Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG - februari 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 23,280 23 apr 2024 17:35
  • -0,240 (-1,02%) Dagrange 22,960 - 23,520
  • 117.898 Gem. (3M) 244,2K

AMG - februari 2020

955 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 48 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Kleinbelang 12 februari 2020 12:52
    quote:

    Hendrik34 schreef op 12 februari 2020 10:16:

    Iedereen weer met beide benen op de grond? Haha, zo zie je maar weer dat de grote jongens (shorters) bepalen wat de koers gaat doen.
    Zo,... als er dan zo veel shorters aan de gang zijn, dan is dit wel een heel sterk aandeel als het nu nog steeds rond de slotkoers van gisteren hangt.

    Ik ga er vanuit dat jij nu inmiddels wel flink bijgekocht hebt Hendrik?
  2. forum rang 6 Lamsrust 12 februari 2020 13:30
    quote:

    hdv1 schreef op 12 februari 2020 00:50:

    [...]

    Dat mag je zomaar niet zeggen, asianmetal (AM) en metalbulletin (MB) zijn 2 verschillende prijzen, ze lopen wel min of meer gelijk, maar vaak toch met een verschil in timing, dus je mag de stijgingen vd ene niet gaan toepassen op prijzen vd andere. In januari bv is de AM prijs voor US FeV amper bewogen, terwijl de prijs op MB +20% ging. Dus de recente grote prijsstijgingen op AM zijn wsl een inhaalbeweging op de evolutie die er op MB al geweest is. Om te zien of de MB prijs nog verder stijgt is het voorlopig dus wachten op hun volgende prijsinfo.

    Dank voor de toelichting, doch dat was ook niet mijn intentie. Ik kijk alleen op AM, FeV 80% min in warehouse Pittsburgh. Ik constateer heden dat de prijs vandaag wederom met 3% is gestegen en nu 5% hoger is dan een half jaar geleden.
  3. forum rang 6 Lamsrust 12 februari 2020 13:40
    quote:

    Topperke schreef op 12 februari 2020 09:57:

    Vanadiumprijs idd weer 3% omhoog.
    Is nu van nog groter belang, aangezien Ohio2 er zit aan te komen & de prijsschommelingen dus een verdubbeling van impact zullen hebben op de resultaten.
    Als die vanadiumprijzen het huidige niveau minstens aanhouden & de recycling fees zullen stijgen zoals Heinz vermeldde, zullen we weer snel boven de $200 mln ebitda uitkomen.
    Eens. Indien de vanadiumprijs stabiliseert rondom het huidige niveau van USD 27 per kg wordt AMG vanadium, mede gelet op het Glencore contract, een cash flow machine, waarbij de winstverdubbelaar kan worden ingezet na de oplevering van Ohio II. Recent is namelijk hiervoor een contract gesloten omtrent de levering van spent catalyst.

    De grote vraag is echter of de prijsstijging structureel is, i.e. blijft deze op dit niveau als de corona virus kwestie achter de rug is, hetgeen overigens m.i. voorlopig niet het geval is.
  6. forum rang 4 Jonge_belegger 12 februari 2020 15:14
    quote:

    mvhcordoba schreef op 12 februari 2020 14:48:

    Als we vandaag eindigen op €24, ben ik uiterst in mijn nopjes.

    Ik ben iets conservatiever. Indien we vandaag groen eindigen (zeker na gisteren) ben ik al blij. € 23,75 is wat mij betreft dan ook al prima; zou immers de derde dag op rij groen betekenen. Gestage stijging is normaal gesproken beter dan de extremen zoals vorige week. Op of boven € 24,00 de week uit zou ik erg blij mee zijn.
  8. forum rang 4 Jonge_belegger 12 februari 2020 16:43
    quote:

    Kleinbelang schreef op 12 februari 2020 12:52:

    [...]

    Zo,... als er dan zo veel shorters aan de gang zijn, dan is dit wel een heel sterk aandeel als het nu nog steeds rond de slotkoers van gisteren hangt.

