Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  Accell Group  /  Accel 2018

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Accell Group AEX:ACCEL, NL0009767532

  • 57,550 19 aug 2022 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 0,000 - 0,000
  • 0

Accel 2018

960 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 48 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 21 september 2018 12:05
    Helaas veel in het nieuws dit plaatje onderin het linkje. Duizenden zijn er al van verkocht. Het gehele elektrische gebeuren is een enorme vlucht aan het nemen. Het is niet meer een kwestie of het gaat gebeuren maar meer een kwestie wie schaakt hier het best/snelst enz. Al meer op dit forum over geschreven. Kijk bv. maar eens naar de andere plaatjes van bv. deze Stint modellen waarvan er 1 nu zeer ongelukkig in het nieuws is. Kijk maar eens waar ze nu allemaal al voor gebruikt worden. Centaur Cargo (Accell) is ook bezig, hopelijk kunnen die het gat voor Accell verkleinen naar die andere Electric Mobility toepassingen waar ik al meer over gepost heb. Nml. dat alles super snel naar elkaar aan het toegroeien is tussen elektrische 1,2,3,4 en meerwielers. Er komen aankondigingen aan, van bv. steden in Duitsland, die meer en meer elektrische scooters en ook "vracht scooters" willen toelaten en brandstof motoren willen gaan verbieden. Kijk bv naar de gigantische extra investeringen van auto en motorbedrijven die momenteel naar buitenkomen op elektrisch gebied. Los van wet en regelgeving die nog moet worden aangepast, 1 ding is duidelijk alles zal in het voordeel zijn voor elektrisch vervoer. Mede juist ook door lokale overheden die niet duurzaam vervoer in voorlopig eerst de grotere steden gaan verbieden.

    stintum.com/product/bso/
  6. [verwijderd] 24 september 2018 16:51
    Accell: meer focus met minder dealers en modellen
    24 september 2018Nieuws, Uitgelicht
    EDE – Tijdens De Première in Accell’s experience center De Fietser in Ede worden Partner Dealers en Premium Partner Dealers bijgepraat over de uitrol van het eerder dit jaar ingezette nieuwe beleid. Daaruit blijkt dat Accell met minder dealers en minder modellen per merk meer focus kan bieden.

    Sten van der Ham: “Dat hele omnichannel gaat alleen werken als we dat samen doen met onze partners, het dealernetwerk waarvoor wij gekozen hebben.”

    De stapsgewijze omschakeling naar selectieve distributie krijgt steeds meer zijn beslag. Dealers die buiten het selectieve distributienetwerk zijn gevallen, zijn inmiddels geïnformeerd. Op zondag werden de Partner Dealers ontvangen en op maandag zijn de Premium Partner Dealers aan de beurt. In een totaal van zeven sessies, verdeeld over twee dagen, geven Sten van der Ham en Pieter Jan Rijpstra een actuele update, waarbij nogmaals benadrukt wordt dat zij koersen op partnership en samenwerking met dealers. In totaal gaat het daarbij momenteel om circa 1000 dealers. In de markt doen verhalen de ronde dat Accell terug zou willen gaan naar circa 600 dealers, maar Van der Ham bestrijdt dat. Consumenten willen voor de service van hun fiets doorgaans maar een beperkt aantal kilometers rijden, dus daarom heb je wel een goed dekkend netwerk nodig.

    MINDER OVERLAP | Van der Ham blikte kort terug op de presentatie, die hij eerder dit jaar in maart gegeven had. Daarin werd niet alleen de omschakeling naar selectieve distributie uitvoerig uitgelegd, maar ook de structuurwijziging binnen Accell, om diverse zaken centraal aan te gaan sturen. Daarnaast heeft Accell Group de wereld verdeeld in zes regio’s, waar Accell Benelux er één van is. Per regio kiest het lokale management voor de merken die ze voeren. In de Benelux zijn dat Batavus, Sparta, KOGA, Van Nicholas, Loekie, Haibike en Lapierre, die verdeeld worden over de segmenten stadsfietsen, e-bikes en sportfietsen. De merken zullen duidelijker gepositioneerd worden, waardoor er minder overlap is en ze beter naast elkaar verkocht kunnen worden.
    “Batavus is als familiemerk in zowel de kinderfietsen als de volwassen fietsen actief. Sparta zal zich meer en meer gaan richten op e-bikes. Nu heeft Sparta nog wel stadsfietsen, maar in de toekomst zullen we de stap maken dat ze alleen nog maar e-bikes hebben,” aldus Sten van der Ham. “Bij race en mountainbikes hebben we heel duidelijk gekozen voor Lapierre. En we kiezen voor Haibike als merk dat heel actief is in e-MTB’s. In Nederland is dat nog een heel klein segment, maar zodra er heuvels zijn, zoals in België en Luxemburg, dan zien we die categorie heel hard groeien. Verder zien we Van Nicholas en KOGA in de bovenkant van race duidelijk een rol vervullen.”

