Tonydwi schreef op 31 januari 2021 09:45:
Nikola wordt een slimme waterstofeconomie
Duik dieper in de nulemissie-niche met een longpositie in NKLA-aandelen
Door David Moadel, InvestorPlace-bijdrager 26 januari 2021, 11:53 uur EST
Investeerders in het opstarten van elektrische voertuigen Nikola (NASDAQ: NKLA) hebben behoorlijk wat ups en downs meegemaakt. Het was een uitdaging om NKLA-aandelen te bezitten, hoewel sommige mensen de vluchtigheid niet erg vinden.
Nikola (NKLA) badge op de voorkant van een matzwarte auto
Bron: Nikola Press Center
Een van de moeilijkste momenten was toen Trevor Milton, de oprichter en voormalig voorzitter, in september aftrad bij Nikola. Die gebeurtenis heeft het vertrouwen van de meeste NKLA-aandeelhouders zeker niet vergroot.
Dit is onzin. Milton was de hype machine die iedereen probeerde te overtuigen. Echter bleken vele, danwel niet alle waardes gelogen en compleet uit de hoge hoed getoverd. Hier wordt Milton als de schuldige voor gezien, aangezien hij deze overal verkondigde. Grootste waterstoftankstation van de US, 1-100mph optreksnelheid, hoe snel de trucks geleverd wordt etc. etc. Leugen op leugen. Het vertrek van Milton heeft juist het vertrouwen in het bedrijf verhoogd.Sinds het vertrek van Milton voelde het alsof Nikola moeite had om zijn koers te herstellen. Dit wordt weerspiegeld in de aandelenkoers, die al een tijdje geen duurzame rally heeft gekend.
Omdat er niemand meer was die keihard leugens verkondigde om de koers omhoog te praten jaOm het vertrouwen in Nikola te behouden, zullen investeerders in gedachten willen houden wat het bedrijf bijzonder maakt. Met name Nikola’s toewijding aan schone energie is van het allergrootste belang - en gelukkig onderstreept een recente overeenkomst dit engagement.
Een nadere blik op NKLA-aandelen
Ja 1 Nikola Tre (of wacht, het is gewoon een Iveco truck met een Nikola sticker) vanuit Duitsland naar Amerika verschepen via dieselboten is echt een hele schone zet. Er zijn ondertussen 10.000 schone energie startups, dat moet geen argument zijn.Zoals veel aandelen van speciale acquisitiebedrijven (SPAC), handelden NKLA-aandelen ooit in de buurt van het niveau van $ 10. Dat was begin 2020, vóór de hype-fase.
Klopt, ik heb zelf VTIQ gekocht voor $11 vorig jaar.Die twee analytische firma's hadden harde kritiek op Nikola en hadden mogelijk de reputatie van het bedrijf geschaad. Het volstaat te zeggen dat de tweede helft van 2020 gekenmerkt werd door drama en dat Nikola's belanghebbenden er over het algemeen niet van profiteerden.
De reputatie was voor Hindenberg al door het putje. Dat was een beetje extra zout in de wond.Nikola sloot met name een deal af waardoor het bedrijf betaalbare elektriciteit kan krijgen, zodat Nikola waterstof kan produceren voor zijn geplande tanknetwerk.
Leuk, maar met de huidige technieken is het onmogelijk om <$8/kg te produceren. En ook al hebben ze goedkope waterstof, de trucks zullen een groter probleem vormen.Meer in het algemeen zou dit Nikola kunnen positioneren als een leider in de opbouw van de opkomende waterstofeconomie van Arizona. Het is een belangrijke stap voorwaarts in het herstellen van het vertrouwen met Nikola's huidige en potentiële partners en klanten.
Ze hebben lang niet genoeg cash om deze stations te bouwen, misschien een aantal, 10 a 20 ofzo. Die 700 die geroepen werd was compleet onzinnig en daar is miljarden voor nodig