Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Energie  /  Waterstof

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Energie« Terug naar discussie overzicht

Waterstof

5.185 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 260 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. Osho 7 oktober 2019 17:25
    PPS / P6K - Proton Motor

    cleanlogistics.de/files/content/pdf/C...

    With the notice of approval for a grant from the Federal Ministry of Transport and Digital
    Infrastructure, Clean Logistics has been given additional planning security for its innovative
    business idea: the conversion of heavy diesel trucks to hydrogen hybrid drives. In just one
    year‘s time, the first climate-friendly converted trucks will be able to get road approval.
    Clean Logistics has found a contemporary solution for reducing the high quantities of
    CO2 emitted by heavy diesel trucks in freight traffic. Through modular conversions, the
    company from Winsen an der Luhe will be producing HyBat trucks with emission-free fuel
    cell technology and high-performance batteries for energy storage. Clean Logistics has now
    received notice of approval of a grant for this purpose from the Federal Ministry of Transport
    and Digital Infrastructure (BMVI).
    In the presence of high-ranking guests from business and politics, on 2nd October 2019, BMVI
    State Secretary Enak Ferlemann presented the notice of approval for the grant amounting to
    three million euros to the two managing directors of Clean Logistics, Dirk Lehmann and Dirk
    Graszt. “With a total volume of six million euros for the development of this new technology,
    we are now in a position to put the first converted vehicles on the road as early as the third
    quarter of 2020, much faster than expected,” said Lehmann and Graszt at the festivities in
    Clean Logistics‘ new production hall.

    The medium-sized Clean Logistics joint venture was founded by the companies Höpen,
    HARY and Proton Motors to promote the development, design and marketing of alternative
    drives for the logistics industry. Clean Logistics is also part of the North German Hydrogen
    Network under the supervision of Michael Westhagemann, Hamburg‘s Senator for Economics,
    Transport and Innovation.
  4. 3 voor 50 8 oktober 2019 14:13
    Het kan hard gaan met de waterstofauto: er komen tankstations in Oosterhout en Roosendaal

    OOSTERHOUT - Discussies over waterstofauto's gaan vaak over het gebrek aan tankstations, het productieproces, het energieverlies en de prijs. Aan de eerste twee bezwaren komt binnenkort een eind.

    www.bndestem.nl/oosterhout/het-kan-ha...
  5. forum rang 10 voda 9 oktober 2019 17:10
    Tractebel Engineering to Produce Environmentally Friendly Hydrogen

    Putting the brakes on climate change and meeting the challenges of the energy transition is now more urgent than ever. An experienced team of energy experts from Tractebel Engineering GmbH and offshore engineers from Tractebel Overdick GmbH are therefore developing a unique concept for an offshore platform. This makes it possible to produce environmentally friendly “green” hydrogen from offshore wind energy at an industrial scale using electrolysis. Delivering up to 400 MW, this kind of plant exceeds the output of previous technologies many times over. It could already be put into practice today, for example in the North Sea. The innovative offshore platform can enable a number of tasks to be solved simultaneously. The proportion of “green” hydrogen in the energy mix can be increased on a CO2-neutral basis. In addition, the wide range of options for transporting H2 provide relief for the electricity transmission grid, the capacities of which are limited. Furthermore, H2 as an efficient energy storage medium can balance out seasonal fluctuations in renewable energy sources.

    The role of Hydrogen is gaining importance in the energy mix, because it serves as an efficient form of storing energy and is easily transportable. Existing infrastructure can be used for the purpose. H2 is used to power gas turbines and fuel cells, can be used along with natural gas in private households and is also a key industrial raw material. It can be used as a CO2-neutral reducing agent to substitute coke in steel production.

    In large-scale offshore wind farms Tractebel sees enormous potential for CO2-neutral production of “green” hydrogen. On the basis of the new type of platform model, the Tractebel team are currently working on a detailed solution for the use of the platform at an industrial scale (400 MW). It accommodates all the technical components required for production including electrolysis units, transformers and desalinisation plants.

