Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Nel ASA  /  NEL ASA 2019

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel NEL ASA CHX:NEL_O.CXE3, NO0010081235

  • 5,668 2 feb 2024 09:16
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 0,000 - 0,000
  • 0

NEL ASA 2019

717 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. GorillaGlue 10 mei 2019 09:58
    quote:

    4finance schreef op 10 mei 2019 09:46:

    NOK ASA... Ik zeg niet verkopen. Komen nog veel verrassing aan met deze waterstof hut. Bosch Duitsland schijnt ook al met deze club in contact te zijn...

    Heb je hier een bron voor of is dit speculatie?

    Zou Bosch naast PCELL ook met NOK een samenwerking willen starten?
  4. forum rang 7 4finance 10 mei 2019 10:02
    quote:

    GorillaGlue schreef op 10 mei 2019 09:58:

    [...]

    Heb je hier een bron voor of is dit speculatie?

    Zou Bosch naast PCELL ook met NOK een samenwerking willen starten?
    Het is geen speculatie, het zijn geruchten op Duitse discussie sites. Er is een ZDF docu over Bosch waarin ze aangeven een waterstof partner te zoeken. Het allemaal prematuur, maar het geeft wel aan dat er vol op ontwikkeling in deze nieuwe bedrijfstak. Ook met NEL ASA gaat natuurlijk veel gebeuren. Vooral in positieve zin.

    Ik koop alleen maar bij.

  7. 3 voor 50 10 mei 2019 12:45
    quote:

    Musiclover schreef op 10 mei 2019 11:17:

    Goedemorgen,
    Net als jullie heb ik NEL aandelen. Ik heb ze gekocht in Frankfurt, maar kan ze ook kopen in Oslo via deGiro. Is er verschil? Bedankt voor een reactie.
    Voornaamste verschil zijn de transactiekosten.

    Duitsland – Frankfurt Aandelen €7,50 + 0,098%
    Denemarken, Finland, Frankrijk, Ierland, Italië, Noorwegen,
    Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Zweden,
    Zwitserland
    €4,00 + 0,058%

    www.degiro.nl/data/pdf/Tarievenoverzi...
  8. forum rang 7 4finance 10 mei 2019 12:58
    10 mei 2019, Opdracht NEL in UK.

    Nel ASA: Receives contract for H2Station® solution for hydrogen buses in London
    FRI, MAY 10, 2019 12:44 CET
    (Oslo, 10 May 2019) Nel Hydrogen A/S, a subsidiary of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a contract for an H2Station® solution from London Bus Services Limited (LBSL). The station will provide fuel to 20 hydrogen buses operating in London.

    “We're very excited to have received this contract for our new bus H2Station® solution. In addition to having a much higher capacity than previous station solutions, the H2Station® allows for a fueling time down to 5 minutes, equal to that of traditional diesel buses. Hydrogen buses are already a competitive alternative to battery buses and will, in the near future, also be a competitive alternative to diesel buses on a total cost of ownership basis. We see significant opportunities in this market segment going forward,” says Jens Egholt Rasmussen, Sales Director Fueling.

    Tom Cunnington, TfL’s Head of Bus Business Development, said: “We are pleased to have signed this contract with Nel. This state-of-the-art hydrogen station allows us to refuel hydrogen buses in only five minutes. This is a major benefit on the road to zero emission, matching the time taken to fill up conventional buses. Hydrogen buses can also store more energy on board than equivalent buses, meaning they can be deployed on longer routes.”

    The contract has a total value of approximately EUR 2.5 million, and includes a 10 year service and maintenance contract. The station, which will be installed in 2020, will service a fleet of 20 hydrogen fuel cell buses at Metroline’s Perivale bus depot. Currently, London has 9000 buses in operation, and plans to make all buses in London zero emission by 2037.

    ENDS

    For additional information, please contact:

    Jon André Løkke, CEO, +47 907 44 949

    Bjørn Simonsen, VP Market Development & Public Relations, +47 971 79 821

    About Nel Hydrogen | www.nelhydrogen.com

    Nel Hydrogen is a global, dedicated hydrogen company, delivering optimal solutions to produce, store and distribute hydrogen from renewable energy. We serve industries, energy and gas companies with leading hydrogen technology. Since its origins in 1927, Nel has a proud history of development and continual improvement of hydrogen plants. Our hydrogen solutions cover the entire value chain from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel cell electric vehicles with the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.

    Dat blijft nu steeds meer komen ;-)

  9. forum rang 7 4finance 10 mei 2019 13:11
    quote:

    3 voor 50 schreef op 10 mei 2019 12:45:

    [...]
    Voornaamste verschil zijn de transactiekosten.

    Duitsland – Frankfurt Aandelen €7,50 + 0,098%
    Denemarken, Finland, Frankrijk, Ierland, Italië, Noorwegen,
    Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Zweden,
    Zwitserland
    €4,00 + 0,058%

    www.degiro.nl/data/pdf/Tarievenoverzi...
    Belangrijk verschil. In Oslo is het een C aandeel en hogere omzetten.

