Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  Volkswagen  /  Volkswagen

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel VOLKSWAGEN AG FSE:766403.FFM, DE0007664039

  • 121,950 18 apr 2024 20:18
  • +1,500 (+1,25%) Dagrange 120,850 - 122,800
  • 1.040 Gem. (3M) 3,4K

Volkswagen

3.074 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 154 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 12 april 2021 09:23
    ExxonMobil & Porsche Test Low Carbon Fuel in Race Conditions

    ExxonMobil and Porsche are testing advanced biofuels and renewable, lower-carbon eFuels, as part of a new agreement to find pathways toward potential future consumer adoption. Porsche and ExxonMobil’s collaboration will also focus on eFuels, which are synthetic fuels made from hydrogen and captured carbon dioxide. As early as 2022, the companies plan to test the second iteration of Esso Renewable Racing Fuel, which will contain eFuel components. The eFuel is anticipated to achieve a greenhouse gas emissions reduction of up to 85 percent, when blended to current market fuel standards for today’s passenger vehicles.i

    The first iteration of Esso Renewable Racing Fuel is a blend of primarily advanced biofuels and is specially formulated by ExxonMobil’s in-house team of scientists and engineers. Analysis indicates the potential to significantly reduce greenhouse gas emissions with a liquid fuel. The fuel will be tested in race conditions with Porsche’s high-performance motorsports engines during the 2021 Porsche Mobil 1 Supercup race series.

    The eFuel will be sourced from the Haru Oni pilot plant based in Chile that generates hydrogen, which is then combined with captured carbon dioxide drawn from the atmosphere to produce methanol. ExxonMobil is providing a license and support for the proprietary technology to convert the methanol to gasoline, which will result in a lower-carbon fuel.

    In the pilot phase, around 35,000 gallons of eFuels will be produced in 2022. As the fuel’s primary user, Porsche will use the eFuels from Chile among others in the Porsche Mobil 1 Supercup starting in the season of 2022.

    The collaboration with Porsche builds on ExxonMobil’s continuing efforts to develop and deploy lower-emission energy solutions, including high-efficiency fuels and lubricants, advanced plastics and other products that can enable cars and trucks to use less fuel. For example, the two companies have collaborated on a line of specially formulated lubricants for the electric vehicles market, Mobil EVTM range.

    Source - Strategic Research Institute
    Bijlage:
  3. forum rang 10 voda 14 april 2021 08:26
    'Volkswagen-topman had mogelijk Tesla kunnen leiden'
    Van onze redacteur 13 apr

    Herbert Diess, topman van het Volkswagen-concern, had in 2015 ceo van Tesla, de Amerikaanse producent van elektrische auto’s, kunnen worden. Diess, toen nog in een hoge functie werkzaam bij BMW, sloeg destijds een aanbod van Tesla-oprichter Elon Musk af, zo meldt dinsdag de Duitse uitgave van Business Insider.

    Diess had volgens de techwebsite alleen nog maar een door Musk aangeboden arbeidscontract hoeven ondertekenen, maar hij wees het aanbod van Musk af en maakte kort daarna de overstap van BMW naar Volkswagen. In 2018 volgde de Oostenrijker Diess Matthias Müller als topman op.

    Diess sloeg het aanbod af, maar Tesla was wel een voorbeeld voor hem. Als een van de weinige autobazen van de traditionele auto-industrie geloofde hij in de kracht en potentie van Tesla, hij kocht zelfs aandelen van de Amerikaanse autobouwer en de afgelopen jaren ontstond er ook soort vriendschap tussen Diess en Musk.

    'Herbert, wir sind nicht Tesla'
    Tot ergernis van diverse topmanagers in Wolfsburg stak Diess zijn bewondering voor Tesla en Musk niet onder stoelen of banken. ‘Herbert, wir sind nicht Tesla’, zo krijgt de topman van Volkswagen dan te horen.

    Sinds kort maakt Volkswagen jacht op Tesla. VW wil het succes van de Amerikaanse producent van elektrische auto’s evenaren, zo niet overtreffen. Een woordvoerder van Volkswagen wilde niet reageren op de beweringen van Business Insider. De techwebsite wijst er wel op dat toen Diess het aanbod kreeg om Tesla te leiden de Amerikaanse autoproducent nog niet de status en het prestige had die het bedrijf nu heeft.

    Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1380303/volkswagen-t...
  6. Farao 16 april 2021 12:43
    Volkswagen global sales jumped in March
    Published: April 16, 2021 at 6:06 a.m. ET
    By Kim Richters
    Car maker Volkswagen AG said Friday that global deliveries soared in March, after dropping sharply in the same month last year amid the spread of the coronavirus.

    World-wide group sales for March rose 53% year-on-year to 955,500 vehicles, the German company said.

    In China, vehicle deliveries increased to 345,000 in the month from 209,600 a year ago.

    For the first quarter of the year, world-wide deliveries were up 21% year-on-year at 2,431,900.

    The Volkswagen group includes a number of brands, such as Audi, Skoda, Porsche and the company's namesake Volkswagen passenger cars.
  9. forum rang 10 voda 29 april 2021 10:07
    Volkswagen start milieu-offensief en gaat accu's van elektrische auto's systematisch recyclen

    De Volkswagen Groep, de op een na grootste autofabrikant ter wereld, gaat alle accupakketten van zijn elektrische auto's systematisch recyclen. Het besluit maakt onderdeel uit van een milieu-offensief dat vandaag wordt bekendgemaakt: ‘Way to Zero’. De autofabrikant wil uiterlijk in 2050 volledig CO2-neutraal opereren.

    Niek Schenk 29-04-21, 09:15

    De milieuplannen zijn opmerkelijk aangezien dezelfde autofabrikant nog maar vijf jaar geleden in een kwaad daglicht stond vanwege het dieselschandaal. Toen bleek dat Volkswagen had gemanipuleerd met uitlaatgas-tests, om milieuvervuiling te verdoezelen.

    Lees ook
    Skoda deelt gevoelige tik uit aan ‘moeder’ Volkswagen(met video, zie link onderin)

    De plannen voor de komende jaren moeten het beschadigde blazoen voor eens en voor altijd oppoetsen, zo lijkt het. In 2030 zal minimaal 70 procent van alle auto’s die Volkswagen in Europa verkoopt volledig elektrisch zijn. Daarbij gaat het om meer dan een miljoen voertuigen.

    In 2030 moet de gemiddelde CO2-uitstoot van alle nieuwe auto's die Volkswagen Groep verkoopt zijn gereduceerd met 40 procent. Drie jaar geleden werd nog gesproken van 30 procent. Volkswagen zegt met dit plan 17 ton CO2 per auto te besparen. Het bedrijf wil zo snel mogelijk alle beschikbare modellen van elektrische aandrijving voorzien. Ook de productie, inclusief die van toeleveranciers, en het onderhoud mag niet langer tot CO2-uitstoot leiden. De hoogspanningsaccu's van afgedankte elektrische auto's zullen systematisch gerecycled worden. Daardoor kan onder meer 90 procent van de grondstoffen hergebruikt worden.

    Zonneparken
    Het is de bedoeling dat elektrische auto's de komende jaren consequent met groene stroom worden opgeladen. Daarom gaat de Volkswagen Groep de komende vier jaar investeren in nieuwe windmolenparken en zonneparken in heel Europa. Uiteraard valt hierbij wel een kanttekening te plaatsen. Volkswagen kan immers onmogelijk bepalen dat de klanten in de praktijk ook daadwerkelijk groene stroom gebruiken. In sommige delen van Europa wordt dat nu nog nauwelijks gedaan.

    Hoe dan ook, het bedrijf maakt nu al onderdeel uit van het snelgroeiende Ionity-netwerk voor laadpalen in Europa. Ook andere autofabrikanten hebben zich hierbij aangesloten. Bovendien werkt Volkswagen samen met onder meer energiebedrijf RWE.