    Source : Strategic Research Institute
    Bijlage:
  6. forum rang 10 voda 14 oktober 2019 19:11
    ENGIE & Anglo American to Develop Hydrogen Solution for Mining Industry

    ENGIE and Anglo American announced their agreement to co-create and fuel the first hydrogen-powered mining haul truck. This project is part of ENGIE’s strategy to promote renewable hydrogen to help its customers decarbonize their operations. It is aligned with Anglo American’s initiatives towards mining with zero climate impact. This collaboration between the two companies marks the first time a truck of this size and load capacity (300 metric tons) will be converted to run on hydrogen. ENGIE will provide the hydrogen generation solutions while Anglo American will develop the truck.

    The modifications to the existing truck include replacing the diesel tank with hydrogen tanks, and replacing the engine with hydrogen fuel cells and a battery pack. The hydrogen will be provided by the solar power generation capacity at the mining site.

    First motion of the hydrogen powered truck is expected in 2020, followed by a testing and validation program at Anglo American’s Mogalakwena Platinum Group Metals mine in South Africa, after which additional trucks are expected to be rolled out at other Anglo American operations.

    Source : Strategic Research Institute
  8. Osho 17 oktober 2019 09:07
    quote:

    3 voor 50 schreef op 17 oktober 2019 08:31:

    Powercell Sweden blijft maar doorgaan. Inmiddels meer dan +100%.
    Helaas is het slechts een bescheiden bedrag wat ik destijds heb ingelegd dus stoppen met werken zit er nog niet in :P
    Ik zag het gisteren. Prachtig jaar hebben ze met Bosch achter zich. Was 75 kroon toch een mooie instap geweest. Bijna alweer verdubbeld. Al die waterstof aandelen blijven (stilletjes) aan de weg timmeren. Heb er op dit moment maar 1 in de port (Proton Power systems). Had graag ITM en Powercell gehouden (maar goed korte termijn trades vanwege het milieu waarin we verkeren). Wel mooi winsten behaald voor met Pcel.
  9. Osho 17 oktober 2019 10:56
    quote:

    3 voor 50 schreef op 17 oktober 2019 08:31:

    Powercell Sweden blijft maar doorgaan. Inmiddels meer dan +100%.
    Helaas is het slechts een bescheiden bedrag wat ik destijds heb ingelegd dus stoppen met werken zit er nog niet in :P
    Stoppen met werken niet, maar ik had in plaats van 3 maanden salaris op de helft van mijn jaar salaris kunnen zitten haha. Was ook mooi geweest. Het blijft me verbazen hoe 'laag' het volume is bij Powercell de afgelopen maanden. Sporadisch boven de miljoen, en bij groot nieuws ook geen vuurwerk, maar stijgen doet het aandeel zeker!
  10. 3 voor 50 17 oktober 2019 11:31
    quote:

    Osho schreef op 17 oktober 2019 10:56:

    [...]

    Stoppen met werken niet, maar ik had in plaats van 3 maanden salaris op de helft van mijn jaar salaris kunnen zitten haha. Was ook mooi geweest. Het blijft me verbazen hoe 'laag' het volume is bij Powercell de afgelopen maanden. Sporadisch boven de miljoen, en bij groot nieuws ook geen vuurwerk, maar stijgen doet het aandeel zeker!
    Ik ben destijds in Powercell, Nel, Ballard en Plug gestapt voor een paar honderd elk, geen schokkende bedragen maar die heb ik ook niet maandelijks beschikbaar :P
    Tussentijds nog wel wat bijgekocht toen Nel even een dip had dus daar zit de bulk in van wat ik in waterstof aandelen heb zitten.
    Alles bij elkaar gaat het erg lekker, achteraf denk je: had ik maar meer in Powercell gestoken. Maar goed, die glazen bol hebben we helaas niet ;)
  11. Osho 17 oktober 2019 12:58
    quote:

    3 voor 50 schreef op 17 oktober 2019 11:31:

    [...]
    Ik ben destijds in Powercell, Nel, Ballard en Plug gestapt voor een paar honderd elk, geen schokkende bedragen maar die heb ik ook niet maandelijks beschikbaar :P
    Tussentijds nog wel wat bijgekocht toen Nel even een dip had dus daar zit de bulk in van wat ik in waterstof aandelen heb zitten.
    Alles bij elkaar gaat het erg lekker, achteraf denk je: had ik maar meer in Powercell gestoken. Maar goed, die glazen bol hebben we helaas niet ;)
    Had 7k op powercell. 4.7k winst gemaakt op 96/7 kroon.. Hij zakte toen nog een keer naar 75, maar er was zoveel gezeik met China dat ik het niet aandurfde.

