Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom oktober 2020 (aandeel is niet goedkoop, maar spotgoedkoop)

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,575 25 apr 2024 17:35
  • -0,155 (-2,71%) Dagrange 5,505 - 5,725
  • 419.134 Gem. (3M) 321,3K

TomTom oktober 2020 (aandeel is niet goedkoop, maar spotgoedkoop)

2.074 Posts
Pagina: «« 1 ... 71 72 73 74 75 ... 104 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Wereldbelegger 20 oktober 2020 15:08
    Exit of overname......?
    Beide zijn aantrekkelijke scenario's.
    Zeker bij deze koers.
    Premie zal m.i. niet meer dan marktconform zijn.
    Voor wat mijn mening waard is ((-;

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 20 oktober 2020 14:56:

    Erg verleidelijk om bij te kopen en gemiddelde van 6,91 nog verder omlaag te brengen ...... maar ik heb er al teveel eigenlijk. Verder vrijwel alles verkocht ...... ik blijf ff paar weken aan de zijlijn .....zit alleen nog vol in ING vanaf 6,05 en die gaan er op 6,70 uit.
    De koers van TT is teleurstellend .... 8 was meer op z’n plaats geweest... het zij zo ... ze liggen op de plank iav strategische move.
  7. forum rang 4 vreemdvermogen 20 oktober 2020 18:11
    Hahaha. TomTom. De risee van de beurs. De Calimero van de HighnTech, een bedrijfje met een te grote broek aan met een keizer zonder kleren.
    Miljarden geinvesteerd om de transitie te maken van kastjesbouwer naar softwareperformer.
    Al meer dan 10 jaar onderweg.
    Een paar studentjes die als start up beginnen zijn al in 2 jaar meer waard dan het huidige T2. Kijk eens naar Mobileye. Woow woopie. Die deden gewoon goede zaken.
    Jaaa maar T2 zit toch bij Apollo, Microsoft, Uber, Bosch en bij 13 van de 15 Oems aan tafel. Ja haha om koffie te serveren en de heren/dames te bedienen.
    TomTom is een zielloos wezen geworden dat aan alle kanten wordt misbruikt.
    Kijk eens hoe echte CEO's hun toko uitdragen en kijk eens naar haroldje. Zo sneu zo beteutert. 2x gedegradeerd. Nog even en het bedrijf is rijp voor de amateurs. Dit bedrijf heeft alle maar dan ook alle kansen laten lopen om een echte wereldspeler te worden.
    Echte CEO's performen. Schreeuwen hun visie uit, zeggen klip en klaar waar het over gaat en wat het echte doel is. HG is daar in tegen is een uitdovende kaars die in geheime krochten opgestoken is.
    Ik zit nog wel in T2. 3/4 al een tijd terug afscheid genomen. Het voelde wel als een begrafenis.
    De drang om weer lager bij te kopen was wel groot maar is nu wel weggeebt. Ik koop liever weer bij op hogere koersen met betere perspectieven.
  8. forum rang 6 win some... 20 oktober 2020 18:36
    quote:

    *JustMe* schreef op 20 oktober 2020 01:33:

    [...]

    Is de hoogte van de instap van mitsu bekend dan?
    Aantal aandelen Here International B.v. per 1-6-2020: 7.673.467

    Uit de JR 2019 van There Holding B.V. :
    On May 29th~ 2020, There HoIding B.V. has soId 1,823,560 of its shares in HERE to a new sharehoIder Coco Tech HoIding B.V. for an amount of €790,066,040.
  10. forum rang 7 sniklaas 20 oktober 2020 23:17
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 20 oktober 2020 14:50:

    Alsof ik mijn behoudende/voorzichtige accountant hoor.....
    [...]
    in principe zijn deze 397 mio euro deferred revenue centen wel ontvangen maar heeft TOMTOM deze centen nog niet verdiend en de kosten of een deel van de kosten nog niet genomen.

    kunnen eventueel ook contracten tussen zitten die uiteindelijk niet geheel gefactureerd kunnen worden en waarbij een deel van de ontvangen gelden alsnog teruggeboekt moet worden.

    bedenk wel dat geld al jarenlang nagenoeg gratis verkrijgbaar is en kapitaal krachtige bedrijven bereid zijn om tegen gunstige condities ruim voorafgaand aan de leveringen financieel af te tikken.

    in principe is TOMTOM bewaarder van deze defrev centen en wordt pas eigenaar op het moment dat de dienst of het product is geleverd en de ontvanger niet reclameert.
  12. forum rang 6 boem! 21 oktober 2020 02:41
    quote:

    Anne79 schreef op 20 oktober 2020 09:30:

    [...]

