Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

eduardo3105 schreef op 6 februari 2019 22:57:

[...]
Flinke omzetstijging??? Het is maar 15%..

quote:

Bezige Barend schreef op 6 februari 2019 23:31:

Geen BMW?

[...]

quote:

ketchup of catch-up schreef op 6 februari 2019 22:32:

TT is een bedrijf voor haar Founders en personeel
Dit bedrijf heeft geen enkele behoefte de reguliere aandeelhouder te laten delen
Wij gaan nooit rendement krijgen, het zit niet in hun DNA shareholder return te geven, alles is voor de Founders en werknemers, het is hun bedrijf
De enige winst die je kan maken is door het aandeel te handelen, maar niet als belegging/investering
Enkel bij een exit/verkoop krijg je eventuele meerwaarde
Ze romen het bedrijf gewoon af voor eigen hebzucht
En iedereen blijft gewoon zitten, verantwoording voor falen is niet aan de orde
Commissarissen zijn muppets, HG selected

Hoop dat het vd beurs gaat

quote:

DerksVisie schreef op 6 februari 2019 23:35:

[...]

Er is gelukkig 1 afdeling dat zeer hard stijgt ieder jaar genaamd, R&D.

Waar gaat al dat geld toch heen vraag je je toch zo af. En hoeveel daarvan is de afgelopen jaren in Telematics gestopt, die hele software overhaul was niet goedkoop denk ik zo.

Ik ben voor investeren in de toekomst maar ik wil wel zien wat nou geproduceerd wordt met dat ruime half miljard.

quote:

DerksVisie schreef op 6 februari 2019 23:37:

[...]quote:

Bezige Barend schreef op 6 feb 2019 om 23:31:

Geen BMW?

Nee daar had je geen TomTom Maps. Tja je bent tenslotte een aandeelhouder he.

quote:

moneymaker_BX schreef op 6 februari 2019 19:58:

Justin op een dag als vandaag niet gehoord
Reden?

quote:

Blacky 2 schreef op 6 februari 2019 23:59:

[...]
Goed nieuws nu kan je dan eindelijk een Rolls Royce kopen met TomTom navi .
Gooi die Renault Clio maar buiten zit straks Google in dus straks restwaarde nihil.
datanews.knack.be/ict/nieuws/peugeot-...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 6 februari 2019 21:15:

[...]
[1]: Ja, inderdaad. Dat kan je zien in de bovenste regel van de balans, waar de goodwill 64 mio lager is dan eind 2017. Dat verschil is precies de in JV2017 vermelde goodwill van TTT, die nu dus in die regel 'Assets held for sale' (128,3 mio) opgenomen is.

[2]: De defrev van TTT (27,5 mio per 31 dec 2018) is wél in die 55,4 mio opgenomen!
De bij non-current resp. current deferred revenue genoemde bedragen (155,9 resp. 125,0 mio, samen 280,9 mio) zijn die voor de continuing operations, zie pg.7 van Q4-verslag. De TTT-defrev zit daar niet bij, die moet dus in die 55,4 zitten ('liabilities associated with assets held for sale').
De rest van de 55,4 bestaat kennelijk uit 'contract related and other liabilities' (garanties, kwantumkortingen, omruilacties en wat dies meer zij).

De definitieve verkoop van TTT zal het volgende effect op het eigen vermogen hebben:

Verkoopbedrag ............... + 910
Uitkering aandeelhouders - 750
Verkochte assets ............ - 128,3 (goodwill etc., zie boven)
Vervallen verplichtingen + 55,4 (defrev, other liabilities etc., zie boven)
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Totaal effect .......... + 87,1 = Toename Eigen Vermogen

quote:

VanillaSky schreef op 6 februari 2019 23:54:

[...]

Eens en ik help het je hopen. Het is voor ons de enige kans om een 10 euro p/a te vangen. Anders is dat vrijwel uitgesloten, in ieder geval de komende paar jaar. En vermoed dat op een enkeling na niemand bij dit bedrijf nog een 3-5 jaar wil wachten of het tzt gaat rendement gaat brengen.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 7 februari 2019 06:41:

[...]

