Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
MFCons schreef op 15 juli 2020 15:16 :
[...]
En hoe denk je ondertussen over Brunel?:)
WASHINGTON (AFN) - De winkelverkopen in de Verenigde Staten zijn in juni verder gestegen, na de stevige plus een maand eerder. Volgens de Amerikaanse overheid namen de detailhandelsverkopen vorige maand met 7,5 procent toe in vergelijking met mei, toen een herziene stijging van van 18,2 procent was te zien.
,Deze samenwerking geeft aan dat AliExpress zeer interessant kan zijn voor Nederlandse bedrijven met een internationaal netwerk”, zegt Jack Peters, directeur business development van Alibaba Benelux. ,,B&S Group is het eerste Nederlandse bedrijf dat producten aanbiedt via AliExpress in Spanje. Maar er zijn inmiddels ook enkele beursgenoteerde bedrijven en een aantal kleinere ondernemingen geïnteresseerd. Zij willen de Spaanse consument kunnen bereiken door binnen drie dagen spullen af te leveren. De Chinese webwinkelgigant Alibaba krijgt steeds meer voet aan de grond in ons land en de rest van Europa. Meer dan honderd Nederlandse merken zijn inmiddels actief op het platform.
Dank je, kon geen uitgebreid artikel vinden
ABM FN-Dow Jones) Remy Cointreau heeft in het afgelopen, ondanks de impact van de coronacrisis, meer kunnen verkopen dan aanvankelijk verwacht. Dit bleek dinsdagochtend uit de cijfers van de Franse distillateur. info@abmfn.nl
Wat is hier nou al dagen aan de hand? Koers wil omhoog richting 6,100 en dan is er steeds een verkoper op 5,900. Ik twijfel of ik vandaag aan mijn derde rit moet beginnen, tis wel een lucratieve dagdeal....
Is me ook opgevallen, er wordt ook steeds een range bepaald met 7k tot 8k stukken op de bied en laat. Misschien dat Meulman met zijn vertrek ook zijn belang aan het verminderen is.
Er moeten eerst even een aantal transacties buiten het boek om worden afgehandeld van bijvoorbeeld 45000 stukjes om 7:34 tegen 5.975 gebeurde de vorige keer ook. Dagen achter elkaar rond dezelfde koers blijven dobberen totdat ze genoeg bij elkaar hebben.
Met oplopende Corona zie ik de cruise en luchtvaart business niet snel (verder) herstellen. On-line doet het wel beter maar compenseert denk ik niet de mindere gang van zaken in de andere segmenten.Zie zelf eerder de koers naar 5,00-5,25 gaan heb daarom mijn positie gesloten.
Cruise en luchtvaart maken relatief maar een klein deel uit van de omzet. www.bs-group-sa.com/wp-content/upload...
De cruise en luchtvaart is maar een klein deel B&S is binnen de groep ongeveer 25% andere maritieme markten lopen gewoon door en hier zit ook lagaay in. Je ziet nu al aan de banen pagina's van de verschillende onderdelen dat ze flink inzetten op IT. Ik denk dat je spijt krijgt door ze weg te doen.
Veel bedrijven reageren overigens juist positief omdat berichten minder slecht zijn dan gedacht. Maar ik kijk wat verder en probeer te beslissen of B&S kansrijk is voor de toekomst nu ze nog meer op online willen inzetten. Vaak is het zo dat bedrijven die online iets willen gaan doen de logistiek missen, dat is bij B&S juist niet het geval. Ik heb ze nooit gehad, alleen recent even een paar stuivers meegepakt.
@ Bob777,
Consumentenvertrouwen Duitsland veel minder zwak
Die bied en laat van 7-8k stuks is al ruim een maand aanwezig. De gokker in mij is erg benieuwd wat er gebeurt op het moment dat deze laat ineens en volledig wordt opgeslokt. Ik stap volgende week ook in.
vanmiddag nog wat stukken bijgekocht. Voor de wat langere termijn moet dit bedrijf tot mooie resultaten kunnen komen.
Vandaag mijn GAK voor B&S flink omlaag kunnen brengen. Daarbij wel de gok genomen dat de koers volgende week niet nog (veel) verder wegzakt. Mijn verwachting is dat het de komende maand wat blijft ronddobberen op het huidige niveau (mijns inziens veel te laag). En dat het dan na de halfjaarcijfers of wel flink gaat stijgen, of juist stevig daalt. In het eerste geval heb ik een mooi pakket dat wat geld oogst en in het tweede geval zijn er weer nieuwe momenten om bij te kopen. Ik kan me namelijk niet voorstellen dat dit bedrijf zal blijven worden ondergewaardeerd. Daarvoor zijn de pre-corona cijfers simpelweg te positief.
Ik moet het allemaal nog maar zien. Ik ga uit van tegenvallende Q2 cijfers, slechter dan verwacht. Ik sta ook niet te kijken als er een mededeling komt omtrent de cruise tak. Die gaat zich echt nog niet herstellen. Ik weet nog van uit mijn B&S tijd dat die marges flinterdun waren, de handel intern eigenlijk gesponsord werd (sognificant lagere logistieke kosten aan doorberekend) en er met grootse moeite een break even werd gedraaid op EBIT. De BU was eigenlijk enkel interessant voor schaalvergroting van de inkoop. Nu de volledige omzet weg valt zal het mij niks verbazen dat ze die tak opdoeken, zekers als de NOW ophoudt.
De NOW regeling is openbaar. B&s heeft deze ook gehad maar als ik de bedragen zo bekijk vindt het nog wel meevallen
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --