Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2018 23:25:

[...]

Wat deze gedachte zou kunnen ondersteunen:

- Volvo was een 100% HERE klant en stapte over naar TomTom omdat, neem ik aan, de Duitsers geen acceptabele partij waren om de Maps van te betrekken. Nokia was dat wel. Nu komen Volvo en TomTom overeen om een contract te beëindigen dat bijna “live” gaat. Zeer vreemd. Daarbij werken de partijen ook nog intensief samen in Drive Me programma van Volvo, via Zenuity en heeft TomTom contract met Volvo Trucks (IR bevestigde overigens via mail dat dit contract met een andere entiteit is en dus niet opgezegd is). Wat nu als TT wordt “opgenomen in HERE”? Dan is Volvo opnieuw klant bij de Duitsers en dat was eerder juist reden om naar TomTom te gaan, Gaat Volvo daarom zo abrupt weg bij TT? Het zou ook verklaren waarom er geen info over de reden wordt gegeven, geen details, het gebruik van zin als “hebben overeenstemming bereiktt” en bij vragen over dit Volvo nieuws tijdens webcast werd ook snel Renault alliance erbij gehaald om het algemeen te houden.

- Als ik hierop doorga dan kan ik het ook in de tijd plaatsen. In maart kwam dat bericht van Reuters dat “Deutsche Bank was ingeschakeld om voor een bedrijfs(onderdeel) van TomTom een koper te zoeken”. Den Drijver gaf aan dat het weleens andersom zou kunnen zijn en dat er zich al een koper gemeld had. Stel dit was HERE. Dan ging het hier over de Maps en niet Telematics waar zich, zoals TomTom aangeeft, pas in de zomer concreet partijen voor gemeld hebben. Als je Maps gaat verkopen dan is het interessant om ook Telematics te verzilveren en dat zou veranderde houding over deze BU verklaren. Eerder werd nadruk gelegd op synergie Telematics/Connected Car/Automotive. En nu zou deze tak “afleiden van wat TT eigenlijk doet. Dat is nogal een draai die daar gemaakt wordt en ik geloof dat niet. Telematics verkoop doet Barclays omdat Maps ook al verkocht zijn en daar was Deutsche Bank bij betrokken. Den Drijver zegt vandaag dat hij verrast is dat de koers daalt op dit Volvo nieuws omdat dit al in mei bekend was. Dus kort na het Reuters bericht gaat Volvo al leunen naar Google met als resultaat een persbericht in mei. Analisten waren tijdens webcast ook aan het zoeken naar de tijdlijn en vroegen wanneer TomTom hoorde dat Volvo contract wilde opzeggen (voor of juist na aankondiging strategische review Telematics?).

- Volgend punt: Apple gaat Maps van de grond af opbouwen wordt gemeld in juni 2018. Wil niet afhankelijk zijn van data van derden ivm privacy eisen. TomTom zwijgt aanvankelijk. Goddijn zegt in webcast iets in trend van: “we hebben geen intentie om het Apple account te verliezen”. Merkwaardige formulering. Eerste Apple contract werd 6 jaar hiervoor getekend. Verlenging//uitbreiding 3 jaar later. Deze zomer Apple CEO in Amsterdam. Wellicht ook vanwege aansluiting TomTom bij HERE praten met partner Apple over mogelijke consequenties?

- Dan: de grote TT klanten Renault en PSA komen in het nieuws. Renault lijkt te kiezen voor Google maar dit blijk beperkt tot bepaalde modellen/regio’s. Zo wordt dit niet gebracht in media. PSA spreekt juist intentie uit om een bestaand groot contract te verlengen/uit te breiden tot na 2020. Heeft TomTom net als bij Volvo gepraat over het onderbrengen van de Maps bij andere eigenaar (HERE) en ook daar gevraagd of dit acceptabel is voor deze autobouwers?

Concluderend: de strategische review gaat over Telematics maar gezien de bovenstaande acties lijkt het in een eerder stadium (vanaf maart 2018 Reuters) al over de Maps te gaan. Wat we dan kunnen verwachten is een ontknoping ineens ipv een aangekondigde verkoop Telematics.

NB: speculatie mijnerzijds.

quote:

dubbel f schreef op 18 oktober 2018 00:04:

Was het niet @oudgediende die een jaar geleden of langer vertelde dat TT met iets groots bezig was? Ik kan het niet terug vinden.

quote:

Nait Soesen schreef op 18 oktober 2018 00:23:

[...]

Ja, dat klopt en hij had volgens mij connecties ingang bij een bank! Maar wilde er niet veel over kwijt.

quote:

Sunshine Band schreef op 17 oktober 2018 18:23:

[...]

Je moet me even helpen Martin,
- de marketmakers zijn niet de boosdoeners
- het is HG
- daar straks waren het de banken....

