Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM APRIL 2019

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 3,778 16 apr 2024 17:35
  • -0,016 (-0,42%) Dagrange 3,700 - 3,802
  • 918.061 Gem. (3M) 1,4M

BAM APRIL 2019

2.464 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 16 april 2019 14:26
    Onderstaand speelde afgelopen februari. Wellicht zijn de partijen eruit gekomen en gaat de bijbehorende convenant snel bekendgemaakt worden. Mogelijk past het Hoevelaken-project uit 2015 niet meer in deze constructie en is dat de reden om het te ontbinden. Nieuwe aanbesteding met meer gedeelde risico's !?

    De contracten van Rijkswaterstaat zijn te risicovol voor bouwers. Marktwerking dreigt daardoor verloren te gaan. Dat blijkt uit een concept-rapport van Rijkswaterstaat over de uitdagingen in de gww-sector, dat Cobouw in handen heeft. “Actief ingrijpen lijkt nodig.”

    Niemand wil meer in een valkuil als de zeesluis IJmuiden stappen, waarbij de bouwers opdraaien voor 200 miljoen euro verlies door een ontwerpfout. Maar hoe moet het dan wel? Rijkswaterstaat wil samen met de markt kijken naar oplossingen voor de periode tot 2030 en heeft daarom een analyse laten maken door consultantsbureau McKinsey.

    Het zijn stuk voor stuk aanbevelingen waar bouwdirecteuren al jaren op aandringen, maar waar de opdrachtgever nu naar neigt. Rijkswaterstaat ontkent een knieval te maken, maar wil wel samen met de markt een nieuwe koers inslaan die past bij de toekomstige bouwopgaves.
  3. [verwijderd] 16 april 2019 14:33
    quote:

    Beurs2019 schreef op 16 april 2019 14:16:

    [...]
    774 miljoen
    Vermoedelijk zal het om een beperkt effect gaan op het totale orderboek van €12,7 mrd zal meevallen. Het aandeel van BAM in de aanpak van knooppunt Hoevelaken zal niet meer zijn geweest dan enkele honderden miljoenen, uitgesmeerd over meerdere jaren.
  8. forum rang 6 b.west.invest 16 april 2019 15:00
    quote:

    Ben313 schreef op 16 april 2019 13:40:


    Minister ontbindt contract met BAM voor groot wegenproject bij Hoevelaken

    Overheid en aannemers konden het niet eens worden over de financiële risico's van project ter waarde van €774 mln.


    Alert voor: Breaking nieuws
    Top toch , in 2015 werd er nog op het scherpst van de snee geoffreerd . Ik schat in dat wie de opdracht nu ook wint er minimaal 15 % bij de prijs bij op komt .

    Een verstandig besluit .
  9. Utreg1960 16 april 2019 15:01
    quote:

    HenkdeV schreef op 16 april 2019 14:13:

    DEN HAAG (AFN) - Een consortium rond bouwbedrijf BAM is de opdracht voor de aanpak van het snelwegknooppunt Hoevelaken kwijt. Het contract wordt ontbonden omdat Rijkswaterstaat en het consortium, waar ook branchegenoot Van Oord en ingenieurs- en adviesbureau Arcadis deel van uitmaakten, het niet eens konden worden over de financiële risico's. Dat schreef minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat in een Kamerbrief.

    Bij de gunning van het project was een nieuwe contractvorm gebruikt, waarbij het consortium zowel de planningsfase als de bouw op zich zou nemen. Daarmee moest meer mogelijk gemaakt worden, maar uiteindelijk bleken er juist meer onzekerheden dan verwacht en grotere financiële risico's dan Rijkswaterstaat had begroot. Het consortium rondt de planningsfase af. Daarna wordt de opdracht opnieuw aanbesteed.

    Het consortium rond BAM had de opdracht midden 2015 gekregen. Financiële details zijn niet bekendgemaakt, maar het zou om enkele honderden miljoenen gaan.

    Zo te lezen verdienen ze er toch nog wat aan.
    Top van BAM.
    Geen gedonder meer ten laste van de aandeelhouder.
    Belasting betalen we toch wel dus nu maar kosten ten laste van de belastingbetaler. ;-)

  11. Utreg1960 16 april 2019 15:11
    Update: BAM en Van Oord niet aan de slag bij Hoevelaken

    (ABM FN-Dow Jones) De bouwers BAM Groep en Van Oord gaan niet aan de slag met het project A28/A1 bij Hoevelaken. Dit bevestigde een woordvoerder van BAM dinsdag.

