Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,956 19 apr 2024 17:37
  • +0,076 (+0,77%) Dagrange 9,540 - 10,050
  • 1.672.155 Gem. (3M) 1,8M

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Cloverleaf 25 september 2020 10:36
    zou het niet een overweging zijn geweest om de zaak failliet te laten gaan? En dat alleen door corona waar elke airline momenteel last van heeft.
    Mogelijk onder de streep kostbaarder, gevolgen niet te overzien en onnodig. Lastige beslissing.
    Op een dag na corona wie weet wel een bedrijf juist met mogelijkheden (moeten wel wat partijen wakker worden)
    Schulden inflateren overigens wel weer weg (zeker als de geldpers weer aangaat)
  2. forum rang 4 inbetween 25 september 2020 10:45
    quote:

    HvR88 schreef op 25 september 2020 09:26:

    Ik zit vast op de 4,7. In juni leek het even goed te gaan. Wat een gokkast is dit geworden.
    Gokkast? Het is in april al aangegeven dat in het najaar een 2e golf aanstaande zeer waarschijnlijk zou zijn. Maar ja, kennelijk voor menigeen eerst zien dan geloven. Afblijven, zoals hier al eerder gemeld, ook ik zie de koers naar 1 euro gaan. Verder, met al die miljarden van ons belastinggeld moeten de vakbonden en al het personeel zich heel koest houden en alle nodige consequenties aanvaarden.
  4. [verwijderd] 25 september 2020 11:12
    Een zware emissie, op de huidige koers 1 miljard aandelen erbij, zodat de huidige groot aandeelhouders evenredig bijdragen, niet alleen de overheden maar ook die pilotenclub die er voor ik meen 10% inzit.

    De vliegtuigen vliegen wel, maar er zit heel weinig in.
    Het netwerk opschalen is simpel, ze zijn nu weer aan het afschalen, de parkeerplekken lopen weer vol, goed zichtbaar vanaf de A5

    De nieuwe rijbaan naar vertrek is klaar maar nog niet open gesteld, in de toekomst als alles weer vliegt(700.000 vluchten per jaar) kun je vierbaans, de laatste 300 meter , naar vertrek, de nieuwe A-pier zal dan ook wel in gebruik zijn.

    De piloten gaan niet toegeven, gisteren niet, nu niet, nooit...1 oktober is nog ver weg!
  6. @iPlof 25 september 2020 11:38
    quote:

    HvR88 schreef op 25 september 2020 10:56:

    De koers staat ruim 70% lager ytd. Dit moet een keer ingeprijsd zijn. Alsof er nu helemaal niets vliegt.
    Airlines boeken een zeer bescheiden marge als alles vliegt en optimaal bezet is.
    Nu vliegt men extreem veel minder, de bezetting is dramatisch en de prijzen dalen dus de omzet daalt nog harder.

    Er resteert dus enkel oplopende giga verliezen en miljarden negatief eigen vermogen.
    Komt nog bij dat elbers Ben Smith echte waardeloze crisisleiders zijn. Men doet simpelweg niks.
    Vergelijk dat eens met Ryanair en Easyjet.
    Dit aandeel is niks meer waard. Fortis scenario.
  9. @iPlof 25 september 2020 13:04
    quote:

    jhgy schreef op 25 september 2020 12:24:

    idiote aankoop overheid v aandeel op 14 eur. Miskoop vd eeuw in alle opzichten, veel te duur en industrie waar je niet wilt zitten.
    Dat was het begin, die 750 miljoen is foetsie.
    Nu de leningen, de NOW subsidie en waarschijnlijk kapitaalversterking, dan mogelijk nog nationalisatie. Heel veel miljarden gaan erin.

    Helaas was in Den Haag praktisch iedereen voor deze aandelen 'investering' met geleend geld..
    Was toen al de hoogste koers in jaren. Vanaf toen bergafwaarts met versnelling corona.

    Wat het erger maakt is dat men geen reserves had, een flinterdun EV (nu dik negatief) en dan het management in/na 9 maanden corona praktisch niets doet.
  11. [verwijderd] 25 september 2020 13:51
    quote:

    jhgy schreef op 25 september 2020 12:24:

    idiote aankoop overheid v aandeel op 14 eur. Miskoop vd eeuw in alle opzichten, veel te duur en industrie waar je niet wilt zitten.
    Hij had beter niets kunnen lopen, maaaaaaar als je leent tegen negatieve rentes dan is geld uitgeven natuurlijk nooit een ramp.
  12. @iPlof 25 september 2020 14:52
    quote:

    MFCons schreef op 25 september 2020 13:51:

    [...]

    Hij had beter niets kunnen lopen, maaaaaaar als je leent tegen negatieve rentes dan is geld uitgeven natuurlijk nooit een ramp.
    Rente wordt ooit weer positief en schuld blijft, dus dan gewoon rentekosten.
    Die 14 euro komt nooit meer terug.
  13. B. Legger 25 september 2020 14:54
    KLM is gewoon klaar. Flinterdunne marges bij (nagenoeg) volle bezetting, duur salarishuis, kapitaalintensief. De move om Parijs te counteren met de aandeleninkoop was prima (GAK had wat lager mogen zijn Wopke!), maar nu miljarden pompen in een karkas is waanzin (wegen ook niet op tegen de ~600 miljoen van de aandeleninkoop).
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!