Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,484 17 apr 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 9,394 - 9,656
  • 1.948.038 Gem. (3M) 1,8M

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. [verwijderd] 3 april 2020 08:31
    Een emissie zal nooit lukken, bij geen enkel bedrijf nu, banken beginnen er niet eens aan.

    Paar weken terug hadden ze nog ff leuk +9% loonsverhoging afgedwongen, hoe cru!
    KLM heeft heel behoorlijke salarissen, te fors blijkt nu, een 30% correctie zal nu iedereen willen/moeten accepteren.

    In de VS gaan ze de oude truc toepassen: in een weekend(vrijdag laat) alles eruit en ontslaan om maandag onder een nieuwe entiteit verder te gaan.
    lagere salarissen, 80% medewerkers weer aannemen, schulden gesaneerd, en weer gaan met die banaan, de cyclus rond krijgen.
  5. [verwijderd] 3 april 2020 08:44
    Vliegen is geen eerste levensbehoefte, Trump gaat toch ook niet Coca-Cola enterprises nationaliseren of bijstorten? we kunnen gewoon verder leven zonder cola of vliegen.

    Alles onder het excuus dat het een economische motor is! ik denk eerder gezonde marktwerking!

    Als KLM verder gaat! veel kleinere operatie, veel schoner, veel duurder, meer doordacht, sociaal aanvaardbaar, geen doldwaze groei, los van dat rare AF, meer een service bedrijf dan omzet aanjager...
  7. [verwijderd] 3 april 2020 11:37
    De koers van het aandeel AF/KLM staat heel stabiel tussen de 4.80 en 5.20, met een perfect gemiddelde van 5.00. Lufthansa, met een (iets) betere positie, daalt wel verder.
    Ik begrijp dat meer dan de helft van de aandelen in bezit zijn bij strategische partners en personeel. Dan blijft er toch nog wel >40% over.

    Maar de prijs van het aandeel daalt echt niet meer. Wie weet welke partij de prijs stabiel houdt? En moet dit niet gemeld worden (als een partij een (groter) belang neemt?

    Ik denk dat de kans het grootst is dat AFKLM het zelf aan het opkopen is (met hun laatste liquide middelen). Ik kan me ook wel voorstellen dat je dat zou doen; het zorgt voor wat rust rondom het aandeel en de naam; en het kost eigenlijk niet zoveel geld (2 miljoen aandelen per dag of iets dergelijks).

    Ik vraag me wel af dat toegestaan is in deze situatie?
  8. @iPlof 3 april 2020 11:41
    quote:

    JanBergerac schreef op 3 april 2020 11:37:

    Ik denk dat de kans het grootst is dat AFKLM het zelf aan het opkopen is (met hun laatste liquide middelen).
    Uiteraard niet. Dan is de kas in no-time helemaal leeg en moet men aan een acuut liquiditeit infuus. De ramp dan zou niet te overzien zijn.
    Jij koopt toch ook geen aandelen met je laatste geld dat bedoelt is voor essentieel basis levensonderhoud.

    Wellicht koopt Franse overheid wat, dit om de koers wat te stutten voor de aankomende emissie en daarbij horende verwatering.
  10. [verwijderd] 3 april 2020 12:00
    Thanks voor je reactie, plof. Ik begrijp je reactie; het is alleen dat AFKLM nu zo'n 40 miljoen cash per dag verbrandt; een paar miljoen voor aandelen (2 miljoen p.d. x 5 euro) inkopen zou dan niet meer erg substantieel zijn. Je hebt met een stabiele beurskoers wel een betere onderhandelingspositie. Die positie zou bijvoorbeeld nodig kunnen zijn om naar kiezers in NL en FR te verantwoorden dat de overheid AFKLM redt (lening + emissie; maar wie gaat op die emissie inschrijven; alleen Franse overheid?).
    Op het moment dat de Franse overheid de aandelen inkoopt (en dat zouden ze zeker willen), moeten zij dit melden, right?. Alhoewel er altijd wel wat constructies te verzinnen zijn (bijv. via BNP).
  12. forum rang 10 voda 3 april 2020 12:16
    'Frankrijk en Nederland staan garant voor leningen aan AF-KLM'

    Gepubliceerd op 3 april 2020 12:00 | Views: 338

    Air France-KLM 11:57
    4,90 -0,01 (-0,16%)

    AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartconcern Air France-KLM is in gesprek met verschillende banken over miljarden euro's aan noodleningen waar de Nederlandse en Franse overheid garant voor staan om daarmee de coronacrisis te doorstaan. Dat meldden bronnen aan persbureau Reuters.

    Zowel Frankrijk als Nederland bezitten rond de 14 procent van de aandelen in de luchtvaartcombinatie. Een langlopende vete over het bestuur en het beleid van de onderneming is voor nu even op pauze gezet, om de geldcrisis aan te pakken, aldus de ingewijden.

    Volgens het meest waarschijnlijke scenario zou Air France 4 miljard euro aan leningen met een Franse garantie ontvangen. KLM zou met steun van Den Haag voor 2 miljard euro kunnen ophalen.

    Overleg

    Een woordvoerster van Air France-KLM stelt dat continu overlegd wordt met de Franse en Nederlandse overheid, maar kon verder niets zeggen. Frankrijk en Nederland hadden eerder al aangegeven de onderneming te zullen ondersteunen. Volgens minister van Financiën Wopke Hoekstra is het van groot belang om de "vitale onderneming" door deze moeilijke tijden heen te helpen.

    Overheden over de hele wereld worstelen met de steun voor grote luchtvaartmaatschappijen die failliet dreigen te gaan. Door de verergering van de coronapandemie wordt de vraag naar vluchten minder. Steeds meer toestellen blijven ook aan de grond.

    De Amerikaanse Senaat keurde onlangs een noodpakket ter waarde van 58 miljard dollar goed om de Amerikaanse luchtvaartindustrie te helpen. In Europa hebben Norwegian Air en SAS staatssteun gekregen, terwijl ook het Duitse Lufthansa op het punt staat om miljarden aan steungelden te ontvangen.
  14. Engineer Dries 3 april 2020 14:01
    Ik heb al mijn aandelen eruit geknikkerd. Heb er gelijk ING voor teruggekocht. Beiden hebben even zware klappen op het damrak opgelopen. Echter denk ik dat ING er sneller te boven zal zijn dan AF-KLM.

    Wellicht dat ik in de toekomst nog wel weer terugswitch. Voor nu is het ING.
  17. Mr. Mart 3 april 2020 19:41
    Één groot drama voor alle betrokkenen, dat staat buiten kijf. Maar hoe dan ook: t/m de zomer nauwelijks vliegverkeer voor AF KLM. Daarna weer mondjesmaat van start. Het wordt niet meer zoals het was: angst en dreiging blijven nog wel een jaartje of 2 hangen. De globalisering zorgt voor disbalans en zal worden beperkt. Verdienmodel discutabel, eigen vermogen holt achteruit, over 6 mnd weer tekort aan cash; hoe wordt de koers op/rond de 5,- gehouden. Particuliere en institutionele beleggers stappen toch uit nu?! Er moet invloed van de staat zijn.
  19. Rewinter 4 april 2020 09:48
    Je short inderdaad tegen een hele sterke partij met diepe belasting zakken. Het lijkt er op dat KLM to great to fall is. Je ziet het ook aan de volumes die veel minder dan normaal is dus partij heeft reeds groot ingeslagen. Wel vreemd dat er geen meldingen komen, maar daar zal wel een uitzondering voor zijn.
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!