Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert

Forum CMB.TECH BE0003816338

Watchlist Alert Portefeuille
Koers (€) |
9,940  
Range | 9,81 - 9,97
+0,140   (+1,43%)
Volume
86.874
Bied
9,920
Laat
9,960
CMB

Forum geopend voor Euronav

Volgen
Eerste post
19.606 Posts
vorige pagina 1 ... 976 977 978 979 980 981 volgende pagina
Laatste
Omlaag
    Reactie Reactie van: dd20250820
  1. moeilijk
    Wat ik niet begrijp : waarom werden er nieuwe aandelen CMBTech uitgegeven? CMBTech bezit toch meer dan 90% van de eigen aandelen? En wat is de waardering ervan in de fusieovereenkomst?
    Wat is de echte waarde van de nieuwe fusie-onderneming per aandeel? € 15 , € 20?
    Ik heb al lang een slecht gevoel bij de manier waarop ik als aandeelhouder behandeld word, en dat is hierdoor zeker niet verminderd.
    2. Reactie Reactie van: dd20250821
    3. Reactie
  3. Abramis
    quote:

    moeilijk schreef op 20 augustus 2025 21:16:

    Wat ik niet begrijp : waarom werden er nieuwe aandelen CMBTech uitgegeven? CMBTech bezit toch meer dan 90% van de eigen aandelen? En wat is de waardering ervan in de fusieovereenkomst?
    Wat is de echte waarde van de nieuwe fusie-onderneming per aandeel? € 15 , € 20?
    Ik heb al lang een slecht gevoel bij de manier waarop ik als aandeelhouder behandeld word, en dat is hierdoor zeker niet verminderd.
    Het is niet CMB.Tech die meer dan 90 % van "zichzelf" bezit, maar de familie Saverys.
    4. Reactie
  4. Abramis
    Ik vraag me trouwens af of en wanneer CMB.Tech terug zal binnenvaren in de BEL20.

    Euronav werd er destijds heel snel weer uitgekegeld omdat de free float met 8 % te klein was geworden. Maar nu beloopt de free float weer 38 %, ruim boven de beodigde drempel van 15 % voor toetreding tot de BEL20.

    Bij de volgende herziening (3de vrijdag van september) ? Of bij de grote herschikking in maart 2026 ? Market cap en verhandelbaarheid lijken me in alle geval voldoende groot voor een herintrede.
    5. Reactie Reactie van: dd20250828
  5. forum rang 5 maci
    CMB.TECH KONDIGT Q2 2025 RESULTATEN AAN
    FUSIE MET GOLDEN OCEAN VOLTOOID
    ANTWERPEN, België, 28 augustus 2025 – CMB.TECH NV (“CMBT”, “CMB.TECH” of “de Vennootschap”) (NYSE: CMBT,
    Euronext Brussels: CMBT en Euronext Oslo Børs: CMBTO) kondigt vandaag haar financiële resultaten aan voor het
    tweede kwartaal eindigend op 30 juni 2025.
    HOOGTEPUNTEN
    Bedrijfsupdates:
    o CMB.TECH heeft de fusie met Goldon Ocean op 20 augustus voltooid
    o CMB.TECH is genoteerd op NYSE (CMBT), EURONEXT Brussels (CMBT) en EURONEXT Oslo (CMBTO)
    o Wijzigingen Raad van Toezicht: aftreden van de heer Marc Saverys, aanstelling van Debemar BV, vertegenwoordigd
    door de heer Patrick de Brabandere als Voorzitter en benoeming Mevrouw Gudrun Janssens
    Financiële hoogtepunten:
    o Nettoverlies van -7,6 miljoen USD in Q2 2025
    o De contract backlog van CMB.TECH blijft 2,93 miljard USD
    o Interim-dividend van 0,05 USD aangekondigd, uit te betalen op of rond 9 oktober
    Hoogtepunten vloot:
    o Na de fusie, bezit en exploiteert CMB.TECH een gecombineerde gediversifieerde vloot van ongeveer 250 schepen,
    inclusief drogebulkschepen, ruwe-olietankers chemicaliëntankers, containerschepen, offshore wind schepen en
    havenschepen.
    o Oplevering van 8 nieuwbouwschepen Q2-kwartaal tot nu:
    ? Super-Eco Newcastlemax: Mineral Suomi, Mineral Sverige, Mineral Polska, Mineral Cesko en Mineral
    Slovensko
    ? CSOV: Windcat Rotterdam
    ? CTV: TSM Windcat 59, Windcat 58
    o Eerder aangekondigde verkoop van VLCC Iris (2012, 314,000 dwt) leverde een meerwaarde op van ongeveer 57,1
    miljoen USD tijdens Q2
    o Oplevering van Hakata (2010 - 302,550 dwt) & Hakone (2010 - 302,624 dwt) aan haar nieuwe eigenaars als
    onderdeel van de vlootverjongingsstrategie van CMB.TECH. De verkopen zullen een totale meerwaarde van
    ongeveer 39,3 miljoen USD opleveren in Q3 2025
    o Verkoop van Sofia (2010 - 165,000 dwt). Oplevering zal in Q4 2025 zijn. De verkoop zal een meerwaarde genereren
    van 20,4 miljoen USD in Q4 2025.
    Tijdens het tweede kwartaal van 2025 behaalde de Vennootschap een nettoverlies van 7,6 miljoen USD of -0,04 USD per
    aandeel (tweede kwartaal 2024: een nettowinst van 184,4 miljoen USD of 0,95 USD per aandeel). EBITDA (een niet door
    IFRS gedefinieerde maatstaf) over dezelfde periode bedroeg 224,1 miljoen USD (tweede kwartaal 2024: 261,2 miljoen
    USD)