    Vanaf 2030 moeten ook alle fabrieken wereldwijd volledig op groene stroom draaien. Alleen voor China wordt een uitzondering gemaakt. De autofabrikant is tegenwoordig erg afhankelijk van dit land, met de grootste automarkt ter wereld. Het is overduidelijk dat in China ook op dit gebied de regering aan de touwtjes trekt en niet Volkswagen het voor het zeggen heeft.

    www.ad.nl/auto/volkswagen-start-milie...
  10. Farao 29 april 2021 22:11
    VW’s electric cars spared in chip crisis
    Semiconductor shortage ‘not influencing’ likelihood of meeting EU emissions targets
    A Volkswagen ID.4 charging
    The wider Volkswagen group is heavily reliant on the success of VW’s ID.3 and ID.4 electric vehicles to counterbalance combustion-engine sales in Europe © REUTERS

    April 29, 2021 4:58 pm by Joe Miller in Frankfurt
    The rollout of Volkswagen’s flagship electric cars has been unaffected by the semiconductor shortages roiling the industry, easing investor concerns that bottlenecks would leave the company unable to meet strict EU emissions targets.

    VW has been forced to cut overall production by at least 100,000 vehicles this year, and 7,500 workers at its Emden plant in Lower Saxony have been furloughed because of a lack of components.

    But the brand’s chief executive, Ralf Brandstätter, told the Financial Times the chips crisis had so far only hit combustion engine models such as the Passat.

    “At the moment it is not influencing our [CO2] target,” he said, referring to the annual EU standards with which VW must comply or face heavy fines. However, he added that the company’s entire chip supply chain remained volatile.

    The next few months will “continue to be challenging”, Brandstätter said, after unusually cold weather in Texas and a fire at a Japanese plant exacerbated the shortages, but VW hoped for an “improvement” in the second half of the year.

    The wider Volkswagen group, which includes Audi, Porsche and Seat, is heavily reliant on the success of VW’s new ID.3 and ID.4 electric vehicles to counterbalance combustion-engine sales in Europe.

    The group was handed more than €100m in penalties after its fleet of cars sold in the EU last year missed a CO2 target by just half a gramme per kilometre driven.

    The VW brand, however, surpassed its individual target by 5g of CO2/km, equating to a 22 per cent drop on 2019.

    Brandstätter’s comments came as the marque announced it would launch a new electric vehicle each year this decade, by the end of which it would have reduced its carbon footprint per vehicle in the EU by a further 40 per cent against 2018 levels.
  11. forum rang 10 voda 3 mei 2021 12:39
    Curieuze wending in sjoemeldieselschandaal
    Han Dirk Hekking 11:00

    Vooruitblikkend en verdiepend: dit is de wekelijkse dosis Europamania — alles wat je moet weten over ontwikkelingen in Europa. In deze editie: betalen tegen procederen in Duitsland, en genoegdoening in Italië.

    De Seat Ibiza. Foto: Reuters
    1. Curieuze wending in sjoemeldieselschandaal
    Het barst in Duitsland van de rechtszaken in de zogeheten sjoemeldieselaffaire, het schandaal waarbij autofabrikanten wagens verkochten die viezer uitlaatgas uitstootten dan tests aangaven. In mei 2020 stelde het Duitse hooggerechtshof in een zaak die de Duitse consumentenbond was begonnen, dat autobezitters recht hadden op compensatie van de aankoopsom, met aftrek van een som voor het gebruik van de wagen.

    Voor sommige automobilisten volstond dat, voor andere niet. Zij vonden dat ze recht hadden op volledige compensatie van het aankoopbedrag, plus rente. Dat eiste onder anderen een eigenares van een Seat Ibiza, aangeschaft voor €21.000, bij de rechtbank in Erfurt.

    De rechter, Martin Borowsky, besloot het Hof van Justitie van de EU om raad te vragen. Is volledige compensatie met rente wel in lijn met het Europees recht? En hij verbond er nog een bijzondere vraag aan: zijn Duitse gerechtshoven naar de norm van het EU-Hof wel onafhankelijk, gezien de nauwe banden die er zijn tussen ministeries van justitie van deelstaten en rechtbanken?

    Het Hof van Justitie van de EU moet zich nog over deze vragen uitspreken. Maar de zaak in Erfurt neemt nu een nieuwe wending. De verkoper van de auto heeft namelijk het aankoopbedrag van de klagende automobilist volledig gecompenseerd, met rente. Hij wil ook best de juridische kosten van de klaagster op zich nemen.

