Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

38.978 Posts
Pagina: «« 1 ... 204 205 206 207 208 ... 1949 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 1 mei 2019 15:34
    Minder auto's verkocht door nieuwe emissietest

    (ABM FN-Dow Jones) De autoverkopen in Nederland blijven in het slop zitten en volgens brancheorganisaties BOVAG en RAI heeft dat te maken met de nieuwe testmethode voor de CO2-emissie, die de aankoop van een auto veel duurder maakt.

    In de nieuwe, verbeterde test komen dezelfde auto's op aanzienlijk hogere CO2-uitstootwaardes uit, en dus ook in een duurdere schijf voor de BPM. Dit scheelt voor kleine auto's en middenklassers al gauw 800 euro en populaire dieselauto's zijn hierdoor zelfs 2.000 euro duurder geworden.

    Volgens BOVAG en RAI mag de consument niet de dupe worden van een nieuwe meetmethode en heeft de vorige staatssecretaris dat ook toegezegd. Zij dringen aan op aanpassing van de tarieven.

    Afgelopen maand daalde het aantal registraties van nieuwe auto's met 2,1 procent tot 33.149. Over de eerste vier maanden staat het aantal geregistreerde nieuwe auto's op 148.751. Dat is 12 procent minder dan vorig jaar.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  2. forum rang 10 voda 1 mei 2019 17:01
    April shaped up to be momentous in transition from coal to renewables in US - IEEFA

    The future of the US electricity generation industry may have arrived, and it is not good news for struggling coal-fired generating plants. This month, for the first time ever, the renewable energy sector (hydro, biomass, wind, solar and geothermal) is projected to generate more electricity than coal-fired plants, which totals about 240 gigawatts of still-operating capacity. According to data published this month in the Energy Information Administration Short-Term Energy Outlook, renewables may even trump coal through the month of May as well. EIA sees renewable generation topping coal-fired output sporadically this year, and again in 2020. The estimates in the EIA outlook show renewable energy generating 2,322 and 2,271 thousand megawatt-hours (MWh/day) per day in April and May, respectively. This would top coal’s expected output of 1,997 and 2,239 thousand MWh/day during the same two months.

    To be fair, there are seasonal considerations. Of particular note, is the long-held practice of taking coal plants offline during the lower demand periods of the spring (and fall) to perform maintenance and upgrades to ensure that they are ready for the higher demand of the summer and winter seasons. In addition, spring tends to be peak time for hydro generation.

    That said, this represents a momentous development driven by the deep transition under way in the electric generation arena. It is also likely, particularly given IEEFA’s forecasts for continued declines in the amount of installed coal-fired capacity, and steady increases in the amount of installed solar and wind generation, that renewable output will begin outpacing coal more and more frequently—just as occurred with natural gas (see IEEFA’s recent research, Record Drop in US Coal-Fired Capacity Likely in 2018, and, for a broader overview, Coal Outlook 2019: Domestic Market Decline Continues).

    It is worth noting that the first instance of natural gas-fired generation exceeding coal’s output happened not so long ago April 2015 (also likely to do with seasonal variations in demand). Subsequently, the two major fossil fuels coal and gas went back and forth on market share through early 2018, with coal generating more in the winters and natural gas winning the summer generation battle (see chart below). The final monthly crossover point occurred in January 2018, and natural gas has held the uncontested top spot in electricity generation ever since. On an annual basis, the two fuels each accounted for about 33% of the electricity market in 2015; since then, their trajectories have taken different paths. By 2018, natural gas’s share had climbed to 35% while coal’s had dropped to 27%. The trends for both are expected to continue.

    The tipping point for renewable energy actually may already have been reached in Texas, where natural gas, wind and, increasingly, solar, are steadily pushing coal out of the system. According to data from the Electric Reliability Council of Texas the transmission operator running the system that supplies 90% of the state’s electric load wind and solar generation topped coal’s output in the first quarter of 2019, the first time that this has happened on a quarterly basis. Overall, wind and solar capacity generated 19.41 million MWh during the first quarter, beating the 18.97 million MWh pumped out by the state’s coal-fired plants. Wind and solar output topped coal in March and April 2018, but had never done so before for a full quarter.

    It is also worth noting, that ERCOT coal-fired generators produced less electricity during the first quarter of 2019 than they did in the comparable 2018 period, in spite of stronger total demand compared to a year ago. In other words, in the highly competitive Texas power generation sector, coal is winning a smaller chunk of a bigger market.

    The shift in Texas will not end overnight, as the state’s coal plants are used heavily during the hot summer months, but the gap is closing. In 2018, solar and wind output totaled 78% of coal’s generation and, as the first-quarter data indicate, the race is narrowing.