    GEEN GELOOF IN SCHREEUWERS | Vervolgens schakelde Van der Ham over naar het Omnichannel Partnermodel. “Daar is heel veel over gaande. We hebben afscheid genomen van Fietsenwinkel.nl. We hebben heel duidelijk een keuze gemaakt voor de vakhandel. Dat betekent niet dat wij niet voor internet kiezen, maar we kiezen voor beide. We geloven namelijk dat de consument e-commerce heeft omarmd en continu keuzes maakt, waar hij contact met de winkelier of de fabrikant zal hebben. Die keuzes lopen continu door elkaar. Bedrijven die beide combineren zijn de winnende bedrijven,” stelde Van der Ham. “Daarom geloven wij in een partnermodel, waarin we dat samen met de vakhandel doen. Dus niet zoals een aantal van onze concurrenten doen, bijvoorbeeld Trek, die eigen winkels opent. In dat model geloven wij niet.”

    MEER EXPERIENCE CENTERS | Van der Ham zei vooral te geloven in de allerbeste klantervaringen, waarbij de keuze van de klant leidend is. Dat is volgens hem alleen maar mogelijk in het selectieve distributiestelsel. Op basis van kwalitatieve en kwantitatieve criteria heeft Accell keuzes gemaakt met welke dealer ze al dan niet zaken willen doen. “Die hele klanten ervaring, en de service die daarbij geboden wordt, is super belangrijk want op basis daarvan maakt de consument uiteindelijk de keuze waar hij zijn fiets koopt. Fysieke winkels en websites moeten daarin goed met elkaar samenwerken. Wij zijn gestart met ons experience center De Fietser, waar het testen heel belangrijk is. Daarnaast hebben we ook Defietser.nl, onze multi-brand platform, waar consumenten de fietsen kunnen zien van alle merken die Accell voert en tegelijkertijd kunnen zien welke dealers, die merken voeren,” liet Van der Ham weten. Accell heeft met leveranciers van kassasystemen stappen gemaakt, zodat de voorraadinformatie beter up-to-date is en de consument zich nog beter kan oriënteren. Voorwaarde is wel dat dealers toestemming moeten geven om die voorraaddata inzichtelijk te maken. “We noemen dat ‘lead generation’ en dat zal in de toekomst heel erg belangrijk worden. Vandaar dat we ons webplatform aan het verbeteren zijn. Er komt een heel nieuw platform dat we ook in andere landen kunnen gaan inzetten. Defietser.nl zal zich ontwikkelen tot een platform, waar we alle interesses van consumenten gaan verzamelen en die kunnen doorsturen naar de dealers waarmee we samenwerken.”
    Accell streeft naar meer testcenters en mobile bike service centers in het land en zoekt daarin de samenwerking met dealers. Van der Ham riep geïnteresseerde ondernemers op dit te bespreken met hun account manager. “Dat hele omnichannel gaat alleen werken als we dat samen doen met onze partners, het dealernetwerk waarvoor wij gekozen hebben.”

    R&D KRACHTEN GEBUNDELD | Vervolgens gaf Van der Ham aan dat Accell vol gaat inzetten op innovatie en is gestart met Global Innovation Centers. De krachten van alle R&D centers wordt gebundeld in twee groepen: lifestyle en sport. Met relevante innovaties wil Accell de juiste interesse opwekken voor de fietsen haar merken.
    Van der Ham ook nog in op de positie van Juncker Bike Parts tussen alle fietsmerken. “We hebben gezegd dat wij voor onze Parts & Accessories Business bij Juncker van de ene kant naar een gecentraliseerde afdeling gaan, maar dat ook gaan integreren in onze fietsenbusiness. XLC is daarbij genoemd als merk met heel veel potentie. Daar geloven we echt in en dat zullen we laten zien door XLC ook echt in onze fietsen te gaan verwerken. Dus niet alleen maar after market maar ook in de eerste montage, zie je XLC terug komen. Daardoor wordt het nog interessanter om XLC als merk te gaan voeren.”

