03har schreef op 3 juni 2017 16:03:
Ik had al eerder aangegeven dat in Piombino problemen waren die mogelijk de koop ILVA zou kunnen beïnvloeden. Bron van de problemen de vakbonden, vandaar ook de grote tegenwerking van de bonden. Stakingen in Taranto nu in Genua, dan zal Nuova Ligure ook wel komen.
Piombino kent een hele geschiedenis met betrekking tot staal, veel faillissementen van de ene naar de ander eigenaar.
In Piombine zijn 2 staal fabrieken een van AM met hierin walserij? En (gedateerde) bekledingslijnen.
En een andere staalfabriek Magona-Piombino eigenaar Aferpi, ex Severstal, ex Lucchini, met alleen een zwarte kant (rail/draad enz.)die via veel omzwervingen (nu van een Tata achtig Algerijn is Aferpi, Tata = alles maken reisburo, staal, auto, hotels enz.). Deze Algerijn heeft bij de aankoop veel beloofd doch weinig gedaan/betaald. Hier zijn grote problemen mee.
Nu heeft de tegenparty voor zover ik kan nagaan toezeggingen gedaan om deze kant, Magona-Piombino ‘te helpen’.
Ook las ik dat de tegenparty in Taranto wil investeren in DRI/EAF, met al zijn milieu voordelen die gevoelig liggen in Taranto. Dit in tegenstelling tot de investering van AM in milieu gevoelige hoogovens.
Deze twee punten samen met een extraatje van 600 milj, maken het aanbod van JV heel aantrekkelijk voor overheid, banken EN milieu.
Anderzijds lees ik hier steeds, wat Toekomstbeeld ook schrijft, bod is gedaan, advies gegeven. Maar Italia blijft Italia vooral in het zuiden spelen andere zaken ook nog steeds mee!
Morgen weten we meer of.....
Har.