    De klaagster accepteerde de geboden compensatie. De zaak is opgelost, dus kan hij niet van tafel, vroeg het autobedrijf vervolgens hoopvol aan rechter.

    Nee, oordeelde rechter Borowsky in een recent vonnis. Want de eigenares van de Seat Ibiza is wel akkoord gegaan met de compensatie, maar heeft de rechtbank laten weten dat ze de zaak wil doorzetten. De rechter vindt daarbij dat het autobedrijf zich met de poging de procedure te eindigen schuldig maakt aan 'misbruik van het recht', en dat er bepaalde vragen open blijven.

    Originele link van het artikel: fd.nl/economie-politiek/1382225/curie...

    (ingekort artikel om alleen het VW gedeelte te laten zien)
  13. forum rang 10 voda 6 mei 2021 09:07
    Volkswagen verhoogt outlook
    Na sterk eerste kwartaal.

    (ABM FN-Dow Jones) Volkswagen heeft de outlook voor het hele boekjaar verhoogd nadat het sterke cijfers voor het eerste kwartaal rapporteerde. Dit bleek donderdag uit de kwartaalupdate van de Duitse autofabrikant.

    De nettowinst kwam in het eerste kwartaal uit op 3,4 miljard euro, tegenover 517 miljoen een jaar eerder. De winst kelderde in de eerste drie maanden van 2020 vanwege de coronapandemie.

    Het bedrijfsresultaat steeg van 904 miljoen naar 4,8 miljard euro, terwijl het operationeel rendement op de verkopen 7,7 procent bedroeg.

    Volkswagen zei dat de winststijging vooral te danken was aan een hogere verkoopprijs per voertuig, een betere productmix, een gunstige hedge tegen grondstofprijzen en kostenbesparingen.

    De omzet steeg van 55,1 miljard naar 62,4 miljard euro, wat iets beter dan verwacht was. Analisten die aan de consensus van FactSet bijdroegen hadden op een omzet van 62,3 miljard gemikt.

    Voor 2021 verwacht Volkswagen nu een EBITDA-marge tussen 5,5 en 7,0 procent. Eerder was dit nog tussen 5,0 en 6,5 procent.

    De leveringen en omzet over het hele jaar zullen volgens Volkswagen naar verwachting aanzienlijk hoger zijn dan in 2020.

    "Uitdagingen zullen met name voortkomen uit de huidige economische situatie, de toenemende intensiteit van de concurrentie, volatiele grondstoffen- en valutamarkten, het veiligstellen van toeleveringsketens, en strengere emissiegerelateerde eisen", aldus de autofabrikant. De autobouwer verwacht dat het tekort aan halfgeleiders in het tweede kwartaal erger zal zijn dan het tot nu toe is geweest.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  14. forum rang 10 voda 6 mei 2021 10:03
    Audi Brussels Manufactures 100,000th Audi e-tron

    Since 2018, Audi Brussels has been manufacturing the Audi e-tron, the first full-electrical model from the brand with the four rings and the 100,000th Audi e-tron left the site’s finishing line recently. The anniversary car is a Daytona grey Audi e-tron Sportback 55 S line Quattro, scheduled for delivery to a Belgian customer soon. The new era began at the end of 2018, with the completion of the Audi brand’s first fully electric cars at the completely renovated and CO2-neutral Audi Brussels production plant. The high-voltage batteries of the Audi e-tron are also manufactured at the same Audi site.

    After the successful market launch in spring 2019, the production of the Audi e-tron Sportback, the especially dynamic SUV coupe variant, started in the early part of 2020. The Audi e-tron S and the Audi e-tron S Sportback, the sports variants equipped with three electric motors, followed in August 2020.

    The Audi e-tron was the world’s best-selling electric car among German premium manufacturers in 2020. The model was even the best-selling car in terms of overall sales in Norway last year.