    Dat je nog steeds alles wat krom is recht probeert te praten. Dat je nog steeds elke dag 50x hetzelfde post. Dat je nog steeds op je roze TomTom wolk zit. Dat je nog steeds te emotioneel betrokken bent bij tomtom... Het lijk wel een sekte waar je over praat!
    Ik maak uit jouw post op, dat jij aan een op feiten en fundamentals gestoelde onderbouwing geen boodschap hebt en dat bestempelt als een te hoge emotionele betrokkenheid met sekte-achtige aspecten.

    Maar hoe zit het dan met de catagorische ontkenning van de werkelijkheid die door het merendeel van de posters hier wordt onthult met als laatste "hoogtepunt" het niet vrijelijk kunnen beschikken over de vrije kas omdat TT een te ruime voorziening heeft opgenomen.

    De angst die bij dat "ontkennen van de werkelijkeid" vrijkomt wordt het duidelijkst gedemonstreerd doordat men in de onzekerheid over het gelijk van hun eigen visie/oordeel mbt het aandeel nu toch maar besluit dit aandeel te kopen.

    Wat er in de toekomst gebeurt is altijd ongewis.
    Voor de belegger/trader gaat het om het rendement in de toekomst.
    Ik heb meer vertrouwen in iemand die gefundeerd aangeeft waarom dat rendement uitzonderlijk hoog (koop) dan wel laag (verkoop) zal zijn.
    Indien er personen zijn die het aandeel tot op het bot afbreken maar daarbij op hetzelfde moment aangeven dat zij een (grotere) positie hebben ingenomen gaan bij mij de alarmbellen af en neemt de geloofwaardigheid van hun visie/oordeel bij mij af.

  13. forum rang 6 boem! 21 oktober 2020 03:55
    quote:

    vreemd vermogen schreef op 20 oktober 2020 18:11:

    Hahaha. TomTom. De risee van de beurs. De Calimero van de HighnTech, een bedrijfje met een te grote broek aan met een keizer zonder kleren.
    Miljarden geinvesteerd om de transitie te maken van kastjesbouwer naar softwareperformer.
    Al meer dan 10 jaar onderweg.
    Een paar studentjes die als start up beginnen zijn al in 2 jaar meer waard dan het huidige T2. Kijk eens naar Mobileye. Woow woopie. Die deden gewoon goede zaken.
    Jaaa maar T2 zit toch bij Apollo, Microsoft, Uber, Bosch en bij 13 van de 15 Oems aan tafel. Ja haha om koffie te serveren en de heren/dames te bedienen.
    TomTom is een zielloos wezen geworden dat aan alle kanten wordt misbruikt.
    Kijk eens hoe echte CEO's hun toko uitdragen en kijk eens naar haroldje. Zo sneu zo beteutert. 2x gedegradeerd. Nog even en het bedrijf is rijp voor de amateurs. Dit bedrijf heeft alle maar dan ook alle kansen laten lopen om een echte wereldspeler te worden.
    Echte CEO's performen. Schreeuwen hun visie uit, zeggen klip en klaar waar het over gaat en wat het echte doel is. HG is daar in tegen is een uitdovende kaars die in geheime krochten opgestoken is.
    Ik zit nog wel in T2. 3/4 al een tijd terug afscheid genomen. Het voelde wel als een begrafenis.
    De drang om weer lager bij te kopen was wel groot maar is nu wel weggeebt. Ik koop liever weer bij op hogere koersen met betere perspectieven.
    Inclusief de 4 AB gevers overduidelijke gevallen van het ontkennen van de werkelijkheid.

    Vb Tomtom als zielloos bedrijf betitelen dat door alle klanten wordt misbruikt terwijl zij al jaren positieve FCF's tonen.

    HG als een beteuterd en sneu persoon die alle kansen heeft laten lopen betitelen terwijl de man goed is voor 500 mi.

    Het ontkennen dat de miljardeninvestering geen enkele waarde vertegenwoordigt

    Met name de toevoeging dat hij wel weer bijkoopt op hogere koersen met betere perspectieven toont aan dat ook deze persoon geen keuze kan maken tussen fictie en werkelijkheid en daarom maar heeft besloten zich aan te sluiten bij de meerderheid die zich ook in alle wanhoop afvraagt wat de waarde van TT nu echt is.