    The gap will probably close even further over the next few years as wind and solar projects in the state’s development queue are built and brought online. According to the latest ERCOT data, 283 wind and solar projects totaling more than 12 GW of generating capacity have signed interconnection agreements and arranged financing (the data can be found here). It is impossible to determine if all those projects will be built, but it is reasonable to expect that a significant percentage will indeed enter commercial service in the near term, a development that will further speed the energy transition in oil-rich Texas.

    Coal’s proponents may dismiss these monthly and quarterly ups and downs in generation share as unimportant, but we believe they are indicative of the fundamental disruption happening across the electric generation sector. As natural gas achieved earlier, renewable generation is catching up to coal, and faster than forecast.

    Source : Strategic Research Institute
    Bijlage:
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 2 mei 2019 18:46
    Benzine- en dieselauto's vanaf 2030 verboden in Amsterdam

    Amsterdammers kunnen voor 2030 op zoek naar een elektrische auto. Vanaf dat jaar is de stad verboden terrein voor al het verkeer op benzine of diesel. Al vanaf volgend jaar zijn oude dieselauto’s niet meer welkom.
    Bart van Zoelen & Ruben Koenes 02-05-19, 18:13 Laatste update: 18:34

    In de loop van 2020 mogen dieselauto’s ouder dan 2005 het gebied binnen de ringweg-A10 niet meer in. Voor het eerst krijgt Amsterdam daarmee ook een milieuzone voor personenauto’s. Tot dusver werden alleen oudere brommers, bestelwagens, vrachtauto’s en taxi’s uit de stad geweerd.
    Actieplan

    Wat ga je dan doen? Mensen dwingen om een nieuwe auto te kopen?
    Tom Huskens,, BOVAG

    Dat schrijft wethouder Sharon Dijksma (Verkeer) in het Actieplan Schone Lucht. Door toe te werken naar een geheel uitstootvrije stad in 2030, denkt het stadsbestuur de levensverwachting van Amsterdammers met drie maanden te verlengen. Gemiddeld leven Amsterdammers nu een jaar korter door luchtvervuiling en die wordt voor een belangrijk deel veroorzaakt door het verkeer.

    De huidige luchtvervuiling staat volgens de GGD gelijk aan het meeroken van ruim 6 sigaretten. ,,Vieze lucht is nu nog te vaak een sluipmoordenaar,” zegt Dijksma in een persbericht. Op een ranglijst van risico’s voor de volksgezondheid moet luchtvervuiling in Amsterdam nu alleen roken en een combinatie van slecht eten met weinig lichaamsbeweging voor laten gaan.

    Milieuzone

    Twee weken geleden gaf staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Milieu) gemeenten de mogelijkheid om vanaf volgend jaar een milieuzone in te voeren voor oude diesels. Om een lappendeken van uiteenlopende voorwaarden te voorkomen kwam ze met twee opties: een milieuzone voor dieselauto’s ouder dan 15 jaar of ouder dan 20 jaar. Amsterdam kiest nu voor de strengste vorm en wel meteen in 2020.

    Bussen

    Voor ov-bussen en touringcars geldt al in 2022 dat ze de binnenstad niet meer in mogen als ze nog uitlaatgassen uitstoten. Daarbij is wel een uitzondering voor het stuk ten noorden van het spoor, zodat bussen wel bij Centraal Station kunnen komen.

    In 2030 is de hele bebouwde kom alleen nog toegankelijk voor uitstootvrij verkeer. Dan worden voor het eerst dus ook benzineauto’s uit Amsterdam geweerd. Dijksma sluit daarbij aan op het voornemen in het Regeerakkoord om vanaf 2030 alleen nog nieuwe auto’s toe te laten die uitstootvrij zijn.
    Onhaalbaar

    Amsterdam­mers will alleen uitstoot­vrij verkeer in de binnenstad, dus er is veel draagvlak voor dit plan
    Anne Knol, Milieudefensie

    Bij brancheorganisatie BOVAG zien ze weinig heil in de Amsterdamse plannen. Volgens de organisatie loopt Amsterdam met de plannen vooruit op landelijk beleid. Vooralsnog bestaat alleen wetgeving voor het weren van dieselauto’s, maar in Amsterdam gaan ook benzineauto’s in de ban. ,,Een leuk streven, maar niet realistisch,” aldus Tom Huyskens, woordvoerder van BOVAG.

