Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 10,045 23 apr 2024 15:54
  • -0,040 (-0,40%) Dagrange 9,976 - 10,145
  • 575.709 Gem. (3M) 1,8M

Air France-KLM 2021

3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 159 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 17 januari 2021 19:39
    KLM wil contactmomenten minimaliseren op vluchten uit het Verenigd Koninkrijk

    www.upinthesky.nl/2021/01/16/klm-wil-...

    Binnenkort staan de picknick vliegtuigen klaar; eigen broodje meenemen en graag ook iemand met een vliegbrevet.
    Personeel kan 100% thuis blijven en we kunnen wel (gesubsidieerd) het virus blijven verkassen
  2. [verwijderd] 18 januari 2021 06:33
    ‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’

    Negotiations between the French and Dutch states about a new capital injection in Air France-KLM are proceeding very slowly, the FD writes on the basis of insiders. Two deadlines have already been missed and it is taken into account that no agreement has yet been reached at the presentation of the annual figures on 18 February.

    The ailing company previously received state aid. KLM was promised a support package of 3.4 billion euros from the Netherlands and Air France 7 billion from France. The parties feel condemned to each other, according to the newspaper. They cannot continue without each other, because both Air France and KLM are then worse off. In the meantime, both countries want to strengthen their position in the company.

    The problem is that the Dutch government, just like with last summer’s billions of loans, only wants to invest in KLM. The state does not want to put money into the listed Paris-based holding company. This is against the sore leg of the French government, which states that an investment in the group is also in KLM’s interest.

    Financially resilient

    According to the FD, the Dutch negotiating team cannot but stick to this line, because Minister Hoekstra of Finance said in April last year that the money of the Dutch taxpayer should only go to KLM.

    The ailing airline company is now not in acute trouble. Due to the previously disbursed loans totaling 10.4 billion euros, Air France-KLM can continue for a while. KLM also received hundreds of millions in wage support through the NOW scheme; of all companies in our country by far the highest amount to pay its employees. The company now wants a new capital injection to be more financially resilient.

    ‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’
    Source link ‘Air France-KLM support for billions is delayed due to attitude of the Dutch state’

    netherlandsnewslive.com/air-france-kl...
  5. forum rang 6 gbakl 18 januari 2021 10:02
    de opening werd een dip naar 4.84 niet meer en slechts zo'n 200.000 stuks waren daarvoor
    nodig.
    een actie van niks dus want er was wel een aanleiding om eens flink aan de boom te schudden.

    waarom (nog) niet ?
    welke belangen houden de koers nu nog rond 4.90 - 4.95 ?

    eerst nog wat kwijt op dit hogere niveau?
  6. [verwijderd] 18 januari 2021 10:27
    Vanmorgen werd er al gesproken over leningen zonder eindtijd. Dus gewoon eeuwig lopende rekeningen.
    He blijkt dat deze leningen gewoon als eigen vermogen mogen worden beschouwd.
    Oftewel, dat gaat gewoon een gift zijn van ons belastinggeld.

    Maar ja, met die frans-nederlandse verhouding loopt het niet zo soepel, dus ik vraag me af of dit ooit haalbare kaart zal zijn.
  9. [verwijderd] 18 januari 2021 12:11
    De eeuwigdurende lening waarover gesproken wordt, gaat over de lening van 1 miljard per oktober 2020. Op deze lening wordt een rente betaald van 6.25%.
    Het mag dan mogelijk per voorjaar wel onder het eigen vermogen gerekend worden, maar er hangen nog steeds tientallen miljoenen rentekosten per jaar aan. Of het nu zo fijn is dat deze lening eeuwigdurend wordt? Ik denk het niet. Het is overigens nog afwachten of deze rente de komende jaren niet een keer gaat oplopen, waardoor de rentelasten op zich al onbetaalbaar worden.
    Natuurlijk lopen de onderhandelingen vast: alles wat de Nederlandse regering geeft of afdekt gaat in de toekomst naar de nieuwe eigenaren. Als Nederland niet mee doet met een emissie - en daar lijkt het nu wel op - dan verwaterd het aandeel van Nederland in AF-KLM, dan is het klaar en legt de Franse regering gewoon op wat er gaat gebeuren.

    Spannend dagje voor de piloten ook, raken waarschijnlijk ook hun aandeel in de toko kwijt
  10. [verwijderd] 18 januari 2021 12:30
    quote:

    Knife Catcher schreef op 18 januari 2021 12:11:

    De eeuwigdurende lening waarover gesproken wordt, gaat over de lening van 1 miljard per oktober 2020. Op deze lening wordt een rente betaald van 6.25%.
    Het mag dan mogelijk per voorjaar wel onder het eigen vermogen gerekend worden, maar er hangen nog steeds tientallen miljoenen rentekosten per jaar aan. Of het nu zo fijn is dat deze lening eeuwigdurend wordt? Ik denk het niet. Het is overigens nog afwachten of deze rente de komende jaren niet een keer gaat oplopen, waardoor de rentelasten op zich al onbetaalbaar worden.
    Natuurlijk lopen de onderhandelingen vast: alles wat de Nederlandse regering geeft of afdekt gaat in de toekomst naar de nieuwe eigenaren. Als Nederland niet mee doet met een emissie - en daar lijkt het nu wel op - dan verwaterd het aandeel van Nederland in AF-KLM, dan is het klaar en legt de Franse regering gewoon op wat er gaat gebeuren.

    Spannend dagje voor de piloten ook, raken waarschijnlijk ook hun aandeel in de toko kwijt
    Da's best nog een mooie deal voor de overheid. Die kan lenen tegen -0,5% en vervolgens uitlenen aan 6,25%.
    Op zich niet verkeerd voor de belastingbetaler.
    Voor de aandeelhouder wordt hiermee het uitzicht er niet beter op, want wat je zegt, die rentelasten blijven dan voor altijd geld onttrekken uit het bedrijf.
  12. [verwijderd] 18 januari 2021 13:42
    quote:

    John1995 schreef op 18 januari 2021 13:10:

    Voor een hybride lening geld dat de rente afhankelijk is van de winst. Die is er niet dus ook geen rente.
    www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connec...
    Dat kan der conclusie zijn. Echter het lijkt me dat er ook een basisrente kan zijn die oploopt afhankelijk van de winst.
  15. [verwijderd] 18 januari 2021 19:26
    quote:

    Knife Catcher schreef op 18 januari 2021 06:33:

    According to the FD, the Dutch negotiating team cannot but stick to this line, because Minister Hoekstra of Finance said in April last year that the money of the Dutch taxpayer should only go to KLM.
    Wacht, maar betekent de val van de premier niet een regeringswisseling, en mogelijk ook van de minister van Financiën ?

    Met vriendelijke groet, je onwetend vriend van de andere kant van de Alliantie.
  17. forum rang 6 gbakl 19 januari 2021 10:04
    een koers die weer even 5.17 aantikte zegt vrijwel niets, omdat het nauwelijks moeite
    en een heel klein beetje volume kost om de koers 1 procent omhoog te jagen.

    het bied/laatboek stelt helemaal niets voor op een dag dat er geen schokkend nieuws is.
    daar wordt dankbaar gebruik van gemaakt door partijen die een bepaalde koers voor ogen hebben.

    stel dat ze een grote klapper willen maken door op een gegeven moment de koers hard te
    laten vallen dan is het uitgangspunt van een (veel te) hoge koers veel aantrekkelijker
    dan het nu al langzaam weg zien zakken van de koers door gebrek aan vertrouwen.
3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 159 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!