  11. forum rang 7 4finance 10 mei 2019 14:14
    quote:

    3 voor 50 schreef op 10 mei 2019 14:07:

    [...]
    Domme vraag misschien maar wat houdt dat A/B/C/D/etc.. precies in? Ik heb er ooit op gezocht maar kon er weinig over vinden.
    Dat het risico profiel -/ cijfer van het aandeel waar je margin op kan krijgen. D minste en A hoogste margin. Let wel op! Je broker kan dat risico profiel elk moment bijstellen -/ veranderen.

  14. forum rang 7 4finance 11 mei 2019 13:01
    quote:

    3 voor 50 schreef op 9 mei 2019 09:09:

    [...]
    Ziet er nog niet naar uit ;)
    NEL ASA heeft inmiddels een grote bussen opdracht voor Londen ontvangen.

    fuelcellsworks.com/news/nel-asa-recei...

    Er komen nog vele mooie dingen. Die €1,00 is nu een kwestie van tijd.

    Ik verwacht weinig daling vanaf dit punt. Duitse analisten geven een 1e weerstand aan van €1,24 (voor wat het waard is) Als er partner ships op korte termijn komen vliegt het snel verder omhoog. Ik Heb mijn eerste pluk rond de 4,00 NOK gekocht begin dit jaar en ben blijven bijkopen na positieve berichten. Deze Noorse hut doet het erg goed. Nu nog mega goedkoop. Kortom de nieuwe waterstof economie.

  15. forum rang 10 DeZwarteRidder 12 mei 2019 10:55
    Snel laden

    Een van de favoriete argumenten van tegenstanders van elektrische auto's is dat het laden van de batterij zo lang duurt. Thuis vele uren, bij een snellaadstation langs de snelweg toch nog altijd een half uur, terwijl benzine tanken een paar minuten kost. Nou laadt je thuis terwijl je ligt te slapen, terwijl de voordelige benzinepomp vaak een omweg vergt, dus op dat ‘langzame laden’ en 'snelle tanken’ is wel wat af te dingen.

    Maar het Israëlische bedrijf StoreDot komt dit jaar met batterijen die supersnel geladen kunnen worden. Om te beginnen leveren ze via een Chinese fabrikant binnenkort batterijen voor mobiele telefoons. Die kunnen dan na een minuut of minder laden weer een hele dag mee. Iets dat mij thuis nog altijd minstens een uur kost. Als de ervaringen met deze kleine batterijen goed zijn, gaat StoreDot ze ook voor auto's maken, die dan in vijf minuten ‘volgegooid’ kunnen worden.

    Onder meer Daimler, moederbedrijf van Mercedes, heeft flink in StoreDot geïnvesteerd. Dat verklaart wellicht waarom Daimlers vrachtwagendivisie, de grootste truckfabrikant ter wereld, in april liet weten dat zijn vrachtwagens in de toekomst allemaal op batterijen zullen rijden. Brandstofcellen met waterstof, die tot voor kort noodzakelijk werden geacht voor zwaar verkeer, hebben bij Mercedes afgedaan als diesel-alternatief. Daimler zei er ook bij dat het laadstations ontwikkelt voor 3000 kW, wat laden pakweg twintig keer sneller maakt dan bij de huidige snelladers. Voor vrachtwagens en bussen met batterijen van 250 tot 500 kWh is dat geen luxe. Een personenauto zou in 1 minuut zijn opgeladen. Daar heb je dus batterijen zoals die van StoreDot bij nodig.

    Geen slijtage

    Een bijkomende claim van StoreDot is dat de batterijen niet meer verouderen. De huidige batterijen kunnen 1500 tot 2000 keer opgeladen worden voordat ze 20 procent van hun capaciteit kwijt zijn en een auto merkbaar minder actieradius krijgt. Een batterij die een auto op één lading 500 kilometer laat rijden, komt dan met de originele batterij toch al op 750.000 tot 1 miljoen kilometer ver. (Er zijn inmiddels inderdaad al Tesla's die 600.000 km op de teller hebben en nog steeds met de originele batterij rijden.) Dus dat is al niet echt een probleem. Maar goed, de batterij van StoreDot verliest door ont- en opladen dus helemaal geen capaciteit en gaat ‘eeuwig’ mee. Voor mobieltjes, die dagelijks worden opgeladen en na een paar jaar een nieuwe batterij nodig hebben, kan het in de praktijk een merkbare verbetering zijn.