    In bijlage het hele PB
    Bijlage:
    6. Reactie Reactie van: dd20250925
  6. boothram
    uit ander forum fusie met gogl.... iex zou dit forum misschien beter cmbt forum noemen nu
    ik opende destijds dit forum maar ondertussen is die info niet meer erg relevant.
    CMBT volgen is het altrnatief voor euronav en dat is nog altijd actief bv via iex cmbt forum
    elke dag is wel nieuws te rapen die relevant is: vooral hoe snel de imo vernieuwing gebeurd en nieuwe spelers op deels gerobotiseerde shipbuilding. India en america willen ook miljarden gaan investeren en zullen die ook op de markt brengen wellicht aan aantrekkelijke voorwaarden. CMBT leent op nieuwbouw principieel tot 70% en...india biedt 40% voor afbvraak op zijn werven die zullen proberen te voldoen aan de 'geglobaliseerde' normen... ook de europese?
    Het gevolg zou kunnen zijn dat de oudere schepen nog juist scrapwaarde hebben. Hen laten varen kan dan snel verlieslatend zijn
    in october zijn de imo normen die worden afgeproken potntieel uiterst gunstig voor cmbt maar uitstellen kunnn het optimisme wegnemen. Ondertussen zijn de aandelen nog niet volledig gefusionerd denk ik en zo kunnen de vroegre euronavaandelen nog profiteren van een andere coupon dan de gogl. Eventueel een uitb-etaling van de actuele 100 000 + dagtarieven voor vlcc en ook hoog voor suezmax. Ook worden nu met brandstoberaring voor de newcastlmax voor termijncontracten zowat 4 miljoen geboden...Extreem gunstig voor 4de kwartaal en jaarre
    7. Reactie Reactie van: dd20250928
  7. moeilijk
    Exmar koopt OLIE-tankers.

    Positief : het kan zijn dat de totale groep (Exmar en CMBTech) hierdoor meer tankers kan inzetten, waardoor het groepsresultaat groter wordt.
    Nu is het ook nog de vraag hoe die resultaten verdeeld zullen worden tussen Exmar en CMBTech.
    Negatief: sinds Euronav in de handen van de huidige aandeelhouders gekomen is, is er heel wat gebeurd dat niet gekend is aan de niet-familiale aandeelhouders, volgens mij.
    Dus: ik geloof niks meer van wat de eigenaars zeggen. Het enige doel is hun eigenbelang en ZEKER NIET het belang van ALLE aandeelhouders .Ik heb een groot potentieel verlies op mijn aandelen, ik kan dus niet weg.
    8. Reactie Reactie van: dd20250929
    9. Reactie
    10. Reactie Reactie van: dd20251001
    11. Reactie Reactie van: dd20251003
  11. Warren B...
    quote:

    GiGa schreef op 1 oktober 2025 11:40:

    Season 3, Episode 2: Future-proofing Maritime - Today’s Leadership is Tomorrow’s Competitive Advantage with Alexander Saverys

    zeronorth.com/podcast
    Top. Goed om van de CEO te horen. Ik geloof er wel in. Misschien dat het even duurt maar dat mag als ze weer regelmatig dividend gaan uitkeren.
    12. Reactie Reactie van: dd20251009
    13. Reactie
    14. Reactie Reactie van: dd20251013
    15. Reactie
    16. Reactie Reactie van: dd20251014
    17. Reactie
    18. Reactie
    19. Reactie
    20. Reactie Reactie van: dd20251015 Laatste reactie
  20. boothram
    Bij mijn weten zijn er nog altijd verschillende listings onder de naam cmbt. Kan iemand me dat bevestigen, nml dat de fusie en uiteindelijke waardeverhouding nog niet helemaal vasstaat, dat er bv en bijkomend dividend kan komen op basis van derecentere winstevolutie sinds de voorlopig schatting...
    verder is het nog hoogst onzeker wat de Spot-opbrengsten zullen zijn van CMBT en wat er nog kan in de chinese en amrikaanse havens..
    En niet onaanzienlijk deel garandeerd de solvabiliteit ook bij negatieve spotopbrengsten... al spreekt men opnieuw van bruto-opbrengsten van 40 000 000 pr jaar voor een vlcc.
    Wat de recente bulk-schepen betreft... die mogen china binnen. maar verder zijn niet chinese boten niet welkom in china en chinese boten niet welkom in amerika??? Onzekerhden op de spotmarkt vandaar weer die koersen al boven de 100 000 per dag...
    En dan vrijdag... De imo beslissingen kunnen extreem gunstig zijn voor cmb ... maar niet gunstig voor het vervoer van olie: alleen cmbt heeft dus zijn termijncontracten en de imo-maatregelen kunnen alleen onzekere maar uiterst gunstige bijkomende resultaten geven voor cmbt. Er kan dus ook wel een negatieve koersreactie komen als IMO geen gunstige uitkomst heeft voor CMBT maar de inkomsten van cmbt zijn zo divers dat het wel goedkomt...
19.606 Posts
vorige pagina 1 ... 976 977 978 979 980 981 volgende pagina
Laatste
Omhoog

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Koop deze belegging bij

Laatste artikelen over CMB.TECH

  1. Beursnieuws

    FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Premium

    Analyse en Advies

    Coverage Euronav gestaakt

  3. Beursnieuws

    Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend

  4. Beursnieuws

    Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
Bekijk meer artikelen
naam laatste prijs verschil
CMB.TECH 9,940 +0,140 +1,43%