Fantasie is nu uit het aandeel
er is nu weinig om naar uit te kijken, de toon is gezet en dat is voor een zwakke cijfer performance voor 2019
nogal logisch dat het orderboek voor 2019 zal beteren over de 250 mio van 2018 anders verdampt de toko

gewoon nog een transit jaar voor de aandeelhouder in de 7-9 euro range
nog een zegen dat Telematics verkocht is anders hadden we nu onder de 6 gestaan, en we mogen blij zijn dat het grootste gedeelte van het Kapitaal uitgekeerd gaat worden, kan dat al niet meer verdampen
ben wel tegen de aanpassing ( minderen) van het aantal uitstaande aandelen, had liever met 235 mio uitstaande aandelen verder gegaan aan 4.75 euro, dan 140 mio aan 8 euro
want die 8 euro trekt toch psychologisch makkelijker selling aan en die 4.75 euro makkelijker buying, maar daar komen ze nog wel achter als het dan nog aan de beurs staat

verder geloof ik het allemaal wel dat ze beter en verder zijn dan HERE en Google
we merken het wel aan welke prijs de nieuwe toetreder(s) in HERE straks mogen deelnemen , kandidaten KKR - GS - AMZN - Garmin, wie zat zeggen ?
Auto Industrie heeft het moeilijk en dan weet je wel wie ze als eerste straks op prijzen gaan uitknijpen.

Analisten zitten er enkel nog omdat sommige Bank-klanten nog in t aandeel zitten, voor de rest gelooft iedereen het wel

consensus voor 2019 hold @ 8 euro is te begrijpen

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 7 februari 2019 05:32:

@martinmartin:
Je hebt een punt met die 27,9 mio 'verkoopkosten', maar tel je ze nu niet dubbel?
M.a.w. ik denk dat de bijdrage aan het eigen vermogen precies tussen jouw en mijn resultaat in ligt. Dus toename eigen vermogen is 87,1-27,9 = 59,2.
Vanuit jouw resultaat geredeneerd: 31,6 + 27,9 = 59,5 (het verschilletje zit 'm in jouw afgeronde 128 ipv 128,3).

Verder klopt je uitspraak over de resulterende kasbijdrage m.i. niet.

quote:

VanillaSky schreef op 7 februari 2019 07:21:

[...]

En weet je wat het mooie is? Voor wie die situatie anders is? Je raad het al de founders. Die kunnen niet even 40% van hun positie liquideren zonder het bedrijf compleet door het putje te laten gaan.

quote:

Eva1960 schreef op 7 februari 2019 06:04:

Als de stof is neergedaald ben ik positie over de cc. HG is duidelijker dan ooit tevoren, omdat vragen meer open beantwoord worden binnen de nieuwe focus.

1. marktleider met mm platform, betere data en flexibiliteit. Met voorsprong op Here. Leidt tot deals zoals met Bing, Bmw en Denso. Markt bevestigd deze voorsprong dus steeds.

2. De wake up call Google leidt tot overleg met branche voor in dash systems die wel naar behoefte klant zijn en dat leidt tot nieuwe producten in 2019. Autofabrikanten willen controle houden over in dash.

3.Dit geeft buitengewoon veel kansen voor TT juist omdat tussen level 2 en 3 alles al HD maps nodig heeft. HD maps net als traffic lange aanloop maar als het komt dan... En HD maps veel beter annual fee businessmodel.

4. Meer orders te vergeven in 2019, en hitrate op orders is sterk juist door bovengenoemde redenen.

5. En dan een volledig schuldenvrije onderneming die nu middels de Opex volop doorinvesteert om die voorsprong uit te bouwen en dan nog een fcf van 70 mln zal genereren.

Als ik van afstand is dit de beste HAD start up ooit, omdat de echte risico's er al uit zijn. Werkt al met 80% van de carmakers, werkt samen met
alle relevant schakels in het ecosysteem voor HAD en is leidend in overleg met autofabrikanten om moderne continiously updated in dash systemen te hebben. En weet cash te genereren ipv te verbranden.

Wanneer - Hollandse azijn zijkers van de pers en heren analisten - gaan jullie dit een keer zien? Ik denk over 1 of 2 jaar als anderen het zeggen. Dan gaan jullie nakraaien.