Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Forum geopend voor Euronav
Volgen
Vrachttarieven onder het break even punt .
Bakker88 schreef op 5 mei 2019 11:48 :
Wierda beveelt Euronav. Schepen zijn nieuwer en minder uitstoot.Gevolg is dat er meer tankers nodig zijn. De intrinsieke waarde is hoger dan de koers. Dat voegt waarde toe aan de aandeelhouders.
www.business-class.nl/nl/uitzendingen...
Lol, wat slecht van die wierda. Zo veel halve waarheden. Duidelijk geen (tanker) scheepvaart specialist. Meest slechte is nog wel dat hij beweert dat EURN 800M cash heeft (ipv liquiditeit). Een financiele man zou dat verschil wel moeten weten.
cash versus liquiditeit, zit daar dan een verschil in?
ja, liquiditeit is cash + wat je kan lenen.
Hoop inderdaad niet da dat daar uit de hand gaat lopen
Aardige dolle boel de laatste tijd voor EURN.
Gisteren ex en toch mooi omhoog en vandaag ook weer
Ja, FRO, STNG, DHT ook onwijze rally. Gisteren NAT en TNK ook flink omhoog. Lijkt erop dat wat fondsen eindelijk wakker zijn geworden over IMO 2020 veranderingen.
Dacht dat ik de rally gemist had, maar neen, terug naar af. Meeste verkocht begin '16 aan 7.75. Was van plan ze terug in te kopen, maar dat leek te laat. Kan ik nu nog eens herbekijken in de herkansing.
Uit Bolero:
Grafiek laatste jaar is een doorslagje van de olieprijs, zij het met een ferme afwijking in de piekhoogtes (laatste Euronav-piek ligt veel hoger). Olie daalt terug. Er kan nog af m.i. Als ik hierboven dan nog lees dat de tarieven nog altijd niet dekkend zijn. Peptalk van de ceo hebben we in 't verleden nog gehoord. Waardoor die hoge laatste piek, vermoed ik. Was dat overdrijving? Of is er toch een fundamentele reden?
07:45
Ben benieuwd of we de 7 euro gaan kunnen houden ?
KBC Securities publiceert vandaag een nota over Euronav. De combinatie van de activa-prijzen en de koersdaling over de voorbije weken resulteert volgens de analisten in een koopgelegenheid en ze trekken hun koersdoel op van 9 naar 10,5 euro. Goed voor 42% opwaarts potentieel.
Wanneer we van Shell (en bpost, en ...) een "hoog" dividendrendement verwachten, zodat de investeerders bij een eindige klassieke bedrijfsvoering uiteindelijk toch nog ooit hun geld terugzien, dan kun je je bijkomend afvragen of een Euronav dan niet inmiddels eigenlijk ook een "hoog" dividendrendement zou moeten opleveren. Het aantal vette jaren is eindig, en dan moet er na die gehoopte vette jaren opnieuw genoeg geld zijn voor het overleven van tussentijdse magere jaren.
Er was ooit zo'n mooie dividendbelofte bij Euronav. Zo zie je maar wat er gebeurt met zo'n beloften. Ingeslikt bij de eerste hindernis. 2016, een jaar van de grote poeha, bruto ontvangen 0.82 + 0.55 usd. 2017 was dat 0.22 + .06 usd, sindsdien ging het nog steil bergaf.
Best grappig.
PERSMEDEDELINGml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --