ThomasC schreef op 28 april 2020 15:15:
[...]
Volgens mij zijn ze bij Pakketten ook begonnen met een centraal systeem. Dat wil zeggen, er waren iets van 5-6 centra. Ik vermoed dat door de groei natuurlijk evolueerde in een decentraal systeem. Het tegenovergestelde van hoe de brievensorteercentra's zich bewegen. Het past ook wel bij de positie die PostNL in de maatschappij uitdraagt. Maar is voor mijn tijd ;)
Verder moet je niet vergeten dat er ook synergie is in processen tussen pakketten en briefpost. Denk aan postbussen, aangetekende brieven etc. Maar ook breng en haaldiensten. En voor degene die liever van "Post" afzijn, internationaal gezien is dat echt de plank volledig misslaan. Internationaal gezien is alles tot schoenendoosformaat en <2kg gewoon "post". In die sector zit echt nog steeds veel potentie. Wel gaan er dingen veranderen voor de BTW regelgeving (verlagen drempel naar 0 euro) die cross border eccommerce gaan raken voor de postale wereld. Dit is wel een onzekerheid waarvan ik me afvraag in hoeverre die door de markt erkend wordt.
SPSC is wel echt alleen voor de kleine pakjes. De locatie is zeker niet toevallig gekozen (overkant vd straat is DC Nieuwegein), maar klanten zullen over het algemeen niet te klagen hebben waar ze nu kunnen aanleveren, er zijn 26 DC's and counting... Wel zie je dat de grote klanten een vaste aanleverplek hebben. Dus een middelgrote klant in Breda kan niet perse aanleveren op DC Breda, als die vol zit. Maargoed, dan is er nog Tilburg, Den Bosch, Son... You get my point ;) En BOL heeft een sorteercentrum van PostNL inhouse zitten in Waalwijk.
Vergroten (fysiek) van huidige centra's is niet kosteneffectief gok ik, ze zijn echt ontworpen op de huidige footprint. De sorter maakt een rondje door het hele pand en het hele pand is ook langs alle kanten bereikbaar. Je kunt wel langere diensten draaien, meer dagen draaien (dit dus wellicht ten koste van marge, al worden toeslagen ook wel doorberekend aan klanten). Dit is ook waar voornamelijk de capaciteitsvergroting vandaan komt tijdens de decemberdrukte. Hiermee kun je tot 40-50% capaciteit winnen op sommige plekken. Maargoed, dit uitbouwen naar structureel is een ander verhaal.
Concurrentie Amazon, verwacht dat het in eerste instantie niet zo'n vaart loopt. Ben je wel eens op de NL site geweest? Ik werd er nog niet warm van, zou nu eerder kopen op de DE site kijkende naar aanbod van producten. In media veel aandacht maar in realiteit is er wel een rede dat Amazon zo lang heeft gewacht in NL. Staat of valt met de partnerverkopen/aansluitingen ook. Las tijdje terug een artikel over bpost dat men in België verwacht dat er cherry-picking zal plaatsvinden waar Amazon de randgebieden bij bpost naar binnen duwt en zelf de lucratieve stedelijke kernen gaat bedienen. In landen als Engeland zie je dat ook met andere aanbieders als Yodel en Hermes, die bedienen zelf de winstgevende gebieden en duwen de rest bij Royal Mail naar binnen. Voor PostNL is dit risico niet zo groot, die gaan niet nat op het volume naar Texel of de Biesbosch. Natuurlijk is het voor BOL een uitdaging en daarom voor PostNL indirect ook. Kan ook weer voor meer innovatie zorgen, dingen als stadslogistiek verder uitbouwen bijv. Vooralsnog is Amazon gewoon een klant ;)
Concurrentie DHL wordt ook steeds dynamischer waar grote klanten over gaan op een dual vendership model, ipv alles via 1 carrier. Vooral voor grote internationale partijen is dit wel een ding, die zullen vaak wel een voorkeur hebben voor de "local hero" maar DHL kan lucratief zijn qua uniformiteit. Maar kan het bericht hierboven van klanten die zijn weggelopen bij DHL en weer terugkomen bij PostNL ook beamen. Uiteindelijk willen de grote vissen voor een dubbeltje op de eerste rij zitten, en zijn wel bereid om daarvoor weg te lopen. Wel wordt er nu aggresiever gestuurd op behoud van grote klanten waar daar eerder wat laconiek over werd gedaan vanuit een marktleiderpositie. DHL is mondiaal natuurlijk een veel grotere speler en draagt ook uit veel aan innovatie te doen, daar kun je als klant gevoelig voor zijn, maar wat je daar in de realiteit van merkt weet ik niet.
Sorry voor de lange post weer! Koers gaat iig wel lekker.