Kunnen we het gewoon houden bij; het is de schuld van HG, hij creert bewuste een situate van onduidelijkheid.
- goede berichten worden bewust getorpedeerd
- slechte worden niet ontkend en worden niet uitgelegd.

Ik schreef er gisteren al een paar
- Reuters nieuws: keiharde ontkenning binnen 10 beursminuten
- bericht belangstelling en mogelijke verkoop ttt: voorzien van een vlag met de text 'weet niet wat we gaan doen met het geld'
- goede cijfers gisteren vergezeld van een bewaard negatief bericht Volvo
- Apple gaat kaarten maken nieuws: geen reactie, daarna wijvelende
- RNM google nieuws; wijfelende reactie zonder inhoud
- de cc van gisteren; wat een houding; elke spreekbeurt in de brugklas ziet er beter uit

Moet Ik verder gaan?

Het is bewust, dit kun je niet meer bij elkaar liegen met droge ogen. Hier mogen we marketmakers of banken niet de schuld van geven, dat zijn we eens toch?

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2018 23:25:

[...]

Wat deze gedachte zou kunnen ondersteunen:

- Volvo was een 100% HERE klant en stapte over naar TomTom omdat, neem ik aan, de Duitsers geen acceptabele partij waren om de Maps van te betrekken. Nokia was dat wel. Nu komen Volvo en TomTom overeen om een contract te beëindigen dat bijna “live” gaat. Zeer vreemd. Daarbij werken de partijen ook nog intensief samen in Drive Me programma van Volvo, via Zenuity en heeft TomTom contract met Volvo Trucks (IR bevestigde overigens via mail dat dit contract met een andere entiteit is en dus niet opgezegd is). Wat nu als TT wordt “opgenomen in HERE”? Dan is Volvo opnieuw klant bij de Duitsers en dat was eerder juist reden om naar TomTom te gaan, Gaat Volvo daarom zo abrupt weg bij TT? Het zou ook verklaren waarom er geen info over de reden wordt gegeven, geen details, het gebruik van zin als “hebben overeenstemming bereiktt” en bij vragen over dit Volvo nieuws tijdens webcast werd ook snel Renault alliance erbij gehaald om het algemeen te houden.

- Als ik hierop doorga dan kan ik het ook in de tijd plaatsen. In maart kwam dat bericht van Reuters dat “Deutsche Bank was ingeschakeld om voor een bedrijfs(onderdeel) van TomTom een koper te zoeken”. Den Drijver gaf aan dat het weleens andersom zou kunnen zijn en dat er zich al een koper gemeld had. Stel dit was HERE. Dan ging het hier over de Maps en niet Telematics waar zich, zoals TomTom aangeeft, pas in de zomer concreet partijen voor gemeld hebben. Als je Maps gaat verkopen dan is het interessant om ook Telematics te verzilveren en dat zou veranderde houding over deze BU verklaren. Eerder werd nadruk gelegd op synergie Telematics/Connected Car/Automotive. En nu zou deze tak “afleiden van wat TT eigenlijk doet. Dat is nogal een draai die daar gemaakt wordt en ik geloof dat niet. Telematics verkoop doet Barclays omdat Maps ook al verkocht zijn en daar was Deutsche Bank bij betrokken. Den Drijver zegt vandaag dat hij verrast is dat de koers daalt op dit Volvo nieuws omdat dit al in mei bekend was. Dus kort na het Reuters bericht gaat Volvo al leunen naar Google met als resultaat een persbericht in mei. Analisten waren tijdens webcast ook aan het zoeken naar de tijdlijn en vroegen wanneer TomTom hoorde dat Volvo contract wilde opzeggen (voor of juist na aankondiging strategische review Telematics?).

- Volgend punt: Apple gaat Maps van de grond af opbouwen wordt gemeld in juni 2018. Wil niet afhankelijk zijn van data van derden ivm privacy eisen. TomTom zwijgt aanvankelijk. Goddijn zegt in webcast iets in trend van: “we hebben geen intentie om het Apple account te verliezen”. Merkwaardige formulering. Eerste Apple contract werd 6 jaar hiervoor getekend. Verlenging//uitbreiding 3 jaar later. Deze zomer Apple CEO in Amsterdam. Wellicht ook vanwege aansluiting TomTom bij HERE praten met partner Apple over mogelijke consequenties?

- Dan: de grote TT klanten Renault en PSA komen in het nieuws. Renault lijkt te kiezen voor Google maar dit blijk beperkt tot bepaalde modellen/regio’s. Zo wordt dit niet gebracht in media. PSA spreekt juist intentie uit om een bestaand groot contract te verlengen/uit te breiden tot na 2020. Heeft TomTom net als bij Volvo gepraat over het onderbrengen van de Maps bij andere eigenaar (HERE) en ook daar gevraagd of dit acceptabel is voor deze autobouwers?

Concluderend: de strategische review gaat over Telematics maar gezien de bovenstaande acties lijkt het in een eerder stadium (vanaf maart 2018 Reuters) al over de Maps te gaan. Wat we dan kunnen verwachten is een ontknoping ineens ipv een aangekondigde verkoop Telematics.

NB: speculatie mijnerzijds.

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2018 23:25:

[...]

Wat deze gedachte zou kunnen ondersteunen:

- Volvo was een 100% HERE klant en stapte over naar TomTom omdat, neem ik aan, de Duitsers geen acceptabele partij waren om de Maps van te betrekken. Nokia was dat wel. Nu komen Volvo en TomTom overeen om een contract te beëindigen dat bijna “live” gaat. Zeer vreemd. Daarbij werken de partijen ook nog intensief samen in Drive Me programma van Volvo, via Zenuity en heeft TomTom contract met Volvo Trucks (IR bevestigde overigens via mail dat dit contract met een andere entiteit is en dus niet opgezegd is). Wat nu als TT wordt “opgenomen in HERE”? Dan is Volvo opnieuw klant bij de Duitsers en dat was eerder juist reden om naar TomTom te gaan, Gaat Volvo daarom zo abrupt weg bij TT? Het zou ook verklaren waarom er geen info over de reden wordt gegeven, geen details, het gebruik van zin als “hebben overeenstemming bereiktt” en bij vragen over dit Volvo nieuws tijdens webcast werd ook snel Renault alliance erbij gehaald om het algemeen te houden.

- Als ik hierop doorga dan kan ik het ook in de tijd plaatsen. In maart kwam dat bericht van Reuters dat “Deutsche Bank was ingeschakeld om voor een bedrijfs(onderdeel) van TomTom een koper te zoeken”. Den Drijver gaf aan dat het weleens andersom zou kunnen zijn en dat er zich al een koper gemeld had. Stel dit was HERE. Dan ging het hier over de Maps en niet Telematics waar zich, zoals TomTom aangeeft, pas in de zomer concreet partijen voor gemeld hebben. Als je Maps gaat verkopen dan is het interessant om ook Telematics te verzilveren en dat zou veranderde houding over deze BU verklaren. Eerder werd nadruk gelegd op synergie Telematics/Connected Car/Automotive. En nu zou deze tak “afleiden van wat TT eigenlijk doet. Dat is nogal een draai die daar gemaakt wordt en ik geloof dat niet. Telematics verkoop doet Barclays omdat Maps ook al verkocht zijn en daar was Deutsche Bank bij betrokken. Den Drijver zegt vandaag dat hij verrast is dat de koers daalt op dit Volvo nieuws omdat dit al in mei bekend was. Dus kort na het Reuters bericht gaat Volvo al leunen naar Google met als resultaat een persbericht in mei. Analisten waren tijdens webcast ook aan het zoeken naar de tijdlijn en vroegen wanneer TomTom hoorde dat Volvo contract wilde opzeggen (voor of juist na aankondiging strategische review Telematics?).

- Volgend punt: Apple gaat Maps van de grond af opbouwen wordt gemeld in juni 2018. Wil niet afhankelijk zijn van data van derden ivm privacy eisen. TomTom zwijgt aanvankelijk. Goddijn zegt in webcast iets in trend van: “we hebben geen intentie om het Apple account te verliezen”. Merkwaardige formulering. Eerste Apple contract werd 6 jaar hiervoor getekend. Verlenging//uitbreiding 3 jaar later. Deze zomer Apple CEO in Amsterdam. Wellicht ook vanwege aansluiting TomTom bij HERE praten met partner Apple over mogelijke consequenties?

- Dan: de grote TT klanten Renault en PSA komen in het nieuws. Renault lijkt te kiezen voor Google maar dit blijk beperkt tot bepaalde modellen/regio’s. Zo wordt dit niet gebracht in media. PSA spreekt juist intentie uit om een bestaand groot contract te verlengen/uit te breiden tot na 2020. Heeft TomTom net als bij Volvo gepraat over het onderbrengen van de Maps bij andere eigenaar (HERE) en ook daar gevraagd of dit acceptabel is voor deze autobouwers?

Concluderend: de strategische review gaat over Telematics maar gezien de bovenstaande acties lijkt het in een eerder stadium (vanaf maart 2018 Reuters) al over de Maps te gaan. Wat we dan kunnen verwachten is een ontknoping ineens ipv een aangekondigde verkoop Telematics.