    In een brief aan de Tweede Kamer maakte minister Cora van Nieuwenhuizen melding van het besluit, dat volgens BAM in overleg gebeurde.

    "Ik heb besloten het contract met de combinatie A1/28, aan wie het project medio 2015 is gegund, te ontbinden, nadat de combinatie haar werkzaamheden met betrekking tot het Tracébesluit in goede orde heeft afgerond", aldus Van Nieuwenhuizen.

    Volgens de minister zijn zowel Rijkswaterstaat als de Combinatie tot de conclusie gekomen dat een innovatieve contractvorm, die voor het eerst werd toegepast, achteraf gezien niet de juiste is geweest.

    Rijkswaterstaat en de Combinatie A1/28 hebben gezamenlijk vastgesteld dat het project Hoevelaken grote veranderingen onderging na de aanbesteding medio 2015, aldus de zegsman van BAM. Daarom is volgens hem besloten om nu het Tracébesluit af te ronden en "in onderling overleg (…) het contract te ontbinden".

    Het betrof een groot contract met een waarde van 774 miljoen euro.

    Na afronding van het Tracébesluit in vermoedelijk het voorjaar van 2020, kan de aanbesteding opnieuw starten.

    Het aandeel BAM daalde dinsdag op een groen Damrak 0,1 procent naar 4,29 euro.

    Update: om meer informatie toe te voegen

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.

  12. forum rang 7 innicksname 16 april 2019 15:18
    quote:

    Utreg1960 schreef op 16 april 2019 15:11:

    Update: BAM en Van Oord niet aan de slag bij Hoevelaken

    Het aandeel BAM daalde dinsdag op een groen Damrak 0,1 procent naar 4,29 euro.

    Update: om meer informatie toe te voegen

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.