    In zijn weblog ‘Vincent wil zon’ belicht Vincent Dekker innovaties en ontwikkelingen op het gebied van groene energie, dichtbij en ver van huis. Lees meer afleveringen op trouw.nl/vincentwilzon.
    Lees ook:
  16. forum rang 7 4finance 12 mei 2019 11:19
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 12 mei 2019 10:55:

    Snel laden

    Een van de favoriete argumenten van tegenstanders van elektrische auto's is dat het laden van de batterij zo lang duurt. Thuis vele uren, bij een snellaadstation langs de snelweg toch nog altijd een half uur, terwijl benzine tanken een paar minuten kost. Nou laadt je thuis terwijl je ligt te slapen, terwijl de voordelige benzinepomp vaak een omweg vergt, dus op dat ‘langzame laden’ en 'snelle tanken’ is wel wat af te dingen.

    Maar het Israëlische bedrijf StoreDot komt dit jaar met batterijen die supersnel geladen kunnen worden. Om te beginnen leveren ze via een Chinese fabrikant binnenkort batterijen voor mobiele telefoons. Die kunnen dan na een minuut of minder laden weer een hele dag mee. Iets dat mij thuis nog altijd minstens een uur kost. Als de ervaringen met deze kleine batterijen goed zijn, gaat StoreDot ze ook voor auto's maken, die dan in vijf minuten ‘volgegooid’ kunnen worden.

    Onder meer Daimler, moederbedrijf van Mercedes, heeft flink in StoreDot geïnvesteerd. Dat verklaart wellicht waarom Daimlers vrachtwagendivisie, de grootste truckfabrikant ter wereld, in april liet weten dat zijn vrachtwagens in de toekomst allemaal op batterijen zullen rijden. Brandstofcellen met waterstof, die tot voor kort noodzakelijk werden geacht voor zwaar verkeer, hebben bij Mercedes afgedaan als diesel-alternatief. Daimler zei er ook bij dat het laadstations ontwikkelt voor 3000 kW, wat laden pakweg twintig keer sneller maakt dan bij de huidige snelladers. Voor vrachtwagens en bussen met batterijen van 250 tot 500 kWh is dat geen luxe. Een personenauto zou in 1 minuut zijn opgeladen. Daar heb je dus batterijen zoals die van StoreDot bij nodig.

    Geen slijtage

    Een bijkomende claim van StoreDot is dat de batterijen niet meer verouderen. De huidige batterijen kunnen 1500 tot 2000 keer opgeladen worden voordat ze 20 procent van hun capaciteit kwijt zijn en een auto merkbaar minder actieradius krijgt. Een batterij die een auto op één lading 500 kilometer laat rijden, komt dan met de originele batterij toch al op 750.000 tot 1 miljoen kilometer ver. (Er zijn inmiddels inderdaad al Tesla's die 600.000 km op de teller hebben en nog steeds met de originele batterij rijden.) Dus dat is al niet echt een probleem. Maar goed, de batterij van StoreDot verliest door ont- en opladen dus helemaal geen capaciteit en gaat ‘eeuwig’ mee. Voor mobieltjes, die dagelijks worden opgeladen en na een paar jaar een nieuwe batterij nodig hebben, kan het in de praktijk een merkbare verbetering zijn.

    In zijn weblog ‘Vincent wil zon’ belicht Vincent Dekker innovaties en ontwikkelingen op het gebied van groene energie, dichtbij en ver van huis. Lees meer afleveringen op trouw.nl/vincentwilzon.
    Lees ook:

    Dat StoreDot is mij niet onbekend. NEL ASA zit aan de waterstof kant van de oplossingen. Juist dit soort partner ships is niet uit te sluiten. Beide toko's ontwikkelen zaken die uitstekend bij elkaar passen. NEL ASA heeft de laatste maand veel opdracht binnen gekregen. Londen is een prachtige opsteker. StoreDot en toko's als NELA ASA zullen (kunnen) een grote ontwikkeling door gaan maken....

  17. ^smetG^ 13 mei 2019 12:03
    quote:

    4finance schreef op 12 mei 2019 11:19:

    [...]

    Dat StoreDot is mij niet onbekend. NEL ASA zit aan de waterstof kant van de oplossingen. Juist dit soort partner ships is niet uit te sluiten. Beide toko's ontwikkelen zaken die uitstekend bij elkaar passen. NEL ASA heeft de laatste maand veel opdracht binnen gekregen. Londen is een prachtige opsteker. StoreDot en toko's als NELA ASA zullen (kunnen) een grote ontwikkeling door gaan maken....

    Remt dit de ontwikkeling van waterstofinfrastructuur niet?
  20. forum rang 7 4finance 13 mei 2019 12:25
    quote:

    tommy de pony schreef op 13 mei 2019 12:15:

    Zo goed als alle Europese beurzen staan rood maar Nel fietst momenteel alweer 5% hoger. Overmorgen aandeelhoudersvergadering - op naar 10 NOK dan
    NEL ASA zit vooral in Waterstof oplossingen en niet in batterij toepassingen. Die oplossing zoeken zij in partnerships. De toepassingen zijn breed.
    Inmiddels staan er mooie producten op stapel. Het wachten is nu op meer partnerships. Het lijkt er op dat het aandeel nu omgerekend boven de €1,00 wordt gedrukt.

717 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!