    Ik ga er vanuit dat jij nu inmiddels wel flink bijgekocht hebt Hendrik?
    Hendrik heeft aangegeven dat hij verwacht dat de koers naar € 16-18 gaat en later zelfs naar € 12. Dus dan zal meneer niet hebben bijgekocht ;)
  9. rendement_zoeker 12 februari 2020 17:26
    quote:

    Jonge_belegger schreef op 12 februari 2020 16:43:

    [...]
    Hendrik heeft aangegeven dat hij verwacht dat de koers naar € 16-18 gaat en later zelfs naar € 12. Dus dan zal meneer niet hebben bijgekocht ;)
    Straks is er vast de username Hendrik 35 die vol is ingestapt en altijd al heeft geroepen dat de koers van AMG zou stijgen als een raket.
  10. forum rang 4 Aandachtige lezer 12 februari 2020 20:18
    Ondertussen denk ik nog steeds dat de koers onderuit kan gaan richting de € 18,-. Om die reden heb ik ook iets meer dan 40% van mijn aandelen verkocht, om áls dat gebeurt (en waarschijnlijk al wat eerder) weer bij te kopen.
    Mocht dit niet gebeuren, ok, dan ben ik wat winst misgelopen maar dan ben ik ook blij.
  11. forum rang 4 Jonge_belegger 13 februari 2020 07:54
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 12 februari 2020 20:18:

    Ondertussen denk ik nog steeds dat de koers onderuit kan gaan richting de € 18,-. Om die reden heb ik ook iets meer dan 40% van mijn aandelen verkocht, om áls dat gebeurt (en waarschijnlijk al wat eerder) weer bij te kopen.
    Mocht dit niet gebeuren, ok, dan ben ik wat winst misgelopen maar dan ben ik ook blij.
    Welke signalen zie je daarvoor? Prijzen lijken te stabiliseren, mooie deals, mogelijke afsplitsing T, etc. Ik zie niet in waarom een koers die al hard is afgestraft afgelopen kwartalen nu weer 25% zou dalen?
  15. Margin Call 13 februari 2020 08:52
    quote:

    Lamsrust schreef op 13 februari 2020 08:03:

    Volgens dit artikel in de WSJ was er voor de Corona uitbraak al een tekort aan vanadium. Vandaag stijgt prijs weer 3%. Is het door Heinz genoemde “fasten seat belts” moment aangebroken?
    Ik heb gezien dat molybdenum en silicium ook prima gaan.
  19. forum rang 6 Lamsrust 13 februari 2020 10:23
    quote:

    Topperke schreef op 13 februari 2020 09:25:

    [...]
    Heb je soms het volledige artikel voor me? Heb geen abonnement... Thanks!
    Coronavirus Spurs Demand for Niche Raw Materials
    Drop-off in Chinese production boosts prices for thermal coal, vanadium and manganese as consumers scramble to secure supplies
    Coronavirus has lifted prices in markets where China dominates supply.
    Price change, 2019 through Feb. 11
    Sources: CRU Group (manganese, ferrovanadium, ferromolybdenum); S&P Global Platts (coal);FactSet (all others)
    *Prices in Europe †Price in northern ChinaNote: Manganese, ferrovanadium and ferromolybdenum are used in steel.
    Manganese*
    Ferrovanadium*
    Ferromolybdenum*
    Thermal coal†
    Soybeans
    Copper
    Iron ore
    Brent crude
    -20%
    -10
    0
    10
    20
    30
    By Joe Wallace
    Updated Feb. 12, 2020 7:55 am ET
    PRINT
    TEXT
    1
    The coronavirus outbreak originating in China that has weighed on demand for crude oil, copper and soybeans is prompting a rally in some niche commodity markets.

    For raw materials including thermal coal, which is burned to generate electricity, or alloys of vanadium and molybdenum, used to toughen up steel, the drop in Chinese output has outweighed any decline in demand. The same goes for manganese, a specialty metal used by steelmakers as well as producers of fertilizer.

    The prices of these commodities have climbed as buyers in China and elsewhere try to secure supplies, underlining the country’s complex position in the world economy as a major consumer, supplier and processor of raw materials.

    China is scrambling to contain an illness that has led to more than 1,000 fatalities and infected over 45,000 people by imposing travel bans, urging people in some regions to stay home, and forcing stores and factories to curtail operations. Even as businesses in some parts resumed operations after an extended Lunar New Year holiday, many people remained stranded far from home.

    The shortage of workers has stalled production at mines in China, squeezing supplies of thermal coal and lifting prices.

