Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,515 23 apr 2024 17:02
  • +0,055 (+1,01%) Dagrange 5,450 - 5,585
  • 439.602 Gem. (3M) 313,7K

Februari, de maand van de definitieve ommekeer en herstel.

1.672 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 84 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Wereldbelegger 16 februari 2021 17:41
    Volgens het IEX overzicht ook vandaag Turbo Long handel met voor TT een meer dan gemiddeld aantal.
    Met twee van de vier niet ver onder de actuele koers en twee duidelijk meer op safe aankopen.

    Long
    16-2-2021
    Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 7,26 10,47 0,36 0,38 0,02 0,390 -7,14% 11.000 13:13
    Trader Long Goldman Sachs 5,26 3,4 3,42 0,02 3,420 +1,18% 4.000 14:34
    Booster Long BNP 7,05 7,15 1,12 1,16 0,04 1,150 -3,77% 1.000 16:54
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 4,15 2,07 3,81 3,84 0,03 3,820 +2,69% 200 13:47
  2. forum rang 4 vreemdvermogen 16 februari 2021 17:44
    Het is weer zover. De aandelen inkoop is begonnen. Logisch gevolg bij TT dat de koers daalt. Ik snap er geen hout van. Je zou bijna denken "Wanneer gaan die FFF's massaal verkopen? Dan gaat de koers skyhigh. Wat een vertoning. En uhh neee hoor uuhh das gewone marktwerking. Nou ammahoela. Ben geen complotdenker, maar Willem Engerd zou z'n vingers erbij aflikken.
  3. forum rang 8 Wereldbelegger 16 februari 2021 17:52
    Zie ook reactie
    ketchup 16 februari 2021 12:22

    Voor de duidelijkheid:
    Er wordt weliswaar gerapporteerd, maar alleen de hoeveelheid en de gemiddelde prijs(!) van het aantal wat binnengehaald. Wat niet wordt gerapporteerd is waar de aandelen vandaan komen. Dat is een niet onbelangrijk verschil.

    Nogmaals, het is niet ondenkbaar dat door een onbekende partij(en) al behoorlijk is ingeslagen toen de koers in november lager stond en dat pakket in wekelijkse delen wordt overgenomen tegen een koers die in lijn is met de actuele koers.

    Daarom denk ik, dat het hele inkoopprogramma nauwelijks een boost zal zijn voor de koers.

    quote:

    *JustMe* schreef op 16 februari 2021 11:22:

    [...]

    Zo werkt het natuurlijk niet, elke week wordt er (vanaf nu) gerapporteerd hoeveel er gekocht zijn en tegen welke prijs.
  4. forum rang 4 Gvv2024 16 februari 2021 18:02
    quote:

    kos_0 schreef op 16 februari 2021 17:31:

    vandaag de handdoek in de ring gegooid 2000 aandelen verkocht van de 3000. ING en AMG lijken toch meer perspectief te bieden, daar heb ik ze voor ingeruild. De laatste 1000 houd ik nog even. een misplaatst Postcode loterij gevoel. Als de hele straat wint......... Ik doe niet meer mee met het verdienmodel van TomTom , iedereen een vette premie voorhouden en die dan jaarlijks weer twee jaar opschuiven. Wel een premie voor de vrienden van maar voor de aandeelhouders alleen vergezichten. Ik zie andere vergezichten . Ik blijf het forum volgen , ik noem geen namen maar heb veel plezier beleefd aan dit forum dat lange tijd de passie voor beleggen liet zien. en ben bijna zover .....laat de hele straat maar winnen. Veel succes
    PS heb even mijn verlies sinds 2007 opgeteld 4000 euro

    een verlies van 4000 euro, gaat nergens over !!
  5. forum rang 4 H. Berkhof 16 februari 2021 19:17
    quote:

    beursbeurs schreef op 16 februari 2021 13:40:

    [...]

    Welke omzet in automotive in 2021 komt niet uit de backlog? Het betreft geen nieuwe deal die in 2021 is afgesloten want deze uitlevering zou veel te snel zijn, maar wat voor omzet is dit dan?

    Deze vraag zou toch op de AVA moeten worden gesteld?
    14%
  7. forum rang 4 Gvv2024 16 februari 2021 20:42
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 16 februari 2021 19:20:

    [...]

    Gedver, wat een denigrerende opmerking.
    dan heb je veel mogelijkheden laten liggen de afgelopen 14 jaar om met winst uit te stappen als je slechts 4000 euro verlies hebt op 3000 aandelen !!! Maw dan kun je beter stoppen met beleggen.
  8. beursbeurs 16 februari 2021 20:58
    quote:

    boem! schreef op 16 februari 2021 14:07:

    [...]