NB: speculatie mijnerzijds.

quote:

dubbel f schreef op 18 oktober 2018 00:39:

Top Nait Soesen dat bericht bedoelde ik. Ik meen mij te herinneren dat hij bij Engelse bank connectie had.

quote:

martinmartin schreef op 18 oktober 2018 02:01:

De waarde van Tomtom wordt volledig zichtbaar in de kasberg.
Ik denk dat we het in dat geval hebben over een verkoopwaarde van de maps aan 4-6 miljard.
De totale waarde komt daardoor op 5 a 8 miljard (20 a 35 euro).

De prangende vraag die overblijft is:
Wie is in godsnaam de partij die het aandeel naar beneden drukt alsof het bijna failliet is.

quote:

harrysnel schreef op 17 oktober 2018 23:25:

[...]

Wat deze gedachte zou kunnen ondersteunen:

- Volvo was een 100% HERE klant en stapte over naar TomTom omdat, neem ik aan, de Duitsers geen acceptabele partij waren om de Maps van te betrekken. Nokia was dat wel. Nu komen Volvo en TomTom overeen om een contract te beëindigen dat bijna “live” gaat. Zeer vreemd. Daarbij werken de partijen ook nog intensief samen in Drive Me programma van Volvo, via Zenuity en heeft TomTom contract met Volvo Trucks (IR bevestigde overigens via mail dat dit contract met een andere entiteit is en dus niet opgezegd is). Wat nu als TT wordt “opgenomen in HERE”? Dan is Volvo opnieuw klant bij de Duitsers en dat was eerder juist reden om naar TomTom te gaan, Gaat Volvo daarom zo abrupt weg bij TT? Het zou ook verklaren waarom er geen info over de reden wordt gegeven, geen details, het gebruik van zin als “hebben overeenstemming bereiktt” en bij vragen over dit Volvo nieuws tijdens webcast werd ook snel Renault alliance erbij gehaald om het algemeen te houden.

quote:

pwijsneus schreef op 18 oktober 2018 07:40:

[...]

Beste Harry,

Begrijp ik het nu goed dat je veronderstelt dat Volvo het contract heeft beëindigd vanwege een naderende fusie tussen TomTom en HERE? Dat kan niet, simpelweg omdat deze beursgevoelige info niet bekend is bij Volvo (en het niet waar is).

Het ligt toch veel meer voor de hand dat dit de oorzaak is:
7 mei 2018 - Volvo Cars to embed Google Assistant, Google Play Store and Google Maps in next-generation infotainment system

Volvo Cars, the premium car maker, today announced it is working with Google to embed the voice-controlled Google Assistant, Google Play Store, Google Maps and other Google services into its next-generation Sensus infotainment system, based on Google’s Android operating system.

Volvo Cars’ intended partnership with Google will further enhance the way Volvo customers engage with and interact with their cars. Apps and services developed by Google and Volvo Cars are embedded in the car, plus thousands of additional apps are available through the Google Play Store that is optimised and adapted for Android-based car infotainment systems.

Since the next generation of Sensus will run on Android, new apps and software updates will be available in real-time and can be automatically applied. This allows future Volvo cars to react to customer needs and offer drivers up-to-date information and predictive services.

“Bringing Google services into Volvo cars will accelerate innovation in connectivity and boost our development in applications and connected services,” said Henrik Green, senior vice president of research and development at Volvo Cars. “Soon, Volvo drivers will have direct access to thousands of in-car apps that make daily life easier and the connected in-car experience more enjoyable.”

The Google Assistant provides a central voice interface for the car that allows drivers to control in-car functions such as air conditioning, and use apps to play music and send messages. This integration contributes to reducing driver distraction, helping drivers keep their eyes on the road at all times.

Google Maps will also enable the next generation of Sensus to provide refreshed map and traffic data in real time, keeping drivers informed about upcoming traffic situations and proactively suggesting alternative routes.

Today’s announcement builds on the strategic relationship between Volvo Cars and Google, which began in 2017 when Volvo Cars announced the new generation of its infotainment system will be based on Google’s Android platform. The first Android-based system is intended to be launched in a couple of years from now.

Volvo Cars is committed to developing strategic relationships with third parties to broaden the range of connected services offered to Volvo customers, embracing the disruption currently underway in the car industry.

The company also continues to develop its own apps, software and connected services within the Volvo Car Group, using its growing force of software engineers.

“The Google partnership to be entered into is an important strategic alliance for Volvo Cars,” Henrik Green said. “The Android platform, Google services and Google’s working relationship with app developers in-house and worldwide will help us further improve the Volvo car experience.”

Lijkt er wat mij betreft op dat ze zijn gepasseerd door Google. En TomTom had geen clausule in de overeenkomst meegenomen voor compensatie/penalty bij eenzijdige opzegging - Taco beaamde dat nog in de CC - dus ja, als je er zo makkelijk onderuit komt.

Het drive-me programma is R&D, leuk - maar levert vooralsnog geen rooie cent op. Bovenstaande deal had wel pegels kunnen opleveren...