    De 0 euro uit het opvreet/verbrandscenario
    De 3,5-5 miljard uit het peer-scenario vanuit HERE
    De 1,5-2 miljard uit het daarvan afgeleide dirty-exit scenario

    OF het door HG zelf aangegeven scenario waar alle boven genoemde waarden een plaats hebben met als kers op de taart de +10 miljard bij het slagen van dit ambitieuze plan.
  14. forum rang 6 pwijsneus 21 oktober 2020 07:05
    quote:

    boem! schreef op 21 oktober 2020 01:30:

    AB @ win some

    Here heeft een waarde van 3,325 mio in het economisch verkeer.

    TT heeft een waarde door de markt daaraan toegekend van 800 mio.

    Zoek de verschillen zou ik zeggen.
    For starters, HERE zit onder een groter dak, second here is inmiddels geen 3,325 meer waard, third, 800 miljoen is de huidige realiteit.

    Als je zo prat gaat op de werkelijkheid, waarom dan deze schijnvergelijking. Dat zet mensen op het verkeerde been.

    Zet er dan gewoon bij dat het momentum weg is uit de mapping business. Iedereen ziet dat het licenseren van deze commodity geen miljarden waard is.

    Tech klanten lopen weg bij TomTom, en de partijen die over zijn krijgen ze niet voor de hoofdprijs. Binnen automotive lopen ook klanten weg, worden nauwelijks nieuwe deals gewonnen. Belangrijkste is dat Google veel automotive contracten gaat winnen straks, welke impact heeft dat precies?

    Met de HD maps zijn ze gestopt, hoewel dit de toekomst zou zijn voor tt.

    En dan bungelt consumer er ook nog aan. Heeft HERE ook geen last van.

    Geen reden tot paniek, want er zit nog voldoende cash in deze onderneming, maar hou aub op met deze kansloze vergelijkingen met totaal overgewaarde bedragen.

    Probeer het eens inhoudelijk en feitelijk te brengen ipv al deze valse vergelijkingen.

    Hou zit het nu met dat didivend eigenlijk??
  15. forum rang 7 sniklaas 21 oktober 2020 07:56
    quote:

    boem! schreef op 21 oktober 2020 02:41:

    [...]

    Ik maak uit jouw post op, dat jij aan een op feiten en fundamentals gestoelde onderbouwing geen boodschap hebt en dat bestempelt als een te hoge emotionele betrokkenheid met sekte-achtige aspecten.

    Maar hoe zit het dan met de catagorische ontkenning van de werkelijkheid die door het merendeel van de posters hier wordt onthult met als laatste "hoogtepunt" het niet vrijelijk kunnen beschikken over de vrije kas omdat TT een te ruime voorziening heeft opgenomen.

    De angst die bij dat "ontkennen van de werkelijkeid" vrijkomt wordt het duidelijkst gedemonstreerd doordat men in de onzekerheid over het gelijk van hun eigen visie/oordeel mbt het aandeel nu toch maar besluit dit aandeel te kopen.

    Wat er in de toekomst gebeurt is altijd ongewis.
    Voor de belegger/trader gaat het om het rendement in de toekomst.
    Ik heb meer vertrouwen in iemand die gefundeerd aangeeft waarom dat rendement uitzonderlijk hoog (koop) dan wel laag (verkoop) zal zijn.
    Indien er personen zijn die het aandeel tot op het bot afbreken maar daarbij op hetzelfde moment aangeven dat zij een (grotere) positie hebben ingenomen gaan bij mij de alarmbellen af en neemt de geloofwaardigheid van hun visie/oordeel bij mij af.
    hoe staat het met je eigen geloofwaardigheid, in augustus heb je nog verkondigd afscheid te nemen van de positie wanneer de Q3 resultaten slechter waren dan jij had ingeschat?

    Wat voor onderbouwing heb je volgend jaar voor ons in petto wanneer TOMTOM mogelijk nieuwe aandelen uit gaat geven om aan de bonusverplichting naar het zittende management te voldoen!
  16. forum rang 7 tatje 21 oktober 2020 09:28
    quote:

    boem! schreef op 21 oktober 2020 01:30:

    AB @ win some

    Here heeft een waarde van 3,325 mio in het economisch verkeer.

    TT heeft een waarde door de markt daaraan toegekend van 800 mio.

    Zoek de verschillen zou ik zeggen.
    Tja, je zou denken dat we vannacht weer afscheid hebben genomen van een aantal forumleden.

    Niets is minder waar, er komen er bij.

    Here 3,325 miljard
    Tom Tom 400 miljoen.

    Want het is.

    Here 3,325 miljard ( cash - schuld ) 214 dus moet je er 3,539 miljard voor betalen.
    Tom Tom 800 miljoen min 400 cash is 400 miljoen voor betalen.

    biedingen zonder premie dus.