    Source - Strategic Research Institute
    Bijlage:
  16. forum rang 10 voda 7 mei 2021 07:15
    Volkswagen verhoogt prognose voor hele jaar na sterk kwartaal
    Van onze redacteur 6 mei

    Volkswagen heeft na een sterk eerste kwartaal de prognose voor het hele jaar verhoogd. Wel waarschuwt de Duitse automaker voor de gevolgen van het tekort aan chips in het tweede kwartaal. Dat blijkt uit de financiële cijfers die het bedrijf donderdag publiceerde.

    Het aantal auto's dat Volkswagen leverde steeg ten opzichte van een jaar eerder met 21,2% naar 2,4 miljoen. Het aantal verkochte elektrische voertuigen — 133.300 — was tussen januari en maart meer dan twee keer zo hoog als in dezelfde periode in het jaar ervoor. Het hogere aantal verkochte auto's en een stijgende vraag naar duurdere modellen zorgden voor een omzetstijging van ruim 13% tot €62,4 mrd. De operationele winst steeg van €900 mln naar €4,8 mrd.

    Return on sales
    De return on sales, de nettowinst als percentage van de omzet, zal volgens Volkswagen dit jaar 5,5% tot 7% zijn. Eerder lag de verwachting tussen 5% en 6,5%. De automaker verhoogde ook zijn prognose voor de nettocashflow en nettoliquiditeit. 'We zijn het jaar voortvarend begonnen en zitten op een sterke operationele koers', zei ceo Herbert Diess. 'We kunnen in de rest van het jaar nog veel meer bereiken.'

    Voor het tweede kwartaal verwacht Volkswagen een grotere impact van het mondiale chiptekort dat onder meer de auto-industrie teistert dan in de afgelopen drie maanden. Zo zullen sommige productielijnen volgens Diess enkele dagen of weken stil komen te liggen. 'Desalniettemin hebben we vertrouwen in de bedrijfsontwikkeling voor het volledige jaar en hebben we daarom onze vooruitzichten verhoogd', aldus cfo Arno Antlitz.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/beurs/1383124/volkswagen-verhoo...
  17. forum rang 10 voda 7 mei 2021 09:24
    Audi Initiative for Digital Factory Transformation in Heilbronn

    Pooling competence for smart production and logistics, Audi will be collaborating closely in the future with the Technical University of Munich and the Fraunhofer Institute for Industrial Engineering IAO in the area of digitalization at the Bildungscampus of Dieter Schwarz Foundation in Heilbronn. Championed by Audi, the Automotive Initiative 2025 aims to establish a world-leading competence network for digital factory transformation and innovation. The Audi site in Neckarsulm will assume a central role as a pilot factory and real-world laboratory for digital transformation. Relevant IT solutions and ideas will be provided by technology partners Amazon Web Services, SAP, Capgemini and the XL2 joint venture, in which Audi is a founding partner.

    Audi already uses intelligent digital solutions at its production sites all around the world. The Four Rings are now launching the Automotive Initiative 2025, AI25, in Heilbronn with partners from academia and the IT sector to systematically continue along this path. AI25 is striving to develop digital solutions for the factory of the future and implement them in vehicle production and logistics for series production within the next five years, with the overarching goal of making these key components of the production process even more efficient and flexible. As the pilot factory, the Audi site in Neckarsulm will become a real-world laboratory for the digital transformation and thus play a central role in the initiative. There, digital solutions for vehicle production and the supply chain will be tested and developed for use in series production. The site’s expertise in small-series and volume production will be particularly beneficial.

    As part of the Bildungscampus in Heilbronn and the Heilbronn-Franken region’s Innovation and IT Network, the site will help to develop such future thinking solutions as the use of artificial intelligence or intuitive man-machine interaction. XL2, the Heilbronn-based joint venture founded last year by Audi and Capgemini, will play an important role when it comes to bringing IT innovations to the Audi plants around the world. With academic support from the Fraunhofer IAO and the Technical University of Munich, XL2 will collaborate with additional IT experts from Capgemini, SAP and AWS to develop the IT solutions required for a smart and connected factory.

    The basis for this collaboration is the Digital Production Platform, in which the data of every machine, piece of equipment and system from every plant in the Volkswagen Group are pooled. The sites thus become part of the industrial cloud, which in the future will also include the Group’s supply chain as well as additional partners. With Neckarsulm and Ingolstadt, the first two Audi sites have already been connected to the DPP; the remaining sites will follow later this year. In their collaboration, the companies will be leveraging AWS technologies in the areas of the Internet of Things (IoT), machine learning and computing services that will be developed specifically for the production environment and adapted to the requirements of the automotive industry.