    Op een dag vind ik m, die glazen bol lol
  12. 3 voor 50 17 oktober 2019 14:05
    quote:

    Osho schreef op 17 oktober 2019 12:58:

    [...]

    Had 7k op powercell. 4.7k winst gemaakt op 96/7 kroon.. Hij zakte toen nog een keer naar 75, maar er was zoveel gezeik met China dat ik het niet aandurfde.

    Op een dag vind ik m, die glazen bol lol
    Ik houd me aanbevolen zodra je m gevonden hebt ;)
  14. 3 voor 50 22 oktober 2019 09:04
    quote:

    Osho schreef op 17 oktober 2019 17:22:

    [...]

    Ik kan er maar niet aan wennen de boot te missen pffffff 140 kroon haha
    De RSI van Powercell staat al wel een tijd flink hoog. Ik verwacht dat er nog wel een daling gaat komen waarop je wellicht weer in kunt stappen.
    Dat wordt voor mij een bijkoop moment :)
  15. 3 voor 50 23 oktober 2019 08:17
    Renault introduceert bestelwagens op waterstof

    AMSTERDAM - Leuk dat elektrisch rijden, maar de actieradius is beperkt en de oplaadtijd lang. Dat is vooral onhandig in de transportsector, zeker omdat steeds meer steden emissievrij transport willen. Renault speelt daarop in met twee modellen bestelauto’s met een waterstof-brandstofcel.

    Al eind dit jaar brengt Renault de waterstof-elektrisch aangedreven Kangoo Z.E. Hydrogen op de markt. Deze nieuwe emissievrije bestelwagen heeft met een actieradius van 370 kilometer een tweemaal zo groot bereik als de reguliere elektrische Kangoo Z.E. Het laadvermogen bedraagt bijna vier kubieke meter. De auto is 110 kilo zwaarder door de waterstofinstallatie.

    Een waterstof-elektrisch aangedreven auto werkt doordat de brandstofcel waterstof omzet in elektriciteit met gebruik van zuurstof uit de buitenlucht. Met de opgewekte elektriciteit wordt de elektromotor gevoed. Het enige restproduct van het proces is water.

    Medio 2020 brengt Renault ook de Master Z.E Hydrogen op de markt, met een actieradius van 350 kilometer Deze is voorzien van twee waterstoftanks, die onder de auto zijn gemonteerd en daardoor geen laadruimte kosten. De gewichtstoename blijft beperkt tot 200 kilogram, aldus Renault.

    Waterstoftankstations
    Renault is al jaren bezig met het testen van de waterstoftechnologie. Steeds meer landen moeidgen de komst van de schone waterstofauto’s aan. Zo wil Frankrijk volgens Renault de komende tien jaar duizend waterstoftankstations bouwen. In Nederland zijn daar nog maar zeer weinig van aanwezig.

    Een waterstofauto is emissievrij, net als elektrisch aangedreven voertuigen. Het tanken gaat snel (5-10 minuten) en het aandrijvingssysteem is net als bij elektrische auto’s bijna onderhoudsvrij. Een belangrijk milieuvoordeel is dat geen zware accu’s nodig zijn. Renault heeft nog geen prijzen naar buiten gebracht voor de nieuwe auto’s.

    www.telegraaf.nl/financieel/857011591...
5.185 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 260 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 879,78 +0,57%
EUR/USD 1,0696 -0,06%
FTSE 100 8.074,58 +0,37%
Germany40^ 18.140,90 +0,02%
Gold spot 2.320,54 -0,06%
NY-Nasdaq Composite 15.696,64 +1,59%

Stijgers

VIVORY...
+20,00%
ASMI
+11,78%
NX FIL...
+4,01%
RANDST...
+3,73%
FASTNED
+2,78%

Dalers

ALLFUN...
-11,14%
ING
-6,03%
WDP
-2,58%
Avantium
-1,97%
Euroco...
-1,87%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!