    Zelfs in het geval dat in 2030 honderd procent van alle verkochte auto’s elektrisch is, blijven nog zo’n zeven miljoen auto’s op traditionele brandstof over. ,,Wat ga je dan doen? Mensen dwingen om een nieuwe auto te kopen? Dat gaat onwijs veel belastinggeld kosten en is niet haalbaar.”

    Daarbij vreest hij dat het centrum van Amsterdam op deze manier voornamelijk bereikbaar wordt voor de elite die lease-auto’s bezit of het geld heeft om een nieuwe elektrische auto aan te schaffen. Daarbij is de tweedehandsmarkt nog niet groot genoeg om als alternatief te dienen.

    Remco Dijkstra, Tweede Kamerlid namens de VVD, is eveneens kritisch. ,,Amsterdamse plannen jagen mensen echter alleen maar op de kast, en op kosten. Autorijden moet betaalbaar en mogelijk blijven. 2030 is dichtbij, dan kan iedereen nu alvast zijn auto beginnen in te leveren,” reageert hij via Twitter. De woordvoerder van staatssecretaris Van Veldhoven (Milieu) laat weten dat het ministerie de plannen van Amsterdam gaat bestuderen.
    Draagvlak

    Bij Milieudefensie is reactie op het Actieplan Schone Lucht wel positief. ,,Winst voor de longen van alle Amsterdammers”, zegt Anne Knol namens Milieudefensie. ,,Dit is gewoon een heel mooi plan: Amsterdam is de eerste gemeente in Nederland die echt besluit om een uitstootvrije stad te worden. Dat is hard nodig, want de lucht in de stad is ongezond en de uitstoot van fossiele voertuigen draagt bij aan klimaatverandering. 66% van de Amsterdammers will alleen uitstootvrij verkeer in de binnenstad, dus er is veel draagvlak voor dit plan.”
  5. forum rang 10 rationeel 3 mei 2019 14:32
    Renaissance Instituut
    ?

    @FVDrenaissance
    1 mei

    Het #klimaatdebat is 'zo complex', dat politici er zogenaamd zelf geen mening over kunnen vormen; ze volgen alleen maar de "wetenschappelijke consensus". Oud-president van Tsjechië, Václav Klaus, toont dat het ook anders kan. #Renaissancelezing

    twitter.com/FVDrenaissance
  6. forum rang 10 rationeel 3 mei 2019 14:49
    Het KNMI en het raadsel van de verdwenen hittegolven
    Weerinstituut corrigeerde achteraf meetgegevens

    Het KNMI stelt onterecht dat hittegolven sinds de jaren ‘50 vaker voorkomen. Medewerker Geert Jan van Oldenborgh zei vorige zomer dat er meer hittegolven zijn dan een eeuw geleden. We kunnen volgens hem meer hittegolven verwachten met hogere temperaturen. Klimaatopwarming door menselijk ingrijpen is de hoofdoorzaak, aldus het weerinstituut. Onlangs is echter bekend geworden dat het KNMI achteraf meetgegevens heeft gecorrigeerd.

    Robert Bor gaat – in een co-productie met OpinieZ-auteur prof. Kees de Lange – in op de kwalijke praktijken van het KNMI.

    KNMI-weerman en klimaatactivist Gerrit Hiemstra laat zich evenmin onbetuigd over de hittegolf van 2018. Hij vindt dat aan alles te zien is dat klimaatverandering zijn tol eist. In een Twitter-fittie met Baudet stelt Hiemstra dat het aantal hittegolven is toegenomen en hij krijgt daarin lichte bijval van het NRC.

    Voor de oppervlakkige lezer klinkt het allemaal heel logisch dat het aantal hittegolven in Nederland zou zijn toegenomen. Opwarming van het klimaat door de mens zou immers al met 99,9999% zekerheid bewezen zijn. Kritiek daarop is zelfs reden om bij NU.nl gecensureerd te worden.

    Rapport Groene Rekenkamer
    Feit is dat het aantal hittegolven níet is toegenomen.

    Dat weten we onder meer dankzij het uitzoekwerk van de Groene Rekenkamer. Een team van vier onafhankelijke onderzoekers (Rob de Vos, Frans Dijkstra, Jan Ruis en Marcel Crok) presenteerde op 7 maart jl. het rapport Het Raadsel van de Verdwenen Hittegolven. Uit het persbericht: “De onderzoekers noemen de extreme temperatuurcorrecties van 1,9°C die het KNMI toepaste op warme tot zeer warme dagen (28 graden Celsius of hoger) onverdedigbaar.”

