Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  EVBox IPO (laadpalen)

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

EVBox IPO (laadpalen)

1.512 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 76 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Tordan 12 augustus 2021 11:29
    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 12 augustus 2021 11:06:

    [...]

    Well said! Thumbs up.
    Je kan het ook zo bekijken. Op een koers van $ 10, zijn de neerwaartse risico,s bij 99% van alle aandelen groter dan bij TPGY, maar wel met een enorm opwaarts potentieel. Risico/kans verhouding uiterst aantrekkelijk. Dan ook niet meer verder nadenken, maar ervoor gaan, lijkt mij!!
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 augustus 2021 12:56
    quote:

    lucky14 schreef op 12 augustus 2021 11:29:

    [...]Je kan het ook zo bekijken. Op een koers van $ 10, zijn de neerwaartse risico,s bij 99% van alle aandelen groter dan bij TPGY, maar wel met een enorm opwaarts potentieel. Risico/kans verhouding uiterst aantrekkelijk. Dan ook niet meer verder nadenken, maar ervoor gaan, lijkt mij!!
    Je kan het ook zo bekijken: dankzij de promotie op dit draadje hebben sommige personen gekocht op koersen tot aan de 30 USD.

    Deze personen zitten nu al op ca 65% verlies...........!!!!

    Lang leve de SPAC's !!!!
  5. forum rang 6 Tordan 12 augustus 2021 13:46
    quote:

    Rik R schreef op 12 augustus 2021 13:43:

    [...]

    Klopt fundamenteel niet. M.a.w. je liegt snoeihard. Dit draadje is gestart op $19 en heeft in de tussentijd tot nu nooit op $30 gestaan. Zie pagina 1 en de grafiek. Leugenaar, NOK.
    Ach, mooi zijn gang laten gaan joh. Wij houden het wel bij de feiten.
  6. forum rang 9 nine_inch_nerd 12 augustus 2021 14:04
    quote:

    Ritageld schreef op 11 augustus 2021 08:29:

    Als EVBox maar niet de USA (infrastruktuur) boot mist! De concurrentie is al aan de slag.
    Om een beeld te geven...

    the Senate just approved $7.5 B for EV chargers—here's a look at where the US stands today in terms of public charger access

    www.morningbrew.com/emerging-tech/sto...

    90% of Americans don't have easy access to public EV chargers
    Even with low rates of electric vehicle ownership, the US is short an estimated 30,000-90,000 EV chargers

    August 11, 2021
    Over the weekend, Volkswagen CEO Herbert Diess experienced firsthand a common frustration for electric vehicle owners: During a drive from Austria to Northern Italy, the vacationing exec had a hard time finding reliable places to charge his EV.

    The problem isn’t unique to Diess, nor is it unique to the highway connecting Austria and Italy—it’s a well-known obstacle to US EV adoption, too. A new report from Mobilyze.ai, an EV charging analytics firm, provides a detailed look at where the US stands on this challenge.

    The headline figure: Just under 10% of those living in the top 50 US cities (~4.6 million people, in total) live within a 5-minute walk from a public EV charger.

    The figure varies quite a bit city-to-city—San Francisco (of course) has the highest rate of access at 25%, while less than 1% of Oklahoma City, Memphis, El Paso, and Indianapolis residents have access.
    EV ownership rates are generally lower in the cities with less charging access, but it’s a bit chicken-and-egg: If people know EV ownership is a hassle, they are less likely to purchase one to begin with.
    And generally, white people and more affluent people have greater access to chargers than people of color and lower-income people. As of April, six states had equity mandates requiring utilities—one of the main actors determining EV charger placement—to at least consider marginalized communities when placing chargers, but most states have zero guardrails.

    Demand > supply: Even today, with relatively low rates of EV ownership in the US, Mobilyze estimates that the country has 30,000–90,000 fewer chargers than it should, given the number of EVs on the roads.

    Deus ex infrastructure bill

    After four months of standard politician hand-wringing and five days of crypto-specific hand-wringing, the Senate passed the $1 trillion infrastructure bill on Tuesday. The bill, which now needs to get through the House, includes $7.5 billion to grow the US’s EV charger network to 500,000. The US currently has 104,000 public chargers.