    Wat je zult zien is dat de markt TT volgt in haar af te geven cijfers vwb outlooks,

    Ik verwacht een aanpassing van de FCF in de jaren 2021 , 2022 en 2023 van nu 33 mio naar minimaal 50 mio in 2021 waarna 2022 en 2023 de FCF boven de 100 mio zal uittillen.

    Is de verdeling van de omzet uit de backlog (1,8 miljard) op jaarbasis al bekend?
    (We'll give an update of the automotive backlog on an annual basis during our full year results)
  9. [verwijderd] 16 februari 2021 23:02
    quote:

    beursbeurs schreef op 16 februari 2021 20:58:

    [...]

    Is de verdeling van de omzet uit de backlog (1,8 miljard) op jaarbasis al bekend?
    (We'll give an update of the automotive backlog on an annual basis during our full year results)

    Bewust of onbewust heb je een heel interessante vraag gesteld.

    Reken even mee.

    Omzet uit automotive en enterprise was 392 miljoen in 2020.
    Daarvan was 227 autofabrikanten en 165 enterprises zoals Microsoft.

    Voor dit jaar is de voorspelde omzetrange 420 tot 450.
    We zeggen voor het gemak 435.

    Dat wordt ongeveer: 265 miljoen automotive en 170 miljoen enterprise.

    Dit betekent dat uit het orderboek van 1.8 miljard *slechts* 15% omzet komt, terwijl contracten
    gemiddeld 3-5 jaar duren. Ik ben nooit zo van de uitroeptekens, maar ik doe het nu even..

    !!!!!!!!

    Dit betekent dat de jaren hierna 'gewoon' 350-400 miljoen automotive omzet vanuit het orderboek in de cijfers loopt. Dat onderbouwt de voorspelling van 550 miljoen automotive + enterprise in 2023 van TomTom.

    100 miljoen omzetgroei in 2 jaar van puur content en services (80-90% brutomarge). De free cash flow van TT gaat volgens hen in die periode omhoog van 6% totaalomzet 2021 naar 10% totaalomzet 2023. Dus een cash groei van 25 miljoen naar 55.

    An sich een verbetering (verdubbeling) maar valt eigenlijk nog tegen nominaal gezien. Ik denk dat er flink upside in de outlook zit, niet alleen in omzet maar ook in free cashflow. Want ook dat trimmen van het orderboek naar 1,8 mld. moet ik nog maar bewezen zien. Goddijn hield al slag om de arm dat er meer zichtbaarheid is in of na de zomer of dit te pessimistisch was.
  10. forum rang 6 win some... 16 februari 2021 23:28
    TT heeft zelf al vrij precies weergegeven welk percentage van de backlog van 1,8 miljard de komende jaren in de cijfers zal verschijnen (in de presentatie bij Q4, niet het persbericht):
    2021 14%
    2022 16%
    2023 17%
    >2023 53%

    In 2022 en verder kan hier nog extra omzet bijkomen als gevolg van contracten afgesloten na 1-1-2021. Voor alle jaren geldt natuurlijk dat veranderingen t.o.v. geschatte autoverkopen en take rates de cijfers positief dan wel negatief kunnen beïnvloeden.
  12. [verwijderd] 17 februari 2021 08:13
    Ah, win some, die slides had ik niet gezien. Klinkt wel logisch aangezien er ook 3-5 jarige contracten zijn die de jaren hierna starten. Op termijn zou toch een automotive omzet mogelijk moeten zijn van 400 mio, als je elk jaar voor 400 mio orders binnenhaalt. Of meer, als TT marktaandeel weet te groeien.
  13. forum rang 8 Wereldbelegger 17 februari 2021 08:16
    Het blijft een botte opmerking, ondanks uw nog bottere verdediging voor het maken van een dergelijke opmerking over het verlies van een andere belegger.

    Vooral de laatste zin geeft aan dat u zichzelf een goede zo niet geweldige zo niet fantastische belegger vindt. Lijkt me fijn voor u dat u zo over u zelf kunt denken.
    Maar zeik andere beleggers die de moed hebben om openlijk te verklaren dat ze verlies lijden niet af.

    btw
    Trouwens; wie bent u dat u kan zeggen: "slechts vierduizend euro verlies". Misschien is het voor u een peulenschil maar voor een andere belegger is het een hoop geld.

    quote:

    Testcase2020 schreef op 16 februari 2021 20:42:

    [...]