    Saillant is dat op de dag van de publicatie van het rapport, de website van wetenschapsjournalist Marcel Crok ‘toevallig’ opeens een DDoS-aanval kreeg te verduren. De website heeft er enige tijd uitgelegen en Crok heeft maatregelen moeten nemen om de website weer beschikbaar te krijgen.

    opiniez.com/2019/03/09/het-knmi-en-he...
  9. forum rang 6 Chiddix 3 mei 2019 18:09
    Mensen die wonen in Amsterdam leven een jaar korter dan de rest van Nederland. Daar wil de koningin van Amsterdam met haar partij wat aan doen gesteund door PvdA.
    SP moest even nadenken. Kunnen onze kiezers wel een electrische auto kopen? Maar mevrouw van de PvdA zei, we zorgen ook voor tweedehands electrische auto s. En met subsidies en wat ontheffingen kom je een heel eind. Amsterdam wordt groen. Men loopt ver voor de muziek uit. Het beste jongetje van de klas.
    Veel politieke partijen hebben moeite met de move van Groen. Rutte is nog bezig met de klimaatmaatregelen en de gemeenteraad van Amsterdam doet alsof men niets te maken heeft met de regering. Eerder wilde men vluchtelingen laten aanmeren uit Afrika zonder regeringsstandpunt.
  10. forum rang 10 rationeel 3 mei 2019 18:50
    Groen? De laatste jaren gaan de mooiste, grootste bomen er aan.

    Parken worden lege vlakten...Ligweide;) en plek voor barbecue feesten;)

    De bevolking heeft geprotesteerd. Om een park hadden ze zelfs geprotesteerd als een menselijke ring.

    Niets helpt. Ze zetten door wat ze met in hun beperkte kennis bedenken.

    Een park, een boom waar mensen aan gehecht zijn. Niets is veilig.
  11. forum rang 10 rationeel 3 mei 2019 18:52
    quote:

    midjj schreef op 3 mei 2019 17:35:

    Best wel apart dat Amsterdam zich druk maakt om uitstoot en fijnstof van autos en dergelijke terwijl de grootste veroorzaker van de smerige lucht in Amsterdam Schiphol is. En dat wil verder en verder uitbreiden... Erg consequent.
    Diemen...houtstook centrale.
  12. forum rang 6 Chiddix 3 mei 2019 19:45
    Groningen en Utrecht sluiten zich aan bij Amsterdam. In die steden is links de baas. Amsterdam werd op RTL4 een vrijstaat genoemd. Maar de meerderheid in de TK gaat niet zomaar akkoord met plannen die niet de steun van de TK hebben. Rutte wil landelijk zijn klimaatmaatregelen opleggen en laten uitwerken door provincie en gemeenten. De hoofdlijnen. Er is wel speelruimte voor gemeenten.
    Maar je gaat niet nu iets lanceren zonder dat de TK er fiat aan geeft. Halsema staat niet boven de regering?
  14. forum rang 6 izdp 3 mei 2019 21:30
    quote:

    Chiddix schreef op 3 mei 2019 18:09:

    Mensen die wonen in Amsterdam leven een jaar korter dan de rest van Nederland. Daar wil de koningin van Amsterdam met haar partij wat aan doen gesteund door PvdA.
    SP moest even nadenken. Kunnen onze kiezers wel een electrische auto kopen? Maar mevrouw van de PvdA zei, we zorgen ook voor tweedehands electrische auto s. En met subsidies en wat ontheffingen kom je een heel eind. Amsterdam wordt groen. Men loopt ver voor de muziek uit. Het beste jongetje van de klas.
    Veel politieke partijen hebben moeite met de move van Groen. Rutte is nog bezig met de klimaatmaatregelen en de gemeenteraad van Amsterdam doet alsof men niets te maken heeft met de regering. Eerder wilde men vluchtelingen laten aanmeren uit Afrika zonder regeringsstandpunt.
    Tja, langer leven kost geld.
    Maar dit langer leven is met kwaliteit.
    Kan je niet zeggen van de enorme sommen geld die worden besteed om oud leven nog wat maanden te rekken.
    Eigen ervaring om me heen en van de week weer: overleden na een dik jaar vol medische behandelingen zonder enige kwaliteit.
    Moet tonnen hebben gekost.
    En laten we wel wezen: een eigen auto in de stad is niet meer van deze tijd.
    Elektrisch is hooguit uitstel van executie van een totaalverbod.
  17. forum rang 6 !@#$!@! 3 mei 2019 23:11
    quote:

    izdp schreef op 3 mei 2019 21:30:

