Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

NewKidInTown schreef op 12 juni 2019 08:06:

Beursbreed licht lager verwacht circa -0,4% evenals t2. Geen dagje om vrolijk te worden, ook geen dagje om je zorgen te maken. Ik ga even elders kijken.

quote:

Benjamin G. schreef op 12 juni 2019 11:53:

Groeibriljant, dat is een belangrijk punt 1/3 China. TomTom kan hier niet tot nauwelijks van profiteren? Hoeveel levert de China alliantie TomTom op?

quote:

groeibriljant schreef op 12 juni 2019 12:11:

[...]

A. De belangrijkste Chinese internetgigant en mapmaker, Baidu, heeft gekozen voor de real-time HD-technologie van TomTom.
Ze vervangen momenteel hun eigen maptechnologie door die van TomTom.

B. Baidu is de grootste AI-ontwikkelaar ter wereld en ligt in de race van autonoom rijden op pole-position. Apollo is een open eco-systeem en heeft inmiddels 300 partners. TomTom is de HD-maps partner.
Vandaar die 500 automodellen met Apollo-inside binnen nu en 2 jaar.

A (licentiefees voor China) + B (Apollo HD-maps buiten China) = onbekend

MAAR WEL HEEEEEEEEL GROOT en STRATEGISCH ZEER BELANGRIJK.
Ergens rond 2030 rijden er ca 1,5 miljard connected cars rond met HD-maps inside.

Mijn ruwe inschatting is een resl-time HD-markt van tussen de 50 en 150 miljard. Hangt af van de prijs van een jaarabonnement op de real-time Services en Maps.

quote:

Sunshine Band schreef op 12 juni 2019 13:06:

@pieterkels; even je stuk nalopen op onbedoelde dubbele ontkenningen

Verder: bij die aantallen voertuigen gaat het om vier-of meerwielers

Enig idee hoeveel aziaten gemotoriseerd rondrijden op minder dan vier wielen?

Die mensen willen allemaal meer (en niet in de congestie)

quote:

groeibriljant schreef op 12 juni 2019 12:11:

[...]

A. De belangrijkste Chinese internetgigant en mapmaker, Baidu, heeft gekozen voor de real-time HD-technologie van TomTom.
Ze vervangen momenteel hun eigen maptechnologie door die van TomTom.

B. Baidu is de grootste AI-ontwikkelaar ter wereld en ligt in de race van autonoom rijden op pole-position. Apollo is een open eco-systeem en heeft inmiddels 300 partners. TomTom is de HD-maps partner.
Vandaar die 500 automodellen met Apollo-inside binnen nu en 2 jaar.

A (licentiefees voor China) + B (Apollo HD-maps buiten China) = onbekend

MAAR WEL HEEEEEEEEL GROOT en STRATEGISCH ZEER BELANGRIJK.
Ergens rond 2030 rijden er ca 1,5 miljard connected cars rond met HD-maps inside.

Mijn ruwe inschatting is een resl-time HD-markt van tussen de 50 en 150 miljard. Hangt af van de prijs van een jaarabonnement op de real-time Services en Maps.

quote:

Pieterkels schreef op 12 juni 2019 13:24:

[...]die tuktuk's en andere 2 wielers laat ik buiten beschouwing, ook bij ons in de westerse wereld rijden vele tweewielers op fossiel of elektrisch rond, bij ons thuis alleen al 3 vierwielers en 7 tweewielers en dat voor 4 gezinsleden!

Kijk eens naar de randstad, daar is een 4 wieler eerder een last dan een lust, toename elektrische 2 wielers en bij autonomous driving verwacht ik een flinke afname van de 4 wielers, super 24*7 on-bemenste van a naar b mobiliteit met als bijkomstigheid ruimte in de wijken waar nu al die auto's staan geparkeerd!

quote:

Pieterkels schreef op 12 juni 2019 13:24:

[...]die tuktuk's en andere 2 wielers laat ik buiten beschouwing, ook bij ons in de westerse wereld rijden vele tweewielers op fossiel of elektrisch rond, bij ons thuis alleen al 3 vierwielers en 7 tweewielers en dat voor 4 gezinsleden!