    Mobilyze advocates for most of these chargers to be built in US cities in order to maximize the number of people served, and to account for the fact that city dwellers will have a much harder time charging their EVs at home than suburbanites or rural EV owners.

    David Keith, an MIT professor and CEO of Mobilyze, who coauthored the report, told Emerging Tech Brew those who can will do most of their charging at home.
    “If you have off-street parking, or a driveway, or a garage, or whatever it is, that’s still plan A for most people,” Keith said. “You’re gonna get the best experience. It’s likely to be the cheapest, most available charger.”
    As for rural areas, the question mark is whether the electrical grid can support charging stations, according to Peter Huether, senior research analyst at the American Council for an Energy-Efficient Economy.

    “Obviously parking is not an issue but it’s more, are there going to need to be upgrades to the distribution system, are people going to do upgrades to their homes,” Huether said.

    Mobilyze also recommends that at least 50,000 of these chargers should be direct current “DC” fast chargers, also known as Level 3 chargers, which can fully charge an EV in 60–90 minutes. Level 2 chargers, which account for 82% of public US chargers, take up to 8 hours to fully juice an EV.

    Looking ahead… Mobilyze recommends that chargers are allocated based on need versus focusing on current EV ownership rates and willingness of a given site (e.g., a Target, or a highway rest stop) to host the charger. Right now, Keith told us the latter is the default.

    “Utilities have been more focused in general on just getting the stations built. It's hard enough to find a combination of a site host and a place where the grid can support energy load,” Keith said. “They're so busy just in the day-to-day of running the program that, to date, no one's really been...planning out strategically where these stations should go.”
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 augustus 2021 16:09
    quote:

    Rik R schreef op 12 augustus 2021 13:43:

    [...]Klopt fundamenteel niet. M.a.w. je liegt snoeihard. Dit draadje is gestart op $19 en heeft in de tussentijd tot nu nooit op $30 gestaan. Zie pagina 1 en de grafiek. Leugenaar, NOK.
    OK, je hebt gelijk dit draadje is later begonnen, maar de hoogste koers was wel degelijk ca 30 USD.

    Een hele hoop kopers zijn dus belazerd door promotie op diverse fora.
  8. beginner2.0 12 augustus 2021 20:30
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 12 augustus 2021 16:09:

    [...]
    OK, je hebt gelijk dit draadje is later begonnen, maar de hoogste koers was wel degelijk ca 30 USD.

    Een hele hoop kopers zijn dus belazerd door promotie op diverse fora.
    Niemand zou zich moeten laten misleiden door mensen die een aandeel ophemelen zonder zelf hun research te doen. Net zo zeer mensen zich niet mogen laten misleiden door mensen die een aandeel naar beneden sabelen hé ridder (pun intended)
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 augustus 2021 21:05
    quote:

    beginner2.0 schreef op 12 augustus 2021 20:30:

    [...]Niemand zou zich moeten laten misleiden door mensen die een aandeel ophemelen zonder zelf hun research te doen. Net zo zeer mensen zich niet mogen laten misleiden door mensen die een aandeel naar beneden sabelen hé ridder (pun intended)
    Ridders gebruiken geen 'sabels'......!!!
  11. forum rang 10 DeZwarteRidder 13 augustus 2021 08:29
    quote:

    beginner2.0 schreef op 12 augustus 2021 20:30:

    [...]Niemand zou zich moeten laten misleiden door mensen die een aandeel ophemelen zonder zelf hun research te doen. Net zo zeer mensen zich niet mogen laten misleiden door mensen die een aandeel naar beneden sabelen hé ridder (pun intended)
    De theorie is mooi, maar de praktijk is anders: het barst van de newbies met teveel geld die helemaal geen zin hebben om research te plegen.

    Deze groep gelooft bijna alle mooie verhalen die er verteld worden op dit soort fora en Twitter en zodra men een aandeel gekocht heeft worden negatieve meningen weggehoond.

    ps: een ridder gebruikt geen sabel, maar een zwaard...!!
  14. beginner2.0 13 augustus 2021 11:50
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 13 augustus 2021 08:29:

    [...]

    De theorie is mooi, maar de praktijk is anders: het barst van de newbies met teveel geld die helemaal geen zin hebben om research te plegen.