    Zelfs die daling van 0,1 procent is al achterhaald :-)
  16. forum rang 4 Tartessos 16 april 2019 16:28
    Bam heeft duidelijk de grenzen aangegeven .
    Overheid gaat nu opnieuw een aanbestedings uitvraag doen met aangepaste specificaties .
    Dat is niet alleen zware winst voor BAM maar oogvormig de bouwsector ansich.
    Anders was er wel een andere partij (of consortium) die de opdracht had gekregen.
    Zeer goed teken.
  17. forum rang 6 OnoMatopee 16 april 2019 16:41
    Pagina 1 van 2
    Ministerie van
    Infrastructuur en
    Waterstaat
    Rijnstraat 8
    2515 XP Den Haag
    Postbus 20901
    2500 EX Den Haag
    T 070-456 0000
    F 070-456 1111
    Ons kenmerk
    RWS-2019/12681
    Bijlage(n)
    > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag
    De voorzitter van de Tweede Kamer
    der Staten-Generaal
    Binnenhof 4
    2513 AA DEN HAAG
    Datum 15 april 2019
    Betreft Project A28/A1 Knooppunt Hoevelaken
    Geachte voorzitter,
    Met deze brief informeer ik u over mijn besluit ten aanzien van het project Knooppunt Hoevelaken A28/A1. Ik heb besloten het contract met de combinatie A1/28, aan wie het project medio 2015 is gegund, te ontbinden, nadat de combinatie haar werkzaamheden met betrekking tot het Tracébesluit in goede orde heeft afgerond.
    Bij aanlegprojecten zijn er drie fases: een verkenningenfase, een planstudiefase en een realisatiefase. De verkenningenfase wordt afgerond met een voorkeursbesluit dat wordt uitgewerkt tijdens de planstudiefase. Tijdens de planstudie schakelt RWS ingenieursbureaus in voor het uitvoeren van de verschillende verkeerskundige en milieutechnische onderzoeken. Deze onderzoeken vormen de basis voor het door de minister van I&W en BZK te nemen (planologische) besluit. In geval van de aanleg of verbreding van hoofdwegen gaat het hierbij om (Ontwerp-)Tracébesluiten. In deze fase liggen de risico’s bij Rijkswaterstaat. De realisatie van het werk wordt daarna apart aanbesteed. Bij de grote projecten vormen bouwbedrijven vaakl combinaties. Dergelijke grote, complexe projecten worden door RWS meestal met een zogenaamd D&C (Design en Construct) op de markt gezet.
    Na gunning liggen de risico’s bij de marktpartij.
    Het project A28/A1 Knooppunt Hoevelaken is anders opgezet. Hier is zowel de planstudie als de realisatie in één contract op de markt gezet. In 2011 is gekozen voor een innovatieve manier om maximaal de creativiteit en de expertise van de markt te benutten. Door het maken van slimme keuzes tijdens de planstudie zou er meer gerealiseerd moeten kunnen worden dan op voorhand gedacht. Het resultaat van de inschrijving was een aanbiedingsontwerp met daarin, naast de verplichte eisen, vrijwel alle rijk- en regiowensen opgenomen.
    Zowel Rijkswaterstaat als de Combinatie zijn tot de conclusie gekomen dat deze innovatieve contractvorm, die voor het eerst werd toegepast, achteraf gezien niet de juiste is geweest.
    Ministerie van
    Infrastructuur en
    Waterstaat
    Ons kenmerk
    RWS-2019/12681
    Pagina 2 van 2
    De onzekerheden en risico’s die per definitie gepaard gaan met planstudies en de
    doorwerking daarvan voor de realisatiefase, alsmede de lange periode tussen de
    aanbesteding en de werkelijke start van de uitvoering, zijn door beide partijen
    vooraf onvoldoende ingeschat.
    De Combinatie heeft die risico’s en wijzigingen voor de realisatiefase, die voor
    rekening van de opdrachtgever, zouden komen vervolgens geprijsd en kwam
    daarbij veel hoger uit dan de prognoses van Rijkswaterstaat. Partijen hebben
    gezocht naar oplossingen en zich tot het uiterste ingespannen om er samen uit te
    komen. Helaas bleek een redelijke en billijke oplossing niet mogelijk binnen het
    contract. Daarvoor bleven de verschillen tussen de partijen te groot en is er in
    onderling overleg besloten om het contract te ontbinden, nadat de combinatie
    haar werkzaamheden met betrekking tot het Tracébesluit in goede orde heeft
    afgerond.
    Door het Tracébesluit nog af te ronden wordt voor nu een verdere vertraging
    voorkomen. Actuele prognose is dat het Tracébesluit voorjaar 2020 kan worden
    vastgesteld. Dan zal ook de aanbesteding starten. Ik zal u op een later moment
    informeren over de wijze waarop de realisatie opnieuw wordt aanbesteed.
    Hierover wil ik eerst met de bestuurlijke partners in overleg treden.
    Ik heb uw Kamer eerder geïnformeerd over het onderzoek dat Rijkswaterstaat
    uitvoert naar de uitdagingen en verbetermogelijkheden in de GWW-sector. Voor
    de zomer zal ik u over de uitkomsten hiervan informeren.
    Hoogachtend,
    DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT,
    drs. C. van Nieuwenhuizen Wijbenga
  18. forum rang 7 innicksname 16 april 2019 16:47
    Ofwel: Rijkswaterstaat wil nog steeds voor weinig geld op de eerste rang zitten, maar deze bouwers werken daar niet aan mee.

    Tekst:
    De Combinatie heeft die risico’s en wijzigingen voor de realisatiefase, die voor
    rekening van de opdrachtgever, zouden komen vervolgens geprijsd en kwam
    daarbij veel hoger uit dan de prognoses van Rijkswaterstaat. Partijen hebben
    gezocht naar oplossingen en zich tot het uiterste ingespannen om er samen uit te
    komen. Helaas bleek een redelijke en billijke oplossing niet mogelijk binnen het
    contract. Daarvoor bleven de verschillen tussen de partijen te groot en is er in
    onderling overleg besloten om het contract te ontbinden, nadat de combinatie
    haar werkzaamheden met betrekking tot het Tracébesluit in goede orde heeft
    afgerond.
2.464 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM: sterk slotkwartaal opsteker voor nieuwe strategie

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. 09 apr Meldingen van DWS in bouwers BAM en Heijmans
  2. 04 apr Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op de kooplijst 1
  3. 20 mrt BAM bouwt school in Scunthorpe
  4. 22 feb Ahlström meldt belang in BAM
  5. 16 feb ING verhoogt koersdoel BAM 1
  6. 15 feb ING: petje af voor BAM
  7. 15 feb Cijferlawine: AEX gaat groene opening tegemoet en DSM-Firmenich slankt verder af 2
  8. 15 feb BAM presteert beter dan verwacht en gaat eigen aandelen inkopen 1
  9. 14 feb Beursblik: solide cijfers verwacht bij BAM
  10. 07 feb Acadian iets groter in BAM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!