    DOORLOPENDE COLLECTIES | Als laatste sprak Van der Ham over het onderwerp ‘Fit om te winnen’, dat slaat op zowel het afgeslankte dealernetwerk als de verkleinde collecties. “We hebben heel duidelijk keuzes gemaakt in onze assortimenten en 30% van de modellen uit onze collectie genomen. We vonden dat we veel te veel hadden,” liet Van der Ham weten. “We denken dat we door dat aanbod te verkleinen een winnend portfolio kunnen neerzetten. Minder modellen leiden uiteindelijk tot een betere kwaliteit en betere beschikbaarheid. Verder gaan we natuurlijk stappen maken van een seizoenplanning naar jaarafspraken en uiteindelijk doorlopende collecties. We hebben fietsen die doorlopen en nieuwe introducties, die andere modellen opvolgen, gedurende het hele jaar. In maart komt er een nieuwe dealershow, waar we ook weer nieuwe modellen zullen introduceren.
  11. awater 26 september 2018 00:11
    K9 heeft een keurig verhaal ingebracht over de nieuwe strategie van Accell; Opvallend daarin is dat afscheid genomen wordt van Fietsenwinkel.nl; bij een laatste presentatie vertelde Accell nog dat o.a. Fietsenwinkel een grote afnemer van hen is; hoeveel effect gaat dit hebben? voor de afzet. Door wie is dat afgedwongen? De dealers? De teneur van het verhaal lijkt mij verder logisch. Wellicht dat de markt voor deelfietsen aanbieden bij bijv. stations of meerdere punten in de bebouwde kom ook een markt voor Accell zou kunnen zijn. Hoe denken jullie daarover?
  12. [verwijderd] 26 september 2018 09:40
    Volgens mij kwam fietswinkel.nl laatst ook bij Tros radar negatief in het nieuws door slechte service en het niet nakomen van afspraken....goede zet dus door Accel group...mensen willen service en geen gezeur (geen geloof in schreeuwers)

    Helaas heeft J.P Morgan zijn short weer uitgebreid met 0,12 % en blijven we hangen onder de 17,50 euro
  15. [verwijderd] 26 september 2018 16:24
    "OMNICHANNEL"
    die term doet me altijd weer een beetje denken aan de term "MULTICHANNEL".
    Die werd voor de jammerlijke ondergang veel gebruikt door de laatste bestuurder van de Macintosh retail group, je weet wel van de Kwantum en de Scapino...
    Dat doet me toch een beetje huiveren...
    Jaja, ik weet wel "appels met peren"... Maar toch...
    Als het slecht gaat met een bedrijf is het tij altijd erg lastig te keren, dat blijkt keer op keer.

  18. [verwijderd] 28 september 2018 16:06
    BEAT-renners gaan op KOGA koersen
    Donderdag 27 september 2018
    Elite men - Met ingang van het volgende wielerseizoen slaat BEAT Cycling Club de handen ineen met het Nederlandse fietsmerk KOGA, onderdeel van de Accell Group.
    De naam van KOGA zal op het tenue prijken van zowel de weg- als baanploeg van de club. Daarnaast voorziet KOGA niet alleen profrenners van KOGA fietsen, maar zal er ook een collectie van replica modellen worden aangeboden aan de leden van BEAT.

    Volgens Geert Broekhuizen, mede-oprichter van BEAT Cycling Club, is de samenwerking gebaseerd op overeenkomstige waarden en visie, zoals het betrekken van wielerliefhebbers bij de professionele wielersport. Broekhuizen: “Het is fantastisch dat een gerenommeerd merk als?KOGA instapt in onze wielerclub en ons verder gaat ondersteunen om de club verder uit te bouwen. Een aanbod van clubfietsen voor onze leden was een van de belangrijkste pijlers tijdens onze zoektocht naar de juiste partner. KOGA geeft een geweldige invulling aan deze behoefte, doordat ze een brede doelgroep kunnen bedienen, van de beginnende wielrenner tot Olympische medaille-kandidaten op de baan. We hebben een langetermijnambitie uitgesproken naar elkaar, zodat we de komende jaren samen kunnen doorgroeien naar het hoogst haalbare niveau.”

    Harald Troost, International Brand Manager bij?KOGA, kijkt uit naar de samenwerking: “Onze ambities voor de toekomst sluiten naadloos aan op de doelstellingen van BEAT Cycling Club, die actief is op de weg én op de baan en inmiddels een grote achterban van recreatieve fietsers heeft.”
960 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 48 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Accell Nieuws

  1. jul '22 Accell op 22 augustus van de beurs
  2. jun '22 Moneta meldt belang in Accell af
  3. jun '22 KKR heeft bijna 97 procent Accell in bezit 2
  4. jun '22 KKR doet bod op Accell gestand
  5. jun '22 Beursblik: inlijven Accell geen eenvoudige opgave
  6. jun '22 Overnamebod Accell haalt drempel 80 procent niet
  7. mei '22 Update: Overname Accell nog geen gelopen race
  8. mei '22 Overname Accell nog geen gelopen race
  9. mei '22 Glass Lewis en ISS adviseren voor overname Accell te stemmen 1
  10. mei '22 Accell komt met verduidelijking overnamebod

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!