    Deze groep gelooft bijna alle mooie verhalen die er verteld worden op dit soort fora en Twitter en zodra men een aandeel gekocht heeft worden negatieve meningen weggehoond.

    ps: een ridder gebruikt geen sabel, maar een zwaard...!!
    als ze dan toch teveel geld hebben , waarom maak je je dan zo druk.
  16. forum rang 10 DeZwarteRidder 13 augustus 2021 12:44
    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 13 augustus 2021 12:36:

    Effe meehelpen. Ik lees van alles 'on the net'. Ben hier geen kei in. Bedankt.

    Schijnt dat TPGY aandelen terugkoopt of teruggekocht heeft (?)
    De laatste datum zichtbaar is 12 augustus.

    last10k.com/sec-filings/tpgy/00015645...
    www.conferencecalltranscripts.com/sum...
    Ze gaan pas aandelen terugkopen als de zaak mislukt.
  18. forum rang 9 nine_inch_nerd 13 augustus 2021 15:26
    quote:

    BeursVis schreef op 13 augustus 2021 13:47:

    Dit hele zaakje stinkt enorm, waarom kan dit bedrijf niet de juiste cijfers leveren? Een fatsoenlijk bedrijf zou zo iets in een paar dagen voor elkaar moeten hebben, je houd sowieso alles bij lijkt mij.

    Stinkt naar vis....
    In principe heb je gelijk, ja. Een gezond bedrijf moet boekhouding up-to-date hebben.

    Wat vind je dan van @Ms Money Penny visie?


    Vermoeden van fraude is speculatief en niet terecht. Ik kan een verhaal vol details gaan ophangen maar ik houd het even bij de kern:
    Engie is Frans
    EVbox is Nederlands
    TPGY is Amerikaans
    beursnotering wordt Amerikaans

    Uit ervaring met de materie en door het lezen van de SEC-stukken is mij duidelijk dat er oa overeenstemming moet worden gezocht
    in:
    1 de waardering vh bedrijf EVbox in het recente verleden
    2 de actuele waardering van het bedrijf EVbox en 3 de waardering van de potentiële ontwikkeling van het bedrijf EVbox
    Dat proces is een kwestie van overeenstemming bereiken in uitgangspunten en definities; en die verschillen nou eenmaal tussen de accountingsystemen in de betrokken landen.

    Verder neem ik aan dat jullie op de hoogte zijn van de complexe constructie ihgv EVbox. Veel SPACS zijn relatief simpel: er is een SPAC en er is een bedrijf waarmee gefuseerd gaat worden. Ihgv EVbox zijn (als ik het uit mijn hoofd zeg) 5 partijen betrokken (bron: SEC-filings dus zo na te kijken. Partijen worden in begin van alle documenten genoemd)

    Kortom: het verbaast mij niets dat er meer tijd nodig is en voor het bestaan van fraude is geen enkele grond. Het zou ook trouwens niet passen bij de uitdrukkelijke wens van TPGY om te fuseren met een bedrijf dat hoog scoort op ESG-principes.
  20. forum rang 6 Tordan 13 augustus 2021 16:10
    quote:

    lucky14 schreef op 12 augustus 2021 11:29:

    [...]

    Je kan het ook zo bekijken. Op een koers van $ 10, zijn de neerwaartse risico,s bij 99% van alle aandelen groter dan bij TPGY, maar wel met een enorm opwaarts potentieel. Risico/kans verhouding uiterst aantrekkelijk. Dan ook niet meer verder nadenken, maar ervoor gaan, lijkt mij!!
    Mooi op weg naar de tien!! Die tien heb je gegarandeerd weer terug als de merger doorgaat en het staat je niet aan. Ongeacht met welke partij dat gaat gebeuren. Denk nog steeds EVBox trouwens!!
1.512 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 76 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 860,01 -0,62%
EUR/USD 1,0653 +0,09%
FTSE 100 7.895,85 +0,24%
Germany40^ 17.721,70 -0,65%
Gold spot 2.393,89 +0,61%
NY-Nasdaq Composite 15.601,50 -0,52%

Stijgers

WDP
+3,12%
Kendrion
+2,92%
EBUSCO...
+2,67%
Vopak
+2,61%
NX FIL...
+2,17%

Dalers

JUST E...
-5,11%
TomTom
-4,68%
Fugro
-4,30%
ASMI
-4,00%
BESI
-3,64%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!