    Furthermore, the use of the SAP S/4HANA platform will lay the foundation for the next generation of digital production processes, on which the companies will work together on solutions for modular production and interoperable vehicle logistics. As part of this interdisciplinary collaboration between research, industry and IT, the companies will use industry-specific applications of the SAP Industry Cloud in the areas of machine learning, robotic process automation (RPA) and business process intelligence, which are holistically aligned with future needs for the automation and digitalization of the automotive industry.

    Source - Strategic Research Institute
  19. forum rang 10 voda 26 mei 2021 09:00
    Volkswagen wil Lamborghini behouden ondanks miljardenbod - media
    Quantum zou 7,5 miljard euro hebben geboden.

    (ABM FN-Dow Jones) Volkswagen heeft bevestigd dat het Lamborghini niet zal verkopen, nadat een tijdschrift meldde dat er een bod is uitgebracht van 7,5 miljard euro op het luxe automerk. Dit zou een woordvoerder van de Duitse autobouwer tegenover persbureau Bloomberg hebben gezegd.

    De woordvoerder stelde tegenover Bloomberg dat de plannen omtrent de positie van Lamborghini niet zullen veranderen. Het tijdschrift Autocar meldde op dinsdag dat Volkswagen een bod had gekregen van het Zwitserse Quantum Group ter waarde van 7,5 miljard euro.

    In november liet Volkswagen nog weten de strategische opties voor Lamborghini en Ducati te bekijken, waaronder een mogelijke verkoop of beursgang. Een maand later sprak Volkswagen de wens uit om beide merken toch volledig in bezit te houden.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  20. forum rang 10 voda 1 juni 2021 14:52
    'Ex-topman Volkswagen betaalt €10 mln in dieselschandaal'
    Van onze redacteur 31 mei   20:59

    Voormalig Volkswagen-topman Martin Winterkorn is akkoord gegaan met het betalen van ongeveer €10 mln aan schadevergoeding aan de Duitse automaker. Dit vanwege zijn rol in het dieselschandaal, dat in september 2015 aan het licht kwam. Dat schrijft het Duitse Business Insider maandag. Ook andere oud-topmanagers zijn akkoord gegaan met het betalen van schadevergoedingen van elk tenminste €1 mln.

    Volgens het Duitse medium, dat zich baseert op conceptcontracten, zouden de overeenkomsten tussen de autofabrikant, Winterkorn en andere voormalig leidinggevenden deze week kunnen worden ondertekend. Vervolgens zouden zowel de raad van commissarissen als de aandeelhouders van het bedrijf de overeenkomst nog moeten goedkeuren.

    Dieselgate
    Volkswagen gaf in 2015 toe dat het illegale software had gebruikt om emissietests voor dieselmotoren in de Verenigde Staten te manipuleren. De zogenoemde dieselgate leidde tot de grootste crisis ooit voor het Duitse bedrijf. Het schandaal heeft Volkswagen tot nu toe meer dan €32 mrd aan boetes, juridische kosten en noodzakelijke aanpassingen aan de auto's gekost.

    Het Duitse autoconcern liet eind maart weten een vergoeding voor de geleden schade te eisen van Winterkorn, de voormalige baas van Audi, Rupert Stadler en een aantal andere topmanagers. Volkswagen concludeerde na een jaar lang uitgebreid onderzoek gedaan te hebben dat Winterkorn en Stadler hun zorgplicht hebben geschonden. Beiden ontkenden verantwoordelijk te zijn voor het schandaal. Dat zij, evenals de meeste andere managers, toch akkoord zijn gegaan met het betalen van een schadevergoeding, is waarschijnlijk om slepende juridische procedures te voorkomen.

    Winterkorn trad op 23 september 2015, een week nadat het schandaal aan het licht kwam, af als ceo van Volkswagen.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/ondernemen/1385808/ex-topman-vo...
3.074 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 154 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!