Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom december 2018

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,555 25 apr 2024 17:12
  • -0,175 (-3,05%) Dagrange 5,505 - 5,725
  • 320.474 Gem. (3M) 321,3K

TomTom december 2018

5.516 Posts
Pagina: «« 1 ... 213 214 215 216 217 ... 276 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Stephan010 20 december 2018 22:05
    quote:

    Consortium TomTom schreef op 20 december 2018 22:02:

    [...]

    Weet je nooit. Op een gegeven moment komen de kopers vanzelf. De draai komt als men het genoeg vind. En misschien nog nieuws! :))
    Shutdown bedoelde ik dat Trump amerikaans politiek dicht gooit.
    Dus de amtenaren blijven 2 weken thuis. Was laatst in februari 2018 en zag net weer Twitter berichten.
  6. [verwijderd] 20 december 2018 22:56
    Na een goed glas wijn laat ik de dag nog even voorbij komen. Ik heb al genoemd dat het bekend maken van de contacten met OEMs m.n. ook belangrijk is voor de marketing.
    Het aangaan van een contract met een OEM waarbij T2 de naam niet mag noemen is ook een keuze van T2. Ik kan me nauwelijks voorstellen als je er op techniek, prijs en ondersteuning uit bent met elkaar dat een PB (al dan niet met vertraging) een belemmering kan zijn voor de OEM. Afgezien van wat - ik meen Justin - al aanhaalde dat Nissan zelf wel met een PB over Google komt

    Ik vraag me ook af of het weglaten van een persbericht over Nissan niet directe invloed heeft op inzicht en oordeel van analisten. Dit geldt uiteraard ook voor de deal met de OEM USA.
    T2 onder-informeert niet alleen aandeelhouders, maar ook analisten.
    Ik veronderstel dat het slechte effect hiervan op de koers van het aandeel T2 bekend is bij management, commissarissen en andere vormen van toezicht in Nederland.
  7. forum rang 6 boem! 21 december 2018 01:32
    quote:

    Was here schreef op 20 december 2018 22:23:

    Met de Nissan bijdrage schat ik de Wpa voor 2019 zonder telematics rond de 0,3 euro. Met een k/w van 20 zou zich dat in een koers vertalen van 6euro. Tel daar de 6 euro cash bij op na verkoop van Telematics dan komt mijn koersdoel uit op 12 euro in 2019.
    2018 Omzet 875 mio EPS 30 cent
    2019 Omzet 950 mio EPS 50 cent
    EXCL TTT 2019 Omzet 775 mio EPS 25 cent

    Iedereen spreekt over de slechte info die we ontvangen van TT.
    Ik wil daar tegengas op geven.
    Bij welk beursgenoteerd bedrijf is er zoveel detailinformatie beschikbaar op deelelementen die uiteindelijk bepalend zijn voor de EPS.
    TT wijst je op de draaiknoppen bij dat dashboard.
    Zij benoemt heel prominent de gevolgen van de transitie voor het brutowinstpercentage. ( van 50% in 2011 in bijna rechte lijn naar +70% in 2017).
    Het belangrijke gegeven voor toekomstige omzetten en winsten te weten de orderboeken Automotive worden in de tijd gevolgd en voorzien van zowel up- als downgrades.
    Door de uit fiscale overweging gemaakte keuze van ruimhartige toepassing van deferred geeft men naast geboekte omzet ook ieder kwartaal gegevens over de gefactureerde omzet.
    Daarnaast heeft men ons uitgebreid geinformeerd over de toepassing van de deferred waaruit blijkt dat de baten uit OEM contracten met een contractsduur van 4 jaar in 8 jaar het resultaat binnen lopen.

    Bij een groeiend bedrijf is een kw van 20 normaal.
    Indien je die factor toepast op het te verwachten resultaat over 2018 en 2019 zou je een koers mogen verwachten van 6 a 10 euro.
    Dat de koers daarboven beweegt is domweg een uitvloeisel van overnameberichten/geruchten.
    Om HG de schuld te geven dat de koers nu nog niet boven de 10 euro staat geeft hem veel te veel eer. HG bepaalt niet de beurskoers dat zijn de financiele markten.



  8. Energy 21 december 2018 06:53
    @martinmartin
    De verkoopopbrengst van ttt plus de outlook 2019 gaan bepalend zijn of tt boven de 11 euro gaat geraken. De omzeten en wpa zijn inderdaad goed in te schatten.