    De capital contribution from shareholders 2018 199 2019 242 2020 1e HJ 158 bij Here

    Zou zeggen zoek de verschillen.

    2019
    ebitda Tom Tom plus 61
    ebitda Here min 116
  18. Jimpy 21 oktober 2020 09:56
    quote:

    pwijsneus schreef op 21 oktober 2020 07:05:

    [...]

    For starters, HERE zit onder een groter dak, second here is inmiddels geen 3,325 meer waard, third, 800 miljoen is de huidige realiteit.

    Als je zo prat gaat op de werkelijkheid, waarom dan deze schijnvergelijking. Dat zet mensen op het verkeerde been.

    Zet er dan gewoon bij dat het momentum weg is uit de mapping business. Iedereen ziet dat het licenseren van deze commodity geen miljarden waard is.

    Tech klanten lopen weg bij TomTom, en de partijen die over zijn krijgen ze niet voor de hoofdprijs. Binnen automotive lopen ook klanten weg, worden nauwelijks nieuwe deals gewonnen. Belangrijkste is dat Google veel automotive contracten gaat winnen straks, welke impact heeft dat precies?

    Met de HD maps zijn ze gestopt, hoewel dit de toekomst zou zijn voor tt.

    En dan bungelt consumer er ook nog aan. Heeft HERE ook geen last van.

    Geen reden tot paniek, want er zit nog voldoende cash in deze onderneming, maar hou aub op met deze kansloze vergelijkingen met totaal overgewaarde bedragen.

    Probeer het eens inhoudelijk en feitelijk te brengen ipv al deze valse vergelijkingen.

    Hou zit het nu met dat didivend eigenlijk??
    Gestopt met HD maps ?
  19. [verwijderd] 21 oktober 2020 10:02
    Over HD Maps uit transcript:

    Francois-Xavier Bouvignies -
    That's clear. And last one for me, and I will leave the floor to my peers. Around HD Maps. So you talked about ADAS content going up. Obviously, the pandemic created some uncertainty around the roadmap for autonomous driving, like you described last quarter. How is it going your HD Maps? I mean now we are 3 months, probably your customers have more visibility. Do you see the activity resuming for HD Maps? And how should we think about the contracts compared to, for example, what you said last year at your Capital Markets Day that you were rewarded, of course, on a small value market of 60% of the deals. How is it evolving these HD Maps in your deal pipeline?
    Harold C. A. Goddijn -
    Well, as I said, so HD Maps are applied in different ways throughout the technology stack. But if I look at the market for self driving and the progress that we've seen there, I have to say that has disappointed this year. I think there are 2 things playing a role here. First is the complexity of self-driving technology and that’s a thing that has been underestimated.
    The step from, let's say, Level 2.5 to 3 is a little bigger than most carmakers had anticipated is our impression. And the second one is justification of the system cost. The total bill of material for self-driving seems to be higher than originally anticipated and the ability for the market to absorb those costs seems to be limited. So overall, it has been disappointing in that domain. I don't think carmakers are losing sight of the end game. They're still working and investing, and so is our Tier 1s and all the suppliers and working hard to make the technology better and cheaper and democratize that.
    But net-net, I think the developments in 2020 for us as a vendor, as a system component for Automotive self-driving systems in large-scale applications has been disappointing.

    Francois-Xavier Bouvignies -
    And what can you do about that? I mean, do you intend to change, therefore, maybe the investment or the development of HD because you see that it's not very high demand at the moment. Or you want to continue to invest and see how it looks like in, let's say, 1 year, 6 months' time?

    Harold C. A. Goddijn -
    Well, there are 2 levels of cost and investment going into creation of HD Maps. One is the technology itself to produce then what we call the pipeline. And there, we keep motoring. We keep investing in optimizing that pipeline for creation of HD Maps. And again, this is not just for HD Maps but also ADAS features. So this is a combination of video processing, LIDAR processing, applying of machine learning and visual recognition.
    That's a complete domain of technologies and pipeline where we're quite heavily investing in. And that is, overall, to make the production of maps, ADAS Maps, HD maps, scalable, affordable and to a high standard of quality and that investment is continuing. If you look at the other side, so the actual production of HD Maps, we have slowed that down to an extent or we have not increased activity there. We're not extending our coverage at this stage. We have a product for the major roads in North America and Western Europe, where we provide HD Maps to the industry for evaluation, development and so on and so forth, that will continue, but we are not accelerating the coverage. The main effort now is to reduce cost of production and maintenance of those maps and that continues unabated.
2.074 Posts
Pagina: «« 1 ... 71 72 73 74 75 ... 104 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!