    [...]
    Eigen ervaring om me heen en van de week weer: overleden na een dik jaar vol medische behandelingen zonder enige kwaliteit.
    Moet tonnen hebben gekost.
    Ik snap daar ook weinig van. Dat is nml de reden dat 80% van de kosten van gezondheidszorg gemaakt wordt door maar 20% van de patiënten. Allemaal voor de laatste paar jaartjes extra lijden.
    Ondertussen natuurlijk ook moeilijk doen als iemand zelf aangeeft geen behandeling meer te willen of gewoon klaar is met zijn leven. Stel je voor zeg......
  18. forum rang 6 izdp 3 mei 2019 23:41
    Leven is het instinct, een enorme kracht die de mens heeft gebracht tot wat het nu is.
    Ondanks alles slims anders leven om ons heen.
    Alleen het eeuwige leven hebben we niet gevonden.
    Als mens takelen we langzaam maar zeker af tot de dood ons komt.
    Weten we, niks engs aan, tot we het echt merken om echt oud of dodelijke ziekte en niet om plots uit leven gerukt.
    Ik waardeer het bijzonder als mensen verder medisch handelen weigeren om hun wens om laatste stukje kwaliteit van leven te behouden.
    Totaal iets anders dan gelovigen in iets uit de alternatieve hoek om maar hun leven te behouden.
    Moet je dan iemand van 80 nog aan zijn hart laten opereren?
    Ja natuurlijk als de rest nog ok is.
    Maar met kanker?
    Als uitgezaaid?
    Hoeveel verkwist leven is niet verspild aan valse hoop?
    Betere voorlichting en cijfers alsjeblieft.

  19. forum rang 6 jonas 3 mei 2019 23:51

    Wat zeg je hier nu mee IZDP en wat is nu de relatie met de Amsterdamse milieuidiotie?

    "Eigen ervaring om me heen en van de week weer: overleden na een dik jaar vol medische behandelingen zonder enige kwaliteit.
    Moet tonnen hebben gekost."

    Die tonnen voor die dierbare waren niet nodig. Hij of zij had beter maar dood kunnen zijn zonder die behandelingen om die uit te sparen en om uit te geven aan PvdA en GroenLinks wensen in Amsterdam?

    Woonde die kennis niet in Amsterdam? Inmiddels weten we dat dan dat daar mensen gemiddeld 1 jaar korter leven (t.o.v.van wat?) dus moeten dan bij die voorgestelde operatie van jou dan niet aparte ziektekostenpremie tarieven e.d. gaan gelden voor die stad.

    Hoe stel je dat nu eigenlijk allemaal precies voor met die operatie van jou : besparing voor 1 jaar langer leven in Amsterdam te betalen uit uitgespaarde behandelingen voor zieke mensen boven de zeg 65 jaar?

    Je tettert wel en maakt andere posters als asociaal idioot, mensonvriendelijk, Xenofoob, racist, fascist uit etc , maar leg dat mij dat nu eens uit.

    Groet, Jonas
  20. forum rang 6 jonas 4 mei 2019 00:22

    Weet je IZDP hoe IZDP mogelijk het beste erg lang verder kan gaan leven? IZDP emigreert naar een eilandje in de stille Oceaan waar de gemiddelde leeftijd wel over de 90 jaar is. Daar zijn geen internet en nauwelijks onderwijs, geen kranten en zorg volgens natuurmethoden, geen enge rechtse mensen etc etc en hoef je niet op de IEX etc.

    We juichen je gaarne uit op de kade en bye bye onze ouwe gekke linkse heks IZDP die ons allemaal zal gaan overleven!

    Groet, Jonas

    PS Eerst je huisjes verkopen of liever geef ze maar weg aan asielzoekers ofzo.
    Dan nog even voor vertrek die fijnstof daar nagaan. Daar weet je blijkbaar erg veel van. Vertel mij even voorvertrek met WELKE fijnstoffen hier wij zitten en daar niet zijn. Is zo mij nog wat vaag.

38.978 Posts
Pagina: «« 1 ... 204 205 206 207 208 ... 1949 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 859,33 -0,70%
EUR/USD 1,0670 +0,25%
FTSE 100 7.872,06 -0,06%
Germany40^ 17.724,20 -0,63%
Gold spot 2.390,12 +0,45%
NY-Nasdaq Composite 15.601,50 -0,52%

Stijgers

EBUSCO...
+3,14%
WDP
+2,80%
Vopak
+2,29%
B&S Gr...
+1,67%
CTP
+1,65%

Dalers

ADYEN NV
-3,54%
JUST E...
-3,13%
ASMI
-3,05%
AMG Cr...
-2,86%
TomTom
-2,84%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!