    Als je aan de voorzichtige kant gaat rekenen kom je inderdaad uit boven de 10 euro prijs per aandeel.

    Verkoop telematics: 5euro
    Cash:1euro
    Wpa 0,25 keer 2019 factor 20:5euro
    (na verkoop ttt)

    Door de verkoop van ttt wordt de waarde van tt beter zichtbaar. Dat is ook wat hg heeft aangegeven.

    Voor elke 235 miljoen extra opbrengst ttt kan je een euro bij deze berekening optellen.

    De grootste risico's zijn dat de verkoop ttt niet doorgaat. Dit kan alleen als de biedingen tegen vallen. Ik verwacht dat niet.

    Een ander risico is dat er een grote recessie komt en daardoor de autoverkopen instorten.

    Grootste kans is een overname tt automotive na verkoop ttt. Dan zal de opbrengst ook minimaal 10 euro per aandeel zijn.

    Tt heeft in ieder geval tot 2021 de zaken goed voor elkaar. Ze weten welke contracten gaan bijdragen aan de wpa in 2019/2020.als daar ford bijvoorbeeld nog bijkomt dan wordt de wpa snel 0,45 euro. EN DAN IS DE VERKOOPPRIJS VAN 2,3 MILJARD VOOR ALLEEN AUTOMOTIVE gebaseer op 20keer de wpa.

    Het sentiment op de beurzen is slecht, maar tt heeft een enorme potentie op deze koers. Deze berekeningen kan je allemaal maken op basis van de gegevens die tt zelf verstrekt.

    Tt geeft alleen rationele informatie. Ze kloppen de koers niet op met emotionele uitspraken zoals velen graag willen.
  9. Erik9400 21 december 2018 06:54
    Dat doet hij wel martinmartin... Door de markt niet of niet volledig te informeren (zogenaamd uit bedrijfsbelang maar komt goed uit dat hij grootaandeelhouder is)

    Door jaar in, jaar uit, focus te leggen op negatief nieuws heeft hij zeker koers gestuurd (omlaag)

    Hij kan ook zeggen: veel interesse, boven verwachting, zonnige toekomst... Maar dat doet hij niet.

    En hoe groot zou de freefloat nu nog zijn? Misschien nog maar paar procent dus nee.. geen marktwerking bij tt

    Strkas komt er veel geld binnen en kan hij met zijn vriendjes tt voor <10 euro van beurs halen.... Bedankt allemaal
  11. [verwijderd] 21 december 2018 07:08
    Volkswagen to take over telematics specialist WirelessCar from Volvo

    Piyush Rajan 19 hours ago 147 1 minute read
    Image source: Volkswagen
    The Volkswagen Group is set to acquire Swedish telematics specialist “WirelessCar” from Volvo. The Group will acquire a 75.1 percent stake in the company furthering its advances in fleet connectivity.

    WirelessCar has been a wholly-owned subsidiary by Volvo since 2007. The Swedish company has a workforce of some 370 IT experts worldwide and is acknowledged as a leading specialist in vehicle connectivity.

    WirelessCar has its own technology platform and also develops digital services, including concierge and billing services (e.g. tolls) as well as safety and emergency services (e.g. remote diagnostics, breakdown services). Worldwide, some 3.5 million vehicles from various car manufacturers are connected via this platform.

    The Volkswagen Group is using WirelessCar’s connectivity technology to drive the development of the digital ecosystem, where the Volkswagen brand is spearheading development for the Group in cooperation with technology partners.

    The goal is to provide full connectivity in future vehicle generations and develop value-added services for customers that they can access via the Volkswagen Automotive Cloud. More specifically, WirelessCar technology will enable safe and stable data exchange between the vehicle’s operating system and the cloud-based platform, and forming an essential basis for the future software architecture in the vehicle.

    Volkswagen is also developing the cloud-based platform together with Microsoft, and designing a customizable marketing platform (service platform) for all digital services with diconium. WirelessCar joins Microsoft and diconium as the third major technology partner involved.

    The Completion of acquisition is expected in the first half of 2019 and is subject to approval from antitrust authorities.

    Source: Press Release

    www.telematicswire.net/connected-vehi...

5.516 Posts
Pagina: «« 1 ... 213 214 215 216 217 ... 276 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!