Kijk eens naar de randstad, daar is een 4 wieler eerder een last dan een lust, toename elektrische 2 wielers en bij autonomous driving verwacht ik een flinke afname van de 4 wielers, super 24*7 on-bemenste van a naar b mobiliteit met als bijkomstigheid ruimte in de wijken waar nu al die auto's staan geparkeerd!

quote:

groeibriljant schreef op 12 juni 2019 13:46:

[...]

Minder, minder .....in het overgrote deel van de wereld wordt het meer, meer, meer en heel veel meer. 1,5 miljard in 2030 lijkt mij een voorzichtige schattiog.
In NL minder moet ik eerst nog maar eens zien. Het gaat ook om piekmomenten en individueel comfort. Ik wil niet in een stinkende share-auto. En daarnaast krijg je een grote hoeveelheid bots op de weg.

Over de investering van 6-7 miljard van TomTom in het unieke real-time platform ben ik het ook met je oneens. Voor minder bouw je het niet. En ook niet als nieuwkomer (welke is succesvol?). Het kost je minimaal 10 miljard en 5 jaar ontwikkelwerk met alle risico's van dien. Zelfs Apple lukt het in 10 jaar buffelen niet zelf.
Het feit dat Baidu haar eigen maps-platform vervangt door de technologie van TomTom zegt mij voldoende. De grootste AI-expert ter wereld, een tech-gigant die Google verslaat op het gebied van autonoom rijden, kiest voor de expertise en kwaliteit van TomTom.

De eerste 2 HD-deals in de markt zijn voor TomTom. Ze zijn nog beperkt, maar wel afkomstig van 2 grote autofabrikanten. Ik ben benieuwd wat er de komende jaren gebeurd in de nieuwe markt van de HD-maps en real-time Services. De markt is giga en alles draait om marktaandeel. De wereldwijde HD-softwarestandaard die TomTom kan aanbieden lijkt mij cruciaal.

quote:

Sunshine Band schreef op 12 juni 2019 13:42:

[...]
Probeer eens een recente video te vinden van het verkeer in Ho chi min-stad. Dat is wat anders dan joyw of mijn fietsenhok. Taxi per bromfiets bijv, maar ook (mijn schatting) 50% van binnenstedelijk vrachtvervoer op de brommert.

Gescheiden rijbanen voor brommers en auto's.

Waar het om gaat is dat al dat 'professionele' vervoer aan de maps, traffic en wss ook adas (dus hd) gaat, omdat er anders gewoonweg geen plaats voor is.

quote:

Kuiken schreef op 12 juni 2019 13:34:

[...]

Ik heb het na de laatste TT AVA nagevraagd: Baidu levert TT geen directe inkomsten op. Maar de ( gesloten -beurzen) overeenkomst met Baidu geeft wel TT toegang tot Baidu ( en daarmee de Chinese markt) en Baidu maakt gebruik van TT's mapping -system. Baidu is WEL belangrijk voor TT. Apollo is een ander verhaal: daar zitten straks de afnemers.

quote:

Pieterkels schreef op 12 juni 2019 14:11:

[...]inderdaad, je hebt gelijk, @TT gaat binnenlopen met de tuktuk abonnementen en wellicht dat met de toenemende vergrijzing de niche scootmobiel markt binnenkort ook aangeboord gaat worden!

quote:

groeibriljant schreef op 12 juni 2019 13:46:

[...]

Minder, minder .....in het overgrote deel van de wereld wordt het meer, meer, meer en heel veel meer. 1,5 miljard in 2030 lijkt mij een voorzichtige schattiog.
In NL minder moet ik eerst nog maar eens zien. Het gaat ook om piekmomenten en individueel comfort. Ik wil niet in een stinkende share-auto. En daarnaast krijg je een grote hoeveelheid bots op de weg.

