Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom december 2020, kom uit de kast!

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,730 24 apr 2024 17:35
  • +0,210 (+3,80%) Dagrange 5,550 - 5,735
  • 524.733 Gem. (3M) 321,3K

TomTom december 2020, kom uit de kast!

844 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. forum rang 7 Dutchy Ron 3 december 2020 12:48
    Dit is het bericht

    AMSTERDAM, Dec. 03, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Location technology specialist, TomTom (TOM2), today announced that its collaboration with the European Commission-backed Data for Road Safety initiative has resulted in a ready-to-deploy system to warn drivers about dangerous driving conditions.

    Automakers, Tier 1 suppliers, road traffic authorities, EU member states and location technology providers, partnered on a proof of concept (POC) between June and October 2020. They have now signed a multi-party agreement (MPA) committing to the long-term, reciprocal exchange of data in order to make roads safer.

    Using the latest connected car technologies, vehicles can detect and warn occupants about dangerous road conditions – for example, when roads are slippery. These warnings can also be beneficial to other drivers, automated-driving vehicles and road operators.

    In the POC, vehicle-generated data, along with infrastructure information, was shared using a decentralized data collaboration architecture. TomTom played a critical role by taking these datasets, processing them, and delivering them back to other vehicles via its live Traffic services, and to road authorities.

    Ralf-Peter Schäfer, VP Traffic and Travel, TomTom, said: “Accidents and other safety-critical events happen fast, making it a real challenge to warn drivers in time. With this safety-focused collaboration, we’ve been able to prove that a reciprocal exchange of data can power services that help solve this issue – delivering comprehensive hazard notifications to drivers, faster than ever before.”

    TomTom has quickly adopted the available information which will be integrated in its consumer and in-vehicle applications to make sure it benefits as many drivers possible. In addition, the available data will be one of the sources used to power the newly developed Hazard Warnings service which will be in the first road vehicles in 2021. TomTom Hazard Warnings features an industry-first low-latency push service that sends detected hazard alerts to a vehicle in under five seconds.

    Join our dedicated Hazard Warnings webinar on 10 December at 4pm CET to learn more about how TomTom is increasing safety for the road ahead. #FutureOfDriving #MappingaSaferFuture
  7. forum rang 6 boem! 3 december 2020 13:17
    Dit is ZEER groot nieuws.

    De MPA geeft aan dat men de uitwisseling van dit soort info noodzakelijk acht.

    Met name het al gereed hebben van een Hazard Warning systeem bij TT en dat gevoegd bij de claim dat TT in staat is om die gegevens binnen 5 seconden te delen geeft TT mogelijk een voorsprong.

    Per aangesloten wagen zal dit geen substantieel bedrag vertegenwoordigen maar omdat het een SAASproduct is zal massa wel eens flink kassa kunnen betekenen.
  8. Benjamin G. 3 december 2020 13:24
    Ik ben het hier wel eens met Martin dat dit nieuwsbericht belangrijker is dan in eerste instantie lijkt.

    TomTom geeft hiermee aan te focussen op veiligheid van autonoom rijden en stelt daarin informatie centraal, dat niet via sensoren (Mobileye) is op te pikken. Het belang van overheden/maatschappij en ook eigenaren van auto/ de verantwoordelijke bestuurder, ligt op veiligheid. EU zal haar wetgeving en normeringen op gaan aanpassen.

    Autonoom rijden moet in de eerste plaats veilig zijn. Safety first. Pas daarna volgen gebruiksvriendelijkheid, comfort etc.

    Kortom TomTom laat hiermee zien welke koers zij vaart en hoe zij die effectueert. Wederom zegt alleen iets over welke oplossingen gevraagd gaan worden en niet over hoeveel hiermee verdiend gaat worden.

  9. forum rang 6 benbelegger 3 december 2020 13:26
    De rest van de tekst, niet geheel onbelangrijk:

    "Join our dedicated Hazard Warnings webinar on 10 December at 4pm CET to learn more about how TomTom is increasing safety for the road ahead. #FutureOfDriving #MappingaSaferFuture

    Notes to editors
    Data for Road Safety Ecosystem includes the following organizations:
    EU member states and road authorities: Austria, ASFINAG; Belgium, Flanders AWV; England - Highways England; Finland Traffic Management Finland Ltd & Intelligent Traffic Management Finland Ltd; Germany, Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure; Luxembourg, Ministry of the Economy; Spain (Ministry of Home Affairs, Dirección General de Tráfico – DGT) and The Netherlands, Ministry of Infrastructure and Water Management;

    Location technology providers: HERE Europe B.V. and TomTom Traffic B.V.

    Automotive suppliers: NIRA Dynamics

    Automobile manufacturers: European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA); BMW AG; Ford Motor Company; Mercedes Benz AG and Volvo Cars

    For more information please visit: www.dataforroadsafety.eu "
  10. forum rang 7 Dutchy Ron 3 december 2020 15:38
    Er is iemand die ze heel graag wil hebben de laatste paar dagen ..... dat laatste deel van het bericht is niet onbelangrijk, want het gezamenlijke webinar met HERE is uniek en daar zou je wat achter kunnen zoeken.

    Ik heb altijd gezegd:
    - Overname MSFT; of
    - Samenwerking HERE; of
    - Dirty exit.
    In die volgorde.
  12. forum rang 7 ketchup 3 december 2020 15:44
    INTEL ? die hebben er echt belang bij hun investeringen in MBLY en HERE te zien floreren , dan is TT toch echt een grijpstuiver aan nog geen miljard beurswaarde, ook al leg je daar 50% premie op en met een beetje fantasie kan je het nog zo laten fuseren dat er plaats is voor HG & Co te participeren.
  15. Brouwer285 3 december 2020 16:01
    Wat mij betreft ligt een fusie of samengaan met HERE het meest voor de hand, wat voor mij de afschrijvingen op de assets verklaard, aangezien een toekomstig fusiebedrijf in zo’n geval geen duplicate mappingfabriek hoeft af te schrijven. De toegevoegde waarde zal dan in de synergie zitten. Gezamenlijk minder kosten.
  18. Benjamin G. 3 december 2020 16:13
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 3 december 2020 15:38:

    Er is iemand die ze heel graag wil hebben de laatste paar dagen ..... dat laatste deel van het bericht is niet onbelangrijk, want het gezamenlijke webinar met HERE is uniek en daar zou je wat achter kunnen zoeken.

    Ik heb altijd gezegd:
    - Overname MSFT; of
    - Samenwerking HERE; of
    - Dirty exit.
    In die volgorde.
    Daar kan meer achter zitten. Concurrerende bedrijven werken echter vaker samen op non competitieve elementen. Doel is doorbraken forceren, marktomstandigheden verbeteren of beschikken over de benodigde technologie.

    Die laatste zie je bijvoorbeeld in semicon industrie. Die industrie heeft een eigen roadmap waarin chips kleiner, sneller en goedkoper moeten worden. Daarvoor moet kennis en technologie opgebouwd worden die een individueel bedrijf niet alleen kan oppakken.

    Of er daadwerkelijk meer achter zit is de vraag. Vanuit dual sourcing oogpunt lijkt mij een fusie met Here niet verstandig, vanuit perspectief aandeelhouders Here. Als dat wel gebeurt om redenen van schaalvergroting dan zegt dat veel over de marge die verwacht wordt.

    Denk dat je in ieder geval kunt stellen dat de marktomstandigheden voor informatie verwerking over meerdere bronnen en uitwisseling tussen meerdere voertuigen gunstiger worden ten opzichte van individuele sensoren die een auto op de weg positioneren.
844 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!