond staat van een grote reorganisatie en met name de oude telematicsafdeling.. Gevolg is wel dat gekwalificeerd personeel en leidinggevenden deze club verlaten. Het personeel weet verder nog niet veel. Wat dit voor consequenties heeft voor Tomtom is (nog)niet bekend Het zou best zo kunnen zijn dat ze overstappen op HERE.

quote:

pwijsneus schreef op 5 december 2021 16:05:

[...]

Er klopt gewoon geen jota van wat je schrijft. Welk "covid anker"? De beurzen zijn sinds maart 2020 meer dan 100% gestegen. Alleen TomTom heeft last van een anker. Omdat de founders het van de beurs willen graaien waarschijnlijk.

Stop met het plaatsen van deze misleidende schijnvergelijkingen. Net zoals TomTom met Adobe vergelijken.

Eerst zien dan geloven is het inmiddels bij TT. Ik laat me graag overtuigen door de resultaten van TomTom, het halen van de outlook. En een beurswaarde die dat laat zien, en hoger of gelijk is als de assetwaarde.

Je houd je toch graag aan de feiten? Laat die marketingpraatjes aub achterwege. Bij voorbaat dank.

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

Je verzint al een half jaar het een na het ander wat stuk voor stuk wordt ontkracht met feiten en dan noem je mij misleidend en een spindokter.

Dit zijn Sjerrie B. tactieken.

* Een ander verwijten wat je juist zelf doet (projectie)
* fake news verspreiden
* alles met superlatieven en veel gevoel voor drama
* basale dingen in twijfel trekken
* valse vergelijkingen maken
* omgekeerde bewijslast introduceren
* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen
* of zeggen dat je het anders bedoeld had

Mocht Sjerrie verder van het padje afraken dan zou ik vragen of je lijsttrekker mag worden van het forum voor demagogie

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

Je verzint al een half jaar dingen die worden ontkracht en dan noem je mij misleidend en een spindokter ;-)

Dit zijn Sjerrie B. tactieken.

* Een ander verwijten wat je juist zelf doet (projectie)
* fake news verspreiden
* alles met superlatieven en veel gevoel voor drama
* basale dingen in twijfel trekken
* valse vergelijkingen maken
* omgekeerde bewijslast introduceren
* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen
* of zeggen dat je het anders bedoeld had

Mocht Sjerrie verder van het padje afraken dan zou ik vragen of je lijsttrekker mag worden ;-)

quote:

*JustMe* schreef op 5 december 2021 17:16:

[...]

* en als bewezen wordt dat het niet klopt dan de aandacht verleggen