    dan heb je veel mogelijkheden laten liggen de afgelopen 14 jaar om met winst uit te stappen als je slechts 4000 euro verlies hebt op 3000 aandelen !!! Maw dan kun je beter stoppen met beleggen.
  14. forum rang 4 marathon 11 17 februari 2021 08:31
    quote:

    vreemd vermogen schreef op 17 februari 2021 08:10:

    AkzoNobel gaat ook aandelen inkopen, maar dan een tikkie anders dan TT.

    www.iex.nl/Nieuws/ANP-170221-091/Akzo...
    Dat bedrijf wordt geleid door een bestuur dat in loondienst is en moet werken voor de centjes en presteren voor de bonus.
    TT wordt geleid door wat grootaandeelhouders die het bedrijf uithollen ten koste van de reguliere aandeelhouders omdat bonussen ( die in aandelen worden uitgekeerd) niet echt prestatiegericht worden opgesteld en toegekend.
  16. forum rang 6 boem! 17 februari 2021 08:41
    quote:

    *JustMe* schreef op 17 februari 2021 08:13:

    Ah, win some, die slides had ik niet gezien. Klinkt wel logisch aangezien er ook 3-5 jarige contracten zijn die de jaren hierna starten. Op termijn zou toch een automotive omzet mogelijk moeten zijn van 400 mio, als je elk jaar voor 400 mio orders binnenhaalt. Of meer, als TT marktaandeel weet te groeien.
    Neem in je overweging ook mee het backlog van een jaar geleden.

    Backlog 31 dec 2019 1,8 miljard

    Verwachte IFRS omzet 2020 16%
    Verwachte IFRS omzet 2021 18%
    Verwachte IFRS omzet 2022 evj 66%

    Ik concentreer me op de productieomzet.

    De IFRS omzet is volgens mij te veel fiscaal gedreven.
  18. forum rang 4 Gvv2024 17 februari 2021 08:50
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 17 februari 2021 08:16:

    Het blijft een botte opmerking, ondanks uw nog bottere verdediging voor het maken van een dergelijke opmerking over het verlies van een andere belegger.

    Vooral de laatste zin geeft aan dat u zichzelf een goede zo niet geweldige zo niet fantastische belegger vindt. Lijkt me fijn voor u dat u zo over u zelf kunt denken.
    Maar zeik andere beleggers die de moed hebben om openlijk te verklaren dat ze verlies lijden niet af.

    btw
    Trouwens; wie bent u dat u kan zeggen: "slechts vierduizend euro verlies". Misschien is het voor u een peulenschil maar voor een andere belegger is het een hoop geld.

    [...]
    over 14 jaar is dat idd een klein verlies, heeft niets met denigrerend te maken, alleen maar de feiten. Maak het sommetje winst/verlies zelf maar over deze periode. En ik ben ook geen geweldige belegger in tegendeel. Ook ik heb veel kansen laten liggen om winst te nemen dus weet waar ik over spreek !! Eind 2015 had ik ook uit TT kunnen stappen met een vette winst maar ja hebzucht he.
  19. beursbeurs 17 februari 2021 08:53
    quote:

    *JustMe* schreef op 16 februari 2021 23:02:

    [...]

    Dit betekent dat uit het orderboek van 1.8 miljard *slechts* 15% omzet komt, terwijl contracten
    gemiddeld 3-5 jaar duren. Ik ben nooit zo van de uitroeptekens, maar ik doe het nu even..

    Dit betekent dat de jaren hierna 'gewoon' 350-400 miljoen automotive omzet vanuit het orderboek in de cijfers loopt. Dat onderbouwt de voorspelling van 550 miljoen automotive + enterprise in 2023 van TomTom.

    na 2023 dus 53% nog te factureren uit de backlog. Dit lijkt er op dat de contracten over 7 jaar worden uitgesmeerd of er moet vanaf 2024 een flinke stijging komen. Dit komt niet overeen met een contractduur van 3-5 jaar. De omzet uit deals afgesloten in 2020 van ca. 400 mio zouden uiterlijk in 2026 moeten zijn uitgefactureerd, zoals jij eerder meldde.

    2021: 14%
    2022: 16%
    2023: 17%

    waarom wordt er pas vanaf 2024 minimaal 20% gefactureerd terwijl het grootste deel van de backlog al medio 2019 vaststond?
  20. forum rang 4 marathon 11 17 februari 2021 08:56
    quote:

    ketchup schreef op 17 februari 2021 08:38:

    had verwacht dat de autoverkopen juist wat aan het oppikken waren, deze januari cijfers vallen voor Europa vies tegen
    Tov Jan 20. Dat oppikken kun je uit de maandcijfers halen vanaf maart 20 toen de lockdowns werden afgekondigd in de wereld.
1.672 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 84 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!