Over de investering van 6-7 miljard van TomTom in het unieke real-time platform ben ik het ook met je oneens. Voor minder bouw je het niet. En ook niet als nieuwkomer (welke is succesvol?). Het kost je minimaal 10 miljard en 5 jaar ontwikkelwerk met alle risico's van dien. Zelfs Apple lukt het in 10 jaar buffelen niet zelf.
Het feit dat Baidu haar eigen maps-platform vervangt door de technologie van TomTom zegt mij voldoende. De grootste AI-expert ter wereld, een tech-gigant die Google verslaat op het gebied van autonoom rijden, kiest voor de expertise en kwaliteit van TomTom.

De eerste 2 HD-deals in de markt zijn voor TomTom. Ze zijn nog beperkt, maar wel afkomstig van 2 grote autofabrikanten. Ik ben benieuwd wat er de komende jaren gebeurt in de nieuwe markt van de HD-maps en real-time Services. De markt is giga en alles draait om marktaandeel. De wereldwijde HD-softwarestandaard die TomTom kan aanbieden lijkt mij cruciaal.

quote:

Pieterkels schreef op 12 juni 2019 12:54:

.....Dat neemt niet weg dat @TT geen interessant aandeel is .....

quote:

Pieterkels schreef op 12 juni 2019 13:59:

[...]Van scratch HD MAPS ed ontwikkelen gaat je überhaupt niet lukken, die mensen om dat mogelijk te maken zijn er niet!
Wat dat betreft zou @TT al opgekocht kunnen worden voor deze habbekratskoers en dat is wat een @APPLE normaliter doet, slimme koppen kopen!

@TT heeft in de afgelopen 10 jaar alle behaalde winsten, subsidies, emissies, etc omgerekend 40 'a 45 euro per aandeel geïnvesteerd in SD en HD MAPPING en nimmer iets van pecunia uitgekeerd naar de aandeelhouders.

Gaat dat dit maal met A&E voor de aandeelhouders anders zijn dan indertijd voor de vaginatiekastjes aandeelhouders!

Wanneer heden ten dag een aandeel @TT aan de beurs voor 100 euro zou worden verhandeld was er sprake van een verdubbeling van het geïnvesteerd vermogen wat heel aardig lijkt maar gezien het grote afbraak risico van deze tak van sport geen uitmuntende prestatie is!

Maar we staan niet aan 100 euro, de 10 euro is sedert de hype in 2016 een brug te ver, dus de markt betaald niet wat het kost om een dergelijke oplossing te ontwikkelen laat staan dat er überhaupt wereldwijd geen geschikte mensen voorhanden zijn om dit te realiseren!

quote:

martinmartin schreef op 12 juni 2019 15:20:

[...]

Weer een stukje van onvolprezen onzin.

Het totaal bedrag aan kapitaalinbreng bij TT bedroeg 2,9 miljard.
De IPO tegen 17,50 gevolgd door de emissie aan 4,21 euro.(230-235 mio a 12,40)

Kortgeleden heeft er een agio-uitkering plaatsgevonden van 750 mio waardoor er per saldo een kapitaalinbreng resteert van 2,150 miljard.

Met dit kapitaal is gewerkt en heeft geleid tot een huidig eigen vermogen van 900 mio.

Ter dekking van de kapitaalinbreng moet je naast het eigen vermogen een reeele inschatting maken van de waarde van de twee overige BU's qua verdiencapaciteit en rekening houden met de aanwezige kaspositie om een oordeel te mogen vellen over het succes van deze business-case.

Jij suggereert dat investeringsbedragen minimaal met een factor twee terug moeten worden gezien in de koers.
Slechts 1 vraag waar zou Shell moeten staan qua beurskoers indien jouw gedachtenkronkel ook maar op enige waarheid zou berusten.

Om de investering in TT ad 1,250 miljard te bestempelen als succes of mislukking zal afhangen van het toekomstig verdienmodel van A&E en Consumer.

quote:

NewKidInTown schreef op 12 juni 2019 15:11:

[...]

Ik denk weet dat je precies het tegengestelde bedoelt....