    Coal prices have risen in China this year as work has stalled at mines, in contrast todeclines elsewhere.
    Price a metric ton of thermal coal
    Source: S&P Global Platts
    *Coal loaded at Qinhuangdao for Chinese buyers†Coal shipped to Northwest Europe
    China*
    Europe†
    Jan. ’19
    April
    July
    Oct.
    Jan. ’20
    40
    50
    60
    70
    80
    90
    $100
    In the northern port of Qinhuangdao, where thermal coal is loaded onto boats and shipped down the coast to power companies as far south as Guangzhou, the price of the fossil fuel has risen 3.8% in 2020 to $82.44 a metric ton, according to S&P Global Platts. By contrast, Brent-crude oil futures, the benchmark in energy markets, have dropped 18% as traders braced for a decline in Chinese fuel consumption.

    Neighboring Mongolia may have imposed a ban on sending coal into China, according to Joe Aldina, head of coal analytics at Platts, which could be adding to the squeeze on supplies. Health checks on people, meanwhile, have slowed the flow of ships into Qinhuangdao.

    Utility companies in the U.S. and Western Europe have slashed the amount of coal they burn in recent years, cementing China’s position as the driving force behind global thermal-coal prices. Mr. Aldina expects the current rise in prices to be short-lived, as China’s six largest utilities appear to have sufficient coal reserves that they won’t rush to buy the fuel from other countries.

    Prices have risen even further in smaller commodity markets where Chinese producers dominate global output.

    That includes ferrovanadium, an alloy of iron and vanadium used by steelmakers to improve resistance to heat and corrosion. Vanadium is also used by aircraft makers in jet engines when it is mixed with titanium and aluminum instead of iron.

    Related Video
    The Economic Impact of Coronavirus, by the Numbers
    YOU MAY ALSO LIKE

    UP NEXT


    0:00 / 1:31
    The Economic Impact of Coronavirus, by the Numbers
    The Economic Impact of Coronavirus, by the Numbers
    Slower economic growth, a weaker Chinese yuan and challenges for travel and leisure stocks are among the market implications from the rapid spread of coronavirus.
    China produced around 70% of the world’s vanadium alloys in 2019, according to Timothy Wood-Dow, an analyst at BMO Capital Markets. The spread of coronavirus has knocked out around 40% of Chinese ferrovanadium production and pushed prices up world-wide.

    A pound of ferrovanadium cost $13 in the U.S. last week, according to commodities consulting firm CRU Group, 20% more than at the start of the year. In Europe, ferrovanadium prices have jumped 26% to $28.70 a kilogram.

    “China supplies most of the global market,” said Greg Smart, an analyst at CRU, adding that there were already some shortages of vanadium before the start of the coronavirus outbreak. “Most of it is produced in China, and as a result there’s been quite a shock to the market.”

    SHARE YOUR THOUGHTS

    Is this shift in the markets making you rethink investments? Why or why not? Join the conversation below.

    The price of electrolytic-manganese metal—used by makers of stainless and carbon steel, as well as some aluminum producers—has jumped 26% to $2,087.50 a metric ton this year, according to CRU. China, which accounts for more than 90% of global electrolytic-manganese output, imports unrefined ore from countries including South Africa, Australia, Ghana and Gabon before processing it into refined metal.

    Traders have struggled to transport manganese across China because of disruption in the trucking industry. Some traders in China have stopped offering quotes to customers, and some European importers have ceased placing orders due to worries the manganese won’t be delivered on time.

    “The problem is getting the material to the port,” said Sebastian Kreft, co-founder of Metalshub, a trading platform for specialty metals. “There seems to be lots of logistics problems.”

    At the port in Qinhuangdao, China, the price of thermal coal has risen 3.8% in 2020.
    PHOTO: QILAI SHEN/BLOOMBERG NEWS
    Write to Joe Wallace at Joe.Wallace@wsj.com
955 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 48 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG ziet enorme kansen in recyclen van plutonium

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. 17 apr Marble meldt belang in AMG
  2. 15 apr Obligatie: AMG haalt met succes 100 miljoen dollar op 1
  3. 04 apr AMG stapt in nucleaire energiesamenwerking
  4. 23 feb IEX BeleggersPodcast: "Nvidia is een soort money printer geworden" 5
  5. 22 feb Techrally na overdonderende cijfers Nvidia - AEX weer in buurt van record 6
  6. 22 feb Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG 1
  7. 22 feb Beursblik: meevallende resultaten maar tegevallende outlook AMG
  8. 21 feb AMG waarschuwt voor nog meer tegenwind 2
  9. 21 feb Vlees noch vis voor AEX; maakt Nvidia hooggespannen verwachtingen waar?
  10. 20 feb Beursblik: lager resultaat AMG verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!